'真國六之爭！為何放棄三大熱門緊湊型SUV老炮，選擇這個新秀？'
7月1日起，全國多個省市開始推行國六排放標準。在經過實地調查之後，小智發現國六推行的地區大多數品牌均完成了國五的清倉，在售版本車型均為國六版本車型。在面對蜂擁而至的國六版本車型，消費者似乎遇到了新的難題：同為國六車型，我該怎麼選？
就拿市面上熱度較高的幾款緊湊型SUV來說吧，消費者們提及較多的幾款車型名爵HS、本田CR-V、日產逍客以及豐田RAV4榮放，這些車怎麼選成了消費者熱議的話題。今天的《智選好車》我們就將這4款熱門緊湊型SUV放在一起，小智給大家分析下它們的產品特質，同時我們討論哪款車型更值得購買。
“四車海選：
車型：
名爵HS/本田CR-V/日產逍客/豐田RAV4榮放
評級維度：
單車市場表現\\多車橫評（尺寸、動力、質價比）
評定模式：
星級（★★★★★）
名爵HS
7月1日起，全國多個省市開始推行國六排放標準。在經過實地調查之後，小智發現國六推行的地區大多數品牌均完成了國五的清倉，在售版本車型均為國六版本車型。在面對蜂擁而至的國六版本車型，消費者似乎遇到了新的難題：同為國六車型，我該怎麼選？
就拿市面上熱度較高的幾款緊湊型SUV來說吧，消費者們提及較多的幾款車型名爵HS、本田CR-V、日產逍客以及豐田RAV4榮放，這些車怎麼選成了消費者熱議的話題。今天的《智選好車》我們就將這4款熱門緊湊型SUV放在一起，小智給大家分析下它們的產品特質，同時我們討論哪款車型更值得購買。
“四車海選：
車型：
名爵HS/本田CR-V/日產逍客/豐田RAV4榮放
評級維度：
單車市場表現\\多車橫評（尺寸、動力、質價比）
評定模式：
星級（★★★★★）
名爵HS
今年上半年名爵累計銷量超過了12萬臺，同比增長3.8%，這在車市遇冷的當下顯得尤為可貴。其中，名爵HS在6月份環比增長達99%。
在6月這一敏感節點，名爵HS全系滿足了國六b標準；名爵HS的2019款20T、30T車型接踵入市，新款車型還在智能化配置有所升級，進一步提升了其市場競爭力；最大扭矩370牛·米、7秒破百以及一系列智能駕駛輔助功能的加持也為名爵HS在操控方面加分不少；此外，Trophy專屬徽標、紅色剎車卡鉗、supersports按鍵、一體式運動座椅以及方向盤換擋撥片等配置也對年輕消費者足夠有吸引力。總結來說，名爵HS做到了為家族車型助力、迎合了政策同時在細節配置上討好年輕消費者。
本田CR-V
7月1日起，全國多個省市開始推行國六排放標準。在經過實地調查之後，小智發現國六推行的地區大多數品牌均完成了國五的清倉，在售版本車型均為國六版本車型。在面對蜂擁而至的國六版本車型，消費者似乎遇到了新的難題：同為國六車型，我該怎麼選？
就拿市面上熱度較高的幾款緊湊型SUV來說吧，消費者們提及較多的幾款車型名爵HS、本田CR-V、日產逍客以及豐田RAV4榮放，這些車怎麼選成了消費者熱議的話題。今天的《智選好車》我們就將這4款熱門緊湊型SUV放在一起，小智給大家分析下它們的產品特質，同時我們討論哪款車型更值得購買。
“四車海選：
車型：
名爵HS/本田CR-V/日產逍客/豐田RAV4榮放
評級維度：
單車市場表現\\多車橫評（尺寸、動力、質價比）
評定模式：
星級（★★★★★）
名爵HS
今年上半年名爵累計銷量超過了12萬臺，同比增長3.8%，這在車市遇冷的當下顯得尤為可貴。其中，名爵HS在6月份環比增長達99%。
在6月這一敏感節點，名爵HS全系滿足了國六b標準；名爵HS的2019款20T、30T車型接踵入市，新款車型還在智能化配置有所升級，進一步提升了其市場競爭力；最大扭矩370牛·米、7秒破百以及一系列智能駕駛輔助功能的加持也為名爵HS在操控方面加分不少；此外，Trophy專屬徽標、紅色剎車卡鉗、supersports按鍵、一體式運動座椅以及方向盤換擋撥片等配置也對年輕消費者足夠有吸引力。總結來說，名爵HS做到了為家族車型助力、迎合了政策同時在細節配置上討好年輕消費者。
本田CR-V
今年上半年本田CR-V累計銷量達92211輛，同時實現了88.1%的同比增長，同比大幅的增長和去年受困“機油門”的陰霾有一定關聯。
從產品實力來看，豐田CR-V的空間表現被消費者稱道，後排3個175cm成年人乘坐並不會很擁擠；本田CR-V油耗表現也很出色，其1.5T燃油版百公里油耗6-7L，混動版本工信部百公里油耗4.8L；談到CR-V熱銷，其混動版本車型的貢獻也值得肯定，6月本田CR-V銳·混動銷量為3305輛，同比增長86.4%。
日產逍客
7月1日起，全國多個省市開始推行國六排放標準。在經過實地調查之後，小智發現國六推行的地區大多數品牌均完成了國五的清倉，在售版本車型均為國六版本車型。在面對蜂擁而至的國六版本車型，消費者似乎遇到了新的難題：同為國六車型，我該怎麼選？
就拿市面上熱度較高的幾款緊湊型SUV來說吧，消費者們提及較多的幾款車型名爵HS、本田CR-V、日產逍客以及豐田RAV4榮放，這些車怎麼選成了消費者熱議的話題。今天的《智選好車》我們就將這4款熱門緊湊型SUV放在一起，小智給大家分析下它們的產品特質，同時我們討論哪款車型更值得購買。
“四車海選：
車型：
名爵HS/本田CR-V/日產逍客/豐田RAV4榮放
評級維度：
單車市場表現\\多車橫評（尺寸、動力、質價比）
評定模式：
星級（★★★★★）
名爵HS
今年上半年名爵累計銷量超過了12萬臺，同比增長3.8%，這在車市遇冷的當下顯得尤為可貴。其中，名爵HS在6月份環比增長達99%。
在6月這一敏感節點，名爵HS全系滿足了國六b標準；名爵HS的2019款20T、30T車型接踵入市，新款車型還在智能化配置有所升級，進一步提升了其市場競爭力；最大扭矩370牛·米、7秒破百以及一系列智能駕駛輔助功能的加持也為名爵HS在操控方面加分不少；此外，Trophy專屬徽標、紅色剎車卡鉗、supersports按鍵、一體式運動座椅以及方向盤換擋撥片等配置也對年輕消費者足夠有吸引力。總結來說，名爵HS做到了為家族車型助力、迎合了政策同時在細節配置上討好年輕消費者。
本田CR-V
今年上半年本田CR-V累計銷量達92211輛，同時實現了88.1%的同比增長，同比大幅的增長和去年受困“機油門”的陰霾有一定關聯。
從產品實力來看，豐田CR-V的空間表現被消費者稱道，後排3個175cm成年人乘坐並不會很擁擠；本田CR-V油耗表現也很出色，其1.5T燃油版百公里油耗6-7L，混動版本工信部百公里油耗4.8L；談到CR-V熱銷，其混動版本車型的貢獻也值得肯定，6月本田CR-V銳·混動銷量為3305輛，同比增長86.4%。
日產逍客
東風日產逍客今年上半年的累計銷量為80165輛。今年4月份新款逍客上市後，對其市場表現帶來了很大的提升。
從產品力來看，新款逍客採用了最新的V-Motion設計語言，前格柵面積變得更大，新車還換裝了LED的前大燈組（之前全系鹵素大燈）；內飾換裝了9英寸大屏；動力方面全系換裝了2.0L發動機並滿足國六b標準。總體來看，逍客在14-16萬價格段合資SUV車型中的競爭力還是可圈可點的。
豐田RAV4榮放
7月1日起，全國多個省市開始推行國六排放標準。在經過實地調查之後，小智發現國六推行的地區大多數品牌均完成了國五的清倉，在售版本車型均為國六版本車型。在面對蜂擁而至的國六版本車型，消費者似乎遇到了新的難題：同為國六車型，我該怎麼選？
就拿市面上熱度較高的幾款緊湊型SUV來說吧，消費者們提及較多的幾款車型名爵HS、本田CR-V、日產逍客以及豐田RAV4榮放，這些車怎麼選成了消費者熱議的話題。今天的《智選好車》我們就將這4款熱門緊湊型SUV放在一起，小智給大家分析下它們的產品特質，同時我們討論哪款車型更值得購買。
“四車海選：
車型：
名爵HS/本田CR-V/日產逍客/豐田RAV4榮放
評級維度：
單車市場表現\\多車橫評（尺寸、動力、質價比）
評定模式：
星級（★★★★★）
名爵HS
今年上半年名爵累計銷量超過了12萬臺，同比增長3.8%，這在車市遇冷的當下顯得尤為可貴。其中，名爵HS在6月份環比增長達99%。
在6月這一敏感節點，名爵HS全系滿足了國六b標準；名爵HS的2019款20T、30T車型接踵入市，新款車型還在智能化配置有所升級，進一步提升了其市場競爭力；最大扭矩370牛·米、7秒破百以及一系列智能駕駛輔助功能的加持也為名爵HS在操控方面加分不少；此外，Trophy專屬徽標、紅色剎車卡鉗、supersports按鍵、一體式運動座椅以及方向盤換擋撥片等配置也對年輕消費者足夠有吸引力。總結來說，名爵HS做到了為家族車型助力、迎合了政策同時在細節配置上討好年輕消費者。
本田CR-V
今年上半年本田CR-V累計銷量達92211輛，同時實現了88.1%的同比增長，同比大幅的增長和去年受困“機油門”的陰霾有一定關聯。
從產品實力來看，豐田CR-V的空間表現被消費者稱道，後排3個175cm成年人乘坐並不會很擁擠；本田CR-V油耗表現也很出色，其1.5T燃油版百公里油耗6-7L，混動版本工信部百公里油耗4.8L；談到CR-V熱銷，其混動版本車型的貢獻也值得肯定，6月本田CR-V銳·混動銷量為3305輛，同比增長86.4%。
日產逍客
東風日產逍客今年上半年的累計銷量為80165輛。今年4月份新款逍客上市後，對其市場表現帶來了很大的提升。
從產品力來看，新款逍客採用了最新的V-Motion設計語言，前格柵面積變得更大，新車還換裝了LED的前大燈組（之前全系鹵素大燈）；內飾換裝了9英寸大屏；動力方面全系換裝了2.0L發動機並滿足國六b標準。總體來看，逍客在14-16萬價格段合資SUV車型中的競爭力還是可圈可點的。
豐田RAV4榮放
豐田RAV4今年上半年累計銷量為71742輛，雖然全新一代豐田RAV4即將在10月份上市，就現款車型表現來看，其依舊還很能“打”。
現款豐田RAV4的造型設計放到今天來看相當的中庸，其配置也是中規中矩並沒有突出的亮點；從市場口碑反饋來看，皮實耐用、養車成本低或許是大家最為青睞這匹“老馬”的地方。
7月1日起，全國多個省市開始推行國六排放標準。在經過實地調查之後，小智發現國六推行的地區大多數品牌均完成了國五的清倉，在售版本車型均為國六版本車型。在面對蜂擁而至的國六版本車型，消費者似乎遇到了新的難題：同為國六車型，我該怎麼選？
就拿市面上熱度較高的幾款緊湊型SUV來說吧，消費者們提及較多的幾款車型名爵HS、本田CR-V、日產逍客以及豐田RAV4榮放，這些車怎麼選成了消費者熱議的話題。今天的《智選好車》我們就將這4款熱門緊湊型SUV放在一起，小智給大家分析下它們的產品特質，同時我們討論哪款車型更值得購買。
“四車海選：
車型：
名爵HS/本田CR-V/日產逍客/豐田RAV4榮放
評級維度：
單車市場表現\\多車橫評（尺寸、動力、質價比）
評定模式：
星級（★★★★★）
名爵HS
今年上半年名爵累計銷量超過了12萬臺，同比增長3.8%，這在車市遇冷的當下顯得尤為可貴。其中，名爵HS在6月份環比增長達99%。
在6月這一敏感節點，名爵HS全系滿足了國六b標準；名爵HS的2019款20T、30T車型接踵入市，新款車型還在智能化配置有所升級，進一步提升了其市場競爭力；最大扭矩370牛·米、7秒破百以及一系列智能駕駛輔助功能的加持也為名爵HS在操控方面加分不少；此外，Trophy專屬徽標、紅色剎車卡鉗、supersports按鍵、一體式運動座椅以及方向盤換擋撥片等配置也對年輕消費者足夠有吸引力。總結來說，名爵HS做到了為家族車型助力、迎合了政策同時在細節配置上討好年輕消費者。
本田CR-V
今年上半年本田CR-V累計銷量達92211輛，同時實現了88.1%的同比增長，同比大幅的增長和去年受困“機油門”的陰霾有一定關聯。
從產品實力來看，豐田CR-V的空間表現被消費者稱道，後排3個175cm成年人乘坐並不會很擁擠；本田CR-V油耗表現也很出色，其1.5T燃油版百公里油耗6-7L，混動版本工信部百公里油耗4.8L；談到CR-V熱銷，其混動版本車型的貢獻也值得肯定，6月本田CR-V銳·混動銷量為3305輛，同比增長86.4%。
日產逍客
東風日產逍客今年上半年的累計銷量為80165輛。今年4月份新款逍客上市後，對其市場表現帶來了很大的提升。
從產品力來看，新款逍客採用了最新的V-Motion設計語言，前格柵面積變得更大，新車還換裝了LED的前大燈組（之前全系鹵素大燈）；內飾換裝了9英寸大屏；動力方面全系換裝了2.0L發動機並滿足國六b標準。總體來看，逍客在14-16萬價格段合資SUV車型中的競爭力還是可圈可點的。
豐田RAV4榮放
豐田RAV4今年上半年累計銷量為71742輛，雖然全新一代豐田RAV4即將在10月份上市，就現款車型表現來看，其依舊還很能“打”。
現款豐田RAV4的造型設計放到今天來看相當的中庸，其配置也是中規中矩並沒有突出的亮點；從市場口碑反饋來看，皮實耐用、養車成本低或許是大家最為青睞這匹“老馬”的地方。
選購緊湊型SUV車型，消費者們對其駕乘體驗是相當“挑剔”的。這就好比一道菜能讓食客買單得做到色香味俱全，對於一部車而言，其內飾材質、智能化配置以及空間表現力等等方面均能影響到消費者的購買慾，下面我們橫向對比下這4款車。
7月1日起，全國多個省市開始推行國六排放標準。在經過實地調查之後，小智發現國六推行的地區大多數品牌均完成了國五的清倉，在售版本車型均為國六版本車型。在面對蜂擁而至的國六版本車型，消費者似乎遇到了新的難題：同為國六車型，我該怎麼選？
就拿市面上熱度較高的幾款緊湊型SUV來說吧，消費者們提及較多的幾款車型名爵HS、本田CR-V、日產逍客以及豐田RAV4榮放，這些車怎麼選成了消費者熱議的話題。今天的《智選好車》我們就將這4款熱門緊湊型SUV放在一起，小智給大家分析下它們的產品特質，同時我們討論哪款車型更值得購買。
“四車海選：
車型：
名爵HS/本田CR-V/日產逍客/豐田RAV4榮放
評級維度：
單車市場表現\\多車橫評（尺寸、動力、質價比）
評定模式：
星級（★★★★★）
名爵HS
今年上半年名爵累計銷量超過了12萬臺，同比增長3.8%，這在車市遇冷的當下顯得尤為可貴。其中，名爵HS在6月份環比增長達99%。
在6月這一敏感節點，名爵HS全系滿足了國六b標準；名爵HS的2019款20T、30T車型接踵入市，新款車型還在智能化配置有所升級，進一步提升了其市場競爭力；最大扭矩370牛·米、7秒破百以及一系列智能駕駛輔助功能的加持也為名爵HS在操控方面加分不少；此外，Trophy專屬徽標、紅色剎車卡鉗、supersports按鍵、一體式運動座椅以及方向盤換擋撥片等配置也對年輕消費者足夠有吸引力。總結來說，名爵HS做到了為家族車型助力、迎合了政策同時在細節配置上討好年輕消費者。
本田CR-V
今年上半年本田CR-V累計銷量達92211輛，同時實現了88.1%的同比增長，同比大幅的增長和去年受困“機油門”的陰霾有一定關聯。
從產品實力來看，豐田CR-V的空間表現被消費者稱道，後排3個175cm成年人乘坐並不會很擁擠；本田CR-V油耗表現也很出色，其1.5T燃油版百公里油耗6-7L，混動版本工信部百公里油耗4.8L；談到CR-V熱銷，其混動版本車型的貢獻也值得肯定，6月本田CR-V銳·混動銷量為3305輛，同比增長86.4%。
日產逍客
東風日產逍客今年上半年的累計銷量為80165輛。今年4月份新款逍客上市後，對其市場表現帶來了很大的提升。
從產品力來看，新款逍客採用了最新的V-Motion設計語言，前格柵面積變得更大，新車還換裝了LED的前大燈組（之前全系鹵素大燈）；內飾換裝了9英寸大屏；動力方面全系換裝了2.0L發動機並滿足國六b標準。總體來看，逍客在14-16萬價格段合資SUV車型中的競爭力還是可圈可點的。
豐田RAV4榮放
豐田RAV4今年上半年累計銷量為71742輛，雖然全新一代豐田RAV4即將在10月份上市，就現款車型表現來看，其依舊還很能“打”。
現款豐田RAV4的造型設計放到今天來看相當的中庸，其配置也是中規中矩並沒有突出的亮點；從市場口碑反饋來看，皮實耐用、養車成本低或許是大家最為青睞這匹“老馬”的地方。
選購緊湊型SUV車型，消費者們對其駕乘體驗是相當“挑剔”的。這就好比一道菜能讓食客買單得做到色香味俱全，對於一部車而言，其內飾材質、智能化配置以及空間表現力等等方面均能影響到消費者的購買慾，下面我們橫向對比下這4款車。
7月1日起，全國多個省市開始推行國六排放標準。在經過實地調查之後，小智發現國六推行的地區大多數品牌均完成了國五的清倉，在售版本車型均為國六版本車型。在面對蜂擁而至的國六版本車型，消費者似乎遇到了新的難題：同為國六車型，我該怎麼選？
就拿市面上熱度較高的幾款緊湊型SUV來說吧，消費者們提及較多的幾款車型名爵HS、本田CR-V、日產逍客以及豐田RAV4榮放，這些車怎麼選成了消費者熱議的話題。今天的《智選好車》我們就將這4款熱門緊湊型SUV放在一起，小智給大家分析下它們的產品特質，同時我們討論哪款車型更值得購買。
“四車海選：
車型：
名爵HS/本田CR-V/日產逍客/豐田RAV4榮放
評級維度：
單車市場表現\\多車橫評（尺寸、動力、質價比）
評定模式：
星級（★★★★★）
名爵HS
今年上半年名爵累計銷量超過了12萬臺，同比增長3.8%，這在車市遇冷的當下顯得尤為可貴。其中，名爵HS在6月份環比增長達99%。
在6月這一敏感節點，名爵HS全系滿足了國六b標準；名爵HS的2019款20T、30T車型接踵入市，新款車型還在智能化配置有所升級，進一步提升了其市場競爭力；最大扭矩370牛·米、7秒破百以及一系列智能駕駛輔助功能的加持也為名爵HS在操控方面加分不少；此外，Trophy專屬徽標、紅色剎車卡鉗、supersports按鍵、一體式運動座椅以及方向盤換擋撥片等配置也對年輕消費者足夠有吸引力。總結來說，名爵HS做到了為家族車型助力、迎合了政策同時在細節配置上討好年輕消費者。
本田CR-V
今年上半年本田CR-V累計銷量達92211輛，同時實現了88.1%的同比增長，同比大幅的增長和去年受困“機油門”的陰霾有一定關聯。
從產品實力來看，豐田CR-V的空間表現被消費者稱道，後排3個175cm成年人乘坐並不會很擁擠；本田CR-V油耗表現也很出色，其1.5T燃油版百公里油耗6-7L，混動版本工信部百公里油耗4.8L；談到CR-V熱銷，其混動版本車型的貢獻也值得肯定，6月本田CR-V銳·混動銷量為3305輛，同比增長86.4%。
日產逍客
東風日產逍客今年上半年的累計銷量為80165輛。今年4月份新款逍客上市後，對其市場表現帶來了很大的提升。
從產品力來看，新款逍客採用了最新的V-Motion設計語言，前格柵面積變得更大，新車還換裝了LED的前大燈組（之前全系鹵素大燈）；內飾換裝了9英寸大屏；動力方面全系換裝了2.0L發動機並滿足國六b標準。總體來看，逍客在14-16萬價格段合資SUV車型中的競爭力還是可圈可點的。
豐田RAV4榮放
豐田RAV4今年上半年累計銷量為71742輛，雖然全新一代豐田RAV4即將在10月份上市，就現款車型表現來看，其依舊還很能“打”。
現款豐田RAV4的造型設計放到今天來看相當的中庸，其配置也是中規中矩並沒有突出的亮點；從市場口碑反饋來看，皮實耐用、養車成本低或許是大家最為青睞這匹“老馬”的地方。
選購緊湊型SUV車型，消費者們對其駕乘體驗是相當“挑剔”的。這就好比一道菜能讓食客買單得做到色香味俱全，對於一部車而言，其內飾材質、智能化配置以及空間表現力等等方面均能影響到消費者的購買慾，下面我們橫向對比下這4款車。
名爵HS
名爵HS的內飾配色很活波同時充滿了戰鬥欲。材質方面，其中控採用了軟性搪塑材質，中控和空調出風口有鍍鉻材質包裹，一體式座椅皮質觸感也較出色；名爵HS配備了10.1英寸中控和12.3英寸液晶儀表，斑馬系統的加持也提升了其內飾的科技感，此外其高配版本車型還搭載了多色氛圍燈。可以說，名爵HS的內飾get到了年輕人的需求。
7月1日起，全國多個省市開始推行國六排放標準。在經過實地調查之後，小智發現國六推行的地區大多數品牌均完成了國五的清倉，在售版本車型均為國六版本車型。在面對蜂擁而至的國六版本車型，消費者似乎遇到了新的難題：同為國六車型，我該怎麼選？
就拿市面上熱度較高的幾款緊湊型SUV來說吧，消費者們提及較多的幾款車型名爵HS、本田CR-V、日產逍客以及豐田RAV4榮放，這些車怎麼選成了消費者熱議的話題。今天的《智選好車》我們就將這4款熱門緊湊型SUV放在一起，小智給大家分析下它們的產品特質，同時我們討論哪款車型更值得購買。
“四車海選：
車型：
名爵HS/本田CR-V/日產逍客/豐田RAV4榮放
評級維度：
單車市場表現\\多車橫評（尺寸、動力、質價比）
評定模式：
星級（★★★★★）
名爵HS
今年上半年名爵累計銷量超過了12萬臺，同比增長3.8%，這在車市遇冷的當下顯得尤為可貴。其中，名爵HS在6月份環比增長達99%。
在6月這一敏感節點，名爵HS全系滿足了國六b標準；名爵HS的2019款20T、30T車型接踵入市，新款車型還在智能化配置有所升級，進一步提升了其市場競爭力；最大扭矩370牛·米、7秒破百以及一系列智能駕駛輔助功能的加持也為名爵HS在操控方面加分不少；此外，Trophy專屬徽標、紅色剎車卡鉗、supersports按鍵、一體式運動座椅以及方向盤換擋撥片等配置也對年輕消費者足夠有吸引力。總結來說，名爵HS做到了為家族車型助力、迎合了政策同時在細節配置上討好年輕消費者。
本田CR-V
今年上半年本田CR-V累計銷量達92211輛，同時實現了88.1%的同比增長，同比大幅的增長和去年受困“機油門”的陰霾有一定關聯。
從產品實力來看，豐田CR-V的空間表現被消費者稱道，後排3個175cm成年人乘坐並不會很擁擠；本田CR-V油耗表現也很出色，其1.5T燃油版百公里油耗6-7L，混動版本工信部百公里油耗4.8L；談到CR-V熱銷，其混動版本車型的貢獻也值得肯定，6月本田CR-V銳·混動銷量為3305輛，同比增長86.4%。
日產逍客
東風日產逍客今年上半年的累計銷量為80165輛。今年4月份新款逍客上市後，對其市場表現帶來了很大的提升。
從產品力來看，新款逍客採用了最新的V-Motion設計語言，前格柵面積變得更大，新車還換裝了LED的前大燈組（之前全系鹵素大燈）；內飾換裝了9英寸大屏；動力方面全系換裝了2.0L發動機並滿足國六b標準。總體來看，逍客在14-16萬價格段合資SUV車型中的競爭力還是可圈可點的。
豐田RAV4榮放
豐田RAV4今年上半年累計銷量為71742輛，雖然全新一代豐田RAV4即將在10月份上市，就現款車型表現來看，其依舊還很能“打”。
現款豐田RAV4的造型設計放到今天來看相當的中庸，其配置也是中規中矩並沒有突出的亮點；從市場口碑反饋來看，皮實耐用、養車成本低或許是大家最為青睞這匹“老馬”的地方。
選購緊湊型SUV車型，消費者們對其駕乘體驗是相當“挑剔”的。這就好比一道菜能讓食客買單得做到色香味俱全，對於一部車而言，其內飾材質、智能化配置以及空間表現力等等方面均能影響到消費者的購買慾，下面我們橫向對比下這4款車。
名爵HS
名爵HS的內飾配色很活波同時充滿了戰鬥欲。材質方面，其中控採用了軟性搪塑材質，中控和空調出風口有鍍鉻材質包裹，一體式座椅皮質觸感也較出色；名爵HS配備了10.1英寸中控和12.3英寸液晶儀表，斑馬系統的加持也提升了其內飾的科技感，此外其高配版本車型還搭載了多色氛圍燈。可以說，名爵HS的內飾get到了年輕人的需求。
7月1日起，全國多個省市開始推行國六排放標準。在經過實地調查之後，小智發現國六推行的地區大多數品牌均完成了國五的清倉，在售版本車型均為國六版本車型。在面對蜂擁而至的國六版本車型，消費者似乎遇到了新的難題：同為國六車型，我該怎麼選？
就拿市面上熱度較高的幾款緊湊型SUV來說吧，消費者們提及較多的幾款車型名爵HS、本田CR-V、日產逍客以及豐田RAV4榮放，這些車怎麼選成了消費者熱議的話題。今天的《智選好車》我們就將這4款熱門緊湊型SUV放在一起，小智給大家分析下它們的產品特質，同時我們討論哪款車型更值得購買。
“四車海選：
車型：
名爵HS/本田CR-V/日產逍客/豐田RAV4榮放
評級維度：
單車市場表現\\多車橫評（尺寸、動力、質價比）
評定模式：
星級（★★★★★）
名爵HS
今年上半年名爵累計銷量超過了12萬臺，同比增長3.8%，這在車市遇冷的當下顯得尤為可貴。其中，名爵HS在6月份環比增長達99%。
在6月這一敏感節點，名爵HS全系滿足了國六b標準；名爵HS的2019款20T、30T車型接踵入市，新款車型還在智能化配置有所升級，進一步提升了其市場競爭力；最大扭矩370牛·米、7秒破百以及一系列智能駕駛輔助功能的加持也為名爵HS在操控方面加分不少；此外，Trophy專屬徽標、紅色剎車卡鉗、supersports按鍵、一體式運動座椅以及方向盤換擋撥片等配置也對年輕消費者足夠有吸引力。總結來說，名爵HS做到了為家族車型助力、迎合了政策同時在細節配置上討好年輕消費者。
本田CR-V
今年上半年本田CR-V累計銷量達92211輛，同時實現了88.1%的同比增長，同比大幅的增長和去年受困“機油門”的陰霾有一定關聯。
從產品實力來看，豐田CR-V的空間表現被消費者稱道，後排3個175cm成年人乘坐並不會很擁擠；本田CR-V油耗表現也很出色，其1.5T燃油版百公里油耗6-7L，混動版本工信部百公里油耗4.8L；談到CR-V熱銷，其混動版本車型的貢獻也值得肯定，6月本田CR-V銳·混動銷量為3305輛，同比增長86.4%。
日產逍客
東風日產逍客今年上半年的累計銷量為80165輛。今年4月份新款逍客上市後，對其市場表現帶來了很大的提升。
從產品力來看，新款逍客採用了最新的V-Motion設計語言，前格柵面積變得更大，新車還換裝了LED的前大燈組（之前全系鹵素大燈）；內飾換裝了9英寸大屏；動力方面全系換裝了2.0L發動機並滿足國六b標準。總體來看，逍客在14-16萬價格段合資SUV車型中的競爭力還是可圈可點的。
豐田RAV4榮放
豐田RAV4今年上半年累計銷量為71742輛，雖然全新一代豐田RAV4即將在10月份上市，就現款車型表現來看，其依舊還很能“打”。
現款豐田RAV4的造型設計放到今天來看相當的中庸，其配置也是中規中矩並沒有突出的亮點；從市場口碑反饋來看，皮實耐用、養車成本低或許是大家最為青睞這匹“老馬”的地方。
選購緊湊型SUV車型，消費者們對其駕乘體驗是相當“挑剔”的。這就好比一道菜能讓食客買單得做到色香味俱全，對於一部車而言，其內飾材質、智能化配置以及空間表現力等等方面均能影響到消費者的購買慾，下面我們橫向對比下這4款車。
名爵HS
名爵HS的內飾配色很活波同時充滿了戰鬥欲。材質方面，其中控採用了軟性搪塑材質，中控和空調出風口有鍍鉻材質包裹，一體式座椅皮質觸感也較出色；名爵HS配備了10.1英寸中控和12.3英寸液晶儀表，斑馬系統的加持也提升了其內飾的科技感，此外其高配版本車型還搭載了多色氛圍燈。可以說，名爵HS的內飾get到了年輕人的需求。
本田CR-V
本田CR-V的內飾風格走的是簡約大方的路線。材質上木紋、鍍鉻以及皮革的拼搭也反映了其內飾的檔次感，不過在我看來這同時為其渲染了一絲穩重感。本田CR-V的中控屏為5英寸，這放在今天則有一些寒酸，同時其功能配置也維持在基本的導航、車載藍牙等功能。
7月1日起，全國多個省市開始推行國六排放標準。在經過實地調查之後，小智發現國六推行的地區大多數品牌均完成了國五的清倉，在售版本車型均為國六版本車型。在面對蜂擁而至的國六版本車型，消費者似乎遇到了新的難題：同為國六車型，我該怎麼選？
就拿市面上熱度較高的幾款緊湊型SUV來說吧，消費者們提及較多的幾款車型名爵HS、本田CR-V、日產逍客以及豐田RAV4榮放，這些車怎麼選成了消費者熱議的話題。今天的《智選好車》我們就將這4款熱門緊湊型SUV放在一起，小智給大家分析下它們的產品特質，同時我們討論哪款車型更值得購買。
“四車海選：
車型：
名爵HS/本田CR-V/日產逍客/豐田RAV4榮放
評級維度：
單車市場表現\\多車橫評（尺寸、動力、質價比）
評定模式：
星級（★★★★★）
名爵HS
今年上半年名爵累計銷量超過了12萬臺，同比增長3.8%，這在車市遇冷的當下顯得尤為可貴。其中，名爵HS在6月份環比增長達99%。
在6月這一敏感節點，名爵HS全系滿足了國六b標準；名爵HS的2019款20T、30T車型接踵入市，新款車型還在智能化配置有所升級，進一步提升了其市場競爭力；最大扭矩370牛·米、7秒破百以及一系列智能駕駛輔助功能的加持也為名爵HS在操控方面加分不少；此外，Trophy專屬徽標、紅色剎車卡鉗、supersports按鍵、一體式運動座椅以及方向盤換擋撥片等配置也對年輕消費者足夠有吸引力。總結來說，名爵HS做到了為家族車型助力、迎合了政策同時在細節配置上討好年輕消費者。
本田CR-V
今年上半年本田CR-V累計銷量達92211輛，同時實現了88.1%的同比增長，同比大幅的增長和去年受困“機油門”的陰霾有一定關聯。
從產品實力來看，豐田CR-V的空間表現被消費者稱道，後排3個175cm成年人乘坐並不會很擁擠；本田CR-V油耗表現也很出色，其1.5T燃油版百公里油耗6-7L，混動版本工信部百公里油耗4.8L；談到CR-V熱銷，其混動版本車型的貢獻也值得肯定，6月本田CR-V銳·混動銷量為3305輛，同比增長86.4%。
日產逍客
東風日產逍客今年上半年的累計銷量為80165輛。今年4月份新款逍客上市後，對其市場表現帶來了很大的提升。
從產品力來看，新款逍客採用了最新的V-Motion設計語言，前格柵面積變得更大，新車還換裝了LED的前大燈組（之前全系鹵素大燈）；內飾換裝了9英寸大屏；動力方面全系換裝了2.0L發動機並滿足國六b標準。總體來看，逍客在14-16萬價格段合資SUV車型中的競爭力還是可圈可點的。
豐田RAV4榮放
豐田RAV4今年上半年累計銷量為71742輛，雖然全新一代豐田RAV4即將在10月份上市，就現款車型表現來看，其依舊還很能“打”。
現款豐田RAV4的造型設計放到今天來看相當的中庸，其配置也是中規中矩並沒有突出的亮點；從市場口碑反饋來看，皮實耐用、養車成本低或許是大家最為青睞這匹“老馬”的地方。
選購緊湊型SUV車型，消費者們對其駕乘體驗是相當“挑剔”的。這就好比一道菜能讓食客買單得做到色香味俱全，對於一部車而言，其內飾材質、智能化配置以及空間表現力等等方面均能影響到消費者的購買慾，下面我們橫向對比下這4款車。
名爵HS
名爵HS的內飾配色很活波同時充滿了戰鬥欲。材質方面，其中控採用了軟性搪塑材質，中控和空調出風口有鍍鉻材質包裹，一體式座椅皮質觸感也較出色；名爵HS配備了10.1英寸中控和12.3英寸液晶儀表，斑馬系統的加持也提升了其內飾的科技感，此外其高配版本車型還搭載了多色氛圍燈。可以說，名爵HS的內飾get到了年輕人的需求。
本田CR-V
本田CR-V的內飾風格走的是簡約大方的路線。材質上木紋、鍍鉻以及皮革的拼搭也反映了其內飾的檔次感，不過在我看來這同時為其渲染了一絲穩重感。本田CR-V的中控屏為5英寸，這放在今天則有一些寒酸，同時其功能配置也維持在基本的導航、車載藍牙等功能。
7月1日起，全國多個省市開始推行國六排放標準。在經過實地調查之後，小智發現國六推行的地區大多數品牌均完成了國五的清倉，在售版本車型均為國六版本車型。在面對蜂擁而至的國六版本車型，消費者似乎遇到了新的難題：同為國六車型，我該怎麼選？
就拿市面上熱度較高的幾款緊湊型SUV來說吧，消費者們提及較多的幾款車型名爵HS、本田CR-V、日產逍客以及豐田RAV4榮放，這些車怎麼選成了消費者熱議的話題。今天的《智選好車》我們就將這4款熱門緊湊型SUV放在一起，小智給大家分析下它們的產品特質，同時我們討論哪款車型更值得購買。
“四車海選：
車型：
名爵HS/本田CR-V/日產逍客/豐田RAV4榮放
評級維度：
單車市場表現\\多車橫評（尺寸、動力、質價比）
評定模式：
星級（★★★★★）
名爵HS
今年上半年名爵累計銷量超過了12萬臺，同比增長3.8%，這在車市遇冷的當下顯得尤為可貴。其中，名爵HS在6月份環比增長達99%。
在6月這一敏感節點，名爵HS全系滿足了國六b標準；名爵HS的2019款20T、30T車型接踵入市，新款車型還在智能化配置有所升級，進一步提升了其市場競爭力；最大扭矩370牛·米、7秒破百以及一系列智能駕駛輔助功能的加持也為名爵HS在操控方面加分不少；此外，Trophy專屬徽標、紅色剎車卡鉗、supersports按鍵、一體式運動座椅以及方向盤換擋撥片等配置也對年輕消費者足夠有吸引力。總結來說，名爵HS做到了為家族車型助力、迎合了政策同時在細節配置上討好年輕消費者。
本田CR-V
今年上半年本田CR-V累計銷量達92211輛，同時實現了88.1%的同比增長，同比大幅的增長和去年受困“機油門”的陰霾有一定關聯。
從產品實力來看，豐田CR-V的空間表現被消費者稱道，後排3個175cm成年人乘坐並不會很擁擠；本田CR-V油耗表現也很出色，其1.5T燃油版百公里油耗6-7L，混動版本工信部百公里油耗4.8L；談到CR-V熱銷，其混動版本車型的貢獻也值得肯定，6月本田CR-V銳·混動銷量為3305輛，同比增長86.4%。
日產逍客
東風日產逍客今年上半年的累計銷量為80165輛。今年4月份新款逍客上市後，對其市場表現帶來了很大的提升。
從產品力來看，新款逍客採用了最新的V-Motion設計語言，前格柵面積變得更大，新車還換裝了LED的前大燈組（之前全系鹵素大燈）；內飾換裝了9英寸大屏；動力方面全系換裝了2.0L發動機並滿足國六b標準。總體來看，逍客在14-16萬價格段合資SUV車型中的競爭力還是可圈可點的。
豐田RAV4榮放
豐田RAV4今年上半年累計銷量為71742輛，雖然全新一代豐田RAV4即將在10月份上市，就現款車型表現來看，其依舊還很能“打”。
現款豐田RAV4的造型設計放到今天來看相當的中庸，其配置也是中規中矩並沒有突出的亮點；從市場口碑反饋來看，皮實耐用、養車成本低或許是大家最為青睞這匹“老馬”的地方。
選購緊湊型SUV車型，消費者們對其駕乘體驗是相當“挑剔”的。這就好比一道菜能讓食客買單得做到色香味俱全，對於一部車而言，其內飾材質、智能化配置以及空間表現力等等方面均能影響到消費者的購買慾，下面我們橫向對比下這4款車。
名爵HS
名爵HS的內飾配色很活波同時充滿了戰鬥欲。材質方面，其中控採用了軟性搪塑材質，中控和空調出風口有鍍鉻材質包裹，一體式座椅皮質觸感也較出色；名爵HS配備了10.1英寸中控和12.3英寸液晶儀表，斑馬系統的加持也提升了其內飾的科技感，此外其高配版本車型還搭載了多色氛圍燈。可以說，名爵HS的內飾get到了年輕人的需求。
本田CR-V
本田CR-V的內飾風格走的是簡約大方的路線。材質上木紋、鍍鉻以及皮革的拼搭也反映了其內飾的檔次感，不過在我看來這同時為其渲染了一絲穩重感。本田CR-V的中控屏為5英寸，這放在今天則有一些寒酸，同時其功能配置也維持在基本的導航、車載藍牙等功能。
日產逍客
日產銷量的內飾同樣很簡約樸素。新款車型其中控增加了大量的軟性材質，紅色的縫線也很吸睛，值得一提的是，新車還採用了更為動感的平底式方向盤；新車換裝了9英寸的屏幕，並且取消了物理按鍵，中控屏幕內集成了NissanConnect日產智聯繫統，可以為車輛提供智能語音控制、車載全時導航、遠程實時監測等功能。相比老款車型，新款逍客的內飾檔次感已經有很大進步。
7月1日起，全國多個省市開始推行國六排放標準。在經過實地調查之後，小智發現國六推行的地區大多數品牌均完成了國五的清倉，在售版本車型均為國六版本車型。在面對蜂擁而至的國六版本車型，消費者似乎遇到了新的難題：同為國六車型，我該怎麼選？
就拿市面上熱度較高的幾款緊湊型SUV來說吧，消費者們提及較多的幾款車型名爵HS、本田CR-V、日產逍客以及豐田RAV4榮放，這些車怎麼選成了消費者熱議的話題。今天的《智選好車》我們就將這4款熱門緊湊型SUV放在一起，小智給大家分析下它們的產品特質，同時我們討論哪款車型更值得購買。
“四車海選：
車型：
名爵HS/本田CR-V/日產逍客/豐田RAV4榮放
評級維度：
單車市場表現\\多車橫評（尺寸、動力、質價比）
評定模式：
星級（★★★★★）
名爵HS
今年上半年名爵累計銷量超過了12萬臺，同比增長3.8%，這在車市遇冷的當下顯得尤為可貴。其中，名爵HS在6月份環比增長達99%。
在6月這一敏感節點，名爵HS全系滿足了國六b標準；名爵HS的2019款20T、30T車型接踵入市，新款車型還在智能化配置有所升級，進一步提升了其市場競爭力；最大扭矩370牛·米、7秒破百以及一系列智能駕駛輔助功能的加持也為名爵HS在操控方面加分不少；此外，Trophy專屬徽標、紅色剎車卡鉗、supersports按鍵、一體式運動座椅以及方向盤換擋撥片等配置也對年輕消費者足夠有吸引力。總結來說，名爵HS做到了為家族車型助力、迎合了政策同時在細節配置上討好年輕消費者。
本田CR-V
今年上半年本田CR-V累計銷量達92211輛，同時實現了88.1%的同比增長，同比大幅的增長和去年受困“機油門”的陰霾有一定關聯。
從產品實力來看，豐田CR-V的空間表現被消費者稱道，後排3個175cm成年人乘坐並不會很擁擠；本田CR-V油耗表現也很出色，其1.5T燃油版百公里油耗6-7L，混動版本工信部百公里油耗4.8L；談到CR-V熱銷，其混動版本車型的貢獻也值得肯定，6月本田CR-V銳·混動銷量為3305輛，同比增長86.4%。
日產逍客
東風日產逍客今年上半年的累計銷量為80165輛。今年4月份新款逍客上市後，對其市場表現帶來了很大的提升。
從產品力來看，新款逍客採用了最新的V-Motion設計語言，前格柵面積變得更大，新車還換裝了LED的前大燈組（之前全系鹵素大燈）；內飾換裝了9英寸大屏；動力方面全系換裝了2.0L發動機並滿足國六b標準。總體來看，逍客在14-16萬價格段合資SUV車型中的競爭力還是可圈可點的。
豐田RAV4榮放
豐田RAV4今年上半年累計銷量為71742輛，雖然全新一代豐田RAV4即將在10月份上市，就現款車型表現來看，其依舊還很能“打”。
現款豐田RAV4的造型設計放到今天來看相當的中庸，其配置也是中規中矩並沒有突出的亮點；從市場口碑反饋來看，皮實耐用、養車成本低或許是大家最為青睞這匹“老馬”的地方。
選購緊湊型SUV車型，消費者們對其駕乘體驗是相當“挑剔”的。這就好比一道菜能讓食客買單得做到色香味俱全，對於一部車而言，其內飾材質、智能化配置以及空間表現力等等方面均能影響到消費者的購買慾，下面我們橫向對比下這4款車。
名爵HS
名爵HS的內飾配色很活波同時充滿了戰鬥欲。材質方面，其中控採用了軟性搪塑材質，中控和空調出風口有鍍鉻材質包裹，一體式座椅皮質觸感也較出色；名爵HS配備了10.1英寸中控和12.3英寸液晶儀表，斑馬系統的加持也提升了其內飾的科技感，此外其高配版本車型還搭載了多色氛圍燈。可以說，名爵HS的內飾get到了年輕人的需求。
本田CR-V
本田CR-V的內飾風格走的是簡約大方的路線。材質上木紋、鍍鉻以及皮革的拼搭也反映了其內飾的檔次感，不過在我看來這同時為其渲染了一絲穩重感。本田CR-V的中控屏為5英寸，這放在今天則有一些寒酸，同時其功能配置也維持在基本的導航、車載藍牙等功能。
日產逍客
日產銷量的內飾同樣很簡約樸素。新款車型其中控增加了大量的軟性材質，紅色的縫線也很吸睛，值得一提的是，新車還採用了更為動感的平底式方向盤；新車換裝了9英寸的屏幕，並且取消了物理按鍵，中控屏幕內集成了NissanConnect日產智聯繫統，可以為車輛提供智能語音控制、車載全時導航、遠程實時監測等功能。相比老款車型，新款逍客的內飾檔次感已經有很大進步。
7月1日起，全國多個省市開始推行國六排放標準。在經過實地調查之後，小智發現國六推行的地區大多數品牌均完成了國五的清倉，在售版本車型均為國六版本車型。在面對蜂擁而至的國六版本車型，消費者似乎遇到了新的難題：同為國六車型，我該怎麼選？
就拿市面上熱度較高的幾款緊湊型SUV來說吧，消費者們提及較多的幾款車型名爵HS、本田CR-V、日產逍客以及豐田RAV4榮放，這些車怎麼選成了消費者熱議的話題。今天的《智選好車》我們就將這4款熱門緊湊型SUV放在一起，小智給大家分析下它們的產品特質，同時我們討論哪款車型更值得購買。
“四車海選：
車型：
名爵HS/本田CR-V/日產逍客/豐田RAV4榮放
評級維度：
單車市場表現\\多車橫評（尺寸、動力、質價比）
評定模式：
星級（★★★★★）
名爵HS
今年上半年名爵累計銷量超過了12萬臺，同比增長3.8%，這在車市遇冷的當下顯得尤為可貴。其中，名爵HS在6月份環比增長達99%。
在6月這一敏感節點，名爵HS全系滿足了國六b標準；名爵HS的2019款20T、30T車型接踵入市，新款車型還在智能化配置有所升級，進一步提升了其市場競爭力；最大扭矩370牛·米、7秒破百以及一系列智能駕駛輔助功能的加持也為名爵HS在操控方面加分不少；此外，Trophy專屬徽標、紅色剎車卡鉗、supersports按鍵、一體式運動座椅以及方向盤換擋撥片等配置也對年輕消費者足夠有吸引力。總結來說，名爵HS做到了為家族車型助力、迎合了政策同時在細節配置上討好年輕消費者。
本田CR-V
今年上半年本田CR-V累計銷量達92211輛，同時實現了88.1%的同比增長，同比大幅的增長和去年受困“機油門”的陰霾有一定關聯。
從產品實力來看，豐田CR-V的空間表現被消費者稱道，後排3個175cm成年人乘坐並不會很擁擠；本田CR-V油耗表現也很出色，其1.5T燃油版百公里油耗6-7L，混動版本工信部百公里油耗4.8L；談到CR-V熱銷，其混動版本車型的貢獻也值得肯定，6月本田CR-V銳·混動銷量為3305輛，同比增長86.4%。
日產逍客
東風日產逍客今年上半年的累計銷量為80165輛。今年4月份新款逍客上市後，對其市場表現帶來了很大的提升。
從產品力來看，新款逍客採用了最新的V-Motion設計語言，前格柵面積變得更大，新車還換裝了LED的前大燈組（之前全系鹵素大燈）；內飾換裝了9英寸大屏；動力方面全系換裝了2.0L發動機並滿足國六b標準。總體來看，逍客在14-16萬價格段合資SUV車型中的競爭力還是可圈可點的。
豐田RAV4榮放
豐田RAV4今年上半年累計銷量為71742輛，雖然全新一代豐田RAV4即將在10月份上市，就現款車型表現來看，其依舊還很能“打”。
現款豐田RAV4的造型設計放到今天來看相當的中庸，其配置也是中規中矩並沒有突出的亮點；從市場口碑反饋來看，皮實耐用、養車成本低或許是大家最為青睞這匹“老馬”的地方。
選購緊湊型SUV車型，消費者們對其駕乘體驗是相當“挑剔”的。這就好比一道菜能讓食客買單得做到色香味俱全，對於一部車而言，其內飾材質、智能化配置以及空間表現力等等方面均能影響到消費者的購買慾，下面我們橫向對比下這4款車。
名爵HS
名爵HS的內飾配色很活波同時充滿了戰鬥欲。材質方面，其中控採用了軟性搪塑材質，中控和空調出風口有鍍鉻材質包裹，一體式座椅皮質觸感也較出色；名爵HS配備了10.1英寸中控和12.3英寸液晶儀表，斑馬系統的加持也提升了其內飾的科技感，此外其高配版本車型還搭載了多色氛圍燈。可以說，名爵HS的內飾get到了年輕人的需求。
本田CR-V
本田CR-V的內飾風格走的是簡約大方的路線。材質上木紋、鍍鉻以及皮革的拼搭也反映了其內飾的檔次感，不過在我看來這同時為其渲染了一絲穩重感。本田CR-V的中控屏為5英寸，這放在今天則有一些寒酸，同時其功能配置也維持在基本的導航、車載藍牙等功能。
日產逍客
日產銷量的內飾同樣很簡約樸素。新款車型其中控增加了大量的軟性材質，紅色的縫線也很吸睛，值得一提的是，新車還採用了更為動感的平底式方向盤；新車換裝了9英寸的屏幕，並且取消了物理按鍵，中控屏幕內集成了NissanConnect日產智聯繫統，可以為車輛提供智能語音控制、車載全時導航、遠程實時監測等功能。相比老款車型，新款逍客的內飾檔次感已經有很大進步。
豐田RAV4
現款豐田RAV4的內飾相比上述3款車型則顯得更加的老派。材質上其中高配版本中控採用了皮革包裹，不過觸感偏硬；智能化配置上其儀表和中控屏分辨率較低，功能也都相對比較簡單。
7月1日起，全國多個省市開始推行國六排放標準。在經過實地調查之後，小智發現國六推行的地區大多數品牌均完成了國五的清倉，在售版本車型均為國六版本車型。在面對蜂擁而至的國六版本車型，消費者似乎遇到了新的難題：同為國六車型，我該怎麼選？
就拿市面上熱度較高的幾款緊湊型SUV來說吧，消費者們提及較多的幾款車型名爵HS、本田CR-V、日產逍客以及豐田RAV4榮放，這些車怎麼選成了消費者熱議的話題。今天的《智選好車》我們就將這4款熱門緊湊型SUV放在一起，小智給大家分析下它們的產品特質，同時我們討論哪款車型更值得購買。
“四車海選：
車型：
名爵HS/本田CR-V/日產逍客/豐田RAV4榮放
評級維度：
單車市場表現\\多車橫評（尺寸、動力、質價比）
評定模式：
星級（★★★★★）
名爵HS
今年上半年名爵累計銷量超過了12萬臺，同比增長3.8%，這在車市遇冷的當下顯得尤為可貴。其中，名爵HS在6月份環比增長達99%。
在6月這一敏感節點，名爵HS全系滿足了國六b標準；名爵HS的2019款20T、30T車型接踵入市，新款車型還在智能化配置有所升級，進一步提升了其市場競爭力；最大扭矩370牛·米、7秒破百以及一系列智能駕駛輔助功能的加持也為名爵HS在操控方面加分不少；此外，Trophy專屬徽標、紅色剎車卡鉗、supersports按鍵、一體式運動座椅以及方向盤換擋撥片等配置也對年輕消費者足夠有吸引力。總結來說，名爵HS做到了為家族車型助力、迎合了政策同時在細節配置上討好年輕消費者。
本田CR-V
今年上半年本田CR-V累計銷量達92211輛，同時實現了88.1%的同比增長，同比大幅的增長和去年受困“機油門”的陰霾有一定關聯。
從產品實力來看，豐田CR-V的空間表現被消費者稱道，後排3個175cm成年人乘坐並不會很擁擠；本田CR-V油耗表現也很出色，其1.5T燃油版百公里油耗6-7L，混動版本工信部百公里油耗4.8L；談到CR-V熱銷，其混動版本車型的貢獻也值得肯定，6月本田CR-V銳·混動銷量為3305輛，同比增長86.4%。
日產逍客
東風日產逍客今年上半年的累計銷量為80165輛。今年4月份新款逍客上市後，對其市場表現帶來了很大的提升。
從產品力來看，新款逍客採用了最新的V-Motion設計語言，前格柵面積變得更大，新車還換裝了LED的前大燈組（之前全系鹵素大燈）；內飾換裝了9英寸大屏；動力方面全系換裝了2.0L發動機並滿足國六b標準。總體來看，逍客在14-16萬價格段合資SUV車型中的競爭力還是可圈可點的。
豐田RAV4榮放
豐田RAV4今年上半年累計銷量為71742輛，雖然全新一代豐田RAV4即將在10月份上市，就現款車型表現來看，其依舊還很能“打”。
現款豐田RAV4的造型設計放到今天來看相當的中庸，其配置也是中規中矩並沒有突出的亮點；從市場口碑反饋來看，皮實耐用、養車成本低或許是大家最為青睞這匹“老馬”的地方。
選購緊湊型SUV車型，消費者們對其駕乘體驗是相當“挑剔”的。這就好比一道菜能讓食客買單得做到色香味俱全，對於一部車而言，其內飾材質、智能化配置以及空間表現力等等方面均能影響到消費者的購買慾，下面我們橫向對比下這4款車。
名爵HS
名爵HS的內飾配色很活波同時充滿了戰鬥欲。材質方面，其中控採用了軟性搪塑材質，中控和空調出風口有鍍鉻材質包裹，一體式座椅皮質觸感也較出色；名爵HS配備了10.1英寸中控和12.3英寸液晶儀表，斑馬系統的加持也提升了其內飾的科技感，此外其高配版本車型還搭載了多色氛圍燈。可以說，名爵HS的內飾get到了年輕人的需求。
本田CR-V
本田CR-V的內飾風格走的是簡約大方的路線。材質上木紋、鍍鉻以及皮革的拼搭也反映了其內飾的檔次感，不過在我看來這同時為其渲染了一絲穩重感。本田CR-V的中控屏為5英寸，這放在今天則有一些寒酸，同時其功能配置也維持在基本的導航、車載藍牙等功能。
日產逍客
日產銷量的內飾同樣很簡約樸素。新款車型其中控增加了大量的軟性材質，紅色的縫線也很吸睛，值得一提的是，新車還採用了更為動感的平底式方向盤；新車換裝了9英寸的屏幕，並且取消了物理按鍵，中控屏幕內集成了NissanConnect日產智聯繫統，可以為車輛提供智能語音控制、車載全時導航、遠程實時監測等功能。相比老款車型，新款逍客的內飾檔次感已經有很大進步。
豐田RAV4
現款豐田RAV4的內飾相比上述3款車型則顯得更加的老派。材質上其中高配版本中控採用了皮革包裹，不過觸感偏硬；智能化配置上其儀表和中控屏分辨率較低，功能也都相對比較簡單。
在空間表現力上，我們通過這4款車型尺寸的直觀對比發現，名爵HS在寬度和軸距方面優勢明顯，豐田RAV4則是在長度、高度方面有一定優勢，實際乘坐感受來看，名爵HS、豐田RAV4以及本田CR-V的表現要優於日產逍客；再結合內飾質感和科技氛圍營造水平。這一環節綜合評分如下。
名爵HS：★★★★★
本田CR-V：★★★★☆
日產逍客：★★★☆☆
豐田RAV4：★★★☆☆
7月1日起，全國多個省市開始推行國六排放標準。在經過實地調查之後，小智發現國六推行的地區大多數品牌均完成了國五的清倉，在售版本車型均為國六版本車型。在面對蜂擁而至的國六版本車型，消費者似乎遇到了新的難題：同為國六車型，我該怎麼選？
就拿市面上熱度較高的幾款緊湊型SUV來說吧，消費者們提及較多的幾款車型名爵HS、本田CR-V、日產逍客以及豐田RAV4榮放，這些車怎麼選成了消費者熱議的話題。今天的《智選好車》我們就將這4款熱門緊湊型SUV放在一起，小智給大家分析下它們的產品特質，同時我們討論哪款車型更值得購買。
“四車海選：
車型：
名爵HS/本田CR-V/日產逍客/豐田RAV4榮放
評級維度：
單車市場表現\\多車橫評（尺寸、動力、質價比）
評定模式：
星級（★★★★★）
名爵HS
今年上半年名爵累計銷量超過了12萬臺，同比增長3.8%，這在車市遇冷的當下顯得尤為可貴。其中，名爵HS在6月份環比增長達99%。
在6月這一敏感節點，名爵HS全系滿足了國六b標準；名爵HS的2019款20T、30T車型接踵入市，新款車型還在智能化配置有所升級，進一步提升了其市場競爭力；最大扭矩370牛·米、7秒破百以及一系列智能駕駛輔助功能的加持也為名爵HS在操控方面加分不少；此外，Trophy專屬徽標、紅色剎車卡鉗、supersports按鍵、一體式運動座椅以及方向盤換擋撥片等配置也對年輕消費者足夠有吸引力。總結來說，名爵HS做到了為家族車型助力、迎合了政策同時在細節配置上討好年輕消費者。
本田CR-V
今年上半年本田CR-V累計銷量達92211輛，同時實現了88.1%的同比增長，同比大幅的增長和去年受困“機油門”的陰霾有一定關聯。
從產品實力來看，豐田CR-V的空間表現被消費者稱道，後排3個175cm成年人乘坐並不會很擁擠；本田CR-V油耗表現也很出色，其1.5T燃油版百公里油耗6-7L，混動版本工信部百公里油耗4.8L；談到CR-V熱銷，其混動版本車型的貢獻也值得肯定，6月本田CR-V銳·混動銷量為3305輛，同比增長86.4%。
日產逍客
東風日產逍客今年上半年的累計銷量為80165輛。今年4月份新款逍客上市後，對其市場表現帶來了很大的提升。
從產品力來看，新款逍客採用了最新的V-Motion設計語言，前格柵面積變得更大，新車還換裝了LED的前大燈組（之前全系鹵素大燈）；內飾換裝了9英寸大屏；動力方面全系換裝了2.0L發動機並滿足國六b標準。總體來看，逍客在14-16萬價格段合資SUV車型中的競爭力還是可圈可點的。
豐田RAV4榮放
豐田RAV4今年上半年累計銷量為71742輛，雖然全新一代豐田RAV4即將在10月份上市，就現款車型表現來看，其依舊還很能“打”。
現款豐田RAV4的造型設計放到今天來看相當的中庸，其配置也是中規中矩並沒有突出的亮點；從市場口碑反饋來看，皮實耐用、養車成本低或許是大家最為青睞這匹“老馬”的地方。
選購緊湊型SUV車型，消費者們對其駕乘體驗是相當“挑剔”的。這就好比一道菜能讓食客買單得做到色香味俱全，對於一部車而言，其內飾材質、智能化配置以及空間表現力等等方面均能影響到消費者的購買慾，下面我們橫向對比下這4款車。
名爵HS
名爵HS的內飾配色很活波同時充滿了戰鬥欲。材質方面，其中控採用了軟性搪塑材質，中控和空調出風口有鍍鉻材質包裹，一體式座椅皮質觸感也較出色；名爵HS配備了10.1英寸中控和12.3英寸液晶儀表，斑馬系統的加持也提升了其內飾的科技感，此外其高配版本車型還搭載了多色氛圍燈。可以說，名爵HS的內飾get到了年輕人的需求。
本田CR-V
本田CR-V的內飾風格走的是簡約大方的路線。材質上木紋、鍍鉻以及皮革的拼搭也反映了其內飾的檔次感，不過在我看來這同時為其渲染了一絲穩重感。本田CR-V的中控屏為5英寸，這放在今天則有一些寒酸，同時其功能配置也維持在基本的導航、車載藍牙等功能。
日產逍客
日產銷量的內飾同樣很簡約樸素。新款車型其中控增加了大量的軟性材質，紅色的縫線也很吸睛，值得一提的是，新車還採用了更為動感的平底式方向盤；新車換裝了9英寸的屏幕，並且取消了物理按鍵，中控屏幕內集成了NissanConnect日產智聯繫統，可以為車輛提供智能語音控制、車載全時導航、遠程實時監測等功能。相比老款車型，新款逍客的內飾檔次感已經有很大進步。
豐田RAV4
現款豐田RAV4的內飾相比上述3款車型則顯得更加的老派。材質上其中高配版本中控採用了皮革包裹，不過觸感偏硬；智能化配置上其儀表和中控屏分辨率較低，功能也都相對比較簡單。
在空間表現力上，我們通過這4款車型尺寸的直觀對比發現，名爵HS在寬度和軸距方面優勢明顯，豐田RAV4則是在長度、高度方面有一定優勢，實際乘坐感受來看，名爵HS、豐田RAV4以及本田CR-V的表現要優於日產逍客；再結合內飾質感和科技氛圍營造水平。這一環節綜合評分如下。
名爵HS：★★★★★
本田CR-V：★★★★☆
日產逍客：★★★☆☆
豐田RAV4：★★★☆☆
既然，前面開篇我們就提及了這4款車型均有國六版本車型在售，下面我們動力比拼的環節我們就著重看一下它們熱銷車型的動力表現。
7月1日起，全國多個省市開始推行國六排放標準。在經過實地調查之後，小智發現國六推行的地區大多數品牌均完成了國五的清倉，在售版本車型均為國六版本車型。在面對蜂擁而至的國六版本車型，消費者似乎遇到了新的難題：同為國六車型，我該怎麼選？
就拿市面上熱度較高的幾款緊湊型SUV來說吧，消費者們提及較多的幾款車型名爵HS、本田CR-V、日產逍客以及豐田RAV4榮放，這些車怎麼選成了消費者熱議的話題。今天的《智選好車》我們就將這4款熱門緊湊型SUV放在一起，小智給大家分析下它們的產品特質，同時我們討論哪款車型更值得購買。
“四車海選：
車型：
名爵HS/本田CR-V/日產逍客/豐田RAV4榮放
評級維度：
單車市場表現\\多車橫評（尺寸、動力、質價比）
評定模式：
星級（★★★★★）
名爵HS
今年上半年名爵累計銷量超過了12萬臺，同比增長3.8%，這在車市遇冷的當下顯得尤為可貴。其中，名爵HS在6月份環比增長達99%。
在6月這一敏感節點，名爵HS全系滿足了國六b標準；名爵HS的2019款20T、30T車型接踵入市，新款車型還在智能化配置有所升級，進一步提升了其市場競爭力；最大扭矩370牛·米、7秒破百以及一系列智能駕駛輔助功能的加持也為名爵HS在操控方面加分不少；此外，Trophy專屬徽標、紅色剎車卡鉗、supersports按鍵、一體式運動座椅以及方向盤換擋撥片等配置也對年輕消費者足夠有吸引力。總結來說，名爵HS做到了為家族車型助力、迎合了政策同時在細節配置上討好年輕消費者。
本田CR-V
今年上半年本田CR-V累計銷量達92211輛，同時實現了88.1%的同比增長，同比大幅的增長和去年受困“機油門”的陰霾有一定關聯。
從產品實力來看，豐田CR-V的空間表現被消費者稱道，後排3個175cm成年人乘坐並不會很擁擠；本田CR-V油耗表現也很出色，其1.5T燃油版百公里油耗6-7L，混動版本工信部百公里油耗4.8L；談到CR-V熱銷，其混動版本車型的貢獻也值得肯定，6月本田CR-V銳·混動銷量為3305輛，同比增長86.4%。
日產逍客
東風日產逍客今年上半年的累計銷量為80165輛。今年4月份新款逍客上市後，對其市場表現帶來了很大的提升。
從產品力來看，新款逍客採用了最新的V-Motion設計語言，前格柵面積變得更大，新車還換裝了LED的前大燈組（之前全系鹵素大燈）；內飾換裝了9英寸大屏；動力方面全系換裝了2.0L發動機並滿足國六b標準。總體來看，逍客在14-16萬價格段合資SUV車型中的競爭力還是可圈可點的。
豐田RAV4榮放
豐田RAV4今年上半年累計銷量為71742輛，雖然全新一代豐田RAV4即將在10月份上市，就現款車型表現來看，其依舊還很能“打”。
現款豐田RAV4的造型設計放到今天來看相當的中庸，其配置也是中規中矩並沒有突出的亮點；從市場口碑反饋來看，皮實耐用、養車成本低或許是大家最為青睞這匹“老馬”的地方。
選購緊湊型SUV車型，消費者們對其駕乘體驗是相當“挑剔”的。這就好比一道菜能讓食客買單得做到色香味俱全，對於一部車而言，其內飾材質、智能化配置以及空間表現力等等方面均能影響到消費者的購買慾，下面我們橫向對比下這4款車。
名爵HS
名爵HS的內飾配色很活波同時充滿了戰鬥欲。材質方面，其中控採用了軟性搪塑材質，中控和空調出風口有鍍鉻材質包裹，一體式座椅皮質觸感也較出色；名爵HS配備了10.1英寸中控和12.3英寸液晶儀表，斑馬系統的加持也提升了其內飾的科技感，此外其高配版本車型還搭載了多色氛圍燈。可以說，名爵HS的內飾get到了年輕人的需求。
本田CR-V
本田CR-V的內飾風格走的是簡約大方的路線。材質上木紋、鍍鉻以及皮革的拼搭也反映了其內飾的檔次感，不過在我看來這同時為其渲染了一絲穩重感。本田CR-V的中控屏為5英寸，這放在今天則有一些寒酸，同時其功能配置也維持在基本的導航、車載藍牙等功能。
日產逍客
日產銷量的內飾同樣很簡約樸素。新款車型其中控增加了大量的軟性材質，紅色的縫線也很吸睛，值得一提的是，新車還採用了更為動感的平底式方向盤；新車換裝了9英寸的屏幕，並且取消了物理按鍵，中控屏幕內集成了NissanConnect日產智聯繫統，可以為車輛提供智能語音控制、車載全時導航、遠程實時監測等功能。相比老款車型，新款逍客的內飾檔次感已經有很大進步。
豐田RAV4
現款豐田RAV4的內飾相比上述3款車型則顯得更加的老派。材質上其中高配版本中控採用了皮革包裹，不過觸感偏硬；智能化配置上其儀表和中控屏分辨率較低，功能也都相對比較簡單。
在空間表現力上，我們通過這4款車型尺寸的直觀對比發現，名爵HS在寬度和軸距方面優勢明顯，豐田RAV4則是在長度、高度方面有一定優勢，實際乘坐感受來看，名爵HS、豐田RAV4以及本田CR-V的表現要優於日產逍客；再結合內飾質感和科技氛圍營造水平。這一環節綜合評分如下。
名爵HS：★★★★★
本田CR-V：★★★★☆
日產逍客：★★★☆☆
豐田RAV4：★★★☆☆
既然，前面開篇我們就提及了這4款車型均有國六版本車型在售，下面我們動力比拼的環節我們就著重看一下它們熱銷車型的動力表現。
對比的4款車型當中，名爵HS採用了2.0T＋6DCT的動力組合；本田CR-V為1.5T＋CVT；日產逍客和豐田RAV4均是2.0L＋CVT。這其中，名爵HS其2.0T版本的動力參數最耀眼，其最大功率達到了170kW，最大扭矩為370N·m。在操控性能方面，這4款車型僅有名爵HS搭載了換擋撥片，可以說它能帶來更多的駕駛樂趣。
7月1日起，全國多個省市開始推行國六排放標準。在經過實地調查之後，小智發現國六推行的地區大多數品牌均完成了國五的清倉，在售版本車型均為國六版本車型。在面對蜂擁而至的國六版本車型，消費者似乎遇到了新的難題：同為國六車型，我該怎麼選？
就拿市面上熱度較高的幾款緊湊型SUV來說吧，消費者們提及較多的幾款車型名爵HS、本田CR-V、日產逍客以及豐田RAV4榮放，這些車怎麼選成了消費者熱議的話題。今天的《智選好車》我們就將這4款熱門緊湊型SUV放在一起，小智給大家分析下它們的產品特質，同時我們討論哪款車型更值得購買。
“四車海選：
車型：
名爵HS/本田CR-V/日產逍客/豐田RAV4榮放
評級維度：
單車市場表現\\多車橫評（尺寸、動力、質價比）
評定模式：
星級（★★★★★）
名爵HS
今年上半年名爵累計銷量超過了12萬臺，同比增長3.8%，這在車市遇冷的當下顯得尤為可貴。其中，名爵HS在6月份環比增長達99%。
在6月這一敏感節點，名爵HS全系滿足了國六b標準；名爵HS的2019款20T、30T車型接踵入市，新款車型還在智能化配置有所升級，進一步提升了其市場競爭力；最大扭矩370牛·米、7秒破百以及一系列智能駕駛輔助功能的加持也為名爵HS在操控方面加分不少；此外，Trophy專屬徽標、紅色剎車卡鉗、supersports按鍵、一體式運動座椅以及方向盤換擋撥片等配置也對年輕消費者足夠有吸引力。總結來說，名爵HS做到了為家族車型助力、迎合了政策同時在細節配置上討好年輕消費者。
本田CR-V
今年上半年本田CR-V累計銷量達92211輛，同時實現了88.1%的同比增長，同比大幅的增長和去年受困“機油門”的陰霾有一定關聯。
從產品實力來看，豐田CR-V的空間表現被消費者稱道，後排3個175cm成年人乘坐並不會很擁擠；本田CR-V油耗表現也很出色，其1.5T燃油版百公里油耗6-7L，混動版本工信部百公里油耗4.8L；談到CR-V熱銷，其混動版本車型的貢獻也值得肯定，6月本田CR-V銳·混動銷量為3305輛，同比增長86.4%。
日產逍客
東風日產逍客今年上半年的累計銷量為80165輛。今年4月份新款逍客上市後，對其市場表現帶來了很大的提升。
從產品力來看，新款逍客採用了最新的V-Motion設計語言，前格柵面積變得更大，新車還換裝了LED的前大燈組（之前全系鹵素大燈）；內飾換裝了9英寸大屏；動力方面全系換裝了2.0L發動機並滿足國六b標準。總體來看，逍客在14-16萬價格段合資SUV車型中的競爭力還是可圈可點的。
豐田RAV4榮放
豐田RAV4今年上半年累計銷量為71742輛，雖然全新一代豐田RAV4即將在10月份上市，就現款車型表現來看，其依舊還很能“打”。
現款豐田RAV4的造型設計放到今天來看相當的中庸，其配置也是中規中矩並沒有突出的亮點；從市場口碑反饋來看，皮實耐用、養車成本低或許是大家最為青睞這匹“老馬”的地方。
選購緊湊型SUV車型，消費者們對其駕乘體驗是相當“挑剔”的。這就好比一道菜能讓食客買單得做到色香味俱全，對於一部車而言，其內飾材質、智能化配置以及空間表現力等等方面均能影響到消費者的購買慾，下面我們橫向對比下這4款車。
名爵HS
名爵HS的內飾配色很活波同時充滿了戰鬥欲。材質方面，其中控採用了軟性搪塑材質，中控和空調出風口有鍍鉻材質包裹，一體式座椅皮質觸感也較出色；名爵HS配備了10.1英寸中控和12.3英寸液晶儀表，斑馬系統的加持也提升了其內飾的科技感，此外其高配版本車型還搭載了多色氛圍燈。可以說，名爵HS的內飾get到了年輕人的需求。
本田CR-V
本田CR-V的內飾風格走的是簡約大方的路線。材質上木紋、鍍鉻以及皮革的拼搭也反映了其內飾的檔次感，不過在我看來這同時為其渲染了一絲穩重感。本田CR-V的中控屏為5英寸，這放在今天則有一些寒酸，同時其功能配置也維持在基本的導航、車載藍牙等功能。
日產逍客
日產銷量的內飾同樣很簡約樸素。新款車型其中控增加了大量的軟性材質，紅色的縫線也很吸睛，值得一提的是，新車還採用了更為動感的平底式方向盤；新車換裝了9英寸的屏幕，並且取消了物理按鍵，中控屏幕內集成了NissanConnect日產智聯繫統，可以為車輛提供智能語音控制、車載全時導航、遠程實時監測等功能。相比老款車型，新款逍客的內飾檔次感已經有很大進步。
豐田RAV4
現款豐田RAV4的內飾相比上述3款車型則顯得更加的老派。材質上其中高配版本中控採用了皮革包裹，不過觸感偏硬；智能化配置上其儀表和中控屏分辨率較低，功能也都相對比較簡單。
在空間表現力上，我們通過這4款車型尺寸的直觀對比發現，名爵HS在寬度和軸距方面優勢明顯，豐田RAV4則是在長度、高度方面有一定優勢，實際乘坐感受來看，名爵HS、豐田RAV4以及本田CR-V的表現要優於日產逍客；再結合內飾質感和科技氛圍營造水平。這一環節綜合評分如下。
名爵HS：★★★★★
本田CR-V：★★★★☆
日產逍客：★★★☆☆
豐田RAV4：★★★☆☆
既然，前面開篇我們就提及了這4款車型均有國六版本車型在售，下面我們動力比拼的環節我們就著重看一下它們熱銷車型的動力表現。
對比的4款車型當中，名爵HS採用了2.0T＋6DCT的動力組合；本田CR-V為1.5T＋CVT；日產逍客和豐田RAV4均是2.0L＋CVT。這其中，名爵HS其2.0T版本的動力參數最耀眼，其最大功率達到了170kW，最大扭矩為370N·m。在操控性能方面，這4款車型僅有名爵HS搭載了換擋撥片，可以說它能帶來更多的駕駛樂趣。
值得一提的是，名爵HS還是同級唯一一款搭載XDS彎道動態控制系統的車型，它能主動的制動內側車輪，同時給予外側車輪更多的動力來輔助車輛拐彎，這為其在彎道的表現加分不少；此外，名爵HS還搭載MG PILOT智能主動駕駛輔助系統，整合了ACC自適應巡航系統、FCW前方碰撞報警系統、AEB自動緊急制動系統等豐富的系統功能。小智認為，強勁的動力和出色的操控更符合年輕人的需求。這一環節的評分如下。
名爵HS：★★★★★
本田CR-V：★★★★☆
日產逍客：★★★☆☆
豐田RAV4：★★★☆☆
7月1日起，全國多個省市開始推行國六排放標準。在經過實地調查之後，小智發現國六推行的地區大多數品牌均完成了國五的清倉，在售版本車型均為國六版本車型。在面對蜂擁而至的國六版本車型，消費者似乎遇到了新的難題：同為國六車型，我該怎麼選？
就拿市面上熱度較高的幾款緊湊型SUV來說吧，消費者們提及較多的幾款車型名爵HS、本田CR-V、日產逍客以及豐田RAV4榮放，這些車怎麼選成了消費者熱議的話題。今天的《智選好車》我們就將這4款熱門緊湊型SUV放在一起，小智給大家分析下它們的產品特質，同時我們討論哪款車型更值得購買。
“四車海選：
車型：
名爵HS/本田CR-V/日產逍客/豐田RAV4榮放
評級維度：
單車市場表現\\多車橫評（尺寸、動力、質價比）
評定模式：
星級（★★★★★）
名爵HS
今年上半年名爵累計銷量超過了12萬臺，同比增長3.8%，這在車市遇冷的當下顯得尤為可貴。其中，名爵HS在6月份環比增長達99%。
在6月這一敏感節點，名爵HS全系滿足了國六b標準；名爵HS的2019款20T、30T車型接踵入市，新款車型還在智能化配置有所升級，進一步提升了其市場競爭力；最大扭矩370牛·米、7秒破百以及一系列智能駕駛輔助功能的加持也為名爵HS在操控方面加分不少；此外，Trophy專屬徽標、紅色剎車卡鉗、supersports按鍵、一體式運動座椅以及方向盤換擋撥片等配置也對年輕消費者足夠有吸引力。總結來說，名爵HS做到了為家族車型助力、迎合了政策同時在細節配置上討好年輕消費者。
本田CR-V
今年上半年本田CR-V累計銷量達92211輛，同時實現了88.1%的同比增長，同比大幅的增長和去年受困“機油門”的陰霾有一定關聯。
從產品實力來看，豐田CR-V的空間表現被消費者稱道，後排3個175cm成年人乘坐並不會很擁擠；本田CR-V油耗表現也很出色，其1.5T燃油版百公里油耗6-7L，混動版本工信部百公里油耗4.8L；談到CR-V熱銷，其混動版本車型的貢獻也值得肯定，6月本田CR-V銳·混動銷量為3305輛，同比增長86.4%。
日產逍客
東風日產逍客今年上半年的累計銷量為80165輛。今年4月份新款逍客上市後，對其市場表現帶來了很大的提升。
從產品力來看，新款逍客採用了最新的V-Motion設計語言，前格柵面積變得更大，新車還換裝了LED的前大燈組（之前全系鹵素大燈）；內飾換裝了9英寸大屏；動力方面全系換裝了2.0L發動機並滿足國六b標準。總體來看，逍客在14-16萬價格段合資SUV車型中的競爭力還是可圈可點的。
豐田RAV4榮放
豐田RAV4今年上半年累計銷量為71742輛，雖然全新一代豐田RAV4即將在10月份上市，就現款車型表現來看，其依舊還很能“打”。
現款豐田RAV4的造型設計放到今天來看相當的中庸，其配置也是中規中矩並沒有突出的亮點；從市場口碑反饋來看，皮實耐用、養車成本低或許是大家最為青睞這匹“老馬”的地方。
選購緊湊型SUV車型，消費者們對其駕乘體驗是相當“挑剔”的。這就好比一道菜能讓食客買單得做到色香味俱全，對於一部車而言，其內飾材質、智能化配置以及空間表現力等等方面均能影響到消費者的購買慾，下面我們橫向對比下這4款車。
名爵HS
名爵HS的內飾配色很活波同時充滿了戰鬥欲。材質方面，其中控採用了軟性搪塑材質，中控和空調出風口有鍍鉻材質包裹，一體式座椅皮質觸感也較出色；名爵HS配備了10.1英寸中控和12.3英寸液晶儀表，斑馬系統的加持也提升了其內飾的科技感，此外其高配版本車型還搭載了多色氛圍燈。可以說，名爵HS的內飾get到了年輕人的需求。
本田CR-V
本田CR-V的內飾風格走的是簡約大方的路線。材質上木紋、鍍鉻以及皮革的拼搭也反映了其內飾的檔次感，不過在我看來這同時為其渲染了一絲穩重感。本田CR-V的中控屏為5英寸，這放在今天則有一些寒酸，同時其功能配置也維持在基本的導航、車載藍牙等功能。
日產逍客
日產銷量的內飾同樣很簡約樸素。新款車型其中控增加了大量的軟性材質，紅色的縫線也很吸睛，值得一提的是，新車還採用了更為動感的平底式方向盤；新車換裝了9英寸的屏幕，並且取消了物理按鍵，中控屏幕內集成了NissanConnect日產智聯繫統，可以為車輛提供智能語音控制、車載全時導航、遠程實時監測等功能。相比老款車型，新款逍客的內飾檔次感已經有很大進步。
豐田RAV4
現款豐田RAV4的內飾相比上述3款車型則顯得更加的老派。材質上其中高配版本中控採用了皮革包裹，不過觸感偏硬；智能化配置上其儀表和中控屏分辨率較低，功能也都相對比較簡單。
在空間表現力上，我們通過這4款車型尺寸的直觀對比發現，名爵HS在寬度和軸距方面優勢明顯，豐田RAV4則是在長度、高度方面有一定優勢，實際乘坐感受來看，名爵HS、豐田RAV4以及本田CR-V的表現要優於日產逍客；再結合內飾質感和科技氛圍營造水平。這一環節綜合評分如下。
名爵HS：★★★★★
本田CR-V：★★★★☆
日產逍客：★★★☆☆
豐田RAV4：★★★☆☆
既然，前面開篇我們就提及了這4款車型均有國六版本車型在售，下面我們動力比拼的環節我們就著重看一下它們熱銷車型的動力表現。
對比的4款車型當中，名爵HS採用了2.0T＋6DCT的動力組合；本田CR-V為1.5T＋CVT；日產逍客和豐田RAV4均是2.0L＋CVT。這其中，名爵HS其2.0T版本的動力參數最耀眼，其最大功率達到了170kW，最大扭矩為370N·m。在操控性能方面，這4款車型僅有名爵HS搭載了換擋撥片，可以說它能帶來更多的駕駛樂趣。
值得一提的是，名爵HS還是同級唯一一款搭載XDS彎道動態控制系統的車型，它能主動的制動內側車輪，同時給予外側車輪更多的動力來輔助車輛拐彎，這為其在彎道的表現加分不少；此外，名爵HS還搭載MG PILOT智能主動駕駛輔助系統，整合了ACC自適應巡航系統、FCW前方碰撞報警系統、AEB自動緊急制動系統等豐富的系統功能。小智認為，強勁的動力和出色的操控更符合年輕人的需求。這一環節的評分如下。
名爵HS：★★★★★
本田CR-V：★★★★☆
日產逍客：★★★☆☆
豐田RAV4：★★★☆☆
下面，我們進入一個大家買車最為關心的環節。就是花的錢和獲得的配置的關係。我們選取的車型依舊是它們各自的熱銷版本車型。
7月1日起，全國多個省市開始推行國六排放標準。在經過實地調查之後，小智發現國六推行的地區大多數品牌均完成了國五的清倉，在售版本車型均為國六版本車型。在面對蜂擁而至的國六版本車型，消費者似乎遇到了新的難題：同為國六車型，我該怎麼選？
就拿市面上熱度較高的幾款緊湊型SUV來說吧，消費者們提及較多的幾款車型名爵HS、本田CR-V、日產逍客以及豐田RAV4榮放，這些車怎麼選成了消費者熱議的話題。今天的《智選好車》我們就將這4款熱門緊湊型SUV放在一起，小智給大家分析下它們的產品特質，同時我們討論哪款車型更值得購買。
“四車海選：
車型：
名爵HS/本田CR-V/日產逍客/豐田RAV4榮放
評級維度：
單車市場表現\\多車橫評（尺寸、動力、質價比）
評定模式：
星級（★★★★★）
名爵HS
今年上半年名爵累計銷量超過了12萬臺，同比增長3.8%，這在車市遇冷的當下顯得尤為可貴。其中，名爵HS在6月份環比增長達99%。
在6月這一敏感節點，名爵HS全系滿足了國六b標準；名爵HS的2019款20T、30T車型接踵入市，新款車型還在智能化配置有所升級，進一步提升了其市場競爭力；最大扭矩370牛·米、7秒破百以及一系列智能駕駛輔助功能的加持也為名爵HS在操控方面加分不少；此外，Trophy專屬徽標、紅色剎車卡鉗、supersports按鍵、一體式運動座椅以及方向盤換擋撥片等配置也對年輕消費者足夠有吸引力。總結來說，名爵HS做到了為家族車型助力、迎合了政策同時在細節配置上討好年輕消費者。
本田CR-V
今年上半年本田CR-V累計銷量達92211輛，同時實現了88.1%的同比增長，同比大幅的增長和去年受困“機油門”的陰霾有一定關聯。
從產品實力來看，豐田CR-V的空間表現被消費者稱道，後排3個175cm成年人乘坐並不會很擁擠；本田CR-V油耗表現也很出色，其1.5T燃油版百公里油耗6-7L，混動版本工信部百公里油耗4.8L；談到CR-V熱銷，其混動版本車型的貢獻也值得肯定，6月本田CR-V銳·混動銷量為3305輛，同比增長86.4%。
日產逍客
東風日產逍客今年上半年的累計銷量為80165輛。今年4月份新款逍客上市後，對其市場表現帶來了很大的提升。
從產品力來看，新款逍客採用了最新的V-Motion設計語言，前格柵面積變得更大，新車還換裝了LED的前大燈組（之前全系鹵素大燈）；內飾換裝了9英寸大屏；動力方面全系換裝了2.0L發動機並滿足國六b標準。總體來看，逍客在14-16萬價格段合資SUV車型中的競爭力還是可圈可點的。
豐田RAV4榮放
豐田RAV4今年上半年累計銷量為71742輛，雖然全新一代豐田RAV4即將在10月份上市，就現款車型表現來看，其依舊還很能“打”。
現款豐田RAV4的造型設計放到今天來看相當的中庸，其配置也是中規中矩並沒有突出的亮點；從市場口碑反饋來看，皮實耐用、養車成本低或許是大家最為青睞這匹“老馬”的地方。
選購緊湊型SUV車型，消費者們對其駕乘體驗是相當“挑剔”的。這就好比一道菜能讓食客買單得做到色香味俱全，對於一部車而言，其內飾材質、智能化配置以及空間表現力等等方面均能影響到消費者的購買慾，下面我們橫向對比下這4款車。
名爵HS
名爵HS的內飾配色很活波同時充滿了戰鬥欲。材質方面，其中控採用了軟性搪塑材質，中控和空調出風口有鍍鉻材質包裹，一體式座椅皮質觸感也較出色；名爵HS配備了10.1英寸中控和12.3英寸液晶儀表，斑馬系統的加持也提升了其內飾的科技感，此外其高配版本車型還搭載了多色氛圍燈。可以說，名爵HS的內飾get到了年輕人的需求。
本田CR-V
本田CR-V的內飾風格走的是簡約大方的路線。材質上木紋、鍍鉻以及皮革的拼搭也反映了其內飾的檔次感，不過在我看來這同時為其渲染了一絲穩重感。本田CR-V的中控屏為5英寸，這放在今天則有一些寒酸，同時其功能配置也維持在基本的導航、車載藍牙等功能。
日產逍客
日產銷量的內飾同樣很簡約樸素。新款車型其中控增加了大量的軟性材質，紅色的縫線也很吸睛，值得一提的是，新車還採用了更為動感的平底式方向盤；新車換裝了9英寸的屏幕，並且取消了物理按鍵，中控屏幕內集成了NissanConnect日產智聯繫統，可以為車輛提供智能語音控制、車載全時導航、遠程實時監測等功能。相比老款車型，新款逍客的內飾檔次感已經有很大進步。
豐田RAV4
現款豐田RAV4的內飾相比上述3款車型則顯得更加的老派。材質上其中高配版本中控採用了皮革包裹，不過觸感偏硬；智能化配置上其儀表和中控屏分辨率較低，功能也都相對比較簡單。
在空間表現力上，我們通過這4款車型尺寸的直觀對比發現，名爵HS在寬度和軸距方面優勢明顯，豐田RAV4則是在長度、高度方面有一定優勢，實際乘坐感受來看，名爵HS、豐田RAV4以及本田CR-V的表現要優於日產逍客；再結合內飾質感和科技氛圍營造水平。這一環節綜合評分如下。
名爵HS：★★★★★
本田CR-V：★★★★☆
日產逍客：★★★☆☆
豐田RAV4：★★★☆☆
既然，前面開篇我們就提及了這4款車型均有國六版本車型在售，下面我們動力比拼的環節我們就著重看一下它們熱銷車型的動力表現。
對比的4款車型當中，名爵HS採用了2.0T＋6DCT的動力組合；本田CR-V為1.5T＋CVT；日產逍客和豐田RAV4均是2.0L＋CVT。這其中，名爵HS其2.0T版本的動力參數最耀眼，其最大功率達到了170kW，最大扭矩為370N·m。在操控性能方面，這4款車型僅有名爵HS搭載了換擋撥片，可以說它能帶來更多的駕駛樂趣。
值得一提的是，名爵HS還是同級唯一一款搭載XDS彎道動態控制系統的車型，它能主動的制動內側車輪，同時給予外側車輪更多的動力來輔助車輛拐彎，這為其在彎道的表現加分不少；此外，名爵HS還搭載MG PILOT智能主動駕駛輔助系統，整合了ACC自適應巡航系統、FCW前方碰撞報警系統、AEB自動緊急制動系統等豐富的系統功能。小智認為，強勁的動力和出色的操控更符合年輕人的需求。這一環節的評分如下。
名爵HS：★★★★★
本田CR-V：★★★★☆
日產逍客：★★★☆☆
豐田RAV4：★★★☆☆
下面，我們進入一個大家買車最為關心的環節。就是花的錢和獲得的配置的關係。我們選取的車型依舊是它們各自的熱銷版本車型。
從上面的表格中我們可以看出，在安全性配置、舒適化配置以及科技化配置方面，名爵HS較其他3款車型優勢很明顯。就拿其中的智能化配置來說吧，名爵HS搭載的斑馬智行系統還支持OTA在線升級，可以給用戶帶來更潮流、智能的人車溝通感；然後從價格來看，名爵HS也是這4款車型中售價最親民的。這一環節的評分如下。
7月1日起，全國多個省市開始推行國六排放標準。在經過實地調查之後，小智發現國六推行的地區大多數品牌均完成了國五的清倉，在售版本車型均為國六版本車型。在面對蜂擁而至的國六版本車型，消費者似乎遇到了新的難題：同為國六車型，我該怎麼選？
就拿市面上熱度較高的幾款緊湊型SUV來說吧，消費者們提及較多的幾款車型名爵HS、本田CR-V、日產逍客以及豐田RAV4榮放，這些車怎麼選成了消費者熱議的話題。今天的《智選好車》我們就將這4款熱門緊湊型SUV放在一起，小智給大家分析下它們的產品特質，同時我們討論哪款車型更值得購買。
“四車海選：
車型：
名爵HS/本田CR-V/日產逍客/豐田RAV4榮放
評級維度：
單車市場表現\\多車橫評（尺寸、動力、質價比）
評定模式：
星級（★★★★★）
名爵HS
今年上半年名爵累計銷量超過了12萬臺，同比增長3.8%，這在車市遇冷的當下顯得尤為可貴。其中，名爵HS在6月份環比增長達99%。
在6月這一敏感節點，名爵HS全系滿足了國六b標準；名爵HS的2019款20T、30T車型接踵入市，新款車型還在智能化配置有所升級，進一步提升了其市場競爭力；最大扭矩370牛·米、7秒破百以及一系列智能駕駛輔助功能的加持也為名爵HS在操控方面加分不少；此外，Trophy專屬徽標、紅色剎車卡鉗、supersports按鍵、一體式運動座椅以及方向盤換擋撥片等配置也對年輕消費者足夠有吸引力。總結來說，名爵HS做到了為家族車型助力、迎合了政策同時在細節配置上討好年輕消費者。
本田CR-V
今年上半年本田CR-V累計銷量達92211輛，同時實現了88.1%的同比增長，同比大幅的增長和去年受困“機油門”的陰霾有一定關聯。
從產品實力來看，豐田CR-V的空間表現被消費者稱道，後排3個175cm成年人乘坐並不會很擁擠；本田CR-V油耗表現也很出色，其1.5T燃油版百公里油耗6-7L，混動版本工信部百公里油耗4.8L；談到CR-V熱銷，其混動版本車型的貢獻也值得肯定，6月本田CR-V銳·混動銷量為3305輛，同比增長86.4%。
日產逍客
東風日產逍客今年上半年的累計銷量為80165輛。今年4月份新款逍客上市後，對其市場表現帶來了很大的提升。
從產品力來看，新款逍客採用了最新的V-Motion設計語言，前格柵面積變得更大，新車還換裝了LED的前大燈組（之前全系鹵素大燈）；內飾換裝了9英寸大屏；動力方面全系換裝了2.0L發動機並滿足國六b標準。總體來看，逍客在14-16萬價格段合資SUV車型中的競爭力還是可圈可點的。
豐田RAV4榮放
豐田RAV4今年上半年累計銷量為71742輛，雖然全新一代豐田RAV4即將在10月份上市，就現款車型表現來看，其依舊還很能“打”。
現款豐田RAV4的造型設計放到今天來看相當的中庸，其配置也是中規中矩並沒有突出的亮點；從市場口碑反饋來看，皮實耐用、養車成本低或許是大家最為青睞這匹“老馬”的地方。
選購緊湊型SUV車型，消費者們對其駕乘體驗是相當“挑剔”的。這就好比一道菜能讓食客買單得做到色香味俱全，對於一部車而言，其內飾材質、智能化配置以及空間表現力等等方面均能影響到消費者的購買慾，下面我們橫向對比下這4款車。
名爵HS
名爵HS的內飾配色很活波同時充滿了戰鬥欲。材質方面，其中控採用了軟性搪塑材質，中控和空調出風口有鍍鉻材質包裹，一體式座椅皮質觸感也較出色；名爵HS配備了10.1英寸中控和12.3英寸液晶儀表，斑馬系統的加持也提升了其內飾的科技感，此外其高配版本車型還搭載了多色氛圍燈。可以說，名爵HS的內飾get到了年輕人的需求。
本田CR-V
本田CR-V的內飾風格走的是簡約大方的路線。材質上木紋、鍍鉻以及皮革的拼搭也反映了其內飾的檔次感，不過在我看來這同時為其渲染了一絲穩重感。本田CR-V的中控屏為5英寸，這放在今天則有一些寒酸，同時其功能配置也維持在基本的導航、車載藍牙等功能。
日產逍客
日產銷量的內飾同樣很簡約樸素。新款車型其中控增加了大量的軟性材質，紅色的縫線也很吸睛，值得一提的是，新車還採用了更為動感的平底式方向盤；新車換裝了9英寸的屏幕，並且取消了物理按鍵，中控屏幕內集成了NissanConnect日產智聯繫統，可以為車輛提供智能語音控制、車載全時導航、遠程實時監測等功能。相比老款車型，新款逍客的內飾檔次感已經有很大進步。
豐田RAV4
現款豐田RAV4的內飾相比上述3款車型則顯得更加的老派。材質上其中高配版本中控採用了皮革包裹，不過觸感偏硬；智能化配置上其儀表和中控屏分辨率較低，功能也都相對比較簡單。
在空間表現力上，我們通過這4款車型尺寸的直觀對比發現，名爵HS在寬度和軸距方面優勢明顯，豐田RAV4則是在長度、高度方面有一定優勢，實際乘坐感受來看，名爵HS、豐田RAV4以及本田CR-V的表現要優於日產逍客；再結合內飾質感和科技氛圍營造水平。這一環節綜合評分如下。
名爵HS：★★★★★
本田CR-V：★★★★☆
日產逍客：★★★☆☆
豐田RAV4：★★★☆☆
既然，前面開篇我們就提及了這4款車型均有國六版本車型在售，下面我們動力比拼的環節我們就著重看一下它們熱銷車型的動力表現。
對比的4款車型當中，名爵HS採用了2.0T＋6DCT的動力組合；本田CR-V為1.5T＋CVT；日產逍客和豐田RAV4均是2.0L＋CVT。這其中，名爵HS其2.0T版本的動力參數最耀眼，其最大功率達到了170kW，最大扭矩為370N·m。在操控性能方面，這4款車型僅有名爵HS搭載了換擋撥片，可以說它能帶來更多的駕駛樂趣。
值得一提的是，名爵HS還是同級唯一一款搭載XDS彎道動態控制系統的車型，它能主動的制動內側車輪，同時給予外側車輪更多的動力來輔助車輛拐彎，這為其在彎道的表現加分不少；此外，名爵HS還搭載MG PILOT智能主動駕駛輔助系統，整合了ACC自適應巡航系統、FCW前方碰撞報警系統、AEB自動緊急制動系統等豐富的系統功能。小智認為，強勁的動力和出色的操控更符合年輕人的需求。這一環節的評分如下。
名爵HS：★★★★★
本田CR-V：★★★★☆
日產逍客：★★★☆☆
豐田RAV4：★★★☆☆
下面，我們進入一個大家買車最為關心的環節。就是花的錢和獲得的配置的關係。我們選取的車型依舊是它們各自的熱銷版本車型。
從上面的表格中我們可以看出，在安全性配置、舒適化配置以及科技化配置方面，名爵HS較其他3款車型優勢很明顯。就拿其中的智能化配置來說吧，名爵HS搭載的斑馬智行系統還支持OTA在線升級，可以給用戶帶來更潮流、智能的人車溝通感；然後從價格來看，名爵HS也是這4款車型中售價最親民的。這一環節的評分如下。
名爵HS：★★★★★
本田CR-V：★★★★☆
日產逍客：★★★★☆
豐田RAV4：★★★☆☆
7月1日起，全國多個省市開始推行國六排放標準。在經過實地調查之後，小智發現國六推行的地區大多數品牌均完成了國五的清倉，在售版本車型均為國六版本車型。在面對蜂擁而至的國六版本車型，消費者似乎遇到了新的難題：同為國六車型，我該怎麼選？
就拿市面上熱度較高的幾款緊湊型SUV來說吧，消費者們提及較多的幾款車型名爵HS、本田CR-V、日產逍客以及豐田RAV4榮放，這些車怎麼選成了消費者熱議的話題。今天的《智選好車》我們就將這4款熱門緊湊型SUV放在一起，小智給大家分析下它們的產品特質，同時我們討論哪款車型更值得購買。
“四車海選：
車型：
名爵HS/本田CR-V/日產逍客/豐田RAV4榮放
評級維度：
單車市場表現\\多車橫評（尺寸、動力、質價比）
評定模式：
星級（★★★★★）
名爵HS
今年上半年名爵累計銷量超過了12萬臺，同比增長3.8%，這在車市遇冷的當下顯得尤為可貴。其中，名爵HS在6月份環比增長達99%。
在6月這一敏感節點，名爵HS全系滿足了國六b標準；名爵HS的2019款20T、30T車型接踵入市，新款車型還在智能化配置有所升級，進一步提升了其市場競爭力；最大扭矩370牛·米、7秒破百以及一系列智能駕駛輔助功能的加持也為名爵HS在操控方面加分不少；此外，Trophy專屬徽標、紅色剎車卡鉗、supersports按鍵、一體式運動座椅以及方向盤換擋撥片等配置也對年輕消費者足夠有吸引力。總結來說，名爵HS做到了為家族車型助力、迎合了政策同時在細節配置上討好年輕消費者。
本田CR-V
今年上半年本田CR-V累計銷量達92211輛，同時實現了88.1%的同比增長，同比大幅的增長和去年受困“機油門”的陰霾有一定關聯。
從產品實力來看，豐田CR-V的空間表現被消費者稱道，後排3個175cm成年人乘坐並不會很擁擠；本田CR-V油耗表現也很出色，其1.5T燃油版百公里油耗6-7L，混動版本工信部百公里油耗4.8L；談到CR-V熱銷，其混動版本車型的貢獻也值得肯定，6月本田CR-V銳·混動銷量為3305輛，同比增長86.4%。
日產逍客
東風日產逍客今年上半年的累計銷量為80165輛。今年4月份新款逍客上市後，對其市場表現帶來了很大的提升。
從產品力來看，新款逍客採用了最新的V-Motion設計語言，前格柵面積變得更大，新車還換裝了LED的前大燈組（之前全系鹵素大燈）；內飾換裝了9英寸大屏；動力方面全系換裝了2.0L發動機並滿足國六b標準。總體來看，逍客在14-16萬價格段合資SUV車型中的競爭力還是可圈可點的。
豐田RAV4榮放
豐田RAV4今年上半年累計銷量為71742輛，雖然全新一代豐田RAV4即將在10月份上市，就現款車型表現來看，其依舊還很能“打”。
現款豐田RAV4的造型設計放到今天來看相當的中庸，其配置也是中規中矩並沒有突出的亮點；從市場口碑反饋來看，皮實耐用、養車成本低或許是大家最為青睞這匹“老馬”的地方。
選購緊湊型SUV車型，消費者們對其駕乘體驗是相當“挑剔”的。這就好比一道菜能讓食客買單得做到色香味俱全，對於一部車而言，其內飾材質、智能化配置以及空間表現力等等方面均能影響到消費者的購買慾，下面我們橫向對比下這4款車。
名爵HS
名爵HS的內飾配色很活波同時充滿了戰鬥欲。材質方面，其中控採用了軟性搪塑材質，中控和空調出風口有鍍鉻材質包裹，一體式座椅皮質觸感也較出色；名爵HS配備了10.1英寸中控和12.3英寸液晶儀表，斑馬系統的加持也提升了其內飾的科技感，此外其高配版本車型還搭載了多色氛圍燈。可以說，名爵HS的內飾get到了年輕人的需求。
本田CR-V
本田CR-V的內飾風格走的是簡約大方的路線。材質上木紋、鍍鉻以及皮革的拼搭也反映了其內飾的檔次感，不過在我看來這同時為其渲染了一絲穩重感。本田CR-V的中控屏為5英寸，這放在今天則有一些寒酸，同時其功能配置也維持在基本的導航、車載藍牙等功能。
日產逍客
日產銷量的內飾同樣很簡約樸素。新款車型其中控增加了大量的軟性材質，紅色的縫線也很吸睛，值得一提的是，新車還採用了更為動感的平底式方向盤；新車換裝了9英寸的屏幕，並且取消了物理按鍵，中控屏幕內集成了NissanConnect日產智聯繫統，可以為車輛提供智能語音控制、車載全時導航、遠程實時監測等功能。相比老款車型，新款逍客的內飾檔次感已經有很大進步。
豐田RAV4
現款豐田RAV4的內飾相比上述3款車型則顯得更加的老派。材質上其中高配版本中控採用了皮革包裹，不過觸感偏硬；智能化配置上其儀表和中控屏分辨率較低，功能也都相對比較簡單。
在空間表現力上，我們通過這4款車型尺寸的直觀對比發現，名爵HS在寬度和軸距方面優勢明顯，豐田RAV4則是在長度、高度方面有一定優勢，實際乘坐感受來看，名爵HS、豐田RAV4以及本田CR-V的表現要優於日產逍客；再結合內飾質感和科技氛圍營造水平。這一環節綜合評分如下。
名爵HS：★★★★★
本田CR-V：★★★★☆
日產逍客：★★★☆☆
豐田RAV4：★★★☆☆
既然，前面開篇我們就提及了這4款車型均有國六版本車型在售，下面我們動力比拼的環節我們就著重看一下它們熱銷車型的動力表現。
對比的4款車型當中，名爵HS採用了2.0T＋6DCT的動力組合；本田CR-V為1.5T＋CVT；日產逍客和豐田RAV4均是2.0L＋CVT。這其中，名爵HS其2.0T版本的動力參數最耀眼，其最大功率達到了170kW，最大扭矩為370N·m。在操控性能方面，這4款車型僅有名爵HS搭載了換擋撥片，可以說它能帶來更多的駕駛樂趣。
值得一提的是，名爵HS還是同級唯一一款搭載XDS彎道動態控制系統的車型，它能主動的制動內側車輪，同時給予外側車輪更多的動力來輔助車輛拐彎，這為其在彎道的表現加分不少；此外，名爵HS還搭載MG PILOT智能主動駕駛輔助系統，整合了ACC自適應巡航系統、FCW前方碰撞報警系統、AEB自動緊急制動系統等豐富的系統功能。小智認為，強勁的動力和出色的操控更符合年輕人的需求。這一環節的評分如下。
名爵HS：★★★★★
本田CR-V：★★★★☆
日產逍客：★★★☆☆
豐田RAV4：★★★☆☆
下面，我們進入一個大家買車最為關心的環節。就是花的錢和獲得的配置的關係。我們選取的車型依舊是它們各自的熱銷版本車型。
從上面的表格中我們可以看出，在安全性配置、舒適化配置以及科技化配置方面，名爵HS較其他3款車型優勢很明顯。就拿其中的智能化配置來說吧，名爵HS搭載的斑馬智行系統還支持OTA在線升級，可以給用戶帶來更潮流、智能的人車溝通感；然後從價格來看，名爵HS也是這4款車型中售價最親民的。這一環節的評分如下。
名爵HS：★★★★★
本田CR-V：★★★★☆
日產逍客：★★★★☆
豐田RAV4：★★★☆☆
7月1日起，全國多個省市開始推行國六排放標準。在經過實地調查之後，小智發現國六推行的地區大多數品牌均完成了國五的清倉，在售版本車型均為國六版本車型。在面對蜂擁而至的國六版本車型，消費者似乎遇到了新的難題：同為國六車型，我該怎麼選？
就拿市面上熱度較高的幾款緊湊型SUV來說吧，消費者們提及較多的幾款車型名爵HS、本田CR-V、日產逍客以及豐田RAV4榮放，這些車怎麼選成了消費者熱議的話題。今天的《智選好車》我們就將這4款熱門緊湊型SUV放在一起，小智給大家分析下它們的產品特質，同時我們討論哪款車型更值得購買。
“四車海選：
車型：
名爵HS/本田CR-V/日產逍客/豐田RAV4榮放
評級維度：
單車市場表現\\多車橫評（尺寸、動力、質價比）
評定模式：
星級（★★★★★）
名爵HS
今年上半年名爵累計銷量超過了12萬臺，同比增長3.8%，這在車市遇冷的當下顯得尤為可貴。其中，名爵HS在6月份環比增長達99%。
在6月這一敏感節點，名爵HS全系滿足了國六b標準；名爵HS的2019款20T、30T車型接踵入市，新款車型還在智能化配置有所升級，進一步提升了其市場競爭力；最大扭矩370牛·米、7秒破百以及一系列智能駕駛輔助功能的加持也為名爵HS在操控方面加分不少；此外，Trophy專屬徽標、紅色剎車卡鉗、supersports按鍵、一體式運動座椅以及方向盤換擋撥片等配置也對年輕消費者足夠有吸引力。總結來說，名爵HS做到了為家族車型助力、迎合了政策同時在細節配置上討好年輕消費者。
本田CR-V
今年上半年本田CR-V累計銷量達92211輛，同時實現了88.1%的同比增長，同比大幅的增長和去年受困“機油門”的陰霾有一定關聯。
從產品實力來看，豐田CR-V的空間表現被消費者稱道，後排3個175cm成年人乘坐並不會很擁擠；本田CR-V油耗表現也很出色，其1.5T燃油版百公里油耗6-7L，混動版本工信部百公里油耗4.8L；談到CR-V熱銷，其混動版本車型的貢獻也值得肯定，6月本田CR-V銳·混動銷量為3305輛，同比增長86.4%。
日產逍客
東風日產逍客今年上半年的累計銷量為80165輛。今年4月份新款逍客上市後，對其市場表現帶來了很大的提升。
從產品力來看，新款逍客採用了最新的V-Motion設計語言，前格柵面積變得更大，新車還換裝了LED的前大燈組（之前全系鹵素大燈）；內飾換裝了9英寸大屏；動力方面全系換裝了2.0L發動機並滿足國六b標準。總體來看，逍客在14-16萬價格段合資SUV車型中的競爭力還是可圈可點的。
豐田RAV4榮放
豐田RAV4今年上半年累計銷量為71742輛，雖然全新一代豐田RAV4即將在10月份上市，就現款車型表現來看，其依舊還很能“打”。
現款豐田RAV4的造型設計放到今天來看相當的中庸，其配置也是中規中矩並沒有突出的亮點；從市場口碑反饋來看，皮實耐用、養車成本低或許是大家最為青睞這匹“老馬”的地方。
選購緊湊型SUV車型，消費者們對其駕乘體驗是相當“挑剔”的。這就好比一道菜能讓食客買單得做到色香味俱全，對於一部車而言，其內飾材質、智能化配置以及空間表現力等等方面均能影響到消費者的購買慾，下面我們橫向對比下這4款車。
名爵HS
名爵HS的內飾配色很活波同時充滿了戰鬥欲。材質方面，其中控採用了軟性搪塑材質，中控和空調出風口有鍍鉻材質包裹，一體式座椅皮質觸感也較出色；名爵HS配備了10.1英寸中控和12.3英寸液晶儀表，斑馬系統的加持也提升了其內飾的科技感，此外其高配版本車型還搭載了多色氛圍燈。可以說，名爵HS的內飾get到了年輕人的需求。
本田CR-V
本田CR-V的內飾風格走的是簡約大方的路線。材質上木紋、鍍鉻以及皮革的拼搭也反映了其內飾的檔次感，不過在我看來這同時為其渲染了一絲穩重感。本田CR-V的中控屏為5英寸，這放在今天則有一些寒酸，同時其功能配置也維持在基本的導航、車載藍牙等功能。
日產逍客
日產銷量的內飾同樣很簡約樸素。新款車型其中控增加了大量的軟性材質，紅色的縫線也很吸睛，值得一提的是，新車還採用了更為動感的平底式方向盤；新車換裝了9英寸的屏幕，並且取消了物理按鍵，中控屏幕內集成了NissanConnect日產智聯繫統，可以為車輛提供智能語音控制、車載全時導航、遠程實時監測等功能。相比老款車型，新款逍客的內飾檔次感已經有很大進步。
豐田RAV4
現款豐田RAV4的內飾相比上述3款車型則顯得更加的老派。材質上其中高配版本中控採用了皮革包裹，不過觸感偏硬；智能化配置上其儀表和中控屏分辨率較低，功能也都相對比較簡單。
在空間表現力上，我們通過這4款車型尺寸的直觀對比發現，名爵HS在寬度和軸距方面優勢明顯，豐田RAV4則是在長度、高度方面有一定優勢，實際乘坐感受來看，名爵HS、豐田RAV4以及本田CR-V的表現要優於日產逍客；再結合內飾質感和科技氛圍營造水平。這一環節綜合評分如下。
名爵HS：★★★★★
本田CR-V：★★★★☆
日產逍客：★★★☆☆
豐田RAV4：★★★☆☆
既然，前面開篇我們就提及了這4款車型均有國六版本車型在售，下面我們動力比拼的環節我們就著重看一下它們熱銷車型的動力表現。
對比的4款車型當中，名爵HS採用了2.0T＋6DCT的動力組合；本田CR-V為1.5T＋CVT；日產逍客和豐田RAV4均是2.0L＋CVT。這其中，名爵HS其2.0T版本的動力參數最耀眼，其最大功率達到了170kW，最大扭矩為370N·m。在操控性能方面，這4款車型僅有名爵HS搭載了換擋撥片，可以說它能帶來更多的駕駛樂趣。
值得一提的是，名爵HS還是同級唯一一款搭載XDS彎道動態控制系統的車型，它能主動的制動內側車輪，同時給予外側車輪更多的動力來輔助車輛拐彎，這為其在彎道的表現加分不少；此外，名爵HS還搭載MG PILOT智能主動駕駛輔助系統，整合了ACC自適應巡航系統、FCW前方碰撞報警系統、AEB自動緊急制動系統等豐富的系統功能。小智認為，強勁的動力和出色的操控更符合年輕人的需求。這一環節的評分如下。
名爵HS：★★★★★
本田CR-V：★★★★☆
日產逍客：★★★☆☆
豐田RAV4：★★★☆☆
下面，我們進入一個大家買車最為關心的環節。就是花的錢和獲得的配置的關係。我們選取的車型依舊是它們各自的熱銷版本車型。
從上面的表格中我們可以看出，在安全性配置、舒適化配置以及科技化配置方面，名爵HS較其他3款車型優勢很明顯。就拿其中的智能化配置來說吧，名爵HS搭載的斑馬智行系統還支持OTA在線升級，可以給用戶帶來更潮流、智能的人車溝通感；然後從價格來看，名爵HS也是這4款車型中售價最親民的。這一環節的評分如下。
名爵HS：★★★★★
本田CR-V：★★★★☆
日產逍客：★★★★☆
豐田RAV4：★★★☆☆
現在逛一下4S店，各家都在宣揚“真國六”。小智認為國六是選車的一環，但是我們就拿今天的4款SUV來說吧，它們各自市場表現均可圈可點。從購車群體的喜好來看，年輕人肯定是對顏值痴迷、對智能化配置熱忱、對動力中毒的，而這其中名爵HS則在這4款車型中表現更為突出。在經過6月份環比增長99%的驚豔表現之後，小智對其下半年的表現相當期待。
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