在中國，SUV憑藉著獨特的通過性和內部空間贏得了很大一部分市場，伴隨著中國SUV的浪潮，人們對於SUV的需求也日益增加，各個車企對於SUV投入的資金也開始增加，在這樣的大背景下SUV市場的競爭自然而然也日漸提升了。與轎車一樣，越小的車型它們的銷量也通常就越高，A級轎車中的大眾朗逸和日產軒逸的銷量一直都是所有轎車在銷量上頂禮膜拜的對象，而在SUV領域，哈弗H6則是名副其實的銷量王者。但是，不是每一款轎車都是朗逸，也不是每一款SUV都叫哈弗H6，今天Sir給大家介紹的這款車型就是一款空有一身紮實的品質卻無人懂的緊湊型SUV——森林人。斯巴魯森林人自以進口的身份入華以來一直堅持自身的造車理念，與所有的斯巴魯車型一樣森林人也自始至終堅持水平對置發動機，不管水平對置發動機對於森林人的影響是好是壞，不過其入華十幾年依然0罵聲的口碑無論如何也值得被肯定。
打開百度App，看更多圖片
雖然森林人被賦予了一派紮實的車身做工和車身零部件，但是擁有一流品質的森林人在市場銷量上依然屬於二流車型，一流的品質與日漸低迷的銷量形成鮮明的對比，如今換代國六的森林人也不得不淪為“最失敗好車”，“可惜”也成為了這款好車的宿命，因此，Sir不禁感嘆：最可惜的緊湊型SUV，10年0罵聲，國六標準卻淪落為“最失敗好車”。
在外觀顏值和車身設計方面，森林人擁有著極高的辨識度。斯巴魯的群星車標鑲嵌在中網上，並且車標左右有鍍鉻裝飾，類似奧迪中網的中網形狀雖然沒有奧迪的大但是更加精緻，車燈的造型設計獨具匠心，煙燻式車燈設計更顯辨識度和科技感，霧燈罩更像是飛機發動機的入口處那樣頗具力量感，車身側面沒有多餘的線條，簡短的幾條線勾勒出森林人強勁的側面車身，鋁合金輪轂的尺寸達到了17英寸或18英寸，這樣一來配合上森林人220mm的離地間隙讓這款SUV更具力量感和霸氣感。總之相較於其他SUV，森林人的外形更具辨識度和力量感
在內飾做工和舒適感方面來講，森林人被賦予了成熟而細膩的車身內部做工和縫製技術，凡是進入森林人內部的人無不對森林人細節處理的獨到之處所感嘆，嚴謹細膩的做工風格不禁讓人感嘆造車人員的“工匠精神”。森林人全系配備了支持四方調節的真皮包裹的多功能方向盤，座椅的傾角設計完全符合人體工程學，座椅均採用真皮包裹，無論是座椅還是方向盤的包裹性都是極佳的。第二排座椅支持靠背調節，此外，後排擁有後排杯架，坐在後排後也有較好的舒適性。配置方面，森林人配備了前後排中央扶手、中控臺全系配備8英寸可觸屏的液晶彩色顯示屏等，配置豐富，做工細膩並且擁有不俗的舒適感
在動力總成方面，森林人堅持使用水平對置發動機，這樣的發動機的佈置方式不但可以有效降低發動機抖動和噪音，還可以保障降低車身重心提升車輛的操控性。森林人搭載的三款發動機擁有動力輸出穩定、性能穩定可靠、振動小的特點，不過它也有自己的缺點——結構複雜（維修成本高）和車頭寬大。其搭載的三款發動機分別為2.0L、2.5L和2.0T，它們的峰值扭矩分別為196牛米、235牛米和350牛米，最大馬力為150匹、171匹和241匹，最大功率為110Kw、126Kw和177Kw 除了2.0T的發動機喝的是95號汽油外，其他的都不“挑食”燒92號汽油。傳動方面與之匹配的是CVT無級變速箱，這款變速箱雖然傳動平穩性沒話說，但是在加速時“肉”這一點是它的一個問題，在零百加速過程中他的V-T曲線斜率幾乎沒變，所以動力方面還是少了點爆發力。
總之，無論是細節的處理還是三大件的配備上面，斯巴魯森林人都稱得上是一款好車，在同等價位上，斯巴魯森林人也擁有不俗的產品優勢，但是在銷量上面卻出現明顯的“乏力”表現，森林人與轎車界的雪特龍C5、C6一樣都屬於出了名的“叫好不叫座”系列車型。