又一韓系SUV沒落，曾經是熱門之選，如今新款為何賣不動

在國內的緊湊級合資SUV市場競爭中，韓系是比較早參與的，一臺現代途勝在早年的時候是很多人在本田CRV和豐田RAV4之外的另外一個好選擇，即使是現在，馬路上也還能看到不少的老途勝在跑。不過，隨著國內市場環境的變化，途勝這臺車的命運也漸漸的變得跌宕起伏了，在去年上市新款車型之前，途勝有一段時間的銷量像坐過山車一樣，前兩個月還過萬，兩個月之後就掉到千把兩千臺。而在新款車型上市了之後，銷量倒是穩定了，穩定在了每個月千臺左右，比如4月份，這臺車就只交出了800多臺的銷量！

從曾經的熱門暢銷車，到後期的銷量跌宕起伏，再到現在的難以翻身，現代途勝這臺車，到底經歷了什麼，是因為什麼原因，導致了這臺車前後處境如此之大的差距呢？經過研究和思考之後，我們認為以下的幾個原因，是現代途勝這臺車跌落的重要推手。

首先一個，是韓系車的整體形象崩塌，韓系車的整體形象崩塌的標誌是薩德事件的發生，本來競爭力就已經在合資品牌和自主品牌的圍剿中越來越弱的韓系車，在薩德事件這一根最後的稻草加壓之後，形象徹底的崩塌。比配置和設計吧，已經比不過自主品牌，比品牌影響力吧，又比不了其他的強勢合資品牌，韓系車整體處在了一個高不成低不就的非常尷尬的境地，只能眼看著自主品牌和其他合資品牌一點點的蠶食自己已經丟失的市場。

另外一個,途勝這臺車在換代車型上市之前，老款車型的生命末期，因為發動機機油增多的問題進行了一次大的召回，涉及的範圍比較廣，影響很大。現代本身的影響力已經不強了，所以我們就可以看到本田在機油增多事件之後可以很快就恢復，而現代的途勝在爆發質量問題後，銷量馬上就應聲暴跌，並且長時間都無法恢復。

韓系車在以前一向是設計和顏值的代名詞，但是這一代的途勝，外觀卻成為了大家吐槽的最大槽點！雖然全新一代的途勝整體造型上和老款車型相差不大，但是這個神似江淮和海馬的寶瓶口前臉，實在很難讓人用好看來形容！甚至很多網友都把最醜合資SUV的稱號直接送給了這臺車，跟比亞迪唐和吉利博越這些車型相比，途勝在外觀設計上也都沒有了任何優勢，失去了一個大賣點。

最後一個原因，那就是這臺車的換代換得不夠明顯了，雖然19款號稱是全新車型，但是實際上消費者感受到的變化並不大，除了外觀內飾之外，這臺車依然還是和老款一樣大的1.6T發動機搭配雙離合變速箱，要知道老款車型的1.6發動機，才剛剛進行過召回啊，不得不說現代的心實在是太大了。

綜合起來的話，現代品牌的形象崩塌，市場大環境變得嚴峻，而現代自己在質量管理上又做得不夠到位，加上最致命的換代大失敗，設計，配置設置等都存在硬傷，最終造成了現代途勝這臺車在市場上表現越來越差。