人家說要想看一個企業能不能走遠，創始人的理念非常重要，不過擁有一個優秀的團隊更加重要，特別是企業高層的管理方式。企業中高層佔著主要地位，團隊的中心也是高層組織管理，如果說一個團隊都要散架了，又談什麼公司的長遠計劃呢。
一家企業內部團隊已經出現裂縫，搞分化，這家企業也就沒有什麼未來了。前一段時間發生的易到“下跪”事件是令人感到震驚的，由易到事物部總監呂藝發郵件稱，易到的CEO鞏振兵仗勢欺凌員工，並說自己被其逼迫磕頭。不過很快在11月16日，易到迴應說此言論種種現象都是不存在的，“欺凌員工”、“被逼磕頭”等皆為炒作。後來易到針對此事已經報案，呂藝立刻改口不承認上述說法，這還真是有意思啊，瞬間感覺貴圈太亂。
上面發生的事件都還只是小事情，如果這都感覺到驚慌那你心理承受能力就太差了。易到還有其他一大堆麻煩事等著處理，就是司機師傅沒有辦法體現，這件事情就嚴重了，不能體現到你這工作幹什麼？我們先來了解一下司機們怎麼說的，易到的司機說，在兩個月前，易到就把原本在每週五提現額度20000元降低到3000元，這還不算什麼，緊接著在兩週前，提現額度從3000降到2000元，現在的週五連2000元也提現不了，不知道在搞什麼事情！
提現不成功再加上逃單等問題，這就讓易到的司機們為難了，沒有辦法只能慢慢等待。現在易到的乘客數量也越來越少，司機數量也隨之減少，沒有生意還來湊什麼熱鬧呢。很多司機說就等著最後一步提現了，結束後就卸載易到。看來現在不僅是乘客打車難了，就連司機師傅的辛苦錢拿到也難啊。網約車發生這樣的事情也是令人匪夷所思，易到也算是網約車的開山鼻祖，但是市場份額很小，其影響力也不如滴滴，這是什麼原因讓它發展成現在這樣。
這要追溯到2010年剛上線的時候，網約車在上線的一年多時間裡，都是完全沒有競爭對手的存在，但是後來不斷地有其他網約車加入，特別是在2014年的時候，各個網約車平臺開始各種補貼大作戰，市場競爭激烈，不過那個時候易到已經沒有精力競爭了，也沒有足夠的錢競爭。這個時候易到一是沒有競爭的資本，二是也無法依勢擴大用戶。易到內部也開始騷亂，易到與樂視之間的汽車交易合作關係並不穩定，造成公司內部員工恐慌，就連CEO也不管團隊力量，只看重個人利益，這樣 易到又說什麼發展呢。
如今易到司機碰到這樣的事情自然要去問客服，客服卻說系統故障。這個理由也是服氣的，什麼時候不壞掉，非要在這個時候故障？平時向裡面存錢系統可沒有發生故障，這一說提現就開始故障了。即使公司內部發生困難，該給司機的錢還是要還的吧，連最基本信用都不講還如何往下走。現在光司機QQ群就有十幾個，每個群都是上千人，裡面司機師傅幾乎每天都在抱怨。
他們說“每天都要去提現，沒有一次成功的，就算是翻倍獎金也不會接了，那都是幌子，現在連提現都不行”。也有人認為是易到是自己把自己搞垮了，“非要做什麼充錢業務，我們都充進去了，還不還給我們，還有這樣的玩法，說是沒有往裡面充錢就沒有優惠，就是為了和滴滴對標，這樣玩法已經失去人心了，乘客不願意坐你車，司機也不會接單。”不知道大家怎麼看待這件事情呢？
