'重慶永川：萬順惡意打壓滴滴，司機面臨失業，乘客無車可坐'

曾經，在永川城區的街頭隨處可見滴滴網約車，無論是停車等接單的滴滴還是載著乘客駛向目的地的滴滴；還有那忙碌到不能好好吃上一頓飯的司機師傅，捧著一碗小面匆匆吃完，是常見的畫面。

如今，在街頭來來往往的滴滴網約車不見了，司機師傅們為了生計，愁眉苦臉。

乘客出行受到嚴重影響

據茶竹永川網某網友爆料，原來就在本月12日，萬順叫車採取多種方式與途徑舉報了滴滴，聲稱滴滴網約車不合法，12日至14日將被查處，即使有網約車營運證和駕駛員從業證的司機也會被查，他們要麼選擇休息不跑滴滴，要麼可以在車子上貼上萬順的標誌，加入萬順叫車繼續接單。

消息一發出便引來眾多永川網友的討論，許多網友叫苦不迭，無論是滴滴司機還是乘客，似乎都受到了較大影響。為此，我們專門對滴滴司機和乘客進行了採訪，以便具體瞭解滴滴接受查處暫時停止運營對他們造成了哪些影響。

作為一名普通乘客，向先生對我們說道，“對我最大的影響就是現在根本打不到車，我上班的地方比較偏遠，有時候下班比較晚沒有公交車了，以前都是叫滴滴，而現在沒有了滴滴，用這個萬順叫車發起訂單，但等了很久都沒有人接單。”

他表示，除了上下班，平時出行都沒有以前那麼方便了，滴滴接單很快，發起訂單後，很快就有司機師傅接單，而萬順叫車，接到時間較長，有時候等了很久，都依舊沒有師傅接單。

滴滴司機受影響恐失業

不僅如此，當地的滴滴網約車司機也受到了牽連。有相當多的司機都是靠滴滴跑網約車的訂單收入支撐一家人的生計，突然不能跑了，著實讓他們有點束手無策。

為此我們也採訪了兩位永川的滴滴司機，“這次受到影響，不能正常跑滴滴的主要是永川一些正規的汽車租賃公司的網約車”滴滴司機林師傅告訴我們。另一位滴滴司機楊師傅說：“現在只有趁晚上出來接單了，接單明顯比之前減少了三分之二。”

訂單減少，收入也就會減少。有滴滴司機在茶竹永川網上發了一則題為《跑車的兄弟夥，沒法跑滴滴後，我們該怎麼辦？》的帖子，他在帖子裡提到，他是聽老鄉的朋友介紹跑滴滴能掙錢，時間也自由，便和老婆從遙遠的打工之地廣州回到了永川老家，本來跑滴滴都已經習慣了，雖然每天很忙，但是可以照顧到家人，時間也相對靈活，一家人也覺得很幸福了。現在突逢變故，對他們一家可謂是晴天霹靂。

他還表示自己不想再回到以前背井離鄉謀生活的日子，不想我的家庭聚少離多，每個家庭都向往一種簡簡單單的平和，他不想這樣的美好生活瞬間破滅。

不難看出，滴滴的暫時消失，讓乘客和尤其是以此謀生的滴滴司機帶來了巨大的影響。

萬順的圈套

這還要從萬順叫車的東家公司說起了。根據據百度企業信用顯示，深圳萬順叫車公司(全稱“深圳萬順叫車雲信息技術有限公司”)2016年9月份在深圳註冊成立，註冊資本1億元人民幣，法人代表周正清。公司宣稱萬順叫車為華南第一家獲得在全國範圍進行網約車業務運營資質的平臺。該公司主要業務為“利用移動互聯網技術，以創新和用戶體驗為初衷，專注三、四線城市，連接城市和鄉村百姓交通出行”。

2017年10月13日，萬順叫車獲得深圳市網約車運營資質，此後在海口、安慶、濰坊等多個城市先後獲得網約車運營資質，有時甚至一天之內同時拿下兩個城市。據公司官方介紹，萬順叫車已在全國獲得46個城市的網約車經營許可證。

然而這家網約車平臺卻涉嫌傳銷以及存在嚴重的安全隱患。

之所以被指涉嫌傳銷，是因為它“獨特”的經營模式，此前有媒體報道，與其他網約車平臺不同的是，萬順叫車提出了 “合夥人制”的理念，實行高級合夥人、共享合夥人等類別，並向合夥人贈與股權或者期權。

萬順叫車司機林國富曾經給新華社記者發去一份共享合夥人協議：註冊成為萬順司機，且保證每天營運額在100元以上即可成為其共享合夥人，萬順叫車公司將贈送價值1萬元人民幣的股份份額。

萬順公司一位工作人員介紹，如果共享合夥人具有一定司機資源，招募到100個司機成為其共享合夥人後，即可升級為高級合夥人，享有公司贈送的10萬元股份。所有股份份額按公司上市後的市值計算，上市前的股份由萬順叫車公司工會委員會進行代持。

除了10萬元的股份份額，高級合夥人還可以從其旗下的共享合夥人每天的營運額中抽取2%作為自己的收入。按100個司機計算，一個高級合夥人每月可抽取的收入為6萬元左右。

“有部分滴滴司機現在已加入了萬順叫車隊伍，就是因為他們看上了這個所謂的天價股票，我覺得他們已經被萬順洗腦了！”滴滴司機楊師傅說。

“我覺得他們這個運營模式就跟傳銷沒什麼兩樣，一個人拉著另一個人，不停地有更多的人跳進坑裡罷了。”另一名滴滴司機林師傅同樣發表了他的看法。

這還不算什麼，就多家媒體的報道來看，萬順叫車平臺還存在嚴重的安全隱患：使用虛假駕照也可以註冊成為網約車司機。網約車的安全問題，一直是乘客最看重的地方，向先生也說，之所以願意選擇滴滴出行，是因為滴滴網約車相對來講有安全保障，對於萬順叫車，他最擔心的就是這個平臺安全嗎？

由此看來，無論是滴滴司機還是廣大乘客，都更願意選擇滴滴出行，一是因為其平臺知名度較高，二是平臺的功能相對完善、出行相對安全。

對於此次永川城區萬順叫車一聲不吭就把滴滴舉報了，司機和乘客對此事的看法中都提到了這三個字：“憑什麼？”，他們紛紛表示，這對他們的日常生活帶來影響不說，這種不正當的競爭方式也是不可取的，一個網約車平臺要想真正做好，要用平臺雄厚的實力和優質可靠的服務質量讓乘客們認可。

專家觀點：典型的違法行為！

中國政法大學傳播法研究中心主任 朱巍

對此，來自中國政法大學傳播法研究中心主任的朱巍進行了分析。

他表示，網約車平臺屬於電子商務平臺，電子商務法的規定是禁止二選一的。而現在萬順叫車要求司機二選一，這是一個強制性的，一個典型的違法行為。

而從反不當競爭法的角度來看，這是一個非常典型的不正當競爭行為。這種強買強賣，利用強制貼條兒的手段，來推進萬順平臺，這不是一個市場的正常競爭秩序。

朱巍說：“我們都知道出行市場是很大的，在這麼大的市場裡面，市場競爭秩序是最關鍵的，因為只有正常的市場競爭，才能夠優勝劣汰，才能讓用戶達到更好，更安全，更快捷的服務。這裡面如果用不正常的手段去幹涉到了其他企業正常的競爭，最終受損的是用戶，是乘客。而且如果用這種手段去幹預這個市場，那麼正常的市場競爭秩序都保證不了，何談這個新經濟、共享經濟。從司機的勞動權利來看，不能因為企業的市場競爭，就剝奪司機的勞動權，這是憲法上的權利。”