河北省電動車市場是北方地區重要的三大電動車生產和銷售市場之一，與河南、山東並列，電動車的保有量、銷售規模和生產品牌居於全國各省前列。由於靠近天津和山東兩大全國電動車生產區域，且本省內自有生產品牌眾多，造成了河北省電動車市場品牌繁雜，呈現群雄割據狀態。河北省地處華北平原，地勢平坦開闊，山地和陡坡較少，簡易款和踏板鉛酸電池電動車在市場上佔據了絕對的領先地位，約佔75%；內環京津，靠近天津和山東兩大生產區域，且環保和政策查處嚴格，市面上兩輪電動車佔據主導地位，電動三輪、四輪車在城區內幾無生存空間；屬溫帶季風氣候，全年雨水量集中在春夏季節，較南方陰雨連綿有天氣有很大區別，區內簡易款電動車佔絕對領先，電摩處於不溫不火的狀態。
由於河北省大部分城市還沒有明確的電動車牌照規定，沒有準確的可以進行量化和統計的數據，所以根據各大企業2017年下半年和2018年上半年的銷售數據來看，河北省的總體銷量在200萬左右。
2018年河北省市場前十大兩輪電動車品牌為：愛瑪、雅迪、津陽光、新日、小刀、寶島、新蕾、捷安特、立馬、小牛，在河北市場上佔據了74%的市場份額。作為全國重要的電動車市場，基本上國內所有的品牌都能夠在河北找到，阿米尼、五星鑽豹、臺鈴、歐派、比德文、小鳥、追風鳥、寶島、森地、綠源、王派、新大洲等品牌都在激烈的市場競爭之中。由於靠近天津山東，市場上還充斥著許多的雜牌和貼牌車輛，它們依靠價格優勢在城市周邊區域有很強的競爭力。
石家莊電動車市場基本情況：
以石家莊為例，石家莊常住人口1078.46萬人，市區人口達471.26萬人，電動自行車保有量200萬輛，年更新市場容量在10萬輛左右。廣闊的平原地形和發達的路上交通體系，使得石家莊成為整個河北地區最大的電動車整車和零部件集散中心。受到城區地鐵線路開通和共享單車數量增加的影響，2018年較2017年，電動自行車市場容量在持續地進行下降。受城區改造影響，城區電動車銷售市場分為三個重要區塊：和平路電動自行車商城、新長安自行車電動車大世界和懷特寶車城地下二層。城區其他區域分佈著零散的不同品牌，雖沒有形成集群效應，但是有很強的渠道佈局意識，各大品牌都在積極地搶佔市場進行渠道佈局。其中愛瑪數量最多，40多家門店和服務點；雅迪緊隨其後，近40家門店和服務點，且還在不斷地進行渠道佈局和優化；津陽光和寶島作為本土老品牌有著得天獨厚的優勢，門店數量分佈眾多，且有效店鋪數量比重較高；新日、小刀也在不斷的優化渠道佈局。
河北市場愛瑪、雅迪依靠強大的品牌效應和渠道佈局，在市區和鄉鎮都有標準的大型形象店，款式眾多時尚新穎，服務水平高，處於當地領先地位。津陽光一直根植於河北地區，有著深厚的地域基礎，在其他品牌未進入河北之前，和寶島並立成為河北最大品牌且銷量居前列，現在能夠和愛瑪、雅迪並行於第一梯隊內。第一梯隊依靠其品牌效應和強大的市場佈局，佔據了石家莊品牌車市場的40%，其中愛瑪以年銷量2萬餘臺佔據了約20%的市場份額，津陽光緊隨其後，雅迪在世界盃期間將持續高曝光進行發力，下半年潛力巨大。新日、小刀、寶島、新蕾、捷安特、立馬領跑於第二梯隊，在各自的市場和消費人群中有著長足的進步空間。第二梯隊依靠各自優勢佔據了石家莊品牌車市場的44%，小刀在2018年上半年表現尤為突出，捷安特依靠其自行車品牌擁有眾多高端消費用戶群體。其餘品牌在石家莊市場未能形成有效的規模，但依靠價格優勢和快速迭代擁有不少消費者，主要針對石家莊務工人員和短期居住者。
由於南北方的地域和氣候差異，南方品牌在北方開疆拓土道路依舊艱難，整車品牌在發揮品牌優勢的前提下，也應根據市場數據和市場反饋進行及時的戰略部署和產品細分。2018年環保力度加大，河北地區的國家級戰略部署也在逐步提升，電動車市場價格越來越透明化，所以利潤空間在不斷地壓縮。成本的上漲、環保壓力的增加、新國標的即將正式公佈和外來務工人員流失等多重因素，讓很多的小品牌和雜牌車舉步維艱。電動車行業的重新洗牌將會在不久之後到來，那時的競爭壓力將會更加的激烈，同時電池價格的跌宕起伏也為行業的發展前景透露了一絲信息。
河北地區緊靠天津、山東、河南，且市場份額巨大，新國標的出臺必將導致雜牌車、貼牌車市場份額的縮減，對於品牌整車即存在巨大的前進空間，也要求品牌企業更加的嚴格規範，國標車將會是河北地區一個長足的重要產品系列。令國人和電動車行業自豪的是，雅迪入選2018年俄羅斯FIFA世界盃官方贊助商，“這是FIFA國際足聯成立百年以來，第一次與電動車企業牽手，也是兩輪電動車類產品，自誕生後第一次躋身FIFA世界盃的舞臺。”作為兩輪電動車行業全球第一家FIFA世界盃官方贊助商，這是雅迪邁向國際征程的關鍵一步。線下市場雅迪積極地進行渠道的佈局，藉助強大的世界盃營銷事件，搶佔市場份額，給2018年的電動車市場注入了一針強心針，也令行業內的其他品牌感到了危機感，接下來的7、8、9月份必將是硝煙瀰漫真刀見血的市場競爭。
值得一提的是，像小牛這樣的互聯網造車企業在蓬勃的進行發展，雖然所走的商業模式與傳統電動車行業不同，但是佔據的市場份額卻逐步提升，面向的消費群體更加年輕化和時尚化，這批人將是未來消費的中堅力量。市場份額在不斷的減少，小牛的品牌效應在持續地擴大，其圈子文化和口碑營銷、互聯網營銷在年輕群體的佔比穩步提升。其整車銷售策略更加偏向於汽車行業，後市場服務做得尤為突出，其利潤空間巨大。僅就小牛m1而論，從經銷商方面得到的數據來看，石家莊市場在6月20號將會上市，但是提前預約的（截止6月14號）在已經超過了350輛，且要求進行加裝和改裝的佔到了20%。加裝和改裝費用從幾百到上千元不等，小牛的後市場服務得到了越來越多城市青年的青睞。
石家莊電動車車型及市場價格行情：
石家莊電動車豪華款和簡易款各佔據了25%和75%，簡易款在市場上佔據絕對的領先地位。豪華品牌和電摩品牌在市場上未能得到很好的反響，接受程度較低，很多是16年前老款式，新款在市面上叫好不叫座。
石家莊地處平原，溫帶季風氣候，對於電動車的要求不是很高，更多是代步需求，滿足基本的上下班、購物、接送孩子。跟據《2018年石家莊春季求職期平均薪酬》來看，石家莊6274元處於全國省會城市的靠後位置，收入水平較低，人們的消費習慣還沒有改變，這就為簡易款營造了巨大的市場。簡易款價位基本在1600-2200之間，豪華款在3500-4500元是當地的主流價格。隨著各家電動車品牌企業爭奪7、8、9月份市場，此價格還將下降200-300元。
由於區內品牌眾多，市場競爭激烈，各品牌之間的壓價現象嚴重，且眾多的無牌和貼牌存在，造成了市場上魚龍混雜。大品牌推出一款新車型，得到了市場上很好的反響，小廠商迅速跟進進行批量上產，並且仔細研究新款存在的問題和用戶需求，做出產品調整，以極低的價格進行批量銷售，吸引了眾多對價格敏感的消費者。
河北地區電動篷車和低速四輪車前幾年發展迅速，但隨著政策的出臺和交規的限制，市面上很少可以見到，大多分佈於城市周邊的鄉鎮地區。一些熱銷電動篷車和低速四輪品牌，金彭、金迪、海寶、追風鳥、富士達在市面上銷量不佳，門可羅雀處於萎縮狀態。
低速四輪電動車國家政策一直不明朗，大多數根據自身的城市發展進行限制，但是城區以外的地區消費者的消費需求旺盛，存在相當規模的市場空間。
（新長安自行車電動車大世界）
《營商新能源》雜誌原創文章，嚴禁轉載
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