'擴散丨同城化再升級！德陽市域鐵路規劃接駁成都地鐵18號線'

如今

成都地鐵7號線十里店站

到青白江客運樞紐的公交線路已經開通

再加上此前開通的廣漢-青白江跨城公交

大家都知道

德陽人可以坐公交到成都趕地鐵

現在又傳好消息！

成德眉資同城化還將不斷升級加碼

天府大道北延線德陽段2022年通車

德陽市域鐵路規劃接駁成都地鐵！

全長29.5公里的天府大道北延線德陽段今年開工建設

環天府新區快速通道項目的標誌性節點工程府河大橋中跨即將完成合龍

助力資陽深度融入成都的成資大道年底將啟動沱江到城東新區段建設……

按照省委“一干多支”和成德眉資加快實現率先突破的要求，成德眉資四市在交通通道建設、軌道交通對接和公共服務共享上均取得率先突破，共同推動同城發展交通先行。

成德干線項目加快落地

總投資133.5億元、全長29.5公里的天府大道北延線德陽段於今年開工建設，目前正在進行三星堆快速通道至鴨子河段的施工，預計2022年建成通車；

據瞭解，天府大道北延線項目由成德兩市共同研究，統一規劃、統一標準、分段實施、同步建設。該項目全長58.5公里，其中德陽段長29.5公里，廣漢境內長25.6公里，途經向陽、南興、西外、新平、南豐、小漢、興隆、金輪8個鄉鎮，按雙向八主車道+四輔道設置，共有9個互通。

總投資333億元、全長127.7公里的成綿高速擴容線工程於今年開工，預計2022年竣工；

成綿高速擴容線廣漢境內長15.1公里，雙向八車道。現已完成招投標，目前正開展初步設計和徵拆前期工作。廣漢境內共爭取了3個全互通立交和1個開放式服務區。

天府機場快速路是從德陽廬山南路經連山、松林接金堂的機場快速路，業主方為德陽建投，現已完成工可方案，正協調推動前期工作。連山、松林段7.4公里已初步爭取與成綿高速共用通道，比平行佈線節約用地近千畝，為天府北湖周邊發展預留更多空間。

天府大道北延線、成綿高速擴容線、天府機場快速路等重點項目加快落地的同時，S401德陽工業大道、彭廣青淮快速公路、成都貨運大道北延線前期工作也正加快推進。

據介紹，德陽市域鐵路S11線規劃沿天府大道北延線通道接駁成都地鐵18號線，從成都火車北站經廣漢到德陽，現中鐵二院正在做工可編制，地勘工作已展開。

屆時，軌道交通將串聯成都、德陽與廣漢，形成一張覆蓋成德的交通大格局網，為兩地幹事創業、發展產業、改善民生鋪設起高質量發展的快車道。

今年3月7日，成德同城首條地鐵公交專線——廣漢至新都·地鐵3號線直達公交開通運行，實現了廣漢與成都地鐵3號線的無縫接駁……

成眉公路鐵路無縫對接

8月1日，在環天府新區快速通道府河大橋施工現場，工程車來來往往，各項工作正緊張有序地進行中。

“府河大橋中跨即將完成合龍。”據現場工程師介紹，府河大橋長659米，寬44.5米，道路按照雙向六車道施工，與南河大橋、二峨山隧道均為環天府新區快速通道項目的標誌性節點，目前這三處節點施工都進展順利。

據瞭解，環天府新區快速通道工程起於眉山市彭山區青龍鎮工業大道，途經仁壽縣視高鎮、文宮鎮，止於仁壽縣觀寺鎮接三岔湖旅遊環線，全長48.65公里。

項目全線通車後，將打通青龍、視高兩地交通瓶頸，聯通眉山工業大道、G245線、濱江大道、岷東大道、天府大道等多條縱向通道，把眉山與成都、資陽緊密連接起來，構建起天府新區眉山片區內通外暢的交通網絡，打通“環天府新區經濟帶”東西向交通大動脈，增強天府新區對整個眉山地區的輻射和帶動作用。

今年上半年，成綿樂動車組三次調整運行圖，經停眉山車次多達26對次，比去年同期增加了2對；此外，今年成眉間將計劃再增開2條跨市公交線路，並有望實現成眉公交“一卡通”。

截至目前，眉山市已規劃建設“三橫五縱”8條鐵路、“兩橫五縱”7條高速、“一橫九縱”10條快速通道，“三網”總里程1252公里，已建、在建737公里，同一條道路在不同區劃上的建設均採用相同的建設標準，確保實現交通同城。在不遠的未來，這些道路的建成投運將基本實現眉山鐵路、公路與成都雙流國際機場、天府國際機場無縫對接。

成資交通項目共建共享

成資大道效果圖

目前，按照規劃，連接成都天府國際機場的三大重點項目均已開工。其中，成資渝高速推進有力，已累計完成投資近85億元，約佔項目概算的55%；成資大道、成資臨空大道已啟動建設，成都、資陽兩市正全力推進各自境內路段建設，按計劃3條道路都將與天府國際機場同步建成投用……

在成都與資陽交接的土地上，更多的交通項目正在開工開建，“3高8軌7快”的成資同城化綜合交通網絡正在形成。

“3高”即成資渝高速、成渝高速、渝蓉高速；

“8軌”即軌道交通資陽線、成自高鐵、成南達高鐵、成渝中線高鐵、成都城際外環線鐵路、成渝鐵路簡陽至資陽段遷改及貨運支線建設、成渝客運專線、成渝鐵路；

“7快”即成資大道、成資臨空大道、蜀都大道東延線資簡段、蜀都大道東延線樂簡段、樂金快速、遂寧至天府國際機場樂至、成渝高速至成宜高速聯絡線。

與此同時，在公共服務共享上，成資兩市也取得突破。兩市新建“天府通·成資通”公交統一結算平臺，實現成資公交、地鐵一卡通。

截止5月底，成資通卡發售已超過9.5萬張，累計刷卡乘車數量達到360萬人次；協調已有成渝高鐵客運專線每日增開6個班次，最短髮車間隔縮短至20分鐘，極大方便了兩市通勤效率，成資同城化發展得到資陽社會廣泛認同和支持。

下一步，兩市將在堅持共建共享、互惠互利、全員參與的同時，以推進成資同城化率先突破交通先行為先導，構建成都平原經濟區8市之間和成渝之間便捷化的路網格局。

完善交通聯繫機制，優化發展規劃，對接年度重點工作，全力推進成資渝高速、成資大道、成資臨空大道項目建設，確保成資渝高速、成資大道2020年建成通車。

同時，聚力推進運輸服務管理同城化。儘快全面實現成資兩地道路客運聯網售票，成都籍和資陽籍旅遊車均可把成都和資陽行政區域作為運行線路一端，開展旅遊包車業務。

推進建設具有公共服務屬性的物流園區（貨運樞紐）；建立跨地區交通運輸安全保障體系；完善運輸市場誠信體系，建立健全跨地區執法協同聯動機制；強化成資運輸服務標準銜接，推動建立統一的運輸管理政策法規體系。

在提升信息化智能化水平方面，加快公眾信息服務系統和道路運輸信息採集系統建設，建立共享機制，提供“一站式”公眾信息服務。

編輯：吳詩琦

來源：微成都