馬上就到315了。相信各大汽車廠商的公關團隊此時此刻精神一定高度緊張，而磨刀霍霍的媒體們估計早就把汽車圈在2018年的各個召回事件幫您盤了個遍。

不過我們想給大家看一些不一樣的東西。我們在2018年的汽車召回中挑選出來了一些我們認為很有意思的召回事件，做出了這篇“2018召回之最”，但求搏君一樂。

最“坑爹”的召回——高田氣囊餘波未消

要問在2018年坑了最多汽車廠家的單一事件，高田氣囊是當之無愧的榜首。儘管高田事件已經過了兩年多，但它的餘波依舊威力巨大——看看這一長串“受害人”名單吧：

高田氣囊事件是有史以來最大的汽車召回事件

本田艾力紳、思鉑睿、insight、雅閣、歌詩圖、飛度、鋒範、思銘、理念S1，日產陽光、藍鳥、天籟、帕拉丁，雷克薩斯IS、GX，豐田威馳、花冠、卡羅拉、雅力士、領志、埃爾法，斯巴魯力獅、傲虎、翼豹，雪鐵龍DS3、DS4、DS5，納智捷 納5、納智捷 優6 SUV，三菱藍瑟翼豪陸神，福特蒙迪歐致勝，北汽BJ80，吉普牧馬人，克萊斯勒300C，特斯拉Model S，捷豹XF，以及騰勢。這幾十款車的總召回數量高達1608791輛，高田的最坑爹可謂實至名歸。

單次數量最多的召回——通用的懸掛襯套事件

高田的161萬輛召回雖說數量不少，但它並不是2018年最大規模的召回事件。要說召回規模，通用汽車才是2018年的大贏家——雖然我們猜通用並不想認領這個獎項。通用集團的大量車型在2018年爆出了前懸架下控制臂襯套存在隱患，在受到較大外力衝擊時可能發生變形或脫出。

就是這個小襯套坑了通用

涵蓋的車型可就廣了：別克昂科威、威朗、全新英朗、全新一代君越、全新一代君威、VELITE 5，雪佛蘭新科魯茲、全新科魯茲、科沃茲、探界者、邁銳寶XL以及凱迪拉克XT5，其中還不乏爆款車型。因此召回的數量也是驚人的，3326725臺，僅333萬臺的單次召回數量一舉把通用送上了2018年召回數量王的寶座。

最小規模的召回——保時捷的3臺macan鬧啥呢？

說了最多，自然也得說說數量最少的。而拿下單次最少召回數量的廠家，是保時捷。而召回原因是這樣的：Macan隨車選裝的滑雪包採用了不符合質量標準的縫合線。車輛發生碰撞時產生過大的作用力可能導致滑雪包的縫合線斷裂，造成滑雪包無法固定在車輛後排座椅的中間位置。而召回數量，僅僅有3臺，和通用的333臺剛好差了……111萬倍……

三臺……保時捷這也太負責了點吧？

最不可思議的召回——寶馬集團忘記裝護板

寶馬集團作為豪華品牌，我們消費者自然會對它產生更多的期望。根據咱們吃瓜群眾的觀點，寶馬的產品應該是由訓練有素的工人們認認真真的在高科技生產線上精心裝配的才對啊！然而2018年的這條召回通告無情地擊破了我們的小幻想——部分MINI Cooper由於工廠裝配失誤，沒有安裝發動機高壓油泵支撐護板。

說好的油紙包好的德國零部件呢？就因為Mini是英國車？

這會導致在碰撞事故中可能造成高壓油泵破損並洩漏燃油。這種低級錯誤出現在身為豪華品牌的寶馬集團上，真的是令人感到不可思議。最令人不可思議的召回，就是它了。

錯誤最低級的召回——捷豹路虎，出來捱打！

寶馬忘記裝護板這個錯誤確實低級，但是相比於捷豹路虎……還真不算低級錯誤了。坊間常開玩笑：開不壞的xx，修不好的路虎，但從這兩個召回來看的話，很可能這修不好的路虎出廠的時候就是壞的（笑）。

修不好的啥來著？

先是路虎新攬勝、攬勝運動版和全新一代發現系列汽車裝配了與車輛不匹配的圖像處理模塊軟件，導致自動剎車輔助系統可能不能正常工作；再是捷豹XF SPORTBRAKE的車輛輔助約束系統控制模塊配置了與車輛不匹配的軟件，當發生碰撞時前排安全氣囊可能會失效……敢情捷豹路虎你們作為汽車廠，難道不知道你產的是什麼型號的車嗎？要是這樣的話，我能不能試試用個攬勝極光的錢買個攬勝巔峰創世加長？反正他們分不清自己的車是什麼型號嘛。

最有喜感的召回——可愛的福特Ranger

召回總是要有原因的，這些原因絕大部分讓人看了會不由自主的嚴肅起來。但福特這個召回嘛……總是讓人有點想笑的衝動。具體的情況是這樣的：福特Ranger由於設計原因，車輛變速箱橫樑和排氣系統之間容易堆積雜草，車輛在運行過程中排氣系統會達到很高的溫度可能引發著火。

Ranger的這個召回理由確實有點喜感

這個召回看上去還蠻嚴肅的，可是仔細想想就會覺得好玩，為什麼會是雜草呢？難不成Ranger的這個部位還附帶沾花惹草的效果？而且既然可以堆積雜草，這塊地方的空間看來不小。有存私房錢需求的同志們注意了啊，做好隔熱措施之後這可是塊好地方（偷笑）。

這就是我們整理出來的2018年汽車召回之最，如果你想看的沒有出現在文章中，歡迎在評論區聯繫我們哦！

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