儘管目前量產汽車種類已是琳琅滿目，令人目不暇接，但概念車卻永遠不會缺少關注和觀眾。對廣大愛車人士而言，概念車集當今最新科技和最新設計理念於一身，承載了大家對未來的想象，是人們預覽未來的一種方式。賓利的EXP 100 GT就是這樣一件作品。
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作為一輛概念車，賓利EXP 100 GT向人們展示了2035年的超豪華GT應有的形態。首先，這是一輛頂級豪車，內飾材料均採用可持續的創新技術加工而成，例如自然界中已被保存約5000年的自然枯亡樹木和葡萄果肉提取物。是的，沒錯，就是葡萄果肉提取物！這種看似和汽車風馬牛不相及的物質居然可以通過科技手段成為一種內飾材質！以上內飾材料確實為所未聞，出常人所料，但科技感和未來感十足。
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車內，純手工刺繡圖案與天然木飾面板完美結合，車門面板上的刺繡圖案出自著名刺繡公司Hand and Lock之手。座駕採用源自蘇格蘭的真皮進行包裹，天窗加入創新性的嵌入式稜鏡，用來收集外部自然光。高端車不再是簡單用料堆砌，而是人類科技和藝術最高水準的展示作品。
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但賓利EXP 100 GT不止於此。材質的未來感只是小試牛刀，技術的未來感才是硬核。賓利EXP 100 GT是一輛自動駕駛概念車，配備純電驅動系統，產生1400馬力的最大功率和1500牛·米的最大扭矩，百公里加速時間2.5秒；最大續航里程可達700公里，可在15分鐘內充電至80%，並裝有賓利個人智能輔助系統。
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該系統十分強大，通過聲控和手控，不僅可以自動為電池充電，還能為駕乘者提供五種不同的模式的駕駛體驗,分別為Enhance、Cocoon、Capture、Re-Live和Customise模式。此外，自動駕駛模式可根據外部環境和乘客的身心狀況來自動管控駕駛體驗，並相應地調節車內的整體氛圍，包括採光度、聲音、空氣甚至是氣味。
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該系統十分強大，通過聲控和手控，不僅可以自動為電池充電，還能為駕乘者提供五種不同的模式的駕駛體驗,分別為Enhance、Cocoon、Capture、Re-Live和Customise模式。此外，自動駕駛模式可根據外部環境和乘客的身心狀況來自動管控駕駛體驗，並相應地調節車內的整體氛圍，包括採光度、聲音、空氣甚至是氣味。
值得一提的是，賓利EXP 100 GT概念車旨在提供最新科技的同時，也堅持最新的設計語言。前大燈與主格柵相連，全新設計的“矩陣式”前格柵由600個LED燈源組成，格柵上方則是賓利的品牌標誌——“飛翔的大B”，當人接近車輛時，光束通過徽標點亮格柵，整個車頭熠熠生輝，璀璨無比。
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從車身側面輪廓來看，EXP 100 GT凹式側裙極具肌肉感，車頂則保留了現有車型Continental GT修長的車頂線；主要變化集中在後半部分，即後擋風玻璃更加扁平，車尾也被拉長。後腰線設計汲取靈感自賓利歐陸R型車，車尾馬蹄鐵形的行李廂表面為一個三維立體OLED屏。
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但賓利EXP 100 GT不止於此。材質的未來感只是小試牛刀，技術的未來感才是硬核。賓利EXP 100 GT是一輛自動駕駛概念車，配備純電驅動系統，產生1400馬力的最大功率和1500牛·米的最大扭矩，百公里加速時間2.5秒；最大續航里程可達700公里，可在15分鐘內充電至80%，並裝有賓利個人智能輔助系統。
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從車身側面輪廓來看，EXP 100 GT凹式側裙極具肌肉感，車頂則保留了現有車型Continental GT修長的車頂線；主要變化集中在後半部分，即後擋風玻璃更加扁平，車尾也被拉長。後腰線設計汲取靈感自賓利歐陸R型車，車尾馬蹄鐵形的行李廂表面為一個三維立體OLED屏。
儘管目前量產汽車種類已是琳琅滿目，令人目不暇接，但概念車卻永遠不會缺少關注和觀眾。對廣大愛車人士而言，概念車集當今最新科技和最新設計理念於一身，承載了大家對未來的想象，是人們預覽未來的一種方式。賓利的EXP 100 GT就是這樣一件作品。
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從車身側面輪廓來看，EXP 100 GT凹式側裙極具肌肉感，車頂則保留了現有車型Continental GT修長的車頂線；主要變化集中在後半部分，即後擋風玻璃更加扁平，車尾也被拉長。後腰線設計汲取靈感自賓利歐陸R型車，車尾馬蹄鐵形的行李廂表面為一個三維立體OLED屏。
雖然賓利EXP 100 GT目前只是一輛概念車，但卻標誌著賓利這個品牌在一個世紀中的革新曆程，是其著眼創新型未來的證明。此外，賓利表示，希望在2035年之前讓這輛車實現量產，前路漫漫，就讓我們拭目以待吧。