【瘋狂機械控第465期】洛克希德公司的“臭鼬工廠”在冷戰期間研製生產了SR-71“黑鳥”高空偵察機，依靠三倍音速和三萬米升限，位居冷戰間諜飛機之首，它的飛行速度和高度可使其擺脫危險，還打破了人類噴氣式飛機的速度和高度記錄。
▲SR-71 黑鳥偵察機
SR-71偵察機是由美國軍火工業傳奇人物凱利·約翰遜所領導的臭鼬工廠操刀設計，該工廠也設計了U-2偵察機等知名的軍機作品。
▲SR-71 黑鳥偵察機
SR-71在1964年12月22日首次試飛，並在1966年1月進入加州比爾空軍基地的戰略偵察聯隊服役。1990年1月26日，由於國防預算降低和操作費用高昂，美國空軍將SR-71退役，但在1995年又編回部隊，並於1997年展開飛行任務，1998年SR-71永久退役。
▲SR-71 黑鳥偵察機
由於SR-71巡航速度是3.2馬赫，其極限空速一直是美國空軍的保密數據。除空速紀錄外，SR-71還保持著許多固定距離飛行時間紀錄，最著名的要數從紐約到倫敦的5570.79千米飛行，SR-71在1974年9月1日僅用1小時54分56.4秒完成，此紀錄迄今未被打破。
▲SR-71 黑鳥偵察機
除了速度，SR-71偵察機的巡航高度為25900米。超高的巡航高度給了SR-71無與倫比的“偷窺”優勢，它不需要進入敵人領空，通過攜帶的傾斜視角攝像機進行拍攝偵查。
▲SR-71巨大的拍攝視角
為了解決攝像機在高速拍攝時的模糊問題，工程師還給主光學攝像機打造了極高的分辨率，從25900米拍攝的照片甚至能清晰顯示地面車輛的車牌號。配合上SR-71的高速，其攜帶的攝像機僅需7分鐘，便可完成等同於朝鮮國土面積的高清拍攝。
▲SR-71 攜帶的攝像裝置示意圖
SR-71黑鳥偵察機使用了大量當時先進的技術，如半衝壓發動機，鈦合金機體，低可偵測性設計，它是美國第一代低雷達反射截面積飛機，也是第一種成功突破熱障的實用型噴氣式飛機。（熱障是指飛機速度快到一定程度時，與空氣摩擦產生大量熱量，從而威脅到飛機結構安全的問題）
▲SR-71 黑鳥偵察機
SR-71機身採用低重量高強度的鈦合金作為結構材料；機翼等重要部位採用了能適應受熱膨脹的設計，因為SR-71在高速飛行時，機體長度會因為熱脹伸長30多釐米；油箱管道設計巧妙，採用了彈性的箱體，並利用油料的流動來帶走高溫部位的熱量。（SR-71突破熱障的設計）
SR-71的機身大部分都是鈦，為了降低成本，使用的是可在較低溫度軟化而較易加工的鈦合金，完成的飛機會塗上暗藍色（趨近黑色），以加強熱輻射冷卻與高空的偽裝效果。
SR-71主翼內側蒙皮的主要部分是皺紋狀的。熱膨脹會使平滑的蒙皮撕裂或捲曲，而將蒙皮做出皺摺，讓它能向垂直方向伸展，避免應力過強，同時也增強縱向強度。
SR-71被設計為具有非常小的雷達反射截面，這是早期的隱形設計，這並沒有包括高溫發動機排氣。SR-71在聯邦航空總署（FAA）的長程雷達上是最大的目標之一，在幾百裡外就能追蹤。即使採用了大量的隱身技術，因為其在高速飛行時巨大的紅外特徵，它實際上不具備完全隱形功能。
▲SR-71雙座艙教練機型
SR-71偵察機兩側脊線是一個獨特的特徵。工程師們發現兩側脊線可以產生強力的渦流，在接近機身前段會產生大幅度的額外升力，於是減少了三角翼的裝置角，以獲得較高的穩定性與較低的高速阻力，增加了載油量以獲得更遠的航程。由於強力渦流在高迎角時可延緩失速，落地速度也可以減低，還可進行高迴轉直到發動機熄火。
SR-71偵察機使用的J-58發動機是可以持續使用加力燃燒室的軍用發動機之一，飛行速度越高，發動機的效率也隨之提升。每臺J-58能夠產生32,500磅（145千牛頓）的靜推力。
▲J58發動機在不同速度下的氣流圖
J-58發動機兩側各有三根粗大的管子。這六根管子在J-58發動機上起到了決定性的作用。在低速飛行的時候，J-58發動機和普通的渦輪噴氣式發動機並沒有什麼兩樣，通過壓氣機將空氣壓入燃燒室內進行燃燒，獲得向前推進的動力。
當速度不斷加快後，發動機進氣道前段的錐體形成超音速激波，最終會落入到進氣道開口內，形成巨大的壓力。
▲普惠J58航空發動機
SR-71偵察機由於採用升力體設計，不需要大翼展在空氣稀薄的高空提供升力，整個機身得以全部隱藏在超音速後機頭產生的激波內，進一步減少阻力，保證其能同時超高空超音速巡航。它的最大飛行速度達3.35 馬赫（4062千米/小時）。
實戰記錄中，沒有任何一架SR-71曾被敵機或防空導彈擊落過。SR-71偵察機共建造了32架，其中12架在飛行事故中損失，偵察系統官Jim Zwayer是唯一身亡的機師，其他人都彈射逃生成功。
▲SR-71 拆解示意圖
SR-71極其高昂的使用費用，是其退役的主要原因之一。在美國空軍提交的任務準備狀態的請求報告中，曾提出兩架重新服役的SR-71A按每月30天計算，每月所需費用為3900萬美元的預算。
美國空軍還計劃對其進行現代化改裝，如改進它的偵察設備和雷達系統，裝備衛星全球定位系統等，這些都需要極大的投資，所以美國國會未批准這些投資計劃。至此，上世紀60年代問世的"黑鳥"走到其生命的盡頭。
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