奔馳是大家熟知的一個汽車品牌，當年憑著一輛虎頭奔正式進入國內市場，這款車的生產年限為1991-1998，這車是為了競爭日本凌志LS400設計的，也是奔馳唯一一款不計成本打造的車，這車花了十億美元才打造出來，剛上市就轟動了全世界，是全球超級富豪追捧的一款車。
奔馳是大家熟知的一個汽車品牌，當年憑著一輛虎頭奔正式進入國內市場，這款車的生產年限為1991-1998，這車是為了競爭日本凌志LS400設計的，也是奔馳唯一一款不計成本打造的車，這車花了十億美元才打造出來，剛上市就轟動了全世界，是全球超級富豪追捧的一款車。
今天要說的這兩款車是前期款S600，當時賣200萬，20多年前這個數字對於大多數人來說就是個天文數字。兩臺車都帶旗杆，這種造型主要出現在使館車身上，後來才逐漸普及。動力上兩款車都配備了V12發動機，這麼大的動力確實很少見，尤其是小排量發動機流行的現在，估計大街上沒有見過比它們排量大的車。
奔馳是大家熟知的一個汽車品牌，當年憑著一輛虎頭奔正式進入國內市場，這款車的生產年限為1991-1998，這車是為了競爭日本凌志LS400設計的，也是奔馳唯一一款不計成本打造的車，這車花了十億美元才打造出來，剛上市就轟動了全世界，是全球超級富豪追捧的一款車。
今天要說的這兩款車是前期款S600，當時賣200萬，20多年前這個數字對於大多數人來說就是個天文數字。兩臺車都帶旗杆，這種造型主要出現在使館車身上，後來才逐漸普及。動力上兩款車都配備了V12發動機，這麼大的動力確實很少見，尤其是小排量發動機流行的現在，估計大街上沒有見過比它們排量大的車。
為了方便維修，車的機蓋可以打開九十度角。這車配備了16寸輪轂，如果是現在，這樣的車怎麼也得搭配20寸的。車身的顏色用了兩種顏色搭配，車尾設計的很簡單，但很時尚，表現的很圓潤。這車最大的亮點就是車燈，它具有清洗功能，在二十多年前能有這樣的設計真是很貼心。車內用了大量的桃木裝飾，全車配有12個BOSE音響，前面六個，後面六個，效果可想而知。方向盤也是桃木的，手感很好，雖然車身很大，但方向盤轉向很輕鬆。
奔馳是大家熟知的一個汽車品牌，當年憑著一輛虎頭奔正式進入國內市場，這款車的生產年限為1991-1998，這車是為了競爭日本凌志LS400設計的，也是奔馳唯一一款不計成本打造的車，這車花了十億美元才打造出來，剛上市就轟動了全世界，是全球超級富豪追捧的一款車。
今天要說的這兩款車是前期款S600，當時賣200萬，20多年前這個數字對於大多數人來說就是個天文數字。兩臺車都帶旗杆，這種造型主要出現在使館車身上，後來才逐漸普及。動力上兩款車都配備了V12發動機，這麼大的動力確實很少見，尤其是小排量發動機流行的現在，估計大街上沒有見過比它們排量大的車。
為了方便維修，車的機蓋可以打開九十度角。這車配備了16寸輪轂，如果是現在，這樣的車怎麼也得搭配20寸的。車身的顏色用了兩種顏色搭配，車尾設計的很簡單，但很時尚，表現的很圓潤。這車最大的亮點就是車燈，它具有清洗功能，在二十多年前能有這樣的設計真是很貼心。車內用了大量的桃木裝飾，全車配有12個BOSE音響，前面六個，後面六個，效果可想而知。方向盤也是桃木的，手感很好，雖然車身很大，但方向盤轉向很輕鬆。
由於是前期款，所以這車的空調調節鍵有很多，後來換成了電子風道，鍵才逐漸變少。其它鍵都是用來操作車內配置的，在這方面配備的很齊全，只要你想到的，這款車都有。到現在這車也有二十多年了，肯定會有一些磨損，但這車的座椅保養的很好，主要跟它的材質有關。在這兩臺車中有一臺是非常少見的四座車型，同時配有醫療箱，裡面有紗布等物品，真的很貼心。