深圳、楊梅坑，角師傅來這裡試駕了比亞迪全新宋Pro DM，這款車今年上海車展亮相，DM版本目前放出的預售價為18-20萬元，該車很快就要上市了，所以這次試駕角師傅帶著老鐵們的疑問進行的。一些疑問已經在試車Vlog中解答了，大家可以關注我後觀看。本文角師傅對視頻中沒有提及的進行個補充……
關於設計：
這次比亞迪設計團隊中新加入了兩位專家，比亞迪全球外飾設計總監胡安馬•洛佩茲先生與全球內飾設計總監米開勒•帕加內蒂先生。另外，NVH方面新加入了來自前雷諾NVH專家張強博士。宋Pro DM內飾中你會看到這次12.8英寸旋轉中控屏有了向駕駛者方向傾斜的角度，其為7度，角度沒有設計過大，一方面還是要照顧副駕駛乘員的使用。此外，副駕駛中控T字區域加入了翻毛皮扶手，官方名為“專屬首席領航副駕”。同時，排擋區域有了新的設計，名為“BYD Heart智匯之心”，這些都是新元素。
關於核心：
這次比亞迪對BSG電機進行了優化，功率提升，效率提升。宋Pro DM會有兩種結構，分別為P0+P4的雙擎四驅和P0+P3+P4的三擎四驅模式。其中三擎百公里加速4.7秒，綜合扭矩可達775牛·米。
這次宋Pro DM的定義為全時電四驅，有五種模式可選，包含全地形模式、普通模式、雪地模式、沙地模式和泥地模式。單輪脫困反應相比較傳統機械四驅200毫秒提升至20毫秒。角師傅平臺有老鐵諮詢關於宋Pro DM的越野能力，單純從賬面參數來看沒有問題，但沒有實際駕駛也不能亂自評論，這個問題目前來說屬於待考證問題。
關於能耗：
宋Pro DM的SOC平衡點設定範圍為15%-70%，高速路情況多可設定70%，都市擁堵可設定15%，然後期間可根據自己需求自由設定。這次角師傅試駕，在桔釣沙附近行駛，去了趟楊梅坑，半天的行駛電量從88%開到了18%，最終能耗結果還是不錯的，平均為5L/100km，9千瓦時/100km。最佳的狀態開出了2.3L/100km，19.7千瓦時/100km的成績。但是在電量不足時，1.5T發動機會頻繁啟動，這時候噪音會比較高，但在可接受範圍內。滿電情況下NVH還是很安靜的，唯一噪音源來自固特異的輪胎，胎噪會比較高一些。
角師傅總結：
6月底或者7月初吧，宋Pro DM與燃油版就會上市，而EV版本還要等等。對於生活在比較擁堵的大都市來說，行駛堵、停車位緊張，那麼一款尺寸適中又節能的SUV車型賣點突出，而宋Pro DM就是這麼一款產品。角師傅個人而言，更願意推薦老鐵們看看宋Pro DM系列。如果你對六座、七座沒要求的話，這款車可以進入購車清單中了。