心動的硬朗派 我的宋PRO小座駕 擁有的不僅僅是顏值與科技
映璇汽車工作室 張娟
心動的硬朗派 我的宋PRO小座駕 擁有的不僅僅是顏值與科技
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距去年全新一代唐上市也已經很久了,因為當時手上預算不夠,不然差點就入手全新一代的唐了,不過,年底時在網上看到消息說比亞迪今年還有一款全新的緊湊級SUV要上市,於是又等待了半年,入手了一款全新的宋pro,新車用了一段時間,最大的感受就是,不僅感覺他顏值沒話說,是我喜歡的類型,而且開起來特別舒適,科技感爆棚,智能的不要不要的。
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當時在4S店看車的時候就一眼被他的顏值所吸引了。新車首次使用“Dragon Face2.0”設計語言,貫穿前臉的“龍鬚”更為粗壯;“3L”型大燈可逐級點亮,完美致敬王朝概念車龍晶大燈,尾部縱向LED龍爪光源與車頭相呼應;與比亞迪多數王朝車型相同,宋Pro尾部採用了流水式轉向燈,但前方依舊為不同點亮。
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宋Pro雖然保持了燃油單條幅、混動雙條幅的設計,但明顯弱化了很多,不仔細看鍍鉻橫條和保險槓較難分辨。
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開車一段時間後,還有一個最大的感受就是內飾智能感強,乘坐舒適。內飾採用的是極簡風格。車內的物理按鍵相當有限。最為吸引我眼球的就是中間的一塊12.8英寸的懸浮式中控屏,極大程度上提升了這款車型的科技感。另外這款新車還配備了駕駛輔助系統,其中包括車道偏離預警,盲點監測,APP智能操控等技術,我駕駛時也感受到智能化帶來的實實在在的方便。
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開車一段時間後,還有一個最大的感受就是內飾智能感強,乘坐舒適。內飾採用的是極簡風格。車內的物理按鍵相當有限。最為吸引我眼球的就是中間的一塊12.8英寸的懸浮式中控屏,極大程度上提升了這款車型的科技感。另外這款新車還配備了駕駛輔助系統,其中包括車道偏離預警,盲點監測,APP智能操控等技術,我駕駛時也感受到智能化帶來的實實在在的方便。
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開車一段時間後,還有一個最大的感受就是內飾智能感強,乘坐舒適。內飾採用的是極簡風格。車內的物理按鍵相當有限。最為吸引我眼球的就是中間的一塊12.8英寸的懸浮式中控屏,極大程度上提升了這款車型的科技感。另外這款新車還配備了駕駛輔助系統,其中包括車道偏離預警,盲點監測,APP智能操控等技術,我駕駛時也感受到智能化帶來的實實在在的方便。
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開車一段時間後,還有一個最大的感受就是內飾智能感強,乘坐舒適。內飾採用的是極簡風格。車內的物理按鍵相當有限。最為吸引我眼球的就是中間的一塊12.8英寸的懸浮式中控屏,極大程度上提升了這款車型的科技感。另外這款新車還配備了駕駛輔助系統,其中包括車道偏離預警,盲點監測,APP智能操控等技術,我駕駛時也感受到智能化帶來的實實在在的方便。
我買的是宋Pro燃油版,他搭載了一臺型號為BYD476ZQB的 1.5T渦輪增壓發動機,最大功率提升至118kW/5200rpm,最大扭矩增到245N·m/1600-4000rpm,同時擁有缸內直噴、分層燃燒以及可變氣門正時等先進技術。與之匹配的是6速DCT雙離合變速箱。是經過全新的升級優化,在駕駛時我明顯感覺到在舒適性方面有著很不錯的表現,他擁有經濟、舒適以及運動三種駕駛模式,沒有手動換擋。
心動的硬朗派 我的宋PRO小座駕 擁有的不僅僅是顏值與科技
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距去年全新一代唐上市也已經很久了,因為當時手上預算不夠,不然差點就入手全新一代的唐了,不過,年底時在網上看到消息說比亞迪今年還有一款全新的緊湊級SUV要上市,於是又等待了半年,入手了一款全新的宋pro,新車用了一段時間,最大的感受就是,不僅感覺他顏值沒話說,是我喜歡的類型,而且開起來特別舒適,科技感爆棚,智能的不要不要的。
當時在4S店看車的時候就一眼被他的顏值所吸引了。新車首次使用“Dragon Face2.0”設計語言,貫穿前臉的“龍鬚”更為粗壯;“3L”型大燈可逐級點亮,完美致敬王朝概念車龍晶大燈,尾部縱向LED龍爪光源與車頭相呼應;與比亞迪多數王朝車型相同,宋Pro尾部採用了流水式轉向燈,但前方依舊為不同點亮。
宋Pro雖然保持了燃油單條幅、混動雙條幅的設計,但明顯弱化了很多,不仔細看鍍鉻橫條和保險槓較難分辨。
開車一段時間後,還有一個最大的感受就是內飾智能感強,乘坐舒適。內飾採用的是極簡風格。車內的物理按鍵相當有限。最為吸引我眼球的就是中間的一塊12.8英寸的懸浮式中控屏,極大程度上提升了這款車型的科技感。另外這款新車還配備了駕駛輔助系統,其中包括車道偏離預警,盲點監測,APP智能操控等技術,我駕駛時也感受到智能化帶來的實實在在的方便。
我買的是宋Pro燃油版,他搭載了一臺型號為BYD476ZQB的 1.5T渦輪增壓發動機,最大功率提升至118kW/5200rpm,最大扭矩增到245N·m/1600-4000rpm,同時擁有缸內直噴、分層燃燒以及可變氣門正時等先進技術。與之匹配的是6速DCT雙離合變速箱。是經過全新的升級優化,在駕駛時我明顯感覺到在舒適性方面有著很不錯的表現,他擁有經濟、舒適以及運動三種駕駛模式,沒有手動換擋。
心動的硬朗派 我的宋PRO小座駕 擁有的不僅僅是顏值與科技
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當時在4S店看車的時候就一眼被他的顏值所吸引了。新車首次使用“Dragon Face2.0”設計語言,貫穿前臉的“龍鬚”更為粗壯;“3L”型大燈可逐級點亮,完美致敬王朝概念車龍晶大燈,尾部縱向LED龍爪光源與車頭相呼應;與比亞迪多數王朝車型相同,宋Pro尾部採用了流水式轉向燈,但前方依舊為不同點亮。
宋Pro雖然保持了燃油單條幅、混動雙條幅的設計,但明顯弱化了很多,不仔細看鍍鉻橫條和保險槓較難分辨。
開車一段時間後,還有一個最大的感受就是內飾智能感強,乘坐舒適。內飾採用的是極簡風格。車內的物理按鍵相當有限。最為吸引我眼球的就是中間的一塊12.8英寸的懸浮式中控屏,極大程度上提升了這款車型的科技感。另外這款新車還配備了駕駛輔助系統,其中包括車道偏離預警,盲點監測,APP智能操控等技術,我駕駛時也感受到智能化帶來的實實在在的方便。
我買的是宋Pro燃油版,他搭載了一臺型號為BYD476ZQB的 1.5T渦輪增壓發動機,最大功率提升至118kW/5200rpm,最大扭矩增到245N·m/1600-4000rpm,同時擁有缸內直噴、分層燃燒以及可變氣門正時等先進技術。與之匹配的是6速DCT雙離合變速箱。是經過全新的升級優化,在駕駛時我明顯感覺到在舒適性方面有著很不錯的表現,他擁有經濟、舒適以及運動三種駕駛模式,沒有手動換擋。
心動的硬朗派 我的宋PRO小座駕 擁有的不僅僅是顏值與科技
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我買的是宋Pro燃油版,他搭載了一臺型號為BYD476ZQB的 1.5T渦輪增壓發動機,最大功率提升至118kW/5200rpm,最大扭矩增到245N·m/1600-4000rpm,同時擁有缸內直噴、分層燃燒以及可變氣門正時等先進技術。與之匹配的是6速DCT雙離合變速箱。是經過全新的升級優化,在駕駛時我明顯感覺到在舒適性方面有著很不錯的表現,他擁有經濟、舒適以及運動三種駕駛模式,沒有手動換擋。
我現在開了一段時間的宋pro,總體來說各個方面讓我很滿意。不僅顏值是我喜歡的類型,而且最重要的是開著的舒適感,很適合家用。開著他,享受著駕駛的樂趣,享受著生活。