最近VLOG很火，只要有點顏值的基本都會迅速集齊一眾粉絲，在汽車行業，比亞迪用自己的行動告訴了我們，車的顏值是多麼的重要—宋Pro7月份半個月銷量就達5542輛，8月份銷量達12,716輛。那麼，宋Pro高銷量真的只是靠顏值嗎？我想顏值只是一方面，宋Pro還是一位實力均衡的“打手”，我們一起來看看
外觀是人車交流的第一座橋樑
最近VLOG很火，只要有點顏值的基本都會迅速集齊一眾粉絲，在汽車行業，比亞迪用自己的行動告訴了我們，車的顏值是多麼的重要—宋Pro7月份半個月銷量就達5542輛，8月份銷量達12,716輛。那麼，宋Pro高銷量真的只是靠顏值嗎？我想顏值只是一方面，宋Pro還是一位實力均衡的“打手”，我們一起來看看
外觀是人車交流的第一座橋樑
宋Pro
無論你想買什麼車，第一眼看到的絕對是車的外觀，如果一輛車外觀很不合口味，直接就被pass掉了。而宋Pro在外觀上就給許多消費者眼前一亮的感覺，從前臉看，一個“奧迪式”風格前臉，還是很好看的；再看側面，一條飄逸且有個性的線條從車頭拉伸到車尾，猶如潺潺流水；看車尾，這是一輛車外觀除了車頭外最為重要的地方了，一個貫穿式尾燈，直接秒殺後車駕駛員，重新設計的“Build Your Dream”車標比“BYD”高級了許多，也時尚了很多，建議從車尾45度欣賞宋Pro的屁股。因此，我認為宋Pro之所以銷量這麼高，顏值至少做了一半的貢獻
內飾是人車長久交流的關鍵
最近VLOG很火，只要有點顏值的基本都會迅速集齊一眾粉絲，在汽車行業，比亞迪用自己的行動告訴了我們，車的顏值是多麼的重要—宋Pro7月份半個月銷量就達5542輛，8月份銷量達12,716輛。那麼，宋Pro高銷量真的只是靠顏值嗎？我想顏值只是一方面，宋Pro還是一位實力均衡的“打手”，我們一起來看看
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宋Pro
無論你想買什麼車，第一眼看到的絕對是車的外觀，如果一輛車外觀很不合口味，直接就被pass掉了。而宋Pro在外觀上就給許多消費者眼前一亮的感覺，從前臉看，一個“奧迪式”風格前臉，還是很好看的；再看側面，一條飄逸且有個性的線條從車頭拉伸到車尾，猶如潺潺流水；看車尾，這是一輛車外觀除了車頭外最為重要的地方了，一個貫穿式尾燈，直接秒殺後車駕駛員，重新設計的“Build Your Dream”車標比“BYD”高級了許多，也時尚了很多，建議從車尾45度欣賞宋Pro的屁股。因此，我認為宋Pro之所以銷量這麼高，顏值至少做了一半的貢獻
內飾是人車長久交流的關鍵
宋Pro內飾
但除了顏值之外，車內部空間同樣也很重要，宋Pro內飾並沒有追隨時下流行的連體雙屏設計，還是堅持採用比亞迪標誌性的可旋轉大屏設計，自成一派；同時2712毫米的軸距也保證了車內空間，後排座椅靠背可調也有效地保證了後排乘員的舒適度。配置上也不落後，以宋Pro燃油版為例，全系標配LED大燈，避免了後期加裝的麻煩；全系車窗一鍵升降和支持防夾功能，保障家人的安全；全系標配中控大屏（尺寸大小視版本而定），智能配置跟上時代潮流。而這樣的配置，起步價僅需8.98萬元，自然也引起許多人的購買慾望！
舒適是人車交流的需要
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但除了顏值之外，車內部空間同樣也很重要，宋Pro內飾並沒有追隨時下流行的連體雙屏設計，還是堅持採用比亞迪標誌性的可旋轉大屏設計，自成一派；同時2712毫米的軸距也保證了車內空間，後排座椅靠背可調也有效地保證了後排乘員的舒適度。配置上也不落後，以宋Pro燃油版為例，全系標配LED大燈，避免了後期加裝的麻煩；全系車窗一鍵升降和支持防夾功能，保障家人的安全；全系標配中控大屏（尺寸大小視版本而定），智能配置跟上時代潮流。而這樣的配置，起步價僅需8.98萬元，自然也引起許多人的購買慾望！
舒適是人車交流的需要
宋Pro
這就夠了嗎？不夠，宋Pro還有看不見的東西：其底盤由前奔馳設計師調教，前後四輪獨懸配置，也在一定程度上提高整車的舒適性；後排座椅雖然比不了日產移動大沙發出名，但絕不會有坐板凳的感覺。除了這個，宋Pro還提供了豐富的動力版本可選，既有1.5T燃油版，也有插電混動版和純電版，滿足不同人群對於不同動力的需求，但燃油版應該才是宋Pro銷量的主力
不足是人車交流的完整
最近VLOG很火，只要有點顏值的基本都會迅速集齊一眾粉絲，在汽車行業，比亞迪用自己的行動告訴了我們，車的顏值是多麼的重要—宋Pro7月份半個月銷量就達5542輛，8月份銷量達12,716輛。那麼，宋Pro高銷量真的只是靠顏值嗎？我想顏值只是一方面，宋Pro還是一位實力均衡的“打手”，我們一起來看看
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宋Pro
無論你想買什麼車，第一眼看到的絕對是車的外觀，如果一輛車外觀很不合口味，直接就被pass掉了。而宋Pro在外觀上就給許多消費者眼前一亮的感覺，從前臉看，一個“奧迪式”風格前臉，還是很好看的；再看側面，一條飄逸且有個性的線條從車頭拉伸到車尾，猶如潺潺流水；看車尾，這是一輛車外觀除了車頭外最為重要的地方了，一個貫穿式尾燈，直接秒殺後車駕駛員，重新設計的“Build Your Dream”車標比“BYD”高級了許多，也時尚了很多，建議從車尾45度欣賞宋Pro的屁股。因此，我認為宋Pro之所以銷量這麼高，顏值至少做了一半的貢獻
內飾是人車長久交流的關鍵
宋Pro內飾
但除了顏值之外，車內部空間同樣也很重要，宋Pro內飾並沒有追隨時下流行的連體雙屏設計，還是堅持採用比亞迪標誌性的可旋轉大屏設計，自成一派；同時2712毫米的軸距也保證了車內空間，後排座椅靠背可調也有效地保證了後排乘員的舒適度。配置上也不落後，以宋Pro燃油版為例，全系標配LED大燈，避免了後期加裝的麻煩；全系車窗一鍵升降和支持防夾功能，保障家人的安全；全系標配中控大屏（尺寸大小視版本而定），智能配置跟上時代潮流。而這樣的配置，起步價僅需8.98萬元，自然也引起許多人的購買慾望！
舒適是人車交流的需要
宋Pro
這就夠了嗎？不夠，宋Pro還有看不見的東西：其底盤由前奔馳設計師調教，前後四輪獨懸配置，也在一定程度上提高整車的舒適性；後排座椅雖然比不了日產移動大沙發出名，但絕不會有坐板凳的感覺。除了這個，宋Pro還提供了豐富的動力版本可選，既有1.5T燃油版，也有插電混動版和純電版，滿足不同人群對於不同動力的需求，但燃油版應該才是宋Pro銷量的主力
不足是人車交流的完整
說了這麼多多宋Pro的好，很多人可能覺得我是不是比亞迪的水軍呢？那你可能要失望咯。宋Pro整體表現比較均衡，但也是有缺點的：第一，燃油版油耗有點高，我們最近借了一輛宋Pro進行試駕，在三天的試駕中，我們的油耗基本在9—10個之間；第二，起步不是很暢快，有時候會感覺有點肉，當然，還看您對動力的要求高不高了
總結
最近VLOG很火，只要有點顏值的基本都會迅速集齊一眾粉絲，在汽車行業，比亞迪用自己的行動告訴了我們，車的顏值是多麼的重要—宋Pro7月份半個月銷量就達5542輛，8月份銷量達12,716輛。那麼，宋Pro高銷量真的只是靠顏值嗎？我想顏值只是一方面，宋Pro還是一位實力均衡的“打手”，我們一起來看看
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宋Pro
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內飾是人車長久交流的關鍵
宋Pro內飾
但除了顏值之外，車內部空間同樣也很重要，宋Pro內飾並沒有追隨時下流行的連體雙屏設計，還是堅持採用比亞迪標誌性的可旋轉大屏設計，自成一派；同時2712毫米的軸距也保證了車內空間，後排座椅靠背可調也有效地保證了後排乘員的舒適度。配置上也不落後，以宋Pro燃油版為例，全系標配LED大燈，避免了後期加裝的麻煩；全系車窗一鍵升降和支持防夾功能，保障家人的安全；全系標配中控大屏（尺寸大小視版本而定），智能配置跟上時代潮流。而這樣的配置，起步價僅需8.98萬元，自然也引起許多人的購買慾望！
舒適是人車交流的需要
宋Pro
這就夠了嗎？不夠，宋Pro還有看不見的東西：其底盤由前奔馳設計師調教，前後四輪獨懸配置，也在一定程度上提高整車的舒適性；後排座椅雖然比不了日產移動大沙發出名，但絕不會有坐板凳的感覺。除了這個，宋Pro還提供了豐富的動力版本可選，既有1.5T燃油版，也有插電混動版和純電版，滿足不同人群對於不同動力的需求，但燃油版應該才是宋Pro銷量的主力
不足是人車交流的完整
說了這麼多多宋Pro的好，很多人可能覺得我是不是比亞迪的水軍呢？那你可能要失望咯。宋Pro整體表現比較均衡，但也是有缺點的：第一，燃油版油耗有點高，我們最近借了一輛宋Pro進行試駕，在三天的試駕中，我們的油耗基本在9—10個之間；第二，起步不是很暢快，有時候會感覺有點肉，當然，還看您對動力的要求高不高了
總結
總的來說，宋Pro是一輛實力比較均衡的車型：配置方面沒有過多的炫酷配置；外觀上既不是非常個性的設計，也不是非常沉悶老舊的設計，有點像大眾的設計風格；與一些車型以為把各種流行元素加到自己的身上就可以大賣不同，從整車的設計上還可以看出，宋Pro並沒有淹沒在流行的設計元素浪潮裡，而是有自己的設計風格。唯一讓我不滿意的就是油耗，9個左右有點高了，不過一輛A+級SUV車型，這樣的油耗也可以接受了！
最後，我們也做一個“宋Pro什麼地方吸引你呢？”投票，歡迎您參加！
本文由“明辰車訊”創作，並首發今日頭條，轉載請註明出處！