2016年4月，奔馳動力歐曼GTL牽引車在北京上市，作為當時歐曼最高端的車型，搭載奔馳OM457發動機的歐曼GTL牽引車主要目標群體是國產合資重卡的高端客戶群體，但3年時間過去了，當年上市的這款奔馳動力歐曼GTL除了在車展上見過影子，幾乎從來沒在路上見過。前段時間在停車場裡，見到一輛掛著奔馳標的歐曼，結果一看側面，居然是奔馳動力，好好看一下。
奔馳OM457早在2000年左右就開始在國內得到應用，當年早期進口的奔馳Axor牽引車清一色搭載這款發動機。而安凱客車的高端車型也採用過OM457。
排量11.967升，430馬力，2100牛米，從現在的眼光來看其實數據表現很一般，畢竟只是一款上世紀90年代開發的發動機。
歐曼GTL平地板駕駛室，在國內算是室內空間相當大的一個車型了，畢竟借鑑的是奔馳Actros Megaspace、
變速箱當時僅有法士特12檔手動變速箱可以提供。
當初上市的車型排放為國4，僅僅3年時間，排放已經快要實行國六，哎
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