橫穿貝加爾湖，開啟探尋沙漠之旅，這臺SUV還創了個世界紀錄！

"先生醒醒，我們的飛機已經抵達海拉爾了"，隨著空乘小姐姐一臉同情的叫醒我，昏睡了兩個多小時的我也終於清醒過來，這也意味著我此次長達十天的旅途就要開始了。

這次我參與的是一汽-大眾舉辦的“無界征途之極境穿越”活動，在月初，由一汽-大眾“T家族”的兩款車型—T-ROC探歌、探嶽（TAYRON）組成的車隊，就已經從俄羅斯的小鎮伊爾庫茨克出發，在途中它們還完成了一項創紀錄的挑戰—車隊橫穿貝加爾湖，創下了“穿越貝加爾湖冰面距離最遠SUV”的世界紀錄。

對於橫穿貝加爾湖這個激動人心的時刻由我的同事幫我見證了，我這次落地海拉爾是要接著完成阿爾山段以及騰格裡沙漠段的挑戰，如果把貝加爾湖段比作需要爆發力和高難動作的110米欄，那麼我這段四千多公里的長途跋涉怎麼也得算個耐力項目了吧。

一路上的夥伴叫小橙子

在自駕過程中我的小癖好就是給自己的車起個外號，因為里程越長的自駕，你越要與車配合的親密無間，正所謂“人車合一”就算是1.4T的發動機也能開出5.0L雙增壓的範兒，這次我在探歌與探嶽之間我選擇了探歌，它的外觀不僅在大眾的SUV家族中屬於年輕化的代表，車身顏色也是自身的一大特點，我的車官方顏色為“烈焰橙”，車隊中還有“卡庫金”、“瑪雅紅”等等，於是機智的我給這輛探歌起了個好聽又響亮的名字—小橙子！

說它是夥伴一點都沒錯，在這四千多公里的旅途中，它可幫了我不少忙，首先它坐起來很舒服，尤其是長途跋涉，座椅的支撐性那是槓槓的，皮質+Alcantara的座椅材質，屁股不會打出溜滑，胳膊累了還可以搭在可以調節高度的中央扶手廂上，確實省了不少力氣。

接下來還要重點表揚一下小橙子的娛樂系統，一路上我同車的小夥伴就一直滔滔不絕，“這選裝的Beats是不一般啊，你瞅瞅這低音”，“瞅瞅這CarPlay賊拉快”，“哎哎哎，你說六個喇叭是不是少點兒”，“你快聽聽這歌兒多嗨”！在一旁開車的我，聽著喇叭裡傳出的《男人不該讓女人流淚》流下了淚...

這輛探歌的“面子事兒”反正是給足了，再來看看硬貨吧，在十天的旅途中，我們穿過了森林、草原、沙漠、高原，而小橙也經歷著各種路面的考驗，在動力方面，一臺1.4T的渦輪增壓發動機能夠帶來最大功率150馬力，峰值扭矩250N·m的動力加上老搭檔7速溼式雙離合變速箱，這輛車的動力響應比較積極，應付高速超車時遊刃有餘，而在一些比較複雜的非鋪裝路面時，四驅系統加上雪地/越野等模式的選擇讓它也具有一定的脫困能力，這臺探歌的底盤調校保留了德系車一慣緊實的作風，作為一款城市型SUV而言，它選擇了舒適取向，同時也超額完成了一些克服困難路況的任務。

阿爾山沒有阿爾山

在完成貝加爾湖全段的挑戰，車隊在海拉爾進行了一天的休整，第二天下午我們就到達了阿爾山，這座城市我已經來過五六次了，不過冬天還是頭一次，零下十多度的氣溫還是讓積雪、冰面隨處可見。

我們最先來到了阿爾山市區裡著名的阿爾山火車站，這是一個仍然在使用的火車站，只不過它保存了當時“偽滿”時期的建築風格，也就成為了阿爾山旅遊的打卡點之一，用月臺遇到的工作人員的話講就是“參觀的人比坐火車的人多”，不過也正因為歲月的痕跡得以完好保存，阿爾山這座城市才會散發出與別的城市不同的韻味。

第二天一早吃過早飯，突然聽到小夥伴說：“今天咱們去爬阿爾山！”聽到這之後我嘴角微微上揚，圖樣圖森破啊小夥子，我這年年來阿爾山怎麼也算是1/32個本地人了，我立刻上前糾正了他的說法：“老弟啊，阿爾山帶個山字就是山，那你見沒見過誰娶了塊餅當老婆？”阿爾山其實是蒙語“溫熱聖泉”的意思，只不過機緣巧合翻譯過來帶了個山字，我們看到的山其實是大興安嶺。

當我們跟隨車隊進入的到冬季的阿爾山森林公園時，白雪覆蓋的路面依稀可見，威嚴聳立的落葉松和樺樹將道路分割，車隊在林間穿行顯得格外醒目，誰能想到幾千年前，這裡曾被火山噴發所肆虐，萬物都被燒為灰燼，但是經過了歲月的更迭，熔岩地貌下，頑強的生命在這裡繼續繁衍，這才成就瞭如今壯麗獨特的景觀。

第一站車隊就來到了不凍河，顧名思義，這條河就算是在最冷的時候，河道兩岸被白雪所覆蓋，河面上也可以見到潺潺流水，而其中的原因還要歸功於溫泉，由於大量的地熱冒出的溫泉所致，河水的溫度始終高於零度，因此，結冰什麼的也就不存在了。

不凍河也成為了周邊牛群的“福地”，牛群一年四季都可以喝到清澈的泉水，不怕水源的問題，而且還是營養價值豐富的礦泉水，所以這裡的牛應該是挺好吃...啊不，挺健康的，講到這，我不禁腦補了一下吃火鍋的場景，跟牛說聲對不起，牛牛這麼可愛，怎麼可以吃牛牛…

要說阿爾山森林公園裡還有個標誌性的打卡點，那就是阿爾山號火車了，這是阿爾山的第一輛火車，就算現在已經被擺在廣場上作為展示和火車餐廳使用，但是見到它的第一眼你還是會立刻想到它穿行在大興安嶺中拉響汽笛的畫面。

有人說來到森林公園一定要去天池，的確，天池是這裡最為著名的景點，天池水如鏡面一般，映射著四周的景物，周邊則被森林圍繞，但是這裡我個人還是建議大家選擇夏天前往，因為冬天的樹木的色草並沒有夏天那樣豐富，這面“大鏡子”也就失去了它多彩靚麗的一面，顯得有些孤獨，說了這麼多，我沒有選擇在這個季節登上這座天池的真實原因是我懶得爬

...

隨著夕陽西下，我們也在阿爾山森嶺公園中停留了一天，在回程路上還在回想火鍋的事情，晚上我們便吃上了一頓當地比較有特點的冰煮羊火鍋，它用冰代替了火鍋中的水，隨著溫度的升高，融化的冰逐漸加熱鍋中鮮嫩的羊肉，從而讓肉質更為鮮嫩，大冷天的來頓上這麼一頓簡直是嗨到飛起來。

向沙漠進發

在離開了阿爾山之後，我們一直向西南進發，這一路上，地貌的變化非常明顯，出了阿爾山我們就可以看到一望無際的草原，由於天氣比較冷，草原上還是一片荒蕪，走著走著我們便在路邊發現了一處類似於峽谷一樣的地方，於是我們決定立刻下道去探尋一番，自駕旅行的好處之一也就在於此，在路上你就可以發現一些未知的驚喜。

在經過兩天大約一千公里的車程，我們的車隊通過了呼和浩特，在路上，我們發現草原越來越少，兩邊聳立的山丘和岩石告訴我們，此次活動的第三個目的地—阿拉善離我們越來越近了。

這幾天，我們大多時間都是在高速路段上行駛，在這裡也向大家分享一下駕駛心得，其實，長時間跑高速會讓駕駛員疲勞的更快，因此，在保證安全的情況下，我們可以通過避免長時間注視一個點，適當將實現轉移至更遠的地方，有助於減緩我們的疲勞度，我們所駕駛的探歌以及探嶽都具有ACC自適應巡航功能，在長途駕駛的時候，開啟自適應巡航也能起到安全的輔助性作用。

終於被“沙”了

“哎你說住這邊的人那什麼賺錢啊？”同車的小姐姐問道。

“可能是靠賣沙子吧...”剛要睡覺的我敷衍的回答。

“那那那，它們怎麼喝水啊？”小姐姐不依不饒。

我：“靠啃仙人掌吧...”

小姐姐：“啊，怪不得現在看不見仙人掌了呢，那吃什麼啊？”

我有點不耐煩了：“吃駱駝！”

小姐姐說道“那駱駝倒沒多吃，還有這麼多呢！”

我一時語塞......

在開往阿拉善的這一路，我與同車小夥伴就通過這種友好親切的槓精對話來消磨時間。

終於，公路兩旁只剩下了沙漠，不遠處赫然聳立的大門也告訴我們所處的地點是“夢想沙漠公路”，因為是淡季，兩邊荒涼的景象實在讓我難以與夢想兩字關聯，不過幻想著大漠孤煙直的景象，就這麼安靜地開著車，把煩惱先留在腦後也是件挺愜意的事兒。

等我神遊回來，車隊已經駛入了沙漠之中，每個人的興奮都寫在了臉上，在城市中壓抑太久，終於可以釋放一下了，看著跌宕起伏的沙丘，就讓人有一種盡情奔跑的衝動，但是踏進沙子的一瞬間，我發現，跑是不太可能了，走一步都需要很大的勇氣，關鍵我還穿了一雙AJ。

雖然我不能跑，可我的小橙子不怵這些啊，就讓它帶我去感受一下沙漠的魅力吧，在沙漠中行駛“快衝沙子”這就不用再說了，車輛一旦停下，那麼陷車就是在所難免的了，探歌與探嶽的四驅模式配備的是第五代博格華納差速器，響應速度還算靈敏，前後輪的動力分配也比較合理，我擔心的雙離合在高扭矩的時候表現也不錯，說著說著又聊到車了哈哈。

在感受過沙漠越野的刺激後，我們繼續沿路找到了一片鹽湖，說到鹽湖大家一定會想到著名的“天空之鏡”—茶卡鹽湖，這裡的鹽湖規模就小多了，充其量也就是個“天空鏡片”吧，不過遠處的沙丘倒映在湖面上，景色還是挺好的。

遊覽這片沙漠我的心情就像逛世界公園一樣複雜，胡楊林、鹽湖、沙丘、駱駝這兒是沙漠景觀的聚集地，不過全是低配版的，胡楊小樹林、鹽池塘、沙小丘，家養的商業駱駝等等，雖然也挺漂亮，但就是不甘心，此時此刻我只能用一個表情來形容我自己的心情。

雖然在這片沙漠之中我享受到了美景帶給我的愉悅，但是，我也看到了一些並不和諧的景象，各種垃圾在地面上堆積，真心地希望在我們享受美景的同時多彎一下腰，將自己的垃圾帶走，別給大自然“添堵”。

遺憾沒能繼續走下去

在離開沙漠後，我們經過了寧夏銀川，一路又到達了最終計劃的整備城市—西寧，我的旅途也就在即將進入高原的時候結束了，接下來的小夥伴還會攜手一汽-大眾“T家族”，繼續手握方向盤，駕駛著小橙抵達拉薩，登上珠峰；在這段旅途中，我們一起走過了不同的地貌，一起克服了困難，感受到了不同地域的文化，結交了新的朋友，我們忘記了煩惱，忘記了年齡的差異，可能就像這一路上，我們越走越溫暖的氣候一樣，旅行的意義可能就在於此，消除冰冷，給予溫度。