自駕遊開日產途樂4.0進藏是否可以？和酷路澤比哪個更好？
太行了。
途樂號稱沙漠王，其越野性能可以說在許多方面超給陸巡。原來有Y60，Y61，及61皮卡。4.0是新款，屬於Y62系列。（Y62還有一款5.6排量的，但是目前已經停產）。
而就現在西藏的路況來說，基本上什麼車都可以去的，不管您是小轎車還是SUV，也不管您了是兩驅的還是四驅的。
當然，就西藏的汽車維修環境來說，酷路澤應該比途樂4.0更有優勢。因為酷路澤在西藏佔用率非常大，時間也非常長，被譽為西藏的牛頭，深受當地司機和越野者喜愛，配件在一般的修理廠都可以找到。而途樂在西藏基本上沒有什麼保有量，就是在內地途樂也是屬於小眾車。所以和酷路澤相比，酷路澤更有優勢。（圖一為途樂車隊穿越巴丹吉林沙漠；圖2，3途樂Y60在庫布其沙漠）
太行了。
途樂號稱沙漠王，其越野性能可以說在許多方面超給陸巡。原來有Y60，Y61，及61皮卡。4.0是新款，屬於Y62系列。（Y62還有一款5.6排量的，但是目前已經停產）。
而就現在西藏的路況來說，基本上什麼車都可以去的，不管您是小轎車還是SUV，也不管您了是兩驅的還是四驅的。
當然，就西藏的汽車維修環境來說，酷路澤應該比途樂4.0更有優勢。因為酷路澤在西藏佔用率非常大，時間也非常長，被譽為西藏的牛頭，深受當地司機和越野者喜愛，配件在一般的修理廠都可以找到。而途樂在西藏基本上沒有什麼保有量，就是在內地途樂也是屬於小眾車。所以和酷路澤相比，酷路澤更有優勢。（圖一為途樂車隊穿越巴丹吉林沙漠；圖2，3途樂Y60在庫布其沙漠）
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途樂號稱沙漠王，其越野性能可以說在許多方面超給陸巡。原來有Y60，Y61，及61皮卡。4.0是新款，屬於Y62系列。（Y62還有一款5.6排量的，但是目前已經停產）。
而就現在西藏的路況來說，基本上什麼車都可以去的，不管您是小轎車還是SUV，也不管您了是兩驅的還是四驅的。
當然，就西藏的汽車維修環境來說，酷路澤應該比途樂4.0更有優勢。因為酷路澤在西藏佔用率非常大，時間也非常長，被譽為西藏的牛頭，深受當地司機和越野者喜愛，配件在一般的修理廠都可以找到。而途樂在西藏基本上沒有什麼保有量，就是在內地途樂也是屬於小眾車。所以和酷路澤相比，酷路澤更有優勢。（圖一為途樂車隊穿越巴丹吉林沙漠；圖2，3途樂Y60在庫布其沙漠）
太行了。
途樂號稱沙漠王，其越野性能可以說在許多方面超給陸巡。原來有Y60，Y61，及61皮卡。4.0是新款，屬於Y62系列。（Y62還有一款5.6排量的，但是目前已經停產）。
而就現在西藏的路況來說，基本上什麼車都可以去的，不管您是小轎車還是SUV，也不管您了是兩驅的還是四驅的。
當然，就西藏的汽車維修環境來說，酷路澤應該比途樂4.0更有優勢。因為酷路澤在西藏佔用率非常大，時間也非常長，被譽為西藏的牛頭，深受當地司機和越野者喜愛，配件在一般的修理廠都可以找到。而途樂在西藏基本上沒有什麼保有量，就是在內地途樂也是屬於小眾車。所以和酷路澤相比，酷路澤更有優勢。（圖一為途樂車隊穿越巴丹吉林沙漠；圖2，3途樂Y60在庫布其沙漠）
去西藏自駕遊，走川藏線，轎車，SUV，還有越野車之間的區別，就在於走巴塘到芒康這一段修路的地方，大概有60公里左右，其他地方全部都如履平地，沒有任何區別，但是如果要走青藏線的，SUV和越野車，就要比轎車有太多的優勢了，因為那邊的波浪路彈坑路太多。
去西藏自駕遊，走川藏線，轎車，SUV，還有越野車之間的區別，就在於走巴塘到芒康這一段修路的地方，大概有60公里左右，其他地方全部都如履平地，沒有任何區別，但是如果要走青藏線的，SUV和越野車，就要比轎車有太多的優勢了，因為那邊的波浪路彈坑路太多。
那麼，途樂4.0和酷路澤相比，針對去西藏來講，沒有任何區別，只要你的車況好，出發前保養好，帶上備胎，基本上無憂，因為這兩款車都非常不錯，針對這種長途自駕遊，都有著很大的優勢，如果去新藏大北線，那麼，就要比出一個高低，也是不分上下，主要看輪胎配置，車輛的穩定性，是否高配，都有著很大的關係存在，這些就不必多說了，總的來講，這兩臺車都是非常棒的，去西藏都沒問題。
在進入西藏的這幾條路當中，目前來講丙察察還是有，一段大流沙路段，非常危險，317有五六個地方在修路，也是比較難走的，318只有一個地方在修路，青藏線，越野車和SUV可以走，轎車走的時候要注意點兒，不要太快，其實任何車都不建議走太快，因為那些波浪路，有時候你看不清楚，就會讓你飛起來，搞不好就會側翻，所以一定要注意安全啊！
你問的這個問題沒有任何意義，途樂和陸巡都是好車即使4.0排量的都六七十萬，七八十萬，真正的車主，他們沒有時間給你解答這些問題，回答問題的都是道聽途說，又有幾個真正的開過途樂，開過陸巡，有幾個去過西藏，可能我說話不太好聽，也不是瞧不起各位，他們給你回答的問題都是聽說的，憑自己的感覺，憑自己的想象，憑自己的喜歡，他喜歡哪款車他就會說哪款車好，就像我一樣我喜歡途樂更喜歡陸巡，但是再喜歡也白費啊，買不起，甚至連坐一坐都沒坐過，只是聽說這兩款車都是硬派越野車，都是好車。但是硬在哪，好在哪，我也不知道。
顯僻啥呀，顯你途樂和酷路澤2種車你都有是嗎！那好吧，顯僻的小子，我高訴你，你這個問題的正規答案，你途樂和酷路澤哪臺車的狀態好，你就開哪臺去就行了！回答完畢……最後告訴你句心裡話，你明明知道答案，何必發起這種問題呢？小子低調做人以後，生活沒有一帆風順的，富豪還破產呢，更何況你不是富豪。順便告訴你一聲：我開添越進西藏、去新疆沙漠戈壁灘剛回來！小子你不知道添越是什麼車，自己查一下吧……！我是情感大師鼎盛！！！！不用謝我！就憑你這小子發起的問題，你不配和我是朋友的！你人品屬於裝逼型顯擺型的！跟你是朋友丟不起那人...........！
這麼跟你說吧！如果只是旅遊絕對沒問題你不是極限越野的話！ 這車 霸道 陸巡 高原工地挺多 尤其霸道和途樂這兩年特別多 我們的作業區一般海拔四千五 五千的山地 不過唯一 這傢伙有點寬大特別的山路路況轉彎費勁 哈哈哈
如果你要極限越野 跨個一米幾兩米深的河 鑽個一米幾兩米深的坑 騎馬吧
其實這兩個車你要糾結的話，那別的車更不知道能不能走西藏了，對於這兩個車的話你要恐懼選擇那就抓鬮決定，我現在開著一輛四年的國產車旅行都沒糾結，我正在環中國行，現在在內蒙境內，所以說不用糾結車的問題，只糾結人的問題就好
其實這兩個車你要糾結的話，那別的車更不知道能不能走西藏了，對於這兩個車的話你要恐懼選擇那就抓鬮決定，我現在開著一輛四年的國產車旅行都沒糾結，我正在環中國行，現在在內蒙境內，所以說不用糾結車的問題，只糾結人的問題就好
把西藏想成什麼地方了，沒什麼可越野的地方呀！除非修路不好走，在就海拔高點車動力就下降厲害，幾個老爺子三蹦子都去溜達一圈！4.0以上去一趟油耗停蛋疼地，記住去車上帶個氧氣袋子，還有帶著護照（不知道現在用不用）一道去尼泊爾玩一圈，滑翔傘挺刺激！在就不要改裝車上燈光，強制拆除！
2.4指南者 2.0長城H5 4.0霸道 4.7陸巡 青藏 川藏都跑過 更偏愛豐田系列 配件是真好找啊 隨便一個小修理店基本都能找到霸道 陸巡的配件 感覺比內陸好找配件 途樂沒開過 所以也不敢妄下結論 騎美利達戰神也走過川藏 應該說只有走不了的人 沒有走不了的車
途樂和酷路澤都沒問題，這兩臺車進藏都OK。日本車最大優點就是毛病少。壞了傻子都會修，發動機艙佈置簡單很好維修。酷路澤配件多。途樂現在應該也可以了。這種簡單的車隨便找個修理廠就行了。
自然是酷路澤 雖然途樂競爭對手是酷路澤但是一直處於酷路澤下風直接說明問題
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