爭霸蒙古的國產重卡，120噸起步，四個月回本！
2017-04-26
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'7年前買了舒適性最高的國產重卡，如今車主只盼著它不被國三淘汰'
"單看眼前這張“解放卡車”，很多讀者會有一種J6P的即視感，而從駕駛室外觀細節以及垂直高度上，可以肯定這是一款裝配“平地板駕駛室“的牽引車型，J6P也有純平地板駕駛室車型？其實不是，關於這款“平地板”駕駛室卡車的故事，還要從2005年上海國際車展講起，這是解放在當時發佈的，...
'大噸小標攪黃輕卡重載夢，LNG重卡只是“迴光返照”？'
"不知不覺中，2019年的第七個月已經翻篇了，八月如期而至，貨車市場上半年“戰績”也早已塵埃落定，根據中汽協的統計數據，今年前六個月，貨車總銷量為198.6萬輛，與上年同期相比減少了7.9萬輛。各類車型無一倖免，銷量均出現不同程度的下降。比較引人關注的，還是輕卡市場的銷售情...
'只是簡單的堆配置，拼價格，國產高端重卡市場其實是一片虛假繁榮'
"時至今日，幾乎每個國產重卡品牌都有一款定位高端的車型，解放J7，東風天龍旗艦，重汽汕德卡，陝汽6000系列，福田歐曼EST（A），江淮格爾發K7，華菱漢馬H9，柳汽乘龍H7，江鈴威龍HV5，徐工漢風G9……再加上現代創虎，慶鈴巨咖等合資車型，國產高端重卡市場給人一種十分繁...
'國產斯太爾技術重卡，你印象最深的是哪款？陝汽奧龍是你的菜嗎？'
"斯太爾，它曾是中國工業造車史上的一個縮影，也曾是眾多老司機心目中的精神圖騰。1983年，我國引進了奧地利斯太爾卡車技術，並由中國重汽聯營公司生產斯太爾卡車，自此，在我國重型卡車領域，斯太爾幾乎是國內唯一可以勝任重載工況的重型卡車。再後來，中國重汽聯營公司一分為三，分為了紅...
'最得歐洲卡車精髓的國產換代重卡，再帶你領略德龍X6000的魅力'
"陝汽在去年亮相了旗下最新款換代車型，X、H、M、L，其中X是重型卡車，L是中卡車型，這次換代，可以說陝汽從重卡到中卡做到了車型全覆蓋，並且，所有車型都有一個特點，那就是對標歐洲卡車的品質，其實這種對標不僅僅是外觀上的，同時也包括底盤配置，X6000是最典型的一款車型，同時...
'陝汽新出的高端重卡X5000實拍，配增強版濰柴發動機，自重僅8.4噸'
"陝汽重卡2019上半年表現不錯，民品銷量超過7.6萬輛，其中牽引車銷售4.4萬輛，同比增長16%，份額行業第二。從數據上看，陝汽的公路車銷量表現很不錯，德龍X3000系列是其主銷車型。面對下半年競爭激烈的重卡市場，陝汽針推出了一款新車型X5000，定位介於X3000和X6...
因“大噸小標”的嚴格治理 6月輕卡銷量竟下降了22% 重卡也受波及
【第一商用車網 原創】7月10日, 中國汽車工業協會在北京舉辦信息發佈會，正式公佈2019年6月份我國汽車市場最新統計的產銷數據。數據顯示，2019年6月...
國產高端重卡標杆作用逐步顯現
SITRAK取得了什麼樣的成績？這是很多讀者及用戶所期待了解到的問題。鮑總表示，任何一個產品，上市第一年，所追求不應該只是銷售數量，而在最初用戶群中樹立起...
240萬輕卡上牌有救了，車貨總上調至11.2噸，掛黃牌拿B2本駕照
240多萬臺輕卡上牌有救了，輕卡車貨總重達到11.2噸，掛黃色牌照B2準駕車型。目前貨運行業中，輕卡重卡比重失調，輕卡超載超重現象嚴重，目前輕卡貨運行業大...
貨車
2019-07-02
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