2018即將悄然遠去，回頭再望，中國車市這一年中湧現了不少熱門SUV，如大眾途嶽、吉利繽越、新一代比亞迪唐、捷途X70、哈弗F5等等，上市後迅速走熱，成為年度搶手車。那麼即將到來的2019年，勢必精彩升級，驚喜連連。
根據現有信息，我們初步篩選出5款2019年度可能會很火的SUV新車，一起聊聊，看有沒有您的“真愛”。
星途TX/TXL
憑什麼說它會火：奇瑞再度劍指高端，準備充足，長城WEY和吉利領克帶了個好頭，奇瑞出手，市場時機上已成熟。
奇瑞多品牌發展道路跌宕起伏，劇情峰迴路轉，最早一批瑞琪、威麟，大家還有印象沒？幾乎是10年以前的事情了，當時的瑞琪G5，操控和動力性能放在今日也不可小覷。只是，此時自主品牌形象和技術積累均不足以讓普遍消費者認可，心甘情願的買單。隨後幾年，以另外一種形式觀致品牌誕生，豪華的研發和技術團隊，國際一流的零部件車企配套，當時反響空前，如今品牌易主，未來不知走向何方？奇瑞，高端之路走得早，卻不順。
大眾即將針對中國市場推出全新“廉價車”品牌，很顯然，瞄準了10萬以內市場，看來，自主品牌向上突破勢在必然，甚至迫在眉睫。在長城WEY和吉利領克推出兩年後，奇瑞的高端品牌星途EXEED誕生，一季度即將推出星途TX/TXL。
星途TX/TXL誕生於MX3平臺，應用Life in motion全新設計語言打造，原創度極高，氣勢磅礴，至於美醜因人而異，歡迎大家討論。將會推出兩個不同版本車型，其中星途TX的長寬高分別為4690/1885/1706mm，軸距為2715mm，屬於緊湊型SUV水準，星途TXL的長寬高4775/1885/1706mm，軸距為2800mm，則達到了中型SUV尺寸。動力方面，搭載1.6TGDI發動機，高低功率版本140kW/160kW，峰值扭矩275Nm和320Nm，匹配格拉格7速溼式雙離合變速箱，前麥弗遜後多連桿獨立懸架，同時會推出四驅版本。
新一代攬勝極光
憑什麼說它會火：現在國產路虎不好賣，難道很意外嗎，競爭力跟不上，價格還不便宜，新極光實力跟上來了，關鍵看價格了，是不是？
曾經的路虎，那是高高在上，粉絲環繞。今年可悽慘了，路虎神行者、極光等國產車型銷量下降的不忍直視，不是那麼一句話“瘦死的駱駝比馬大”，路虎畢竟是路虎，雖然它不完美，如今不再風光，也不能說它一無是處。比如最新出的新一代攬勝極光，定價合適的話，還是有熱賣的可能性，畢竟看膩了奧迪Q5L、寶馬X3、奔馳GLC，想嚐嚐新口味的人應該也不少。
曾經的極光加價都搶手，如今的極光降價都沒人買，堪稱天上地下。買車也許理性佔主要，也不可否認，有時感性的一面說不準也能主宰你的決定。新一代極光就是這麼一款全新SUV，設計上與大哥星邁高度相像，時髦又好看。內飾出類拔萃，橫向對比BBA三強同級SUV，是不是頓時感覺，一陣高大上的氣息撲面而來？
新極光會搭載供1.5T 48V輕混動力系統，電機最大功率80kW，峰值扭矩260Nm，配合1.5T動力，實力很強，NEDC純電續航里程達50公里。2.0T動力最大功率220kW（好恐怖，天籟最強2.0T才185kW），峰值扭矩400Nm。配和路虎全地形反饋系統，600mm的涉水深度，依舊有著同級領先的越野實力。新極光能否熱銷或許爭議不小，關鍵在於國產後的定價，是否足夠有誠意，是不是？
新一代豐田RAV4
憑什麼說它會火：遮住車標，還以為是JEEP又出新車了，細看，確實豐田出品，這麼一臺大膽前衛卻不另類的豐田新車，能不好賣？
豐田是今年表現最好的合資一線品牌，前11月銷量135.18萬輛，同比增速超14%，旗下多款車型即使沒有優惠，依然銷量名列前茅，可以說是豐田國產以來，最風光的時候。很顯然，以前保守的豐田，這幾年在設計上格外大膽出挑，敢於打破常規。2019年即將到來的新一代豐田RAV4就是這麼一款車，變得讓人刮目相看。
新一代豐田RAV4基於TNGA構架打造，設計足夠大膽，相比現款車型，車身線條硬朗的不像話，肌肉感十足，如果不是前方的豐田牛頭標提醒，也許還以為JEEP又出新車了。
動力方面，搭載Dynamic Force系列2.5升直列4缸發動機，燃燒效率40%，配8速手自一體變速箱，同時國內極有可能還會提供2.0L動力車型，匹配6速手自一體變速箱。既然有這麼一副硬漢形象，四驅能力勢必有提升，根據我們獲得消息，新RAV4配備了動態扭矩分配四驅系統，可以將50%扭矩傳遞到後輪，具體技術細節有待官方公佈。另一消息就是，2019年一汽豐田國產後，2020年廣汽豐田也將國產新一代RAV4，類似於豐田C-HR和奕澤。
新一代奧迪Q3
憑什麼說它會火：變化是沒有新RAV4大，豪華品牌換代思路大多如此，無須多言，關鍵是進步也不小，內飾檔次感和科技感已經很“奧迪”了。
奧迪，2018年表現還挺搶眼，奧迪A6L、奧迪A4L、奧迪Q5L均是同級數一數二的選手，可見國人對奧迪品牌的認可度挺高，當然不僅僅如此，相比來說，今年豪華品牌普遍降價促銷力度大，奧迪自然也不例外，部分車型降幅甚至要高於對手，大受歡迎就不難理解了。
這不當家緊湊型SUV奧迪Q3明年即將換代上市。現款Q3從2013年4月上市算起，在售時間將近6年，今年累計銷量69699輛，已經落後寶馬X1，可見面對尺寸大，價格也“便宜”的寶馬X3，現款奧迪Q3想要扳回局面實在有心無力，這個任務只得交給新Q3。據悉，新一代奧迪Q3將提供S-line和普通版車型。外形更好看，內飾科技感飆升，配備8.8英寸觸控屏幕和12.3英寸全液晶儀表盤，成為此次內飾演變的亮點。
搭載1.4T和2.0T發動機，其中1.4T動力最大功率110千瓦，峰值扭矩250Nm，2.0T動力最大功率分別為140kW和169kW，峰值扭矩分別為320Nm和350Nm，匹配的依然是6速手動和7速雙離合變速箱。售價上，根據曝光消息，新Q3將5月上市，預計售價依然為24萬起，起步價較寶馬X1低4萬，有望再度超越寶馬X1。
寶駿RS-5
憑什麼說它會火：長城、吉利、奇瑞你門都往高端衝，我寶駿折中換個標，出臺新車，先爭取不至於太掉隊，關鍵我賣得不會貴，樣子還好看。
自主有實力品牌擠破頭的往高端跑，區別在於進攻策略有所不同，比如寶駿，全新平臺的首款SUV RS-5，從換標開始，而且一切不僅僅停留在新標上。意思簡單明瞭，我寶駿，也不僅僅能做廉價爆款車了，高端車也是有實力做一做的，只是我們步子邁得小，讓吉利、長城、奇瑞它們打先鋒。
細看，寶駿RS-5是否與新RAV4有異曲同工之妙？好了，不展開討論了，或許這是未來設計潮流，就像現在貫穿式尾燈大行其道一樣。寶駿RS-5誕生於全新R平臺，整體定位較旗下車型都要高，起步價或突破10萬元大關，與哈弗H6看齊。車長4570mm，軸距2700mm來看，並不是靠尺寸來贏銷量。
動力上，搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率111kW，峰值扭矩250Nm，匹配CVT無極變速箱，後懸架為獨立懸架。
以上這5款新SUV，星途TX/TXL、新極光、新豐田RAV4、新奧迪Q3、寶駿RS-5，您最看好哪一款？