'2019上半年最熱銷的20款SUV，買它們就對了？'
目前為止，中國汽車市場最火熱的依然是SUV。而且SUV市場還有一個非常明顯的特點，那就是合資品牌和自主品牌可以分庭抗禮。甚至自主品牌的市場佔有率是大於合資品牌的。這背後的原因，一方面是自主品牌SUV車型在產品質量以及性價比方面確實有獨到的優勢。另一方面則是因為合資品牌SUV往往價格高於同級別的轎車，也就是中型SUV的價格往往高於中型轎車，緊湊型SUV的價格也往往高於緊湊型的轎車。因此在性價比方面就比較一般了。
而本篇文章我們將為大家展示2019年上半年最熱銷的20款SUV。
目前為止，中國汽車市場最火熱的依然是SUV。而且SUV市場還有一個非常明顯的特點，那就是合資品牌和自主品牌可以分庭抗禮。甚至自主品牌的市場佔有率是大於合資品牌的。這背後的原因，一方面是自主品牌SUV車型在產品質量以及性價比方面確實有獨到的優勢。另一方面則是因為合資品牌SUV往往價格高於同級別的轎車，也就是中型SUV的價格往往高於中型轎車，緊湊型SUV的價格也往往高於緊湊型的轎車。因此在性價比方面就比較一般了。
而本篇文章我們將為大家展示2019年上半年最熱銷的20款SUV。
銷量排名第一的依然是哈弗H6，2019年上半年的銷量高達18萬輛，領先第2名8萬輛之多。哈弗H6在中國已經成為了一款現象級的車型，甚至很多人說它的熱銷有些不太合理。
但是哈佛H6的綜合實力確實很強，比如說哈佛H6是同級別車型當中尺寸比較大，空間比較大的，滿足了中國消費者對於大空間的需求。其次哈弗H6的車型是比較多，給消費者充分的選擇。第三個原因是哈佛H6的性價比挺高，價格並不貴，而且配置豐富，用料也很好。
雖然有很多消費者反映哈弗H6起步很慢，換擋延遲，市區油耗費油等等問題，但是依然掩蓋不住哈弗H6的優勢。
目前為止，中國汽車市場最火熱的依然是SUV。而且SUV市場還有一個非常明顯的特點，那就是合資品牌和自主品牌可以分庭抗禮。甚至自主品牌的市場佔有率是大於合資品牌的。這背後的原因，一方面是自主品牌SUV車型在產品質量以及性價比方面確實有獨到的優勢。另一方面則是因為合資品牌SUV往往價格高於同級別的轎車，也就是中型SUV的價格往往高於中型轎車，緊湊型SUV的價格也往往高於緊湊型的轎車。因此在性價比方面就比較一般了。
而本篇文章我們將為大家展示2019年上半年最熱銷的20款SUV。
銷量排名第一的依然是哈弗H6，2019年上半年的銷量高達18萬輛，領先第2名8萬輛之多。哈弗H6在中國已經成為了一款現象級的車型，甚至很多人說它的熱銷有些不太合理。
但是哈佛H6的綜合實力確實很強，比如說哈佛H6是同級別車型當中尺寸比較大，空間比較大的，滿足了中國消費者對於大空間的需求。其次哈弗H6的車型是比較多，給消費者充分的選擇。第三個原因是哈佛H6的性價比挺高，價格並不貴，而且配置豐富，用料也很好。
雖然有很多消費者反映哈弗H6起步很慢，換擋延遲，市區油耗費油等等問題，但是依然掩蓋不住哈弗H6的優勢。
銷量排名第二的是吉利博越，吉利博越與大眾途觀，日產奇駿的銷量只在伯仲之間，差距非常的小。吉利博越也是吉利汽車目前最熱銷的一款產品了，也是吉利汽車轉型的一款產品。設計成熟度非常高，內飾的用料也很考究。而且吉利博越在研發的時候就已經使用了沃爾沃的很多安全方面的技術，因此產品力是很強的。
不過消費者反映吉利博越的問題也很多，比如說油耗高，後備箱空間小，胎噪大，轉向的穩定性比較差，底盤異響。但是吉利博越依然憑藉著紮實的用料，豐富的配置，在銷量上名列前茅。
目前為止，中國汽車市場最火熱的依然是SUV。而且SUV市場還有一個非常明顯的特點，那就是合資品牌和自主品牌可以分庭抗禮。甚至自主品牌的市場佔有率是大於合資品牌的。這背後的原因，一方面是自主品牌SUV車型在產品質量以及性價比方面確實有獨到的優勢。另一方面則是因為合資品牌SUV往往價格高於同級別的轎車，也就是中型SUV的價格往往高於中型轎車，緊湊型SUV的價格也往往高於緊湊型的轎車。因此在性價比方面就比較一般了。
而本篇文章我們將為大家展示2019年上半年最熱銷的20款SUV。
銷量排名第一的依然是哈弗H6，2019年上半年的銷量高達18萬輛，領先第2名8萬輛之多。哈弗H6在中國已經成為了一款現象級的車型，甚至很多人說它的熱銷有些不太合理。
但是哈佛H6的綜合實力確實很強，比如說哈佛H6是同級別車型當中尺寸比較大，空間比較大的，滿足了中國消費者對於大空間的需求。其次哈弗H6的車型是比較多，給消費者充分的選擇。第三個原因是哈佛H6的性價比挺高，價格並不貴，而且配置豐富，用料也很好。
雖然有很多消費者反映哈弗H6起步很慢，換擋延遲，市區油耗費油等等問題，但是依然掩蓋不住哈弗H6的優勢。
銷量排名第二的是吉利博越，吉利博越與大眾途觀，日產奇駿的銷量只在伯仲之間，差距非常的小。吉利博越也是吉利汽車目前最熱銷的一款產品了，也是吉利汽車轉型的一款產品。設計成熟度非常高，內飾的用料也很考究。而且吉利博越在研發的時候就已經使用了沃爾沃的很多安全方面的技術，因此產品力是很強的。
不過消費者反映吉利博越的問題也很多，比如說油耗高，後備箱空間小，胎噪大，轉向的穩定性比較差，底盤異響。但是吉利博越依然憑藉著紮實的用料，豐富的配置，在銷量上名列前茅。
在銷量前10名的車型當中，合資品牌依然佔據著非常大的比重，途觀，奇駿，CR-V，逍客，RAV-4，這5款合資品牌的SUV依然表現非常的強勢。而且大家也可以發現這5款SUV的價格都挺高的，所以我們也能夠看到，自主品牌熱銷的車型，售價區間主要集中在15萬元以下。而合資品牌的SUV主要集中在15萬元到20萬元之間。
這5款車型也有共同的特點，那就是他們都是全球化的產物，在全世界很多的國家都有銷售。因此他們的技術都很先進，成熟。在消費者心目中是兼顧品牌，品質，性價比的車型。
目前為止，中國汽車市場最火熱的依然是SUV。而且SUV市場還有一個非常明顯的特點，那就是合資品牌和自主品牌可以分庭抗禮。甚至自主品牌的市場佔有率是大於合資品牌的。這背後的原因，一方面是自主品牌SUV車型在產品質量以及性價比方面確實有獨到的優勢。另一方面則是因為合資品牌SUV往往價格高於同級別的轎車，也就是中型SUV的價格往往高於中型轎車，緊湊型SUV的價格也往往高於緊湊型的轎車。因此在性價比方面就比較一般了。
而本篇文章我們將為大家展示2019年上半年最熱銷的20款SUV。
銷量排名第一的依然是哈弗H6，2019年上半年的銷量高達18萬輛，領先第2名8萬輛之多。哈弗H6在中國已經成為了一款現象級的車型，甚至很多人說它的熱銷有些不太合理。
但是哈佛H6的綜合實力確實很強，比如說哈佛H6是同級別車型當中尺寸比較大，空間比較大的，滿足了中國消費者對於大空間的需求。其次哈弗H6的車型是比較多，給消費者充分的選擇。第三個原因是哈佛H6的性價比挺高，價格並不貴，而且配置豐富，用料也很好。
雖然有很多消費者反映哈弗H6起步很慢，換擋延遲，市區油耗費油等等問題，但是依然掩蓋不住哈弗H6的優勢。
銷量排名第二的是吉利博越，吉利博越與大眾途觀，日產奇駿的銷量只在伯仲之間，差距非常的小。吉利博越也是吉利汽車目前最熱銷的一款產品了，也是吉利汽車轉型的一款產品。設計成熟度非常高，內飾的用料也很考究。而且吉利博越在研發的時候就已經使用了沃爾沃的很多安全方面的技術，因此產品力是很強的。
不過消費者反映吉利博越的問題也很多，比如說油耗高，後備箱空間小，胎噪大，轉向的穩定性比較差，底盤異響。但是吉利博越依然憑藉著紮實的用料，豐富的配置，在銷量上名列前茅。
在銷量前10名的車型當中，合資品牌依然佔據著非常大的比重，途觀，奇駿，CR-V，逍客，RAV-4，這5款合資品牌的SUV依然表現非常的強勢。而且大家也可以發現這5款SUV的價格都挺高的，所以我們也能夠看到，自主品牌熱銷的車型，售價區間主要集中在15萬元以下。而合資品牌的SUV主要集中在15萬元到20萬元之間。
這5款車型也有共同的特點，那就是他們都是全球化的產物，在全世界很多的國家都有銷售。因此他們的技術都很先進，成熟。在消費者心目中是兼顧品牌，品質，性價比的車型。
從銷量第11名開始到第17名，銷量都集中在6萬輛左右。從中我們也能夠發現，SUV市場的競爭確實十分激烈。現代ix35，長安CS75，吉利繽越，奔馳GLC，本田XR-V，別克昂科威，大眾途嶽的銷量都非常的接近。不過這幾款車型的級別卻相差得非常多。有自主品牌，有合資品牌，有小型SUV，還有中型SUV。
其中特別值得一說的是奔馳GLC，它是銷量前20名當中，售價最高的，價格已經突破了40萬。它競爭的車型是寶馬X3和奧迪Q5L。但是我們能夠明顯的發現，奔馳的銷量比寶馬和奧迪都要高很多。除了奔馳比較高端的形象以外，針對中國市場加長了的GLCL，在產品競爭力方面也確實有了很大的提高。
目前為止，中國汽車市場最火熱的依然是SUV。而且SUV市場還有一個非常明顯的特點，那就是合資品牌和自主品牌可以分庭抗禮。甚至自主品牌的市場佔有率是大於合資品牌的。這背後的原因，一方面是自主品牌SUV車型在產品質量以及性價比方面確實有獨到的優勢。另一方面則是因為合資品牌SUV往往價格高於同級別的轎車，也就是中型SUV的價格往往高於中型轎車，緊湊型SUV的價格也往往高於緊湊型的轎車。因此在性價比方面就比較一般了。
而本篇文章我們將為大家展示2019年上半年最熱銷的20款SUV。
銷量排名第一的依然是哈弗H6，2019年上半年的銷量高達18萬輛，領先第2名8萬輛之多。哈弗H6在中國已經成為了一款現象級的車型，甚至很多人說它的熱銷有些不太合理。
但是哈佛H6的綜合實力確實很強，比如說哈佛H6是同級別車型當中尺寸比較大，空間比較大的，滿足了中國消費者對於大空間的需求。其次哈弗H6的車型是比較多，給消費者充分的選擇。第三個原因是哈佛H6的性價比挺高，價格並不貴，而且配置豐富，用料也很好。
雖然有很多消費者反映哈弗H6起步很慢，換擋延遲，市區油耗費油等等問題，但是依然掩蓋不住哈弗H6的優勢。
銷量排名第二的是吉利博越，吉利博越與大眾途觀，日產奇駿的銷量只在伯仲之間，差距非常的小。吉利博越也是吉利汽車目前最熱銷的一款產品了，也是吉利汽車轉型的一款產品。設計成熟度非常高，內飾的用料也很考究。而且吉利博越在研發的時候就已經使用了沃爾沃的很多安全方面的技術，因此產品力是很強的。
不過消費者反映吉利博越的問題也很多，比如說油耗高，後備箱空間小，胎噪大，轉向的穩定性比較差，底盤異響。但是吉利博越依然憑藉著紮實的用料，豐富的配置，在銷量上名列前茅。
在銷量前10名的車型當中，合資品牌依然佔據著非常大的比重，途觀，奇駿，CR-V，逍客，RAV-4，這5款合資品牌的SUV依然表現非常的強勢。而且大家也可以發現這5款SUV的價格都挺高的，所以我們也能夠看到，自主品牌熱銷的車型，售價區間主要集中在15萬元以下。而合資品牌的SUV主要集中在15萬元到20萬元之間。
這5款車型也有共同的特點，那就是他們都是全球化的產物，在全世界很多的國家都有銷售。因此他們的技術都很先進，成熟。在消費者心目中是兼顧品牌，品質，性價比的車型。
從銷量第11名開始到第17名，銷量都集中在6萬輛左右。從中我們也能夠發現，SUV市場的競爭確實十分激烈。現代ix35，長安CS75，吉利繽越，奔馳GLC，本田XR-V，別克昂科威，大眾途嶽的銷量都非常的接近。不過這幾款車型的級別卻相差得非常多。有自主品牌，有合資品牌，有小型SUV，還有中型SUV。
其中特別值得一說的是奔馳GLC，它是銷量前20名當中，售價最高的，價格已經突破了40萬。它競爭的車型是寶馬X3和奧迪Q5L。但是我們能夠明顯的發現，奔馳的銷量比寶馬和奧迪都要高很多。除了奔馳比較高端的形象以外，針對中國市場加長了的GLCL，在產品競爭力方面也確實有了很大的提高。
除此之外還有一款值得說的是現代ix35，這款車並不是韓國市場有的車型，而是針對中國市場單獨開發的車型。從這款車當中，我們也能夠看到現代汽車針對中國市場的一個轉型。能夠看出現代汽車針對中國市場改造的車型也能夠取得成功。
而且ix35銷量高的祕訣依然是性價比，11.99萬元到16.19萬元的價格，完全是與自主品牌競爭的。相比自主品牌來說，雖然它的外觀內飾，設計方面沒有什麼便宜，用料也比較一般。但是發動機，變速箱和底盤的成熟度很高，質量非常的可靠和穩定。這也是消費者選擇ix35的原因。