2017“十大最可靠車型”出爐,有一款在國內的售價竟比國外還要低
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對於我們中國消費者而言,國內確實缺乏一些公眾權威的大型評測機構,這就造成當我們想要買東西的時候會盲目的聽從一些“老司機”的建議。生活中的小件倒還好,大不了買回來不好用就扔唄!可對於汽車這種大型高精密的物件,可謂是一步錯,步步錯。
在買車這件事上,我們就真的沒辦法了嗎?作為非盈利性質的美國《消費者報告》每年公佈的最可靠車型則具有重大的借鑑意義。今日這個機構發佈了2017年度汽車調查報告,此次評測是通過40萬受訪者以及2017年上市售出的64萬臺車中綜合評定出來的結果,通過諸如剎車異響、裝嵌質量以及重要部件故障率等因素決定這臺車是否可靠。榜單中除了韓系車起亞Niro和奧迪Q3外,其餘九款車型均為日系車,其中豐田與雷克薩斯佔據了七系,而本土的美系車則不見蹤影。
起亞極睿
中國官方指導價:14.98-18.98萬
海外官方指導價:15.22-19.72萬
韓國車也能上榜,完全超乎了來叔的想象力。但細想也有它的道理,幾年來韓國車企到處挖業界人才,幾乎搞到天翻地覆。這臺極睿於2016年發佈上市,是一臺五座的緊湊型混動SUV,搭載1.6公升自然吸氣混合動力系統,引擎最大馬力105匹,而電動機的最大馬力為44匹,作為一款進口車型售價比海外售價更低。儘管電動機馬力不大,但在城市低速行駛時確實非常實用。不過最令人驚奇的是它的空間表現,幾乎不受混動系統影響,和一般SUV無異。
斯巴魯BRZ/豐田86
86中國官方指導價:24.98-28.78萬(停售)
海外官方指導價:17.84-19.87萬(豐田86)
都知道日系車耐用,但想不到連裝配水平對置引擎的BRZ/86也能上榜最可靠車型。2.0L排量水平對置發動機、前置後驅,這就是這兩孿生跑車的最大特點,由此帶來的是極高的可玩性及操縱性。其實諸如水平對置或者轉子引擎,並不是容易壞,而是國內懂得修的人實在太少了。當年很多RX-8現在估計都是半死不活的狀態,這是給保養保壞的,你以為四兒子店的人就真的很會修轉子引擎或者水平對置引擎啊……朋友,你太傻太天真了!
雷克薩斯ES
中國官方指導價:29.80-49.80萬
海外官方指導價:25.87-27.81萬
雷克薩斯最初就是為了針對美國市場而創立的一個豪華品牌,隸屬豐田旗下。對於ES,CR是這樣評價的“讓人感覺會是一輛容易駕乘的車型,不過缺乏了樂趣”。不過難以掩蓋的是它極高的性價比以及實用性,雖然沒有了美國的3.5L V6發動機,但它有著2.0L、2.5L以及2.5L混動版本,29.80萬的起售價對它來說是相當低的。與豐田相比,除了相對豪華一點,其實就是一臺豐田。雖然ES車系採用前置前驅的驅動佈局,但這也不影響它的耐用程度和品質。
雷克薩斯GS
中國官方指導價:45.90-79.90萬
海外官方指導價:31.46-34.37萬
相對於ES,雷克薩斯GS無疑更加優秀,各方面更為均衡,也更有操控樂趣,這是拜它前置後驅的驅動形式所賜,而且它軸距也更大。對於絕大消費者而言,這是一款“幾近完美”的車型,動力、操控、空間能都給出一個滿意的答案,滿足了操控以及舒適的雙重標準。在美國市場,雷克薩斯GS使用的是2.0T以及3.5L V6發動機,而我國則是2.0T、2.5L以及3.5L兩款混動發動機。
奧迪Q3
中國官方指導價:23.42-34.28萬
海外官方指導價:21.15 - 27.46萬
作為此次榜單中唯一入選的德國BBA軍團當中的選手,甚至是唯一入選的歐洲車。奧迪Q3屬於是寶馬X1以及奔馳GLA的有力對手,緊湊型級別的它軸距不過是2603mm,但得益於設計空間並不會落後太多。就出身而言,它和上代途觀關係密切,底盤方面使用更多鋁合金以及高強度材料。和對手相比,奧迪Q3 23.42萬的起售價更為親民,而且同樣有著奧迪Q5般的駕駛質感。不過和國內相比,美國市場奧迪Q3為清一色的2.0T發動機,而我國則多了1.4T車型。
豐田RAV4榮放
中國官方指導價:17.98-26.98萬
海外官方指導價:16.89-24.70萬
長久以來豐田的RAV4都是北美地區最受歡迎的小型SUV,哪怕在國內,RAV4的銷量也是非常龐大。它有著典型的豐田風格——中庸,駕控是以舒適為主、空間表現較佳,搭載的是2.0L以及2.5L發動機,分別匹配CVT變速箱以及6AT變速箱,而美國則使用2.5L發動機配合6AT變速箱以及2.5L混動。不過唯一遺憾的是目前國內在售的RAV4榮放還沒搭載混動系統。
雷克薩斯IS
中國官方指導價:32.49-45.30萬
海外官方指導價:26.07-29.92萬
又又又……是雷克薩斯的車型,上述的GS和ES,雷克薩斯的轎車裡已經涵蓋了緊湊型(IS)、中型(ES)以及中大型(GS)轎車了,IS是雷克薩斯怒懟寶馬3系的旗艦車型,它是一款極富有駕駛樂趣的中型運動轎車,並且和它們不同的是,雷克薩斯IS在注重駕駛樂趣的同時還兼顧了乘坐舒適這一特點。和競爭對手相似,雷克薩斯IS是一款前置後驅車型,搭載的是245馬力的2.0T發動機,匹配8AT變速箱。國外版本則是增加一個3.5L發動機,可以輸出306馬力。
豐田普銳斯V
中國官方指導價:22.98-26.98萬
海外官方指導價:16.21-20.55萬
在國內市場,豐田普銳斯賣的並不是特好,但在其他國家已經是公認的“可靠”,它的混動系統採用的是1.8L阿特金森循環發動機配合E-CVT變速箱,結構簡單不容易出現故障,並且在保養維護上和一般燃油車型無異。是一臺省錢的7人MPV,不過我國最新一代普銳斯尚未引進,而國外已經早早換代。
豐田普銳斯C
前三甲居然有兩臺是豐田普銳斯,不過這臺後綴是C,是一臺緊湊型的五座MPV,僅有4米出頭的車身長度儘管不如K-Car版嬌小,但在北美市場這種SIZE已經非常靈活了。更重要的當然還是那副技術純屬的油電混合動力系統了。
英菲尼迪Q70
中國官方指導價:39.98-58.98萬
海外官方指導價:34.11-45.61萬
想不到,真想不到,第一名居然是毫無高能預警的日產旗下的高端子品牌英菲尼迪。雖然日本車耐用很多人都知道,但卻從來沒有人強調過英菲尼迪的車型有多耐用,最多就是貴而已。英菲尼迪Q70在入門車型採用的是2.5L自然吸氣發動機,不過該發動機並不一般,代號VQ25HR代表的是高轉速高性能,使得它有著9000rpm的轉速錶底以及7500rpm的紅區,該系列發動機先前更是霸佔“沃德十佳發動機”稱號多年。此外它還有3.5LV6混動車型可以選擇,發動機方面採用的是同樣高性能的VQ35HR發動機。儘管在豐田佔有主導地位的榜單中,旗艦車型Q70最終還是獲得這份榜單的第一名,實在有些出人意料。
看看人家豐田,在十臺車的榜單中,豐田就佔有七個席位,在美國能買到的車比國內多得多,但唯獨最耐用車型豐田佔據的七成份額,這是什麼原因?貌似長城也賣到美國去了……其實國內自主車廠造車實在過於急功近利,只為了賺錢卻忘記了在實用性上,給民眾造可靠的車;在文化上,給民眾造能傳承的車,這都是與質量和設計有關係,難道自主品牌們的老總都在發錢瘋?