買車時選擇入門車型？可是又不甘心，買頂配土豪版？可是經濟狀況不允許，所以大家一定會考慮選裝啦，用相對少一些的錢，搞兩個鐘意的配置，何樂而不為？
買車時選擇入門車型？可是又不甘心，買頂配土豪版？可是經濟狀況不允許，所以大家一定會考慮選裝啦，用相對少一些的錢，搞兩個鐘意的配置，何樂而不為？
打開一張配置表，從入門到高配，看到一個個實心小方格漸漸變成空心，如同看到過期的速效救心丸，開始做起了心理鬥爭，要麼選要麼不選，但是買一次車也開好幾年，所以還是考慮下吧，可是寶馬這些選裝配置多如牛毛，應該怎樣做出選擇呢？
買車時選擇入門車型？可是又不甘心，買頂配土豪版？可是經濟狀況不允許，所以大家一定會考慮選裝啦，用相對少一些的錢，搞兩個鐘意的配置，何樂而不為？
打開一張配置表，從入門到高配，看到一個個實心小方格漸漸變成空心，如同看到過期的速效救心丸，開始做起了心理鬥爭，要麼選要麼不選，但是買一次車也開好幾年，所以還是考慮下吧，可是寶馬這些選裝配置多如牛毛，應該怎樣做出選擇呢？
小編按照推薦指數來列出一些選裝配置，還有不推薦的哦，對，你沒聽錯，一起來看看吧：
5大推薦配置
一直用一直爽！
無鑰匙進入
推薦指數：★
寶馬的無鑰匙進入包括前排車門，行李箱蓋的感應，只需輕點門把手即可鎖車，手伸入門把手凹口即可解鎖車輛，而後備箱支持腳踢感應開啟或關閉。這項選裝配置可以說非常貼心和省心，想象抱起一箱雜物的你還要狼狽地掏出車鑰匙開鎖，你就知道無鑰匙進入的便利了。
買車時選擇入門車型？可是又不甘心，買頂配土豪版？可是經濟狀況不允許，所以大家一定會考慮選裝啦，用相對少一些的錢，搞兩個鐘意的配置，何樂而不為？
打開一張配置表，從入門到高配，看到一個個實心小方格漸漸變成空心，如同看到過期的速效救心丸，開始做起了心理鬥爭，要麼選要麼不選，但是買一次車也開好幾年，所以還是考慮下吧，可是寶馬這些選裝配置多如牛毛，應該怎樣做出選擇呢？
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5大推薦配置
一直用一直爽！
無鑰匙進入
推薦指數：★
寶馬的無鑰匙進入包括前排車門，行李箱蓋的感應，只需輕點門把手即可鎖車，手伸入門把手凹口即可解鎖車輛，而後備箱支持腳踢感應開啟或關閉。這項選裝配置可以說非常貼心和省心，想象抱起一箱雜物的你還要狼狽地掏出車鑰匙開鎖，你就知道無鑰匙進入的便利了。
無論鎖車還是解鎖，無需掏出鑰匙即可完成，從此讓你的鑰匙留在口袋裡，可能對於女車主來講，去包包裡翻出車鑰匙也挺麻煩的，所以這項配置還是建議選裝的，不過又不是那麼必須，因為用車鑰匙開門鎖門已經是人類習得數十年的良好傳統了，那麼稍顯重要的呢？往下看：
音響
推薦指數：★★
很多人說，大部分時間都在開車，所以車內配置一定要好，這樣才能讓每一次駕駛都心滿意足，音響這種東西，對於喜歡聽音樂的朋友很適合選裝，當然，一分價錢一分貨，就看你自己的選擇了，小編在此說明一下寶馬音響的一個分級：
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一直用一直爽！
無鑰匙進入
推薦指數：★
寶馬的無鑰匙進入包括前排車門，行李箱蓋的感應，只需輕點門把手即可鎖車，手伸入門把手凹口即可解鎖車輛，而後備箱支持腳踢感應開啟或關閉。這項選裝配置可以說非常貼心和省心，想象抱起一箱雜物的你還要狼狽地掏出車鑰匙開鎖，你就知道無鑰匙進入的便利了。
無論鎖車還是解鎖，無需掏出鑰匙即可完成，從此讓你的鑰匙留在口袋裡，可能對於女車主來講，去包包裡翻出車鑰匙也挺麻煩的，所以這項配置還是建議選裝的，不過又不是那麼必須，因為用車鑰匙開門鎖門已經是人類習得數十年的良好傳統了，那麼稍顯重要的呢？往下看：
音響
推薦指數：★★
很多人說，大部分時間都在開車，所以車內配置一定要好，這樣才能讓每一次駕駛都心滿意足，音響這種東西，對於喜歡聽音樂的朋友很適合選裝，當然，一分價錢一分貨，就看你自己的選擇了，小編在此說明一下寶馬音響的一個分級：
立體聲音響：6揚聲器，4箇中音，2個低音，100W功放
高保真音響：7-12個揚聲器，205W功放
哈曼卡頓音響：16揚聲器，7個高音，7箇中音，2個低音，600W功放
寶華韋健音響：16揚聲器，7個高音，7箇中音，2個低音，1400W功放
買車時選擇入門車型？可是又不甘心，買頂配土豪版？可是經濟狀況不允許，所以大家一定會考慮選裝啦，用相對少一些的錢，搞兩個鐘意的配置，何樂而不為？
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5大推薦配置
一直用一直爽！
無鑰匙進入
推薦指數：★
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無論鎖車還是解鎖，無需掏出鑰匙即可完成，從此讓你的鑰匙留在口袋裡，可能對於女車主來講，去包包裡翻出車鑰匙也挺麻煩的，所以這項配置還是建議選裝的，不過又不是那麼必須，因為用車鑰匙開門鎖門已經是人類習得數十年的良好傳統了，那麼稍顯重要的呢？往下看：
音響
推薦指數：★★
很多人說，大部分時間都在開車，所以車內配置一定要好，這樣才能讓每一次駕駛都心滿意足，音響這種東西，對於喜歡聽音樂的朋友很適合選裝，當然，一分價錢一分貨，就看你自己的選擇了，小編在此說明一下寶馬音響的一個分級：
立體聲音響：6揚聲器，4箇中音，2個低音，100W功放
高保真音響：7-12個揚聲器，205W功放
哈曼卡頓音響：16揚聲器，7個高音，7箇中音，2個低音，600W功放
寶華韋健音響：16揚聲器，7個高音，7箇中音，2個低音，1400W功放
其實到了高保真音響就已經是可以接受的音效了，雖然聲音會略顯單薄，但畢竟揚聲器數量和放大器性能就放在這裡，所以建議有條件的朋友可以直接上哈曼卡頓，自帶Logic7環繞立體聲效，可以說無論搖滾，人聲，重低音都能比較好的還原，相較於選擇寶華韋健是更明智的，畢竟太貴...
座椅通風
推薦指數：★★★
座椅通風可以說是一直用一直爽的配置了，尤其是在夏天，無論你的座椅是合成皮還是真皮，乘坐時間久了，後背都會比較悶熱，甚至有的時候下車就是後背一身汗漬，很不美觀。
買車時選擇入門車型？可是又不甘心，買頂配土豪版？可是經濟狀況不允許，所以大家一定會考慮選裝啦，用相對少一些的錢，搞兩個鐘意的配置，何樂而不為？
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小編按照推薦指數來列出一些選裝配置，還有不推薦的哦，對，你沒聽錯，一起來看看吧：
5大推薦配置
一直用一直爽！
無鑰匙進入
推薦指數：★
寶馬的無鑰匙進入包括前排車門，行李箱蓋的感應，只需輕點門把手即可鎖車，手伸入門把手凹口即可解鎖車輛，而後備箱支持腳踢感應開啟或關閉。這項選裝配置可以說非常貼心和省心，想象抱起一箱雜物的你還要狼狽地掏出車鑰匙開鎖，你就知道無鑰匙進入的便利了。
無論鎖車還是解鎖，無需掏出鑰匙即可完成，從此讓你的鑰匙留在口袋裡，可能對於女車主來講，去包包裡翻出車鑰匙也挺麻煩的，所以這項配置還是建議選裝的，不過又不是那麼必須，因為用車鑰匙開門鎖門已經是人類習得數十年的良好傳統了，那麼稍顯重要的呢？往下看：
音響
推薦指數：★★
很多人說，大部分時間都在開車，所以車內配置一定要好，這樣才能讓每一次駕駛都心滿意足，音響這種東西，對於喜歡聽音樂的朋友很適合選裝，當然，一分價錢一分貨，就看你自己的選擇了，小編在此說明一下寶馬音響的一個分級：
立體聲音響：6揚聲器，4箇中音，2個低音，100W功放
高保真音響：7-12個揚聲器，205W功放
哈曼卡頓音響：16揚聲器，7個高音，7箇中音，2個低音，600W功放
寶華韋健音響：16揚聲器，7個高音，7箇中音，2個低音，1400W功放
其實到了高保真音響就已經是可以接受的音效了，雖然聲音會略顯單薄，但畢竟揚聲器數量和放大器性能就放在這裡，所以建議有條件的朋友可以直接上哈曼卡頓，自帶Logic7環繞立體聲效，可以說無論搖滾，人聲，重低音都能比較好的還原，相較於選擇寶華韋健是更明智的，畢竟太貴...
座椅通風
推薦指數：★★★
座椅通風可以說是一直用一直爽的配置了，尤其是在夏天，無論你的座椅是合成皮還是真皮，乘坐時間久了，後背都會比較悶熱，甚至有的時候下車就是後背一身汗漬，很不美觀。
選裝了座椅通風后，你的座椅變成了打孔式，從而能夠保證透氣性，座椅坐墊和靠背各有4個通風電機會為你帶來持久乾爽，難道有不選的理由嗎？可是吐槽一點，寶馬目前座椅通風的普及還很窄，甚至花了50幾萬買來的車都未配備...
腰部支撐
推薦指數：★★★★
這個是絕對力薦的配置，好用不貴（相對來講），日常通勤的駕駛情形或許影響不大，但一旦有長途旅行，腰撐就大顯神通了，很多老司機都會買個腰靠或墊子來後背放著，就是因為長途駕駛時腰部沒有支撐就很容易疲勞，導致下車以後就腰痠背痛。
買車時選擇入門車型？可是又不甘心，買頂配土豪版？可是經濟狀況不允許，所以大家一定會考慮選裝啦，用相對少一些的錢，搞兩個鐘意的配置，何樂而不為？
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一直用一直爽！
無鑰匙進入
推薦指數：★
寶馬的無鑰匙進入包括前排車門，行李箱蓋的感應，只需輕點門把手即可鎖車，手伸入門把手凹口即可解鎖車輛，而後備箱支持腳踢感應開啟或關閉。這項選裝配置可以說非常貼心和省心，想象抱起一箱雜物的你還要狼狽地掏出車鑰匙開鎖，你就知道無鑰匙進入的便利了。
無論鎖車還是解鎖，無需掏出鑰匙即可完成，從此讓你的鑰匙留在口袋裡，可能對於女車主來講，去包包裡翻出車鑰匙也挺麻煩的，所以這項配置還是建議選裝的，不過又不是那麼必須，因為用車鑰匙開門鎖門已經是人類習得數十年的良好傳統了，那麼稍顯重要的呢？往下看：
音響
推薦指數：★★
很多人說，大部分時間都在開車，所以車內配置一定要好，這樣才能讓每一次駕駛都心滿意足，音響這種東西，對於喜歡聽音樂的朋友很適合選裝，當然，一分價錢一分貨，就看你自己的選擇了，小編在此說明一下寶馬音響的一個分級：
立體聲音響：6揚聲器，4箇中音，2個低音，100W功放
高保真音響：7-12個揚聲器，205W功放
哈曼卡頓音響：16揚聲器，7個高音，7箇中音，2個低音，600W功放
寶華韋健音響：16揚聲器，7個高音，7箇中音，2個低音，1400W功放
其實到了高保真音響就已經是可以接受的音效了，雖然聲音會略顯單薄，但畢竟揚聲器數量和放大器性能就放在這裡，所以建議有條件的朋友可以直接上哈曼卡頓，自帶Logic7環繞立體聲效，可以說無論搖滾，人聲，重低音都能比較好的還原，相較於選擇寶華韋健是更明智的，畢竟太貴...
座椅通風
推薦指數：★★★
座椅通風可以說是一直用一直爽的配置了，尤其是在夏天，無論你的座椅是合成皮還是真皮，乘坐時間久了，後背都會比較悶熱，甚至有的時候下車就是後背一身汗漬，很不美觀。
選裝了座椅通風后，你的座椅變成了打孔式，從而能夠保證透氣性，座椅坐墊和靠背各有4個通風電機會為你帶來持久乾爽，難道有不選的理由嗎？可是吐槽一點，寶馬目前座椅通風的普及還很窄，甚至花了50幾萬買來的車都未配備...
腰部支撐
推薦指數：★★★★
這個是絕對力薦的配置，好用不貴（相對來講），日常通勤的駕駛情形或許影響不大，但一旦有長途旅行，腰撐就大顯神通了，很多老司機都會買個腰靠或墊子來後背放著，就是因為長途駕駛時腰部沒有支撐就很容易疲勞，導致下車以後就腰痠背痛。
而寶馬的腰撐是具備四向調節的，可以改變靠背的弧度，用以支撐腰椎和脊柱，那種腰部被撐住的感覺別提多美妙了。
抬頭顯示
推薦指數：★★★★★
其實小編是有私心的，按理說應該讓腰撐排最高的，但是從駕駛角度講，如果能夠專心致志在道路情況上必然是最好的，你肯定遇到過這樣的情況：怕自己超速，低頭看速度，或是不知轉速幾何，也需要低頭看速度；其實這樣對駕駛還是有影響的，如果能夠直觀地看到車輛相關的數值和信息，那麼駕駛者可以更好地把注意力集中在駕駛本身。
買車時選擇入門車型？可是又不甘心，買頂配土豪版？可是經濟狀況不允許，所以大家一定會考慮選裝啦，用相對少一些的錢，搞兩個鐘意的配置，何樂而不為？
打開一張配置表，從入門到高配，看到一個個實心小方格漸漸變成空心，如同看到過期的速效救心丸，開始做起了心理鬥爭，要麼選要麼不選，但是買一次車也開好幾年，所以還是考慮下吧，可是寶馬這些選裝配置多如牛毛，應該怎樣做出選擇呢？
小編按照推薦指數來列出一些選裝配置，還有不推薦的哦，對，你沒聽錯，一起來看看吧：
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無鑰匙進入
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無論鎖車還是解鎖，無需掏出鑰匙即可完成，從此讓你的鑰匙留在口袋裡，可能對於女車主來講，去包包裡翻出車鑰匙也挺麻煩的，所以這項配置還是建議選裝的，不過又不是那麼必須，因為用車鑰匙開門鎖門已經是人類習得數十年的良好傳統了，那麼稍顯重要的呢？往下看：
音響
推薦指數：★★
很多人說，大部分時間都在開車，所以車內配置一定要好，這樣才能讓每一次駕駛都心滿意足，音響這種東西，對於喜歡聽音樂的朋友很適合選裝，當然，一分價錢一分貨，就看你自己的選擇了，小編在此說明一下寶馬音響的一個分級：
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高保真音響：7-12個揚聲器，205W功放
哈曼卡頓音響：16揚聲器，7個高音，7箇中音，2個低音，600W功放
寶華韋健音響：16揚聲器，7個高音，7箇中音，2個低音，1400W功放
其實到了高保真音響就已經是可以接受的音效了，雖然聲音會略顯單薄，但畢竟揚聲器數量和放大器性能就放在這裡，所以建議有條件的朋友可以直接上哈曼卡頓，自帶Logic7環繞立體聲效，可以說無論搖滾，人聲，重低音都能比較好的還原，相較於選擇寶華韋健是更明智的，畢竟太貴...
座椅通風
推薦指數：★★★
座椅通風可以說是一直用一直爽的配置了，尤其是在夏天，無論你的座椅是合成皮還是真皮，乘坐時間久了，後背都會比較悶熱，甚至有的時候下車就是後背一身汗漬，很不美觀。
選裝了座椅通風后，你的座椅變成了打孔式，從而能夠保證透氣性，座椅坐墊和靠背各有4個通風電機會為你帶來持久乾爽，難道有不選的理由嗎？可是吐槽一點，寶馬目前座椅通風的普及還很窄，甚至花了50幾萬買來的車都未配備...
腰部支撐
推薦指數：★★★★
這個是絕對力薦的配置，好用不貴（相對來講），日常通勤的駕駛情形或許影響不大，但一旦有長途旅行，腰撐就大顯神通了，很多老司機都會買個腰靠或墊子來後背放著，就是因為長途駕駛時腰部沒有支撐就很容易疲勞，導致下車以後就腰痠背痛。
而寶馬的腰撐是具備四向調節的，可以改變靠背的弧度，用以支撐腰椎和脊柱，那種腰部被撐住的感覺別提多美妙了。
抬頭顯示
推薦指數：★★★★★
其實小編是有私心的，按理說應該讓腰撐排最高的，但是從駕駛角度講，如果能夠專心致志在道路情況上必然是最好的，你肯定遇到過這樣的情況：怕自己超速，低頭看速度，或是不知轉速幾何，也需要低頭看速度；其實這樣對駕駛還是有影響的，如果能夠直觀地看到車輛相關的數值和信息，那麼駕駛者可以更好地把注意力集中在駕駛本身。
這也是抬頭顯示這一稱呼的由來，它又被稱作平視顯示系統，HUD系統（Head up Display），使用抬頭顯示的車輛會採用特殊鍍膜的擋風玻璃，配合上電子系統的作用，即便是強烈的陽光照射下也清晰明瞭，並且寶馬最新的抬頭顯示系統也增大了顯示面積，加入了轉速顯示等更多信息，所以小編是非常推薦選裝的，哪怕是去外面的改裝店，價格也通常不會比選裝便宜，而且安裝過程繁瑣。
買車時選擇入門車型？可是又不甘心，買頂配土豪版？可是經濟狀況不允許，所以大家一定會考慮選裝啦，用相對少一些的錢，搞兩個鐘意的配置，何樂而不為？
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無鑰匙進入
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無論鎖車還是解鎖，無需掏出鑰匙即可完成，從此讓你的鑰匙留在口袋裡，可能對於女車主來講，去包包裡翻出車鑰匙也挺麻煩的，所以這項配置還是建議選裝的，不過又不是那麼必須，因為用車鑰匙開門鎖門已經是人類習得數十年的良好傳統了，那麼稍顯重要的呢？往下看：
音響
推薦指數：★★
很多人說，大部分時間都在開車，所以車內配置一定要好，這樣才能讓每一次駕駛都心滿意足，音響這種東西，對於喜歡聽音樂的朋友很適合選裝，當然，一分價錢一分貨，就看你自己的選擇了，小編在此說明一下寶馬音響的一個分級：
立體聲音響：6揚聲器，4箇中音，2個低音，100W功放
高保真音響：7-12個揚聲器，205W功放
哈曼卡頓音響：16揚聲器，7個高音，7箇中音，2個低音，600W功放
寶華韋健音響：16揚聲器，7個高音，7箇中音，2個低音，1400W功放
其實到了高保真音響就已經是可以接受的音效了，雖然聲音會略顯單薄，但畢竟揚聲器數量和放大器性能就放在這裡，所以建議有條件的朋友可以直接上哈曼卡頓，自帶Logic7環繞立體聲效，可以說無論搖滾，人聲，重低音都能比較好的還原，相較於選擇寶華韋健是更明智的，畢竟太貴...
座椅通風
推薦指數：★★★
座椅通風可以說是一直用一直爽的配置了，尤其是在夏天，無論你的座椅是合成皮還是真皮，乘坐時間久了，後背都會比較悶熱，甚至有的時候下車就是後背一身汗漬，很不美觀。
選裝了座椅通風后，你的座椅變成了打孔式，從而能夠保證透氣性，座椅坐墊和靠背各有4個通風電機會為你帶來持久乾爽，難道有不選的理由嗎？可是吐槽一點，寶馬目前座椅通風的普及還很窄，甚至花了50幾萬買來的車都未配備...
腰部支撐
推薦指數：★★★★
這個是絕對力薦的配置，好用不貴（相對來講），日常通勤的駕駛情形或許影響不大，但一旦有長途旅行，腰撐就大顯神通了，很多老司機都會買個腰靠或墊子來後背放著，就是因為長途駕駛時腰部沒有支撐就很容易疲勞，導致下車以後就腰痠背痛。
而寶馬的腰撐是具備四向調節的，可以改變靠背的弧度，用以支撐腰椎和脊柱，那種腰部被撐住的感覺別提多美妙了。
抬頭顯示
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這也是抬頭顯示這一稱呼的由來，它又被稱作平視顯示系統，HUD系統（Head up Display），使用抬頭顯示的車輛會採用特殊鍍膜的擋風玻璃，配合上電子系統的作用，即便是強烈的陽光照射下也清晰明瞭，並且寶馬最新的抬頭顯示系統也增大了顯示面積，加入了轉速顯示等更多信息，所以小編是非常推薦選裝的，哪怕是去外面的改裝店，價格也通常不會比選裝便宜，而且安裝過程繁瑣。
5大不推薦配置
這些東西真沒那麼必須...
駕駛輔助系統
不推薦指數：★
駕駛輔助系統近年來也成為很多寶馬車型的一個賣點，目前在全新3系，新7系，X5等上面用的專業型駕駛輔助系統功能豐富，可以修正方向盤，保持車道，自動跟車等等，但是選裝價格較貴，並且部分功能還是會根據實際路況不同而體驗不同。
買車時選擇入門車型？可是又不甘心，買頂配土豪版？可是經濟狀況不允許，所以大家一定會考慮選裝啦，用相對少一些的錢，搞兩個鐘意的配置，何樂而不為？
打開一張配置表，從入門到高配，看到一個個實心小方格漸漸變成空心，如同看到過期的速效救心丸，開始做起了心理鬥爭，要麼選要麼不選，但是買一次車也開好幾年，所以還是考慮下吧，可是寶馬這些選裝配置多如牛毛，應該怎樣做出選擇呢？
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5大推薦配置
一直用一直爽！
無鑰匙進入
推薦指數：★
寶馬的無鑰匙進入包括前排車門，行李箱蓋的感應，只需輕點門把手即可鎖車，手伸入門把手凹口即可解鎖車輛，而後備箱支持腳踢感應開啟或關閉。這項選裝配置可以說非常貼心和省心，想象抱起一箱雜物的你還要狼狽地掏出車鑰匙開鎖，你就知道無鑰匙進入的便利了。
無論鎖車還是解鎖，無需掏出鑰匙即可完成，從此讓你的鑰匙留在口袋裡，可能對於女車主來講，去包包裡翻出車鑰匙也挺麻煩的，所以這項配置還是建議選裝的，不過又不是那麼必須，因為用車鑰匙開門鎖門已經是人類習得數十年的良好傳統了，那麼稍顯重要的呢？往下看：
音響
推薦指數：★★
很多人說，大部分時間都在開車，所以車內配置一定要好，這樣才能讓每一次駕駛都心滿意足，音響這種東西，對於喜歡聽音樂的朋友很適合選裝，當然，一分價錢一分貨，就看你自己的選擇了，小編在此說明一下寶馬音響的一個分級：
立體聲音響：6揚聲器，4箇中音，2個低音，100W功放
高保真音響：7-12個揚聲器，205W功放
哈曼卡頓音響：16揚聲器，7個高音，7箇中音，2個低音，600W功放
寶華韋健音響：16揚聲器，7個高音，7箇中音，2個低音，1400W功放
其實到了高保真音響就已經是可以接受的音效了，雖然聲音會略顯單薄，但畢竟揚聲器數量和放大器性能就放在這裡，所以建議有條件的朋友可以直接上哈曼卡頓，自帶Logic7環繞立體聲效，可以說無論搖滾，人聲，重低音都能比較好的還原，相較於選擇寶華韋健是更明智的，畢竟太貴...
座椅通風
推薦指數：★★★
座椅通風可以說是一直用一直爽的配置了，尤其是在夏天，無論你的座椅是合成皮還是真皮，乘坐時間久了，後背都會比較悶熱，甚至有的時候下車就是後背一身汗漬，很不美觀。
選裝了座椅通風后，你的座椅變成了打孔式，從而能夠保證透氣性，座椅坐墊和靠背各有4個通風電機會為你帶來持久乾爽，難道有不選的理由嗎？可是吐槽一點，寶馬目前座椅通風的普及還很窄，甚至花了50幾萬買來的車都未配備...
腰部支撐
推薦指數：★★★★
這個是絕對力薦的配置，好用不貴（相對來講），日常通勤的駕駛情形或許影響不大，但一旦有長途旅行，腰撐就大顯神通了，很多老司機都會買個腰靠或墊子來後背放著，就是因為長途駕駛時腰部沒有支撐就很容易疲勞，導致下車以後就腰痠背痛。
而寶馬的腰撐是具備四向調節的，可以改變靠背的弧度，用以支撐腰椎和脊柱，那種腰部被撐住的感覺別提多美妙了。
抬頭顯示
推薦指數：★★★★★
其實小編是有私心的，按理說應該讓腰撐排最高的，但是從駕駛角度講，如果能夠專心致志在道路情況上必然是最好的，你肯定遇到過這樣的情況：怕自己超速，低頭看速度，或是不知轉速幾何，也需要低頭看速度；其實這樣對駕駛還是有影響的，如果能夠直觀地看到車輛相關的數值和信息，那麼駕駛者可以更好地把注意力集中在駕駛本身。
這也是抬頭顯示這一稱呼的由來，它又被稱作平視顯示系統，HUD系統（Head up Display），使用抬頭顯示的車輛會採用特殊鍍膜的擋風玻璃，配合上電子系統的作用，即便是強烈的陽光照射下也清晰明瞭，並且寶馬最新的抬頭顯示系統也增大了顯示面積，加入了轉速顯示等更多信息，所以小編是非常推薦選裝的，哪怕是去外面的改裝店，價格也通常不會比選裝便宜，而且安裝過程繁瑣。
5大不推薦配置
這些東西真沒那麼必須...
駕駛輔助系統
不推薦指數：★
駕駛輔助系統近年來也成為很多寶馬車型的一個賣點，目前在全新3系，新7系，X5等上面用的專業型駕駛輔助系統功能豐富，可以修正方向盤，保持車道，自動跟車等等，但是選裝價格較貴，並且部分功能還是會根據實際路況不同而體驗不同。
所以當你要選駕駛輔助系統時，先想想是要解放雙手還是僅僅輔助駕駛，如果對於輔助系統太過依賴，也是不好的，哪怕是在上海，小編也遇到過車道保持誤判，然後拉了一把方向的情況。
電吸門
不推薦指數：★★
電吸門可以說是逼格的代名詞了，寶馬的電吸門會配備傳感器，當車門距離鎖釦距離很短時（約6mm）會啟動馬達將車門吸入關緊，賣點就是隻需很小的力氣把車門所到鎖釦邊，車門就會自動吸合，既優雅又省力，沒有關門時“砰”的響聲，也保證了車門已關嚴實。
買車時選擇入門車型？可是又不甘心，買頂配土豪版？可是經濟狀況不允許，所以大家一定會考慮選裝啦，用相對少一些的錢，搞兩個鐘意的配置，何樂而不為？
打開一張配置表，從入門到高配，看到一個個實心小方格漸漸變成空心，如同看到過期的速效救心丸，開始做起了心理鬥爭，要麼選要麼不選，但是買一次車也開好幾年，所以還是考慮下吧，可是寶馬這些選裝配置多如牛毛，應該怎樣做出選擇呢？
小編按照推薦指數來列出一些選裝配置，還有不推薦的哦，對，你沒聽錯，一起來看看吧：
5大推薦配置
一直用一直爽！
無鑰匙進入
推薦指數：★
寶馬的無鑰匙進入包括前排車門，行李箱蓋的感應，只需輕點門把手即可鎖車，手伸入門把手凹口即可解鎖車輛，而後備箱支持腳踢感應開啟或關閉。這項選裝配置可以說非常貼心和省心，想象抱起一箱雜物的你還要狼狽地掏出車鑰匙開鎖，你就知道無鑰匙進入的便利了。
無論鎖車還是解鎖，無需掏出鑰匙即可完成，從此讓你的鑰匙留在口袋裡，可能對於女車主來講，去包包裡翻出車鑰匙也挺麻煩的，所以這項配置還是建議選裝的，不過又不是那麼必須，因為用車鑰匙開門鎖門已經是人類習得數十年的良好傳統了，那麼稍顯重要的呢？往下看：
音響
推薦指數：★★
很多人說，大部分時間都在開車，所以車內配置一定要好，這樣才能讓每一次駕駛都心滿意足，音響這種東西，對於喜歡聽音樂的朋友很適合選裝，當然，一分價錢一分貨，就看你自己的選擇了，小編在此說明一下寶馬音響的一個分級：
立體聲音響：6揚聲器，4箇中音，2個低音，100W功放
高保真音響：7-12個揚聲器，205W功放
哈曼卡頓音響：16揚聲器，7個高音，7箇中音，2個低音，600W功放
寶華韋健音響：16揚聲器，7個高音，7箇中音，2個低音，1400W功放
其實到了高保真音響就已經是可以接受的音效了，雖然聲音會略顯單薄，但畢竟揚聲器數量和放大器性能就放在這裡，所以建議有條件的朋友可以直接上哈曼卡頓，自帶Logic7環繞立體聲效，可以說無論搖滾，人聲，重低音都能比較好的還原，相較於選擇寶華韋健是更明智的，畢竟太貴...
座椅通風
推薦指數：★★★
座椅通風可以說是一直用一直爽的配置了，尤其是在夏天，無論你的座椅是合成皮還是真皮，乘坐時間久了，後背都會比較悶熱，甚至有的時候下車就是後背一身汗漬，很不美觀。
選裝了座椅通風后，你的座椅變成了打孔式，從而能夠保證透氣性，座椅坐墊和靠背各有4個通風電機會為你帶來持久乾爽，難道有不選的理由嗎？可是吐槽一點，寶馬目前座椅通風的普及還很窄，甚至花了50幾萬買來的車都未配備...
腰部支撐
推薦指數：★★★★
這個是絕對力薦的配置，好用不貴（相對來講），日常通勤的駕駛情形或許影響不大，但一旦有長途旅行，腰撐就大顯神通了，很多老司機都會買個腰靠或墊子來後背放著，就是因為長途駕駛時腰部沒有支撐就很容易疲勞，導致下車以後就腰痠背痛。
而寶馬的腰撐是具備四向調節的，可以改變靠背的弧度，用以支撐腰椎和脊柱，那種腰部被撐住的感覺別提多美妙了。
抬頭顯示
推薦指數：★★★★★
其實小編是有私心的，按理說應該讓腰撐排最高的，但是從駕駛角度講，如果能夠專心致志在道路情況上必然是最好的，你肯定遇到過這樣的情況：怕自己超速，低頭看速度，或是不知轉速幾何，也需要低頭看速度；其實這樣對駕駛還是有影響的，如果能夠直觀地看到車輛相關的數值和信息，那麼駕駛者可以更好地把注意力集中在駕駛本身。
這也是抬頭顯示這一稱呼的由來，它又被稱作平視顯示系統，HUD系統（Head up Display），使用抬頭顯示的車輛會採用特殊鍍膜的擋風玻璃，配合上電子系統的作用，即便是強烈的陽光照射下也清晰明瞭，並且寶馬最新的抬頭顯示系統也增大了顯示面積，加入了轉速顯示等更多信息，所以小編是非常推薦選裝的，哪怕是去外面的改裝店，價格也通常不會比選裝便宜，而且安裝過程繁瑣。
5大不推薦配置
這些東西真沒那麼必須...
駕駛輔助系統
不推薦指數：★
駕駛輔助系統近年來也成為很多寶馬車型的一個賣點，目前在全新3系，新7系，X5等上面用的專業型駕駛輔助系統功能豐富，可以修正方向盤，保持車道，自動跟車等等，但是選裝價格較貴，並且部分功能還是會根據實際路況不同而體驗不同。
所以當你要選駕駛輔助系統時，先想想是要解放雙手還是僅僅輔助駕駛，如果對於輔助系統太過依賴，也是不好的，哪怕是在上海，小編也遇到過車道保持誤判，然後拉了一把方向的情況。
電吸門
不推薦指數：★★
電吸門可以說是逼格的代名詞了，寶馬的電吸門會配備傳感器，當車門距離鎖釦距離很短時（約6mm）會啟動馬達將車門吸入關緊，賣點就是隻需很小的力氣把車門所到鎖釦邊，車門就會自動吸合，既優雅又省力，沒有關門時“砰”的響聲，也保證了車門已關嚴實。
雖然上述說辭聽起來很有道理，但小編還是想吐槽一句，就像很多人下車時用反手開車門可以自然地關注車外情況而保證安全，但是下車之前觀察前後路況難道不是駕駛者的職責所在嗎？
買車時選擇入門車型？可是又不甘心，買頂配土豪版？可是經濟狀況不允許，所以大家一定會考慮選裝啦，用相對少一些的錢，搞兩個鐘意的配置，何樂而不為？
打開一張配置表，從入門到高配，看到一個個實心小方格漸漸變成空心，如同看到過期的速效救心丸，開始做起了心理鬥爭，要麼選要麼不選，但是買一次車也開好幾年，所以還是考慮下吧，可是寶馬這些選裝配置多如牛毛，應該怎樣做出選擇呢？
小編按照推薦指數來列出一些選裝配置，還有不推薦的哦，對，你沒聽錯，一起來看看吧：
5大推薦配置
一直用一直爽！
無鑰匙進入
推薦指數：★
寶馬的無鑰匙進入包括前排車門，行李箱蓋的感應，只需輕點門把手即可鎖車，手伸入門把手凹口即可解鎖車輛，而後備箱支持腳踢感應開啟或關閉。這項選裝配置可以說非常貼心和省心，想象抱起一箱雜物的你還要狼狽地掏出車鑰匙開鎖，你就知道無鑰匙進入的便利了。
無論鎖車還是解鎖，無需掏出鑰匙即可完成，從此讓你的鑰匙留在口袋裡，可能對於女車主來講，去包包裡翻出車鑰匙也挺麻煩的，所以這項配置還是建議選裝的，不過又不是那麼必須，因為用車鑰匙開門鎖門已經是人類習得數十年的良好傳統了，那麼稍顯重要的呢？往下看：
音響
推薦指數：★★
很多人說，大部分時間都在開車，所以車內配置一定要好，這樣才能讓每一次駕駛都心滿意足，音響這種東西，對於喜歡聽音樂的朋友很適合選裝，當然，一分價錢一分貨，就看你自己的選擇了，小編在此說明一下寶馬音響的一個分級：
立體聲音響：6揚聲器，4箇中音，2個低音，100W功放
高保真音響：7-12個揚聲器，205W功放
哈曼卡頓音響：16揚聲器，7個高音，7箇中音，2個低音，600W功放
寶華韋健音響：16揚聲器，7個高音，7箇中音，2個低音，1400W功放
其實到了高保真音響就已經是可以接受的音效了，雖然聲音會略顯單薄，但畢竟揚聲器數量和放大器性能就放在這裡，所以建議有條件的朋友可以直接上哈曼卡頓，自帶Logic7環繞立體聲效，可以說無論搖滾，人聲，重低音都能比較好的還原，相較於選擇寶華韋健是更明智的，畢竟太貴...
座椅通風
推薦指數：★★★
座椅通風可以說是一直用一直爽的配置了，尤其是在夏天，無論你的座椅是合成皮還是真皮，乘坐時間久了，後背都會比較悶熱，甚至有的時候下車就是後背一身汗漬，很不美觀。
選裝了座椅通風后，你的座椅變成了打孔式，從而能夠保證透氣性，座椅坐墊和靠背各有4個通風電機會為你帶來持久乾爽，難道有不選的理由嗎？可是吐槽一點，寶馬目前座椅通風的普及還很窄，甚至花了50幾萬買來的車都未配備...
腰部支撐
推薦指數：★★★★
這個是絕對力薦的配置，好用不貴（相對來講），日常通勤的駕駛情形或許影響不大，但一旦有長途旅行，腰撐就大顯神通了，很多老司機都會買個腰靠或墊子來後背放著，就是因為長途駕駛時腰部沒有支撐就很容易疲勞，導致下車以後就腰痠背痛。
而寶馬的腰撐是具備四向調節的，可以改變靠背的弧度，用以支撐腰椎和脊柱，那種腰部被撐住的感覺別提多美妙了。
抬頭顯示
推薦指數：★★★★★
其實小編是有私心的，按理說應該讓腰撐排最高的，但是從駕駛角度講，如果能夠專心致志在道路情況上必然是最好的，你肯定遇到過這樣的情況：怕自己超速，低頭看速度，或是不知轉速幾何，也需要低頭看速度；其實這樣對駕駛還是有影響的，如果能夠直觀地看到車輛相關的數值和信息，那麼駕駛者可以更好地把注意力集中在駕駛本身。
這也是抬頭顯示這一稱呼的由來，它又被稱作平視顯示系統，HUD系統（Head up Display），使用抬頭顯示的車輛會採用特殊鍍膜的擋風玻璃，配合上電子系統的作用，即便是強烈的陽光照射下也清晰明瞭，並且寶馬最新的抬頭顯示系統也增大了顯示面積，加入了轉速顯示等更多信息，所以小編是非常推薦選裝的，哪怕是去外面的改裝店，價格也通常不會比選裝便宜，而且安裝過程繁瑣。
5大不推薦配置
這些東西真沒那麼必須...
駕駛輔助系統
不推薦指數：★
駕駛輔助系統近年來也成為很多寶馬車型的一個賣點，目前在全新3系，新7系，X5等上面用的專業型駕駛輔助系統功能豐富，可以修正方向盤，保持車道，自動跟車等等，但是選裝價格較貴，並且部分功能還是會根據實際路況不同而體驗不同。
所以當你要選駕駛輔助系統時，先想想是要解放雙手還是僅僅輔助駕駛，如果對於輔助系統太過依賴，也是不好的，哪怕是在上海，小編也遇到過車道保持誤判，然後拉了一把方向的情況。
電吸門
不推薦指數：★★
電吸門可以說是逼格的代名詞了，寶馬的電吸門會配備傳感器，當車門距離鎖釦距離很短時（約6mm）會啟動馬達將車門吸入關緊，賣點就是隻需很小的力氣把車門所到鎖釦邊，車門就會自動吸合，既優雅又省力，沒有關門時“砰”的響聲，也保證了車門已關嚴實。
雖然上述說辭聽起來很有道理，但小編還是想吐槽一句，就像很多人下車時用反手開車門可以自然地關注車外情況而保證安全，但是下車之前觀察前後路況難道不是駕駛者的職責所在嗎？
就像關車門，其實很多人並不會關車門，實際上握住門把手，將車門推倒靠近門鎖約1-2拳距離時，用手腕輕輕送力就可以保證車門關緊了，並且就算沒有關緊，儀表盤上也會亮起車門未關的提示，所以電吸門這一功能自然就不推薦了，畢竟價格也不便宜。
限速提醒
不推薦指數：★★★
限速提醒會由內後視鏡後方的攝像頭來採集路旁的交通指示牌，再綜合導航系統的信息予以顯示，在儀表盤上就能直觀看到限速信息，很是方便，但是不推薦的理由是什麼呢？
買車時選擇入門車型？可是又不甘心，買頂配土豪版？可是經濟狀況不允許，所以大家一定會考慮選裝啦，用相對少一些的錢，搞兩個鐘意的配置，何樂而不為？
打開一張配置表，從入門到高配，看到一個個實心小方格漸漸變成空心，如同看到過期的速效救心丸，開始做起了心理鬥爭，要麼選要麼不選，但是買一次車也開好幾年，所以還是考慮下吧，可是寶馬這些選裝配置多如牛毛，應該怎樣做出選擇呢？
小編按照推薦指數來列出一些選裝配置，還有不推薦的哦，對，你沒聽錯，一起來看看吧：
5大推薦配置
一直用一直爽！
無鑰匙進入
推薦指數：★
寶馬的無鑰匙進入包括前排車門，行李箱蓋的感應，只需輕點門把手即可鎖車，手伸入門把手凹口即可解鎖車輛，而後備箱支持腳踢感應開啟或關閉。這項選裝配置可以說非常貼心和省心，想象抱起一箱雜物的你還要狼狽地掏出車鑰匙開鎖，你就知道無鑰匙進入的便利了。
無論鎖車還是解鎖，無需掏出鑰匙即可完成，從此讓你的鑰匙留在口袋裡，可能對於女車主來講，去包包裡翻出車鑰匙也挺麻煩的，所以這項配置還是建議選裝的，不過又不是那麼必須，因為用車鑰匙開門鎖門已經是人類習得數十年的良好傳統了，那麼稍顯重要的呢？往下看：
音響
推薦指數：★★
很多人說，大部分時間都在開車，所以車內配置一定要好，這樣才能讓每一次駕駛都心滿意足，音響這種東西，對於喜歡聽音樂的朋友很適合選裝，當然，一分價錢一分貨，就看你自己的選擇了，小編在此說明一下寶馬音響的一個分級：
立體聲音響：6揚聲器，4箇中音，2個低音，100W功放
高保真音響：7-12個揚聲器，205W功放
哈曼卡頓音響：16揚聲器，7個高音，7箇中音，2個低音，600W功放
寶華韋健音響：16揚聲器，7個高音，7箇中音，2個低音，1400W功放
其實到了高保真音響就已經是可以接受的音效了，雖然聲音會略顯單薄，但畢竟揚聲器數量和放大器性能就放在這裡，所以建議有條件的朋友可以直接上哈曼卡頓，自帶Logic7環繞立體聲效，可以說無論搖滾，人聲，重低音都能比較好的還原，相較於選擇寶華韋健是更明智的，畢竟太貴...
座椅通風
推薦指數：★★★
座椅通風可以說是一直用一直爽的配置了，尤其是在夏天，無論你的座椅是合成皮還是真皮，乘坐時間久了，後背都會比較悶熱，甚至有的時候下車就是後背一身汗漬，很不美觀。
選裝了座椅通風后，你的座椅變成了打孔式，從而能夠保證透氣性，座椅坐墊和靠背各有4個通風電機會為你帶來持久乾爽，難道有不選的理由嗎？可是吐槽一點，寶馬目前座椅通風的普及還很窄，甚至花了50幾萬買來的車都未配備...
腰部支撐
推薦指數：★★★★
這個是絕對力薦的配置，好用不貴（相對來講），日常通勤的駕駛情形或許影響不大，但一旦有長途旅行，腰撐就大顯神通了，很多老司機都會買個腰靠或墊子來後背放著，就是因為長途駕駛時腰部沒有支撐就很容易疲勞，導致下車以後就腰痠背痛。
而寶馬的腰撐是具備四向調節的，可以改變靠背的弧度，用以支撐腰椎和脊柱，那種腰部被撐住的感覺別提多美妙了。
抬頭顯示
推薦指數：★★★★★
其實小編是有私心的，按理說應該讓腰撐排最高的，但是從駕駛角度講，如果能夠專心致志在道路情況上必然是最好的，你肯定遇到過這樣的情況：怕自己超速，低頭看速度，或是不知轉速幾何，也需要低頭看速度；其實這樣對駕駛還是有影響的，如果能夠直觀地看到車輛相關的數值和信息，那麼駕駛者可以更好地把注意力集中在駕駛本身。
這也是抬頭顯示這一稱呼的由來，它又被稱作平視顯示系統，HUD系統（Head up Display），使用抬頭顯示的車輛會採用特殊鍍膜的擋風玻璃，配合上電子系統的作用，即便是強烈的陽光照射下也清晰明瞭，並且寶馬最新的抬頭顯示系統也增大了顯示面積，加入了轉速顯示等更多信息，所以小編是非常推薦選裝的，哪怕是去外面的改裝店，價格也通常不會比選裝便宜，而且安裝過程繁瑣。
5大不推薦配置
這些東西真沒那麼必須...
駕駛輔助系統
不推薦指數：★
駕駛輔助系統近年來也成為很多寶馬車型的一個賣點，目前在全新3系，新7系，X5等上面用的專業型駕駛輔助系統功能豐富，可以修正方向盤，保持車道，自動跟車等等，但是選裝價格較貴，並且部分功能還是會根據實際路況不同而體驗不同。
所以當你要選駕駛輔助系統時，先想想是要解放雙手還是僅僅輔助駕駛，如果對於輔助系統太過依賴，也是不好的，哪怕是在上海，小編也遇到過車道保持誤判，然後拉了一把方向的情況。
電吸門
不推薦指數：★★
電吸門可以說是逼格的代名詞了，寶馬的電吸門會配備傳感器，當車門距離鎖釦距離很短時（約6mm）會啟動馬達將車門吸入關緊，賣點就是隻需很小的力氣把車門所到鎖釦邊，車門就會自動吸合，既優雅又省力，沒有關門時“砰”的響聲，也保證了車門已關嚴實。
雖然上述說辭聽起來很有道理，但小編還是想吐槽一句，就像很多人下車時用反手開車門可以自然地關注車外情況而保證安全，但是下車之前觀察前後路況難道不是駕駛者的職責所在嗎？
就像關車門，其實很多人並不會關車門，實際上握住門把手，將車門推倒靠近門鎖約1-2拳距離時，用手腕輕輕送力就可以保證車門關緊了，並且就算沒有關緊，儀表盤上也會亮起車門未關的提示，所以電吸門這一功能自然就不推薦了，畢竟價格也不便宜。
限速提醒
不推薦指數：★★★
限速提醒會由內後視鏡後方的攝像頭來採集路旁的交通指示牌，再綜合導航系統的信息予以顯示，在儀表盤上就能直觀看到限速信息，很是方便，但是不推薦的理由是什麼呢？
買車時選擇入門車型？可是又不甘心，買頂配土豪版？可是經濟狀況不允許，所以大家一定會考慮選裝啦，用相對少一些的錢，搞兩個鐘意的配置，何樂而不為？
打開一張配置表，從入門到高配，看到一個個實心小方格漸漸變成空心，如同看到過期的速效救心丸，開始做起了心理鬥爭，要麼選要麼不選，但是買一次車也開好幾年，所以還是考慮下吧，可是寶馬這些選裝配置多如牛毛，應該怎樣做出選擇呢？
小編按照推薦指數來列出一些選裝配置，還有不推薦的哦，對，你沒聽錯，一起來看看吧：
5大推薦配置
一直用一直爽！
無鑰匙進入
推薦指數：★
寶馬的無鑰匙進入包括前排車門，行李箱蓋的感應，只需輕點門把手即可鎖車，手伸入門把手凹口即可解鎖車輛，而後備箱支持腳踢感應開啟或關閉。這項選裝配置可以說非常貼心和省心，想象抱起一箱雜物的你還要狼狽地掏出車鑰匙開鎖，你就知道無鑰匙進入的便利了。
無論鎖車還是解鎖，無需掏出鑰匙即可完成，從此讓你的鑰匙留在口袋裡，可能對於女車主來講，去包包裡翻出車鑰匙也挺麻煩的，所以這項配置還是建議選裝的，不過又不是那麼必須，因為用車鑰匙開門鎖門已經是人類習得數十年的良好傳統了，那麼稍顯重要的呢？往下看：
音響
推薦指數：★★
很多人說，大部分時間都在開車，所以車內配置一定要好，這樣才能讓每一次駕駛都心滿意足，音響這種東西，對於喜歡聽音樂的朋友很適合選裝，當然，一分價錢一分貨，就看你自己的選擇了，小編在此說明一下寶馬音響的一個分級：
立體聲音響：6揚聲器，4箇中音，2個低音，100W功放
高保真音響：7-12個揚聲器，205W功放
哈曼卡頓音響：16揚聲器，7個高音，7箇中音，2個低音，600W功放
寶華韋健音響：16揚聲器，7個高音，7箇中音，2個低音，1400W功放
其實到了高保真音響就已經是可以接受的音效了，雖然聲音會略顯單薄，但畢竟揚聲器數量和放大器性能就放在這裡，所以建議有條件的朋友可以直接上哈曼卡頓，自帶Logic7環繞立體聲效，可以說無論搖滾，人聲，重低音都能比較好的還原，相較於選擇寶華韋健是更明智的，畢竟太貴...
座椅通風
推薦指數：★★★
座椅通風可以說是一直用一直爽的配置了，尤其是在夏天，無論你的座椅是合成皮還是真皮，乘坐時間久了，後背都會比較悶熱，甚至有的時候下車就是後背一身汗漬，很不美觀。
選裝了座椅通風后，你的座椅變成了打孔式，從而能夠保證透氣性，座椅坐墊和靠背各有4個通風電機會為你帶來持久乾爽，難道有不選的理由嗎？可是吐槽一點，寶馬目前座椅通風的普及還很窄，甚至花了50幾萬買來的車都未配備...
腰部支撐
推薦指數：★★★★
這個是絕對力薦的配置，好用不貴（相對來講），日常通勤的駕駛情形或許影響不大，但一旦有長途旅行，腰撐就大顯神通了，很多老司機都會買個腰靠或墊子來後背放著，就是因為長途駕駛時腰部沒有支撐就很容易疲勞，導致下車以後就腰痠背痛。
而寶馬的腰撐是具備四向調節的，可以改變靠背的弧度，用以支撐腰椎和脊柱，那種腰部被撐住的感覺別提多美妙了。
抬頭顯示
推薦指數：★★★★★
其實小編是有私心的，按理說應該讓腰撐排最高的，但是從駕駛角度講，如果能夠專心致志在道路情況上必然是最好的，你肯定遇到過這樣的情況：怕自己超速，低頭看速度，或是不知轉速幾何，也需要低頭看速度；其實這樣對駕駛還是有影響的，如果能夠直觀地看到車輛相關的數值和信息，那麼駕駛者可以更好地把注意力集中在駕駛本身。
這也是抬頭顯示這一稱呼的由來，它又被稱作平視顯示系統，HUD系統（Head up Display），使用抬頭顯示的車輛會採用特殊鍍膜的擋風玻璃，配合上電子系統的作用，即便是強烈的陽光照射下也清晰明瞭，並且寶馬最新的抬頭顯示系統也增大了顯示面積，加入了轉速顯示等更多信息，所以小編是非常推薦選裝的，哪怕是去外面的改裝店，價格也通常不會比選裝便宜，而且安裝過程繁瑣。
5大不推薦配置
這些東西真沒那麼必須...
駕駛輔助系統
不推薦指數：★
駕駛輔助系統近年來也成為很多寶馬車型的一個賣點，目前在全新3系，新7系，X5等上面用的專業型駕駛輔助系統功能豐富，可以修正方向盤，保持車道，自動跟車等等，但是選裝價格較貴，並且部分功能還是會根據實際路況不同而體驗不同。
所以當你要選駕駛輔助系統時，先想想是要解放雙手還是僅僅輔助駕駛，如果對於輔助系統太過依賴，也是不好的，哪怕是在上海，小編也遇到過車道保持誤判，然後拉了一把方向的情況。
電吸門
不推薦指數：★★
電吸門可以說是逼格的代名詞了，寶馬的電吸門會配備傳感器，當車門距離鎖釦距離很短時（約6mm）會啟動馬達將車門吸入關緊，賣點就是隻需很小的力氣把車門所到鎖釦邊，車門就會自動吸合，既優雅又省力，沒有關門時“砰”的響聲，也保證了車門已關嚴實。
雖然上述說辭聽起來很有道理，但小編還是想吐槽一句，就像很多人下車時用反手開車門可以自然地關注車外情況而保證安全，但是下車之前觀察前後路況難道不是駕駛者的職責所在嗎？
就像關車門，其實很多人並不會關車門，實際上握住門把手，將車門推倒靠近門鎖約1-2拳距離時，用手腕輕輕送力就可以保證車門關緊了，並且就算沒有關緊，儀表盤上也會亮起車門未關的提示，所以電吸門這一功能自然就不推薦了，畢竟價格也不便宜。
限速提醒
不推薦指數：★★★
限速提醒會由內後視鏡後方的攝像頭來採集路旁的交通指示牌，再綜合導航系統的信息予以顯示，在儀表盤上就能直觀看到限速信息，很是方便，但是不推薦的理由是什麼呢？
是因為這個限速值有的時候會不準，小編建議如果到了不熟悉的道路上還是要以路牌的限速值為準，或者同時參考地圖app的限速信息，因為地圖app上的數據更新會非常及時，所以限速提醒這一功能的選裝就顯得沒那麼必要了。
香氛系統
不推薦指數：★★★★
香氛系統目前在X3，5系，7系等車型上提供，位於副駕駛手套箱內，共有四種香味可以隨心切換，但是略顯尷尬的是裝了這個東西手套箱就會被佔掉一半，左邊是香水盒的位置，右邊是儲物空間，所以你想放長一點的東西都不方便，實用性降低。
買車時選擇入門車型？可是又不甘心，買頂配土豪版？可是經濟狀況不允許，所以大家一定會考慮選裝啦，用相對少一些的錢，搞兩個鐘意的配置，何樂而不為？
打開一張配置表，從入門到高配，看到一個個實心小方格漸漸變成空心，如同看到過期的速效救心丸，開始做起了心理鬥爭，要麼選要麼不選，但是買一次車也開好幾年，所以還是考慮下吧，可是寶馬這些選裝配置多如牛毛，應該怎樣做出選擇呢？
小編按照推薦指數來列出一些選裝配置，還有不推薦的哦，對，你沒聽錯，一起來看看吧：
5大推薦配置
一直用一直爽！
無鑰匙進入
推薦指數：★
寶馬的無鑰匙進入包括前排車門，行李箱蓋的感應，只需輕點門把手即可鎖車，手伸入門把手凹口即可解鎖車輛，而後備箱支持腳踢感應開啟或關閉。這項選裝配置可以說非常貼心和省心，想象抱起一箱雜物的你還要狼狽地掏出車鑰匙開鎖，你就知道無鑰匙進入的便利了。
無論鎖車還是解鎖，無需掏出鑰匙即可完成，從此讓你的鑰匙留在口袋裡，可能對於女車主來講，去包包裡翻出車鑰匙也挺麻煩的，所以這項配置還是建議選裝的，不過又不是那麼必須，因為用車鑰匙開門鎖門已經是人類習得數十年的良好傳統了，那麼稍顯重要的呢？往下看：
音響
推薦指數：★★
很多人說，大部分時間都在開車，所以車內配置一定要好，這樣才能讓每一次駕駛都心滿意足，音響這種東西，對於喜歡聽音樂的朋友很適合選裝，當然，一分價錢一分貨，就看你自己的選擇了，小編在此說明一下寶馬音響的一個分級：
立體聲音響：6揚聲器，4箇中音，2個低音，100W功放
高保真音響：7-12個揚聲器，205W功放
哈曼卡頓音響：16揚聲器，7個高音，7箇中音，2個低音，600W功放
寶華韋健音響：16揚聲器，7個高音，7箇中音，2個低音，1400W功放
其實到了高保真音響就已經是可以接受的音效了，雖然聲音會略顯單薄，但畢竟揚聲器數量和放大器性能就放在這裡，所以建議有條件的朋友可以直接上哈曼卡頓，自帶Logic7環繞立體聲效，可以說無論搖滾，人聲，重低音都能比較好的還原，相較於選擇寶華韋健是更明智的，畢竟太貴...
座椅通風
推薦指數：★★★
座椅通風可以說是一直用一直爽的配置了，尤其是在夏天，無論你的座椅是合成皮還是真皮，乘坐時間久了，後背都會比較悶熱，甚至有的時候下車就是後背一身汗漬，很不美觀。
選裝了座椅通風后，你的座椅變成了打孔式，從而能夠保證透氣性，座椅坐墊和靠背各有4個通風電機會為你帶來持久乾爽，難道有不選的理由嗎？可是吐槽一點，寶馬目前座椅通風的普及還很窄，甚至花了50幾萬買來的車都未配備...
腰部支撐
推薦指數：★★★★
這個是絕對力薦的配置，好用不貴（相對來講），日常通勤的駕駛情形或許影響不大，但一旦有長途旅行，腰撐就大顯神通了，很多老司機都會買個腰靠或墊子來後背放著，就是因為長途駕駛時腰部沒有支撐就很容易疲勞，導致下車以後就腰痠背痛。
而寶馬的腰撐是具備四向調節的，可以改變靠背的弧度，用以支撐腰椎和脊柱，那種腰部被撐住的感覺別提多美妙了。
抬頭顯示
推薦指數：★★★★★
其實小編是有私心的，按理說應該讓腰撐排最高的，但是從駕駛角度講，如果能夠專心致志在道路情況上必然是最好的，你肯定遇到過這樣的情況：怕自己超速，低頭看速度，或是不知轉速幾何，也需要低頭看速度；其實這樣對駕駛還是有影響的，如果能夠直觀地看到車輛相關的數值和信息，那麼駕駛者可以更好地把注意力集中在駕駛本身。
這也是抬頭顯示這一稱呼的由來，它又被稱作平視顯示系統，HUD系統（Head up Display），使用抬頭顯示的車輛會採用特殊鍍膜的擋風玻璃，配合上電子系統的作用，即便是強烈的陽光照射下也清晰明瞭，並且寶馬最新的抬頭顯示系統也增大了顯示面積，加入了轉速顯示等更多信息，所以小編是非常推薦選裝的，哪怕是去外面的改裝店，價格也通常不會比選裝便宜，而且安裝過程繁瑣。
5大不推薦配置
這些東西真沒那麼必須...
駕駛輔助系統
不推薦指數：★
駕駛輔助系統近年來也成為很多寶馬車型的一個賣點，目前在全新3系，新7系，X5等上面用的專業型駕駛輔助系統功能豐富，可以修正方向盤，保持車道，自動跟車等等，但是選裝價格較貴，並且部分功能還是會根據實際路況不同而體驗不同。
所以當你要選駕駛輔助系統時，先想想是要解放雙手還是僅僅輔助駕駛，如果對於輔助系統太過依賴，也是不好的，哪怕是在上海，小編也遇到過車道保持誤判，然後拉了一把方向的情況。
電吸門
不推薦指數：★★
電吸門可以說是逼格的代名詞了，寶馬的電吸門會配備傳感器，當車門距離鎖釦距離很短時（約6mm）會啟動馬達將車門吸入關緊，賣點就是隻需很小的力氣把車門所到鎖釦邊，車門就會自動吸合，既優雅又省力，沒有關門時“砰”的響聲，也保證了車門已關嚴實。
雖然上述說辭聽起來很有道理，但小編還是想吐槽一句，就像很多人下車時用反手開車門可以自然地關注車外情況而保證安全，但是下車之前觀察前後路況難道不是駕駛者的職責所在嗎？
就像關車門，其實很多人並不會關車門，實際上握住門把手，將車門推倒靠近門鎖約1-2拳距離時，用手腕輕輕送力就可以保證車門關緊了，並且就算沒有關緊，儀表盤上也會亮起車門未關的提示，所以電吸門這一功能自然就不推薦了，畢竟價格也不便宜。
限速提醒
不推薦指數：★★★
限速提醒會由內後視鏡後方的攝像頭來採集路旁的交通指示牌，再綜合導航系統的信息予以顯示，在儀表盤上就能直觀看到限速信息，很是方便，但是不推薦的理由是什麼呢？
是因為這個限速值有的時候會不準，小編建議如果到了不熟悉的道路上還是要以路牌的限速值為準，或者同時參考地圖app的限速信息，因為地圖app上的數據更新會非常及時，所以限速提醒這一功能的選裝就顯得沒那麼必要了。
香氛系統
不推薦指數：★★★★
香氛系統目前在X3，5系，7系等車型上提供，位於副駕駛手套箱內，共有四種香味可以隨心切換，但是略顯尷尬的是裝了這個東西手套箱就會被佔掉一半，左邊是香水盒的位置，右邊是儲物空間，所以你想放長一點的東西都不方便，實用性降低。
雖然選裝價格就是幾瓶大牌香水的價格，但是香氛系統使用一段時間後也是需要更換香水瓶的，所以除了炫技之外，似乎香氛系統真的就是逼格的象徵和心情件了，實用性來講，是不推薦的。
買車時選擇入門車型？可是又不甘心，買頂配土豪版？可是經濟狀況不允許，所以大家一定會考慮選裝啦，用相對少一些的錢，搞兩個鐘意的配置，何樂而不為？
打開一張配置表，從入門到高配，看到一個個實心小方格漸漸變成空心，如同看到過期的速效救心丸，開始做起了心理鬥爭，要麼選要麼不選，但是買一次車也開好幾年，所以還是考慮下吧，可是寶馬這些選裝配置多如牛毛，應該怎樣做出選擇呢？
小編按照推薦指數來列出一些選裝配置，還有不推薦的哦，對，你沒聽錯，一起來看看吧：
5大推薦配置
一直用一直爽！
無鑰匙進入
推薦指數：★
寶馬的無鑰匙進入包括前排車門，行李箱蓋的感應，只需輕點門把手即可鎖車，手伸入門把手凹口即可解鎖車輛，而後備箱支持腳踢感應開啟或關閉。這項選裝配置可以說非常貼心和省心，想象抱起一箱雜物的你還要狼狽地掏出車鑰匙開鎖，你就知道無鑰匙進入的便利了。
無論鎖車還是解鎖，無需掏出鑰匙即可完成，從此讓你的鑰匙留在口袋裡，可能對於女車主來講，去包包裡翻出車鑰匙也挺麻煩的，所以這項配置還是建議選裝的，不過又不是那麼必須，因為用車鑰匙開門鎖門已經是人類習得數十年的良好傳統了，那麼稍顯重要的呢？往下看：
音響
推薦指數：★★
很多人說，大部分時間都在開車，所以車內配置一定要好，這樣才能讓每一次駕駛都心滿意足，音響這種東西，對於喜歡聽音樂的朋友很適合選裝，當然，一分價錢一分貨，就看你自己的選擇了，小編在此說明一下寶馬音響的一個分級：
立體聲音響：6揚聲器，4箇中音，2個低音，100W功放
高保真音響：7-12個揚聲器，205W功放
哈曼卡頓音響：16揚聲器，7個高音，7箇中音，2個低音，600W功放
寶華韋健音響：16揚聲器，7個高音，7箇中音，2個低音，1400W功放
其實到了高保真音響就已經是可以接受的音效了，雖然聲音會略顯單薄，但畢竟揚聲器數量和放大器性能就放在這裡，所以建議有條件的朋友可以直接上哈曼卡頓，自帶Logic7環繞立體聲效，可以說無論搖滾，人聲，重低音都能比較好的還原，相較於選擇寶華韋健是更明智的，畢竟太貴...
座椅通風
推薦指數：★★★
座椅通風可以說是一直用一直爽的配置了，尤其是在夏天，無論你的座椅是合成皮還是真皮，乘坐時間久了，後背都會比較悶熱，甚至有的時候下車就是後背一身汗漬，很不美觀。
選裝了座椅通風后，你的座椅變成了打孔式，從而能夠保證透氣性，座椅坐墊和靠背各有4個通風電機會為你帶來持久乾爽，難道有不選的理由嗎？可是吐槽一點，寶馬目前座椅通風的普及還很窄，甚至花了50幾萬買來的車都未配備...
腰部支撐
推薦指數：★★★★
這個是絕對力薦的配置，好用不貴（相對來講），日常通勤的駕駛情形或許影響不大，但一旦有長途旅行，腰撐就大顯神通了，很多老司機都會買個腰靠或墊子來後背放著，就是因為長途駕駛時腰部沒有支撐就很容易疲勞，導致下車以後就腰痠背痛。
而寶馬的腰撐是具備四向調節的，可以改變靠背的弧度，用以支撐腰椎和脊柱，那種腰部被撐住的感覺別提多美妙了。
抬頭顯示
推薦指數：★★★★★
其實小編是有私心的，按理說應該讓腰撐排最高的，但是從駕駛角度講，如果能夠專心致志在道路情況上必然是最好的，你肯定遇到過這樣的情況：怕自己超速，低頭看速度，或是不知轉速幾何，也需要低頭看速度；其實這樣對駕駛還是有影響的，如果能夠直觀地看到車輛相關的數值和信息，那麼駕駛者可以更好地把注意力集中在駕駛本身。
這也是抬頭顯示這一稱呼的由來，它又被稱作平視顯示系統，HUD系統（Head up Display），使用抬頭顯示的車輛會採用特殊鍍膜的擋風玻璃，配合上電子系統的作用，即便是強烈的陽光照射下也清晰明瞭，並且寶馬最新的抬頭顯示系統也增大了顯示面積，加入了轉速顯示等更多信息，所以小編是非常推薦選裝的，哪怕是去外面的改裝店，價格也通常不會比選裝便宜，而且安裝過程繁瑣。
5大不推薦配置
這些東西真沒那麼必須...
駕駛輔助系統
不推薦指數：★
駕駛輔助系統近年來也成為很多寶馬車型的一個賣點，目前在全新3系，新7系，X5等上面用的專業型駕駛輔助系統功能豐富，可以修正方向盤，保持車道，自動跟車等等，但是選裝價格較貴，並且部分功能還是會根據實際路況不同而體驗不同。
所以當你要選駕駛輔助系統時，先想想是要解放雙手還是僅僅輔助駕駛，如果對於輔助系統太過依賴，也是不好的，哪怕是在上海，小編也遇到過車道保持誤判，然後拉了一把方向的情況。
電吸門
不推薦指數：★★
電吸門可以說是逼格的代名詞了，寶馬的電吸門會配備傳感器，當車門距離鎖釦距離很短時（約6mm）會啟動馬達將車門吸入關緊，賣點就是隻需很小的力氣把車門所到鎖釦邊，車門就會自動吸合，既優雅又省力，沒有關門時“砰”的響聲，也保證了車門已關嚴實。
雖然上述說辭聽起來很有道理，但小編還是想吐槽一句，就像很多人下車時用反手開車門可以自然地關注車外情況而保證安全，但是下車之前觀察前後路況難道不是駕駛者的職責所在嗎？
就像關車門，其實很多人並不會關車門，實際上握住門把手，將車門推倒靠近門鎖約1-2拳距離時，用手腕輕輕送力就可以保證車門關緊了，並且就算沒有關緊，儀表盤上也會亮起車門未關的提示，所以電吸門這一功能自然就不推薦了，畢竟價格也不便宜。
限速提醒
不推薦指數：★★★
限速提醒會由內後視鏡後方的攝像頭來採集路旁的交通指示牌，再綜合導航系統的信息予以顯示，在儀表盤上就能直觀看到限速信息，很是方便，但是不推薦的理由是什麼呢？
是因為這個限速值有的時候會不準，小編建議如果到了不熟悉的道路上還是要以路牌的限速值為準，或者同時參考地圖app的限速信息，因為地圖app上的數據更新會非常及時，所以限速提醒這一功能的選裝就顯得沒那麼必要了。
香氛系統
不推薦指數：★★★★
香氛系統目前在X3，5系，7系等車型上提供，位於副駕駛手套箱內，共有四種香味可以隨心切換，但是略顯尷尬的是裝了這個東西手套箱就會被佔掉一半，左邊是香水盒的位置，右邊是儲物空間，所以你想放長一點的東西都不方便，實用性降低。
雖然選裝價格就是幾瓶大牌香水的價格，但是香氛系統使用一段時間後也是需要更換香水瓶的，所以除了炫技之外，似乎香氛系統真的就是逼格的象徵和心情件了，實用性來講，是不推薦的。
WIFI熱點
不推薦指數：★★★★★
為何列為不推薦榜首？因為小編實在想不出在如今普及不限量流量的時代，選擇這樣的配置意義何在，上車了就不要老玩手機了，多和駕駛員聊聊天，增進大家的關係嘛，況且選裝了WIFI熱點還要填表實名制登記註冊，一連串流程挺是麻煩，不過好在，選裝這一配置的朋友似乎是不多的。
買車時選擇入門車型？可是又不甘心，買頂配土豪版？可是經濟狀況不允許，所以大家一定會考慮選裝啦，用相對少一些的錢，搞兩個鐘意的配置，何樂而不為？
打開一張配置表，從入門到高配，看到一個個實心小方格漸漸變成空心，如同看到過期的速效救心丸，開始做起了心理鬥爭，要麼選要麼不選，但是買一次車也開好幾年，所以還是考慮下吧，可是寶馬這些選裝配置多如牛毛，應該怎樣做出選擇呢？
小編按照推薦指數來列出一些選裝配置，還有不推薦的哦，對，你沒聽錯，一起來看看吧：
5大推薦配置
一直用一直爽！
無鑰匙進入
推薦指數：★
寶馬的無鑰匙進入包括前排車門，行李箱蓋的感應，只需輕點門把手即可鎖車，手伸入門把手凹口即可解鎖車輛，而後備箱支持腳踢感應開啟或關閉。這項選裝配置可以說非常貼心和省心，想象抱起一箱雜物的你還要狼狽地掏出車鑰匙開鎖，你就知道無鑰匙進入的便利了。
無論鎖車還是解鎖，無需掏出鑰匙即可完成，從此讓你的鑰匙留在口袋裡，可能對於女車主來講，去包包裡翻出車鑰匙也挺麻煩的，所以這項配置還是建議選裝的，不過又不是那麼必須，因為用車鑰匙開門鎖門已經是人類習得數十年的良好傳統了，那麼稍顯重要的呢？往下看：
音響
推薦指數：★★
很多人說，大部分時間都在開車，所以車內配置一定要好，這樣才能讓每一次駕駛都心滿意足，音響這種東西，對於喜歡聽音樂的朋友很適合選裝，當然，一分價錢一分貨，就看你自己的選擇了，小編在此說明一下寶馬音響的一個分級：
立體聲音響：6揚聲器，4箇中音，2個低音，100W功放
高保真音響：7-12個揚聲器，205W功放
哈曼卡頓音響：16揚聲器，7個高音，7箇中音，2個低音，600W功放
寶華韋健音響：16揚聲器，7個高音，7箇中音，2個低音，1400W功放
其實到了高保真音響就已經是可以接受的音效了，雖然聲音會略顯單薄，但畢竟揚聲器數量和放大器性能就放在這裡，所以建議有條件的朋友可以直接上哈曼卡頓，自帶Logic7環繞立體聲效，可以說無論搖滾，人聲，重低音都能比較好的還原，相較於選擇寶華韋健是更明智的，畢竟太貴...
座椅通風
推薦指數：★★★
座椅通風可以說是一直用一直爽的配置了，尤其是在夏天，無論你的座椅是合成皮還是真皮，乘坐時間久了，後背都會比較悶熱，甚至有的時候下車就是後背一身汗漬，很不美觀。
選裝了座椅通風后，你的座椅變成了打孔式，從而能夠保證透氣性，座椅坐墊和靠背各有4個通風電機會為你帶來持久乾爽，難道有不選的理由嗎？可是吐槽一點，寶馬目前座椅通風的普及還很窄，甚至花了50幾萬買來的車都未配備...
腰部支撐
推薦指數：★★★★
這個是絕對力薦的配置，好用不貴（相對來講），日常通勤的駕駛情形或許影響不大，但一旦有長途旅行，腰撐就大顯神通了，很多老司機都會買個腰靠或墊子來後背放著，就是因為長途駕駛時腰部沒有支撐就很容易疲勞，導致下車以後就腰痠背痛。
而寶馬的腰撐是具備四向調節的，可以改變靠背的弧度，用以支撐腰椎和脊柱，那種腰部被撐住的感覺別提多美妙了。
抬頭顯示
推薦指數：★★★★★
其實小編是有私心的，按理說應該讓腰撐排最高的，但是從駕駛角度講，如果能夠專心致志在道路情況上必然是最好的，你肯定遇到過這樣的情況：怕自己超速，低頭看速度，或是不知轉速幾何，也需要低頭看速度；其實這樣對駕駛還是有影響的，如果能夠直觀地看到車輛相關的數值和信息，那麼駕駛者可以更好地把注意力集中在駕駛本身。
這也是抬頭顯示這一稱呼的由來，它又被稱作平視顯示系統，HUD系統（Head up Display），使用抬頭顯示的車輛會採用特殊鍍膜的擋風玻璃，配合上電子系統的作用，即便是強烈的陽光照射下也清晰明瞭，並且寶馬最新的抬頭顯示系統也增大了顯示面積，加入了轉速顯示等更多信息，所以小編是非常推薦選裝的，哪怕是去外面的改裝店，價格也通常不會比選裝便宜，而且安裝過程繁瑣。
5大不推薦配置
這些東西真沒那麼必須...
駕駛輔助系統
不推薦指數：★
駕駛輔助系統近年來也成為很多寶馬車型的一個賣點，目前在全新3系，新7系，X5等上面用的專業型駕駛輔助系統功能豐富，可以修正方向盤，保持車道，自動跟車等等，但是選裝價格較貴，並且部分功能還是會根據實際路況不同而體驗不同。
所以當你要選駕駛輔助系統時，先想想是要解放雙手還是僅僅輔助駕駛，如果對於輔助系統太過依賴，也是不好的，哪怕是在上海，小編也遇到過車道保持誤判，然後拉了一把方向的情況。
電吸門
不推薦指數：★★
電吸門可以說是逼格的代名詞了，寶馬的電吸門會配備傳感器，當車門距離鎖釦距離很短時（約6mm）會啟動馬達將車門吸入關緊，賣點就是隻需很小的力氣把車門所到鎖釦邊，車門就會自動吸合，既優雅又省力，沒有關門時“砰”的響聲，也保證了車門已關嚴實。
雖然上述說辭聽起來很有道理，但小編還是想吐槽一句，就像很多人下車時用反手開車門可以自然地關注車外情況而保證安全，但是下車之前觀察前後路況難道不是駕駛者的職責所在嗎？
就像關車門，其實很多人並不會關車門，實際上握住門把手，將車門推倒靠近門鎖約1-2拳距離時，用手腕輕輕送力就可以保證車門關緊了，並且就算沒有關緊，儀表盤上也會亮起車門未關的提示，所以電吸門這一功能自然就不推薦了，畢竟價格也不便宜。
限速提醒
不推薦指數：★★★
限速提醒會由內後視鏡後方的攝像頭來採集路旁的交通指示牌，再綜合導航系統的信息予以顯示，在儀表盤上就能直觀看到限速信息，很是方便，但是不推薦的理由是什麼呢？
是因為這個限速值有的時候會不準，小編建議如果到了不熟悉的道路上還是要以路牌的限速值為準，或者同時參考地圖app的限速信息，因為地圖app上的數據更新會非常及時，所以限速提醒這一功能的選裝就顯得沒那麼必要了。
香氛系統
不推薦指數：★★★★
香氛系統目前在X3，5系，7系等車型上提供，位於副駕駛手套箱內，共有四種香味可以隨心切換，但是略顯尷尬的是裝了這個東西手套箱就會被佔掉一半，左邊是香水盒的位置，右邊是儲物空間，所以你想放長一點的東西都不方便，實用性降低。
雖然選裝價格就是幾瓶大牌香水的價格，但是香氛系統使用一段時間後也是需要更換香水瓶的，所以除了炫技之外，似乎香氛系統真的就是逼格的象徵和心情件了，實用性來講，是不推薦的。
WIFI熱點
不推薦指數：★★★★★
為何列為不推薦榜首？因為小編實在想不出在如今普及不限量流量的時代，選擇這樣的配置意義何在，上車了就不要老玩手機了，多和駕駛員聊聊天，增進大家的關係嘛，況且選裝了WIFI熱點還要填表實名制登記註冊，一連串流程挺是麻煩，不過好在，選裝這一配置的朋友似乎是不多的。
寫在最後：
一入選裝深似海，上文提到的這些選裝也就是冰山一角，還有很多類似於冰箱，後排娛樂系統等等高端選裝就不一一列舉了，其實選裝這事就像眾口難調的感覺，所以在預算有限的情況下，選擇最為需要的那一個，如果預算無所謂呢？當然就是看心情隨意選擇啦！
你最需要的選裝配置是哪個？
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