前言：本文適合樓主一類貧困玩家
改裝就是無聊日子的調味劑，提車以來，一直素車代步素車賽道，素了3萬公里後難免會有雜念，比如考慮過換一臺RS3或者997.2，但是作為M2早中期車主，貿易戰的受害者，實在接受不了此時出手虧的價格，當然68萬多的落地價在17年初就提車的前輩面前不值一提，果然改裝還是省錢的，省掉了我想換車的錢。。。
雖然M車型橫向對比同級AMG和RS系列價格實惠，但M車主在後期對車輛改裝投入絕對是第一，ak 、KWcs 3way、Brembo gts gtr、HRE、bbs rid fir等單價基本一臺gk5的改裝件土豪們換的時候眼都不眨，改裝其實就是為了滿足自己而已，一切根據自己需求，足夠即可，所以一定知道自己想要什麼再去消費，土豪另說，個人對車子要求比較簡單，滿足基本賽道輕豁，走街提升，外觀低調，不用雜牌垃圾，不玩姿態，不蹦04，不擾民。
所有改裝提升，滿足以上基礎即可。
輪轂一直用的18寸bbs ria，經典競技款不必多介紹，重量到強度同規格最優秀，圈上不能馬虎，國產定製可能更便宜，不得不罵，幾千噸冒充萬噸的垃圾質量，天天在抖音上發銑床摳造型的視頻，玩姿態氣動的小寶寶們去用無妨，反正你們除了停著拍照片什麼也不幹。
BLOX 螺絲沒裝螺絲冒。
與輪轂搭配的BLOX 12.9級防盜螺絲，機械性能超越原廠，高強度抗疲勞，螺栓安全性全面提升。外殼可拆卸更換，使用鍛造7075-T6鋁合金材質，實現了輪下輕量化改裝。
18的圈顯得380得盤更飽滿了，皮一直用的原廠皮，F3小賽道足夠了，還是看胎。
輪胎方面，走街一直用p0的東洋T1S，賽道後輪ad08r前輪r1r，顧及到前9.5後10.5的J值，前輪用255後輪用285，打滑情況改善很多，油耗沒啥感受，扁平比不用過分糾結，前輪35比較合適，後輪30 35均可。
避震方面↓
後
前
原廠避震在賽道分高手就是回彈太慢，支撐輕微不足，考慮過v3，但是之前c旅用過，想換口味，cs的3way又太貴，還是M performance，既然是官方改裝件，肯定更適合寶馬，寶馬的技術人員和kw開發人員用v3在賽道上記錄數據，根據v3開發而來一定不會差，感受和v3區別不大，施工及後期調整更簡單，更偏競技點，推薦阻尼很舒服，賽道可以調整略硬一點。
Bmc的高流量空濾不用多說，用過都知道。
入門級機艙
cusco的頂吧各種拉桿，剛性原廠足夠，心理作用吧，有一定的感覺，雙十一cusco半價太合適了，和白撿一樣，熱門車型賣到缺貨，為廠家點贊。
既然行走方面走了提升，那麼手感一定要保證哈哈哈哈哈哈，M performance v2賽道盤，led怕晃眼，想檢測各項數值還是老麼實用awron吧。
坐在超跑裡哈哈哈
內壁光滑
兩個水噴口
M2渦輪管必換項目，原廠爆管案例太多了，mach5不多介紹，臺灣頂級牌子了，一點不輸bp的鈦合金管，內壁光滑，強度做工很優秀。順便吐槽下bp，施工難度太大了，裝上後就會和節氣門變成一體的，根本拆不下來。。。
安裝位很正
頭段依舊選用mach5，200鉬競技三元，絕對不亮燈，做工依舊自己看，無共振無臭味，原廠聲浪放大器，回火啪啪啪更明顯，3000轉開始聲浪變得讓耳朵懷孕，中尾暫時不考慮，畢竟頭段才是提升的關鍵，n55高昂細膩的聲浪不適合管徑過粗的中尾段，還是那句話，適合自己就好。
日版美孚1號0w40，瞭解的知道這是GTR原廠油，一直在用，家裡的S也用，感受特別特別棒，嘉實的一類無法比，綜合性能非常優異，德系車最推薦的機油，一定找靠譜商家，假的較多，原廠M專用機油0w30總感覺太稀。
細節
長灘藍真的爛大街，看多了自然審美疲勞，而且對於異常接地氣比較土的自己而言，貼個素一點的顏色比較合適，貼膜店RGBC極色，師傅的活沒脾氣，貼的和噴漆一樣，真的不能再細緻了，艾利的火山灰，特別特別淡的灰，有點雷霆版霍肯海姆銀的錯覺，還有很多人非說我車是白色。。。
45度，
惡魔鏡，mp中網不贅述了，銀色太醜
側，mp小鴨尾
下一步會去裝三聯表，中冷，中尾，塔頂，傾角拉桿，然後去刷特調，具體要到下一次有換車想法的時候。
旅行版假象圖收尾，瓦罐情節！
感謝車主“于于于于哈哈哈”，謝謝大家閱讀！