在大部分人的眼中，寶馬（BMW）X6是一臺運動型的SUV，更樂意駕駛著這款車在鋪裝路面上奔走；但X6畢竟不是一臺真正的越野車，如果是經常會進入沙漠地區的中東國家，原廠的設計可能就未必能夠從容應對了。而來自德國的改裝廠家MANHART，就接下了將X6打造成能夠應對各種路況的利器的工作，並重新命名為MHX6Dirt²。據介紹，MANHART已經對外宣佈，計劃打造五臺這款車型。
在大部分人的眼中，寶馬（BMW）X6是一臺運動型的SUV，更樂意駕駛著這款車在鋪裝路面上奔走；但X6畢竟不是一臺真正的越野車，如果是經常會進入沙漠地區的中東國家，原廠的設計可能就未必能夠從容應對了。而來自德國的改裝廠家MANHART，就接下了將X6打造成能夠應對各種路況的利器的工作，並重新命名為MHX6Dirt²。據介紹，MANHART已經對外宣佈，計劃打造五臺這款車型。
圖：MHX6Drit²作為一款越野化的車型，前保險槓、絞盤、越野進氣管、外防滾架和越野輪胎等，都是其標準的配置。
在大部分人的眼中，寶馬（BMW）X6是一臺運動型的SUV，更樂意駕駛著這款車在鋪裝路面上奔走；但X6畢竟不是一臺真正的越野車，如果是經常會進入沙漠地區的中東國家，原廠的設計可能就未必能夠從容應對了。而來自德國的改裝廠家MANHART，就接下了將X6打造成能夠應對各種路況的利器的工作，並重新命名為MHX6Dirt²。據介紹，MANHART已經對外宣佈，計劃打造五臺這款車型。
圖：MHX6Drit²作為一款越野化的車型，前保險槓、絞盤、越野進氣管、外防滾架和越野輪胎等，都是其標準的配置。
據介紹，MHX6Dirt²是基於寶馬X6 M進行升級和研發的，為引擎更換了新的活塞、連桿以及渦輪後，這臺車的最大馬力和最大扭矩，最終定格在888匹和122.4公斤米；強悍的動力性能，使其足以應付各種路況的考驗。但畢竟改裝是一個系統化的工程，動力性能大幅提升後，周邊的系統同樣也需要跟進。為了讓MHX6Dirt²的動力性能得以發揮，MANHART還對這臺車的變速箱、後橋、冷卻系統和進氣系統進行了升級；其中，進氣系統採用越野車上常見的頂置式產品，除了有雙進氣管提供足夠的供給外，還順道解決了原廠寶馬X6 M涉水深度不足的問題。
在大部分人的眼中，寶馬（BMW）X6是一臺運動型的SUV，更樂意駕駛著這款車在鋪裝路面上奔走；但X6畢竟不是一臺真正的越野車，如果是經常會進入沙漠地區的中東國家，原廠的設計可能就未必能夠從容應對了。而來自德國的改裝廠家MANHART，就接下了將X6打造成能夠應對各種路況的利器的工作，並重新命名為MHX6Dirt²。據介紹，MANHART已經對外宣佈，計劃打造五臺這款車型。
圖：MHX6Drit²作為一款越野化的車型，前保險槓、絞盤、越野進氣管、外防滾架和越野輪胎等，都是其標準的配置。
據介紹，MHX6Dirt²是基於寶馬X6 M進行升級和研發的，為引擎更換了新的活塞、連桿以及渦輪後，這臺車的最大馬力和最大扭矩，最終定格在888匹和122.4公斤米；強悍的動力性能，使其足以應付各種路況的考驗。但畢竟改裝是一個系統化的工程，動力性能大幅提升後，周邊的系統同樣也需要跟進。為了讓MHX6Dirt²的動力性能得以發揮，MANHART還對這臺車的變速箱、後橋、冷卻系統和進氣系統進行了升級；其中，進氣系統採用越野車上常見的頂置式產品，除了有雙進氣管提供足夠的供給外，還順道解決了原廠寶馬X6 M涉水深度不足的問題。
圖：據介紹，MANHART已經對這臺車的引擎進行了強化，更換了新的活塞、連桿和渦輪等部件，將最大馬力和最大扭矩鎖定在888匹和122.4公斤米。
至於底盤方面，MANHART就為MHX6Dirt²更換了KW推出的越野避震系統，使其擁有更好的通過性之餘，還可以讓避震擁有更長的行程，令車輪在複雜的路況條件下，依舊能夠貼合路面。除此以外，這款車還配備了一套21寸的輪圈，並配合BF Goodridge輪胎，以保證在車輛顏值和抓地力上，都能夠擁有較為出色的表現。另外，MANHART還為其配備了專業的絞盤、前保險槓和外置式的防滾架；前者可以增強MHX6Drit²的涂坤能力，而後兩者則能提高對車身的保護能力。
在大部分人的眼中，寶馬（BMW）X6是一臺運動型的SUV，更樂意駕駛著這款車在鋪裝路面上奔走；但X6畢竟不是一臺真正的越野車，如果是經常會進入沙漠地區的中東國家，原廠的設計可能就未必能夠從容應對了。而來自德國的改裝廠家MANHART，就接下了將X6打造成能夠應對各種路況的利器的工作，並重新命名為MHX6Dirt²。據介紹，MANHART已經對外宣佈，計劃打造五臺這款車型。
圖：MHX6Drit²作為一款越野化的車型，前保險槓、絞盤、越野進氣管、外防滾架和越野輪胎等，都是其標準的配置。
據介紹，MHX6Dirt²是基於寶馬X6 M進行升級和研發的，為引擎更換了新的活塞、連桿以及渦輪後，這臺車的最大馬力和最大扭矩，最終定格在888匹和122.4公斤米；強悍的動力性能，使其足以應付各種路況的考驗。但畢竟改裝是一個系統化的工程，動力性能大幅提升後，周邊的系統同樣也需要跟進。為了讓MHX6Dirt²的動力性能得以發揮，MANHART還對這臺車的變速箱、後橋、冷卻系統和進氣系統進行了升級；其中，進氣系統採用越野車上常見的頂置式產品，除了有雙進氣管提供足夠的供給外，還順道解決了原廠寶馬X6 M涉水深度不足的問題。
圖：據介紹，MANHART已經對這臺車的引擎進行了強化，更換了新的活塞、連桿和渦輪等部件，將最大馬力和最大扭矩鎖定在888匹和122.4公斤米。
至於底盤方面，MANHART就為MHX6Dirt²更換了KW推出的越野避震系統，使其擁有更好的通過性之餘，還可以讓避震擁有更長的行程，令車輪在複雜的路況條件下，依舊能夠貼合路面。除此以外，這款車還配備了一套21寸的輪圈，並配合BF Goodridge輪胎，以保證在車輛顏值和抓地力上，都能夠擁有較為出色的表現。另外，MANHART還為其配備了專業的絞盤、前保險槓和外置式的防滾架；前者可以增強MHX6Drit²的涂坤能力，而後兩者則能提高對車身的保護能力。
MHX6Dirt²的售價已經正式公佈，其基本價格為39.5萬歐元，摺合人民幣約為307.78萬元；而且，這款車在MANHART接到訂單後六到八個月，才能正式交車。MHX6Drit²作為一款既能越野又有動力的車型，相信不久之後，就會成為中東土豪們的又一個玩物了。