聽說它既讓你有面子，而且裡子也不差，考慮一下？|寶馬X1混動

GO男

寶馬X1已經上市很長一段時間了，鑑於後臺看中卻遲遲沒有下手的粉絲比比皆是，今天GO男貼心地為大家解決4個問題：1.5T三缸抖不抖？電動好用不好用？充電速度怎麼樣？寶馬X1到底好在哪裡？

開門見山的直接說說GO男自己的觀點：如果你不是非常急需一張免費的車牌、如果你家中不方便安裝充電樁、如果你公司停車場也沒有充電樁——那我建議你考慮一下汽油款的寶馬X1。

在今天這個不到8分鐘的視頻中，GO男試圖沉浸在「彎道超車」的快感中，以求更好地向大家解讀新能源寶馬X1的魅力。

http://mp.toutiao.com/preview_article/?pgc_id=6694045350585434637

魔駕MOCAR：寶馬X1新能源大趨勢

看完視頻還不過癮？GO男下面再給大家分析下寶馬X3那些招人喜歡和不夠招人喜歡的地方，內含大量實誠乾貨，方便大家下定決心。

華晨寶馬 - X1新能源

• 售價： 39.38萬元
• 級別：緊湊型SUV
• 軸距：2780mm
• 動力：
• 1.5T三缸 + 6檔手自一體
• (最大功率：136Ps；最大扭矩：220Nm)
• 110km續航後置單電機
• (最大功率：70kW；最大扭矩：165Nm)

你可能會喜歡的

• 免搖號免限行：插電式混合動力的寶馬X1符合綠牌標準；
• 後排空間超大：作為一款豪華品牌的緊湊型SUV後排空間滿分；
• 油電切換順滑：混合動力車型夠不夠順滑是非常重要的一環，X1這方面表現符合豪華品牌的水平；
• 好開也好用：增加了電池包之後，自重達到1.9噸的X1在操控上仍然保持了寶馬一貫的高水準，底盤調教仍然還有小小的駕駛樂趣在其中。

你可能不喜歡的

• 適應人群偏少：如果不是衝著這塊綠牌，30多萬的價格還有很多更好的選擇；
• 充電速度太慢：短短只有110km的純電續航充滿時間需要7+小時且不支持快充；
• 發動機聲音差：設三缸渦輪增壓發動機在車外聽起來很難聽，車內噪音控制倒是非常不錯；
• 價格相對偏高：4s店優惠報價為裸車34.65萬，補貼1.32萬。

來總個結

如若不是排放政策+限牌限號政策，這種短距離的插電式混動車型是不適合絕大多數中國消費者的。要知道，在停車難的一線城市，想做到隨時充電，或者上下班的停車位有充電樁更不是常有的事情。即使每天都能無縫充電，想靠省油也是無論如何也回不了本的。減去限牌城市8-10萬的車牌價格，勉強算得上價格合理。

拋開其他因素，寶馬X1插電式混合動力車型算的上完成度比較高的車型。順滑的油電切換，滿電狀態下充沛的加速能力，各方面都很好用的舒適配置以及越級的乘坐空間都是這臺車上很強有力的優勢。

寶馬X1符合了很多小資人士的消費預期——要面子、但裡子也不能太差。讓我說他最吸引我的地方，恐怕就是它超大的內部空間了。如果你手握車牌無需搖號，買一臺X1還算得上比較有性價比的選擇。

同樣的價格，30萬+GO男更推薦寶馬3系、奧迪Q3、凱迪拉克XT5或者路虎的攬勝極光、發現神行；其中凱迪拉克XT5和攬勝極光以及發現神行在終端都有非常不錯的優惠力度，同時兼具了豪華品牌的硬需求，不怕後期維護麻煩的親可以酌情考慮。

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