街頭偶遇奇瑞首款高端SUV，配最強1.6T，完爆吉利領克長城魏派
說起奇瑞可能大傢伙都有種“恨鐵不成鋼”的感覺，作為國產品牌中資歷較老的車企，雖然技術儲備與產品品質都屬於國內一線行列，但在顏值上始終沒有拿得出手的作品，而且似乎每次出新車都會出現“概念范冰冰，實車羅玉鳳”的尷尬情況，在顏值當道的今天，奇瑞的處境可想而知。眼看同時期的吉利與長城個個華麗變身完成逆襲，紛紛組建高端高端品牌，吉利領克與長城魏派的成功充分證明了“人有多大膽、地有多大產”，放手一搏的奇瑞也終於憋出大招，全新高端SUV EXEED TX已在趕來的路上，並且將會與吉利領克、魏派VV7展開直接競爭。日前有小夥伴在街頭就碰到了EXEED TX的實車。
說起奇瑞可能大傢伙都有種“恨鐵不成鋼”的感覺，作為國產品牌中資歷較老的車企，雖然技術儲備與產品品質都屬於國內一線行列，但在顏值上始終沒有拿得出手的作品，而且似乎每次出新車都會出現“概念范冰冰，實車羅玉鳳”的尷尬情況，在顏值當道的今天，奇瑞的處境可想而知。眼看同時期的吉利與長城個個華麗變身完成逆襲，紛紛組建高端高端品牌，吉利領克與長城魏派的成功充分證明了“人有多大膽、地有多大產”，放手一搏的奇瑞也終於憋出大招，全新高端SUV EXEED TX已在趕來的路上，並且將會與吉利領克、魏派VV7展開直接競爭。日前有小夥伴在街頭就碰到了EXEED TX的實車。
說起奇瑞可能大傢伙都有種“恨鐵不成鋼”的感覺，作為國產品牌中資歷較老的車企，雖然技術儲備與產品品質都屬於國內一線行列，但在顏值上始終沒有拿得出手的作品，而且似乎每次出新車都會出現“概念范冰冰，實車羅玉鳳”的尷尬情況，在顏值當道的今天，奇瑞的處境可想而知。眼看同時期的吉利與長城個個華麗變身完成逆襲，紛紛組建高端高端品牌，吉利領克與長城魏派的成功充分證明了“人有多大膽、地有多大產”，放手一搏的奇瑞也終於憋出大招，全新高端SUV EXEED TX已在趕來的路上，並且將會與吉利領克、魏派VV7展開直接競爭。日前有小夥伴在街頭就碰到了EXEED TX的實車。
奇瑞EXEED TX一現身街頭就引起圍觀，可以看出試裝車基本還原了概念車的設計，新車採用奇瑞家族最新的設計語言，整體外觀造型更加大氣精緻，網狀的進氣格柵配合黑色的亮條裝飾使前臉非常具有運動感，而兩側大燈則被一條LED光帶連接，並與大燈內部的LED日間行車燈融為一體，看起來非常科幻。
說起奇瑞可能大傢伙都有種“恨鐵不成鋼”的感覺，作為國產品牌中資歷較老的車企，雖然技術儲備與產品品質都屬於國內一線行列，但在顏值上始終沒有拿得出手的作品，而且似乎每次出新車都會出現“概念范冰冰，實車羅玉鳳”的尷尬情況，在顏值當道的今天，奇瑞的處境可想而知。眼看同時期的吉利與長城個個華麗變身完成逆襲，紛紛組建高端高端品牌，吉利領克與長城魏派的成功充分證明了“人有多大膽、地有多大產”，放手一搏的奇瑞也終於憋出大招，全新高端SUV EXEED TX已在趕來的路上，並且將會與吉利領克、魏派VV7展開直接競爭。日前有小夥伴在街頭就碰到了EXEED TX的實車。
奇瑞EXEED TX一現身街頭就引起圍觀，可以看出試裝車基本還原了概念車的設計，新車採用奇瑞家族最新的設計語言，整體外觀造型更加大氣精緻，網狀的進氣格柵配合黑色的亮條裝飾使前臉非常具有運動感，而兩側大燈則被一條LED光帶連接，並與大燈內部的LED日間行車燈融為一體，看起來非常科幻。
說起奇瑞可能大傢伙都有種“恨鐵不成鋼”的感覺，作為國產品牌中資歷較老的車企，雖然技術儲備與產品品質都屬於國內一線行列，但在顏值上始終沒有拿得出手的作品，而且似乎每次出新車都會出現“概念范冰冰，實車羅玉鳳”的尷尬情況，在顏值當道的今天，奇瑞的處境可想而知。眼看同時期的吉利與長城個個華麗變身完成逆襲，紛紛組建高端高端品牌，吉利領克與長城魏派的成功充分證明了“人有多大膽、地有多大產”，放手一搏的奇瑞也終於憋出大招，全新高端SUV EXEED TX已在趕來的路上，並且將會與吉利領克、魏派VV7展開直接競爭。日前有小夥伴在街頭就碰到了EXEED TX的實車。
奇瑞EXEED TX一現身街頭就引起圍觀，可以看出試裝車基本還原了概念車的設計，新車採用奇瑞家族最新的設計語言，整體外觀造型更加大氣精緻，網狀的進氣格柵配合黑色的亮條裝飾使前臉非常具有運動感，而兩側大燈則被一條LED光帶連接，並與大燈內部的LED日間行車燈融為一體，看起來非常科幻。
車身側面造型飽滿，沒有過多花裡胡哨的設計，但流暢的車身線條還是給人一種簡潔幹練的感覺，車身尺寸方面，奇瑞這次終於摸準國人的喜好，EXEED TX的車身尺寸達到了4664*1872*1685mm，軸距為2697mm。
說起奇瑞可能大傢伙都有種“恨鐵不成鋼”的感覺，作為國產品牌中資歷較老的車企，雖然技術儲備與產品品質都屬於國內一線行列，但在顏值上始終沒有拿得出手的作品，而且似乎每次出新車都會出現“概念范冰冰，實車羅玉鳳”的尷尬情況，在顏值當道的今天，奇瑞的處境可想而知。眼看同時期的吉利與長城個個華麗變身完成逆襲，紛紛組建高端高端品牌，吉利領克與長城魏派的成功充分證明了“人有多大膽、地有多大產”，放手一搏的奇瑞也終於憋出大招，全新高端SUV EXEED TX已在趕來的路上，並且將會與吉利領克、魏派VV7展開直接競爭。日前有小夥伴在街頭就碰到了EXEED TX的實車。
奇瑞EXEED TX一現身街頭就引起圍觀，可以看出試裝車基本還原了概念車的設計，新車採用奇瑞家族最新的設計語言，整體外觀造型更加大氣精緻，網狀的進氣格柵配合黑色的亮條裝飾使前臉非常具有運動感，而兩側大燈則被一條LED光帶連接，並與大燈內部的LED日間行車燈融為一體，看起來非常科幻。
車身側面造型飽滿，沒有過多花裡胡哨的設計，但流暢的車身線條還是給人一種簡潔幹練的感覺，車身尺寸方面，奇瑞這次終於摸準國人的喜好，EXEED TX的車身尺寸達到了4664*1872*1685mm，軸距為2697mm。
說起奇瑞可能大傢伙都有種“恨鐵不成鋼”的感覺，作為國產品牌中資歷較老的車企，雖然技術儲備與產品品質都屬於國內一線行列，但在顏值上始終沒有拿得出手的作品，而且似乎每次出新車都會出現“概念范冰冰，實車羅玉鳳”的尷尬情況，在顏值當道的今天，奇瑞的處境可想而知。眼看同時期的吉利與長城個個華麗變身完成逆襲，紛紛組建高端高端品牌，吉利領克與長城魏派的成功充分證明了“人有多大膽、地有多大產”，放手一搏的奇瑞也終於憋出大招，全新高端SUV EXEED TX已在趕來的路上，並且將會與吉利領克、魏派VV7展開直接競爭。日前有小夥伴在街頭就碰到了EXEED TX的實車。
奇瑞EXEED TX一現身街頭就引起圍觀，可以看出試裝車基本還原了概念車的設計，新車採用奇瑞家族最新的設計語言，整體外觀造型更加大氣精緻，網狀的進氣格柵配合黑色的亮條裝飾使前臉非常具有運動感，而兩側大燈則被一條LED光帶連接，並與大燈內部的LED日間行車燈融為一體，看起來非常科幻。
車身側面造型飽滿，沒有過多花裡胡哨的設計，但流暢的車身線條還是給人一種簡潔幹練的感覺，車身尺寸方面，奇瑞這次終於摸準國人的喜好，EXEED TX的車身尺寸達到了4664*1872*1685mm，軸距為2697mm。
尾部採用類似些Coupe車型的設計風格，整體層次感較強，一體貫穿式尾燈設計感很強，與頭燈組遙相呼應，此外新車採用雙邊雙出的排氣佈局，視覺效果較為犀利。
說起奇瑞可能大傢伙都有種“恨鐵不成鋼”的感覺，作為國產品牌中資歷較老的車企，雖然技術儲備與產品品質都屬於國內一線行列，但在顏值上始終沒有拿得出手的作品，而且似乎每次出新車都會出現“概念范冰冰，實車羅玉鳳”的尷尬情況，在顏值當道的今天，奇瑞的處境可想而知。眼看同時期的吉利與長城個個華麗變身完成逆襲，紛紛組建高端高端品牌，吉利領克與長城魏派的成功充分證明了“人有多大膽、地有多大產”，放手一搏的奇瑞也終於憋出大招，全新高端SUV EXEED TX已在趕來的路上，並且將會與吉利領克、魏派VV7展開直接競爭。日前有小夥伴在街頭就碰到了EXEED TX的實車。
奇瑞EXEED TX一現身街頭就引起圍觀，可以看出試裝車基本還原了概念車的設計，新車採用奇瑞家族最新的設計語言，整體外觀造型更加大氣精緻，網狀的進氣格柵配合黑色的亮條裝飾使前臉非常具有運動感，而兩側大燈則被一條LED光帶連接，並與大燈內部的LED日間行車燈融為一體，看起來非常科幻。
車身側面造型飽滿，沒有過多花裡胡哨的設計，但流暢的車身線條還是給人一種簡潔幹練的感覺，車身尺寸方面，奇瑞這次終於摸準國人的喜好，EXEED TX的車身尺寸達到了4664*1872*1685mm，軸距為2697mm。
尾部採用類似些Coupe車型的設計風格，整體層次感較強，一體貫穿式尾燈設計感很強，與頭燈組遙相呼應，此外新車採用雙邊雙出的排氣佈局，視覺效果較為犀利。
說起奇瑞可能大傢伙都有種“恨鐵不成鋼”的感覺，作為國產品牌中資歷較老的車企，雖然技術儲備與產品品質都屬於國內一線行列，但在顏值上始終沒有拿得出手的作品，而且似乎每次出新車都會出現“概念范冰冰，實車羅玉鳳”的尷尬情況，在顏值當道的今天，奇瑞的處境可想而知。眼看同時期的吉利與長城個個華麗變身完成逆襲，紛紛組建高端高端品牌，吉利領克與長城魏派的成功充分證明了“人有多大膽、地有多大產”，放手一搏的奇瑞也終於憋出大招，全新高端SUV EXEED TX已在趕來的路上，並且將會與吉利領克、魏派VV7展開直接競爭。日前有小夥伴在街頭就碰到了EXEED TX的實車。
奇瑞EXEED TX一現身街頭就引起圍觀，可以看出試裝車基本還原了概念車的設計，新車採用奇瑞家族最新的設計語言，整體外觀造型更加大氣精緻，網狀的進氣格柵配合黑色的亮條裝飾使前臉非常具有運動感，而兩側大燈則被一條LED光帶連接，並與大燈內部的LED日間行車燈融為一體，看起來非常科幻。
車身側面造型飽滿，沒有過多花裡胡哨的設計，但流暢的車身線條還是給人一種簡潔幹練的感覺，車身尺寸方面，奇瑞這次終於摸準國人的喜好，EXEED TX的車身尺寸達到了4664*1872*1685mm，軸距為2697mm。
尾部採用類似些Coupe車型的設計風格，整體層次感較強，一體貫穿式尾燈設計感很強，與頭燈組遙相呼應，此外新車採用雙邊雙出的排氣佈局，視覺效果較為犀利。
由於沒有拍攝到內飾照片，但從之前車展上曝光的圖片看，新車內飾整體檔次感很強，中控臺上超大尺寸的顯示屏十分亮眼，並且新車將配備電子檔把，逼格提升很明顯。動力上，奇瑞最強的1.6T發動機毫無意外的撞擊，這臺國內熱效率最高的發動機想必很多人都瞭解，在EXEED TX上，這款1.6T發動機有高低功率兩個版本，其最大功率分別為190馬力/218馬力，峰值扭矩為275牛·米/320牛·米。此外新車還將提供插電混動版本。
可以看出，為了應對吉利領克、長城魏派奇瑞也是做足了準備，不過擺在奇瑞面前的現狀並不樂觀，對於已經落後一個身位的奇瑞來說，要想一炮而紅，還是得拿出足夠的誠意，放低姿態真正的和吉利長城拼一拼價格，或許還能起到意想不到的效果。
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