最近，共享單車圍城的現象一直是媒體報道的熱點。不過在臨平倒是波瀾不驚，只是偶爾有零星的小黃車、小藍車能在街頭看到。但是一夜之間，臨平街頭也被這些“共享單車”佔領，摩拜單車率先“殺入”臨平。
昨天，在臨平人民廣場的西入口，記者看到了兩排共享單車，就在小紅車（公共自行車）兩側，左一排右一排，很有“對著幹”的意味啊。
2011年9月，憑藉“世界最大公共自行車”項目起源地，杭州儘管已經有全國完備的公共自行車服務體系坐鎮，但去年下半年起風靡全國的共享單車熱浪依然燒到了我們這。
對此，餘杭公共自行車也是頻頻出招應對，今年3月起，我區公共自行車所有服務點將實行24小時全天候營業，與杭州主城區同步，做到全天不打烊。截至目前，全區已建成公共自行車服務點562個，投入自行車16500輛，年租用量達到1260萬人次，最高單日租用量更是突破了5.68萬人次。
使用方便嘛？
人民廣場這批共享單車是摩拜單車，只要打開微信，進入“錢包”，就有“摩拜單車”，用手機掃一掃自行車車頭上的二維碼，按照提示輸入手機號及驗證碼，並填寫姓名、身份證號碼，網上繳納299元的押金，成功開鎖後一分鐘內就可以騎走共享單車。摩拜單車是1元起步，半小時1元。公共自行車則是2小時內免費。
共享單車比起公共自行車來說有幾個優點，第一，不用按照點位停，想停哪就停哪；第二，外形酷一點；第三，不用刷市民卡，直接手機掃碼就騎。第四，畢竟是新車，騎起來更輕便一些。
當然缺點也是顯而易見，想停哪就停哪，總會有那麼些人亂停亂放，隨意佔道。還有個別自私的，甚至把共享單車上的二維碼刮花，不讓別人掃，把共享單車變成了自己私家車。競爭亂象頻發，相關公司只管投放，管理能力薄弱。
會不會出現單車圍城亂象？
區城管部門表示，摩拜共享單車這次進入臨平，他們並不知情。目前，在餘杭西部鎮街有部分單車品牌進入，前期也出現過一些佔道亂停現象，對此區城管部門已經約談過投放品牌負責人，併成立了一支路面巡邏隊，對佔道亂停現象進行管理，目前總體平穩。因為，臨平單車目前數量不多，他們將及時關注，加強監管。
據瞭解，為加強對共享單車的管理，今年4月26日，杭州市發佈《杭州市促進互聯網租賃自行車規範發展的指導意見（試行）》（徵求意見稿）。規定，《意見》正式出臺前，互聯網租賃自行車暫停投放新增數量。截至目前，意見還未出臺，因此，此次投放是否合規合法值得商榷。
這是前幾天，記者在臨平史家埭路公共自行車點拍到的一輛受損的共享小黃車。
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