從今年4月份開始，
共享單車在全國掀起了一波漲價潮，
摩拜單車、小藍單車、哈羅單車等
先後在北京、杭州等地宣佈漲價。
近日，山西晚報記者注意到，太原街頭最常見的共享單車——摩拜單車也官宣調整計費規則，“5月15日起，用車費用由起步價和時長費兩部分組成，起步價1元（15分鐘內），騎行超出15分鐘，收取時長費，每15分鐘0.5元，不滿15分鐘的以15分鐘計算。”
按照新的計費規則，摩拜單車15分鐘內按起步價收取1元，每超過15分鐘加0.5元，也就是說騎行1小時要支付2.5元，與原來半小時1元的計費規則相比，騎行1小時貴了0.5元。太原市的共享單車是否全面漲價？市民對共享單車漲價有何看法？6月4日，山西晚報記者對此進行了採訪。
記者體驗：起步價+時長費 17分鐘1.5元
6月4日上午10時至12時，山西晚報記者分別在省城商貿圈親賢北街、長風街、鐘樓街等地進行了走訪。在“掃街”時，山西晚報記者發現，曾經遍佈太原市大街小巷的ofo、摩拜、酷騎等共享單車，除摩拜單車外，其餘都難覓蹤影。
曾經“號稱”投放數萬輛的ofo小黃車也不似從前輝煌，各大寫字樓下、街角鮮少見到；近幾年備受追捧的哈羅單車，在山西晚報記者走訪中也未曾看到一輛；而酷騎單車，山西晚報記者僅在親賢街體育路口看到一輛，且車鎖已損壞，髒兮兮地停在路邊無人問津。
山西晚報記者打開摩拜單車APP，登錄後界面彈出“摩拜單車新版計費規則”。規則註明：目前已執行新版計費規則，針對非助力車全部車型，用車費用由起步價和時長費組成。起步價1.00元（含15分鐘），超出15分鐘，時長費0.50元/15分鐘。持有騎行套餐的用戶仍免除每次行程前2小時的費用。
當日10時許，山西晚報記者分別選擇了兩處摩拜單車較多的地點開始騎行。在城南茂業天地廣場前，數十輛摩拜單車整齊放置在非機動車停放位。山西晚報記者找到一輛摩拜單車掃碼開鎖後，開始計費。從茂業天地騎至和信商座，在這段1.5公里的路程中，騎行時間約17分鐘，計費1.50元。而如果使用公交卡搭乘813路公交車，只需0.5元。在城北鐘樓街柴市巷口，山西晚報記者掃碼選擇摩拜單車進行實驗，從14時開始，經過51分鐘大約4公里左右的騎行，途經橋頭街、五一路、迎澤大街，最後經過解放路返回柴市巷，計費2.50元。
■ ■■■■
ofo小黃車漲價了嗎？打開ofo小黃車APP，顯示“起步價1元/小時，最高上限1元”，並提醒“駛出運營區域將額外收取調度費5.00元”。
小黃車沒有漲價，但卻規定了運營區域，在太原市的運營範圍是，北到北中環橋，南至龍城大街，東至建設路、太榆路，西至西中環路。如將小黃車騎出此範圍，將額外收取調度費5元。
■ ■■■■
在茂業天地商廈樓前，山西晚報記者還見到了“青桔共享單車”。使用“滴滴出行”APP，選擇“單車”欄目，無需押金即可掃碼騎車，起步價為1元，超出30分鐘加收時長費，每30分鐘1元。山西晚報記者登錄後發現，在“我的錢包”裡出現了一張10元“單車新手券”，掃碼開鎖後，騎行開始計費。騎行15分鐘後，顯示費用1元，優惠券抵扣1元，山西晚報記者實際支付0元。
通過騎行走訪，山西晚報記者發現，目前共享單車騎行費普遍較刷卡乘公交車貴，與太原公共自行車“騎行1小時內免費”相比，漲幅較大。
市民：如果距離較遠 還是坐公交合適
與共享單車兩年前“搶灘登陸”省城相比，此前“免費”騎行或花費較少的情況已基本成為歷史。而對於共享單車的漲價行為，最敏感的則是消費者。6月4日，山西晚報記者在街頭對共享單車、公共自行車等騎車人隨機進行了採訪。
在山西晚報記者隨機採訪的12位市民中。超半數的市民對共享單車漲價較為敏感。經常騎共享單車上下班的葛先生表示，前幾天已注意到摩拜單車漲價，曾經騎行上班半小時1元錢的路費，現在得花1.50元，有時候等紅燈時間稍長點，一不小心就會超過半小時，得花費2元。仔細算算，還是坐公交車更合適。“以前騎單車一是為了減肥，二是覺得方便，隨時隨地能找到，還不用按點還車，不用擠公交。漲價了還真不想騎共享單車了，擠擠公交也無所謂啦！”葛先生說。市民鄭先生也表示，已經卸載了共享單車APP，以後還是選擇騎行公共自行車。
也有部分市民對漲價並不敏感。市民趙先生從茂業天地寫字樓急匆匆下來，掃了摩拜單車二維碼準備騎車去見客戶。“共享單車漲價了？還真沒發現！不過我也不常騎，今天是著急見客戶，距離也不遠，騎車比較方便。”趙先生說。還有一些共享單車剛需用戶也表示，從家到公司沒有直達公交車，騎共享單車很方便，都是買包月卡騎行，比轉乘公交車方便。不過，雖然對共享單車漲價並不在意，但對於共享單車品牌商的漲價行為，趙先生也表示，隨意漲價特別容易傷害消費者的感情，如若不是剛需要求，今後他會減少對共享單車的使用。
採寫：山西晚報全媒體記者 郭燕傑 陳一彬
編輯：山西晚報全媒體編輯 賈瑞婧