近日，全球軍迷關注的《壯志凌雲》續集拍攝計劃終於發佈了第一部預告片，內容包含了戰機航拍、炫目的空中特技、以及令人回味的各種橋段以及細節。可以預見，續集必將成為2020年軍迷必上影院“朝聖”的大片。
雖然還看不出具體劇情如何，但一些鏡頭去能透露出製作團隊的想法與賣點。今天，北國防務特約撰稿人Flak就來稍微說說這事。
近日，全球軍迷關注的《壯志凌雲》續集拍攝計劃終於發佈了第一部預告片，內容包含了戰機航拍、炫目的空中特技、以及令人回味的各種橋段以及細節。可以預見，續集必將成為2020年軍迷必上影院“朝聖”的大片。
雖然還看不出具體劇情如何，但一些鏡頭去能透露出製作團隊的想法與賣點。今天，北國防務特約撰稿人Flak就來稍微說說這事。
據參演的喬·哈姆透露，30 多年後的《壯志凌雲》續集採用6K 攝影機拍攝，並維持《壯志凌雲》的最大賣點：在飛機上實際拍攝而沒有太多的計算機特效（首部則是用縮比模型製作米格-28被擊毀的鏡頭），以製造出張力十足的視覺效果。預告片的開頭就是由一架F-18 “超級大黃蜂”戰機在幹湖床以超低空飛行，其高度之低甚至可以掀起地表沙塵，並在最後拉高的瞬間揚起小型漩渦。
近日，全球軍迷關注的《壯志凌雲》續集拍攝計劃終於發佈了第一部預告片，內容包含了戰機航拍、炫目的空中特技、以及令人回味的各種橋段以及細節。可以預見，續集必將成為2020年軍迷必上影院“朝聖”的大片。
雖然還看不出具體劇情如何，但一些鏡頭去能透露出製作團隊的想法與賣點。今天，北國防務特約撰稿人Flak就來稍微說說這事。
據參演的喬·哈姆透露，30 多年後的《壯志凌雲》續集採用6K 攝影機拍攝，並維持《壯志凌雲》的最大賣點：在飛機上實際拍攝而沒有太多的計算機特效（首部則是用縮比模型製作米格-28被擊毀的鏡頭），以製造出張力十足的視覺效果。預告片的開頭就是由一架F-18 “超級大黃蜂”戰機在幹湖床以超低空飛行，其高度之低甚至可以掀起地表沙塵，並在最後拉高的瞬間揚起小型漩渦。
△《壯志凌雲2》預告片中的超低空飛行鏡頭，可看到地上清晰的影子與揚起的沙塵
要拍這種震撼鏡頭，並不是有錢就能辦事（當然有錢才有飛機），還需要投入的熱情與高層的支持。在首部電影中，最驚險的鏡頭是F-14小隊與扮演米格-28的F-5E/F對頭衝過。但是第一輪拍攝的效果不是很理想，劇組發覺坐在座艙的飛行員雖然覺得很嚇人了，但鏡頭拍出的對衝畫面其實很普通，因為相較於機體大小而言，雙方的垂直距離不夠近，拍起來就只剩兩群小黑點在空中劃過。
海軍負責的窗口決定跟高層溝通，希望能暫時忽略訓練飛行間隔不得小於152米的限制。高層也很給力的說：“可以，但只要發生一次意外，電影就不要拍了！”，才能拍攝出電影中的刺激畫面。續集中的超低空畫面很可能也是為了拍攝而取消貼地高度限制。
近日，全球軍迷關注的《壯志凌雲》續集拍攝計劃終於發佈了第一部預告片，內容包含了戰機航拍、炫目的空中特技、以及令人回味的各種橋段以及細節。可以預見，續集必將成為2020年軍迷必上影院“朝聖”的大片。
雖然還看不出具體劇情如何，但一些鏡頭去能透露出製作團隊的想法與賣點。今天，北國防務特約撰稿人Flak就來稍微說說這事。
據參演的喬·哈姆透露，30 多年後的《壯志凌雲》續集採用6K 攝影機拍攝，並維持《壯志凌雲》的最大賣點：在飛機上實際拍攝而沒有太多的計算機特效（首部則是用縮比模型製作米格-28被擊毀的鏡頭），以製造出張力十足的視覺效果。預告片的開頭就是由一架F-18 “超級大黃蜂”戰機在幹湖床以超低空飛行，其高度之低甚至可以掀起地表沙塵，並在最後拉高的瞬間揚起小型漩渦。
△《壯志凌雲2》預告片中的超低空飛行鏡頭，可看到地上清晰的影子與揚起的沙塵
要拍這種震撼鏡頭，並不是有錢就能辦事（當然有錢才有飛機），還需要投入的熱情與高層的支持。在首部電影中，最驚險的鏡頭是F-14小隊與扮演米格-28的F-5E/F對頭衝過。但是第一輪拍攝的效果不是很理想，劇組發覺坐在座艙的飛行員雖然覺得很嚇人了，但鏡頭拍出的對衝畫面其實很普通，因為相較於機體大小而言，雙方的垂直距離不夠近，拍起來就只剩兩群小黑點在空中劃過。
海軍負責的窗口決定跟高層溝通，希望能暫時忽略訓練飛行間隔不得小於152米的限制。高層也很給力的說：“可以，但只要發生一次意外，電影就不要拍了！”，才能拍攝出電影中的刺激畫面。續集中的超低空畫面很可能也是為了拍攝而取消貼地高度限制。
△《壯志凌雲》中F-14與米格-28對衝鏡頭，為了將間距縮到最小，這是要求F-14的航線不動，由扮演米格-28的F-5E飛行員抓間隔，雙方性命可說是都掌握在後者身上
不過，預告片中開頭的動作的確是實戰動作，符合了《壯志凌雲》電影的另一特色：情節與動作必須接近實際任務（但不是100%）。這種動作最早是為了投擲戰術核彈：戰機超低空突破防空網，在目標外躍起後投彈，則核彈會像三分球那樣以拋物線飛向目標，戰機在躍起後繼續完成180度轉向以遠離核彈的爆炸範圍。後來這種動作也用於投擲破片炸彈、集束炸彈之類面攻擊武器，或是投擲激光制導炸彈並由友機或後座飛行員來導引，使發射機可遠離目標區的保護火網。
近日，全球軍迷關注的《壯志凌雲》續集拍攝計劃終於發佈了第一部預告片，內容包含了戰機航拍、炫目的空中特技、以及令人回味的各種橋段以及細節。可以預見，續集必將成為2020年軍迷必上影院“朝聖”的大片。
雖然還看不出具體劇情如何，但一些鏡頭去能透露出製作團隊的想法與賣點。今天，北國防務特約撰稿人Flak就來稍微說說這事。
據參演的喬·哈姆透露，30 多年後的《壯志凌雲》續集採用6K 攝影機拍攝，並維持《壯志凌雲》的最大賣點：在飛機上實際拍攝而沒有太多的計算機特效（首部則是用縮比模型製作米格-28被擊毀的鏡頭），以製造出張力十足的視覺效果。預告片的開頭就是由一架F-18 “超級大黃蜂”戰機在幹湖床以超低空飛行，其高度之低甚至可以掀起地表沙塵，並在最後拉高的瞬間揚起小型漩渦。
△《壯志凌雲2》預告片中的超低空飛行鏡頭，可看到地上清晰的影子與揚起的沙塵
要拍這種震撼鏡頭，並不是有錢就能辦事（當然有錢才有飛機），還需要投入的熱情與高層的支持。在首部電影中，最驚險的鏡頭是F-14小隊與扮演米格-28的F-5E/F對頭衝過。但是第一輪拍攝的效果不是很理想，劇組發覺坐在座艙的飛行員雖然覺得很嚇人了，但鏡頭拍出的對衝畫面其實很普通，因為相較於機體大小而言，雙方的垂直距離不夠近，拍起來就只剩兩群小黑點在空中劃過。
海軍負責的窗口決定跟高層溝通，希望能暫時忽略訓練飛行間隔不得小於152米的限制。高層也很給力的說：“可以，但只要發生一次意外，電影就不要拍了！”，才能拍攝出電影中的刺激畫面。續集中的超低空畫面很可能也是為了拍攝而取消貼地高度限制。
△《壯志凌雲》中F-14與米格-28對衝鏡頭，為了將間距縮到最小，這是要求F-14的航線不動，由扮演米格-28的F-5E飛行員抓間隔，雙方性命可說是都掌握在後者身上
不過，預告片中開頭的動作的確是實戰動作，符合了《壯志凌雲》電影的另一特色：情節與動作必須接近實際任務（但不是100%）。這種動作最早是為了投擲戰術核彈：戰機超低空突破防空網，在目標外躍起後投彈，則核彈會像三分球那樣以拋物線飛向目標，戰機在躍起後繼續完成180度轉向以遠離核彈的爆炸範圍。後來這種動作也用於投擲破片炸彈、集束炸彈之類面攻擊武器，或是投擲激光制導炸彈並由友機或後座飛行員來導引，使發射機可遠離目標區的保護火網。
除了拉起轟炸（上拉投彈）外，預告片尾也有一段畫面與轟炸有關。這段畫面中，3架 “超級大黃蜂”先魚貫進入峽谷，主角駕駛的 “超級大黃蜂”接著拉起機頭，滾轉180度，再以倒飛姿態拉機頭，使戰機像跳高運動員般翻身越過山脊。
這是因為戰機如果在爬升後不滾轉，直接以壓機頭方式越過山脊，會形成負G機動。而因為人體承受負G的能力遠小於正G，則壓機頭的速度會比較慢，因此戰機越過山脊需要 “跳”得較高而增加被防空火力發現的機會。這種動作其實是低空打擊戰機越過高山的標準動作，網絡上可看到許多北約飛行員的座艙影片，但這可能是第一次以高畫質攝影機拍攝並將在大銀幕放映。
另外，由這兩個動作可以看出，續集在大多數畫面都掛載了2000磅激光制導炸彈，動作也以對地打擊為主，相較於首部的強調空戰，似乎反映出美國海軍這30年來“重打擊，輕攔截”的生態變化，而這也是 “超級大黃蜂”取代F-14“雄貓”的原因之一。
近日，全球軍迷關注的《壯志凌雲》續集拍攝計劃終於發佈了第一部預告片，內容包含了戰機航拍、炫目的空中特技、以及令人回味的各種橋段以及細節。可以預見，續集必將成為2020年軍迷必上影院“朝聖”的大片。
雖然還看不出具體劇情如何，但一些鏡頭去能透露出製作團隊的想法與賣點。今天，北國防務特約撰稿人Flak就來稍微說說這事。
據參演的喬·哈姆透露，30 多年後的《壯志凌雲》續集採用6K 攝影機拍攝，並維持《壯志凌雲》的最大賣點：在飛機上實際拍攝而沒有太多的計算機特效（首部則是用縮比模型製作米格-28被擊毀的鏡頭），以製造出張力十足的視覺效果。預告片的開頭就是由一架F-18 “超級大黃蜂”戰機在幹湖床以超低空飛行，其高度之低甚至可以掀起地表沙塵，並在最後拉高的瞬間揚起小型漩渦。
△《壯志凌雲2》預告片中的超低空飛行鏡頭，可看到地上清晰的影子與揚起的沙塵
要拍這種震撼鏡頭，並不是有錢就能辦事（當然有錢才有飛機），還需要投入的熱情與高層的支持。在首部電影中，最驚險的鏡頭是F-14小隊與扮演米格-28的F-5E/F對頭衝過。但是第一輪拍攝的效果不是很理想，劇組發覺坐在座艙的飛行員雖然覺得很嚇人了，但鏡頭拍出的對衝畫面其實很普通，因為相較於機體大小而言，雙方的垂直距離不夠近，拍起來就只剩兩群小黑點在空中劃過。
海軍負責的窗口決定跟高層溝通，希望能暫時忽略訓練飛行間隔不得小於152米的限制。高層也很給力的說：“可以，但只要發生一次意外，電影就不要拍了！”，才能拍攝出電影中的刺激畫面。續集中的超低空畫面很可能也是為了拍攝而取消貼地高度限制。
△《壯志凌雲》中F-14與米格-28對衝鏡頭，為了將間距縮到最小，這是要求F-14的航線不動，由扮演米格-28的F-5E飛行員抓間隔，雙方性命可說是都掌握在後者身上
不過，預告片中開頭的動作的確是實戰動作，符合了《壯志凌雲》電影的另一特色：情節與動作必須接近實際任務（但不是100%）。這種動作最早是為了投擲戰術核彈：戰機超低空突破防空網，在目標外躍起後投彈，則核彈會像三分球那樣以拋物線飛向目標，戰機在躍起後繼續完成180度轉向以遠離核彈的爆炸範圍。後來這種動作也用於投擲破片炸彈、集束炸彈之類面攻擊武器，或是投擲激光制導炸彈並由友機或後座飛行員來導引，使發射機可遠離目標區的保護火網。
除了拉起轟炸（上拉投彈）外，預告片尾也有一段畫面與轟炸有關。這段畫面中，3架 “超級大黃蜂”先魚貫進入峽谷，主角駕駛的 “超級大黃蜂”接著拉起機頭，滾轉180度，再以倒飛姿態拉機頭，使戰機像跳高運動員般翻身越過山脊。
這是因為戰機如果在爬升後不滾轉，直接以壓機頭方式越過山脊，會形成負G機動。而因為人體承受負G的能力遠小於正G，則壓機頭的速度會比較慢，因此戰機越過山脊需要 “跳”得較高而增加被防空火力發現的機會。這種動作其實是低空打擊戰機越過高山的標準動作，網絡上可看到許多北約飛行員的座艙影片，但這可能是第一次以高畫質攝影機拍攝並將在大銀幕放映。
另外，由這兩個動作可以看出，續集在大多數畫面都掛載了2000磅激光制導炸彈，動作也以對地打擊為主，相較於首部的強調空戰，似乎反映出美國海軍這30年來“重打擊，輕攔截”的生態變化，而這也是 “超級大黃蜂”取代F-14“雄貓”的原因之一。
△預告片中阿湯哥以 “翻筋斗”方式越過山脊的鏡頭，可看到戰機與山頂的間隔相當小
在首部中，最常出現的 “棚內”飛行畫面就是座艙視角。其實劇組一開始有將攝影機架在座艙，讓演員們（當年還是一群年輕帥哥）上天作作表情。但實驗結果奇慘無比，這些 “素人”飛行員沒受過飛行訓練，在座艙中東倒西歪，連要故做鎮靜都難，劇組只好在攝影棚中架設1:1擬真座艙來拍攝飛行員的臉部特寫。
但劇組為了表現空戰的激烈，刻意讓座艙畫面大幅晃動，彷佛在開拉力賽車一般，但其實戰機在空中如果晃成這樣已經是接近失控了，這成為全片最不真實之處。而在續集拍攝過程，劇組就宣稱會用某種方式讓湯姆·克魯斯駕駛某種飛機來“一掃前恥”，而在預告片中居然就出現了湯姆·克魯斯坐在座艙中的鏡頭。雖然阿湯哥不可能駕駛戰機，頂多是坐在後座，但相較於當年得棚內拍攝座艙場景仍是巨大的進步。
近日，全球軍迷關注的《壯志凌雲》續集拍攝計劃終於發佈了第一部預告片，內容包含了戰機航拍、炫目的空中特技、以及令人回味的各種橋段以及細節。可以預見，續集必將成為2020年軍迷必上影院“朝聖”的大片。
雖然還看不出具體劇情如何，但一些鏡頭去能透露出製作團隊的想法與賣點。今天，北國防務特約撰稿人Flak就來稍微說說這事。
據參演的喬·哈姆透露，30 多年後的《壯志凌雲》續集採用6K 攝影機拍攝，並維持《壯志凌雲》的最大賣點：在飛機上實際拍攝而沒有太多的計算機特效（首部則是用縮比模型製作米格-28被擊毀的鏡頭），以製造出張力十足的視覺效果。預告片的開頭就是由一架F-18 “超級大黃蜂”戰機在幹湖床以超低空飛行，其高度之低甚至可以掀起地表沙塵，並在最後拉高的瞬間揚起小型漩渦。
△《壯志凌雲2》預告片中的超低空飛行鏡頭，可看到地上清晰的影子與揚起的沙塵
要拍這種震撼鏡頭，並不是有錢就能辦事（當然有錢才有飛機），還需要投入的熱情與高層的支持。在首部電影中，最驚險的鏡頭是F-14小隊與扮演米格-28的F-5E/F對頭衝過。但是第一輪拍攝的效果不是很理想，劇組發覺坐在座艙的飛行員雖然覺得很嚇人了，但鏡頭拍出的對衝畫面其實很普通，因為相較於機體大小而言，雙方的垂直距離不夠近，拍起來就只剩兩群小黑點在空中劃過。
海軍負責的窗口決定跟高層溝通，希望能暫時忽略訓練飛行間隔不得小於152米的限制。高層也很給力的說：“可以，但只要發生一次意外，電影就不要拍了！”，才能拍攝出電影中的刺激畫面。續集中的超低空畫面很可能也是為了拍攝而取消貼地高度限制。
△《壯志凌雲》中F-14與米格-28對衝鏡頭，為了將間距縮到最小，這是要求F-14的航線不動，由扮演米格-28的F-5E飛行員抓間隔，雙方性命可說是都掌握在後者身上
不過，預告片中開頭的動作的確是實戰動作，符合了《壯志凌雲》電影的另一特色：情節與動作必須接近實際任務（但不是100%）。這種動作最早是為了投擲戰術核彈：戰機超低空突破防空網，在目標外躍起後投彈，則核彈會像三分球那樣以拋物線飛向目標，戰機在躍起後繼續完成180度轉向以遠離核彈的爆炸範圍。後來這種動作也用於投擲破片炸彈、集束炸彈之類面攻擊武器，或是投擲激光制導炸彈並由友機或後座飛行員來導引，使發射機可遠離目標區的保護火網。
除了拉起轟炸（上拉投彈）外，預告片尾也有一段畫面與轟炸有關。這段畫面中，3架 “超級大黃蜂”先魚貫進入峽谷，主角駕駛的 “超級大黃蜂”接著拉起機頭，滾轉180度，再以倒飛姿態拉機頭，使戰機像跳高運動員般翻身越過山脊。
這是因為戰機如果在爬升後不滾轉，直接以壓機頭方式越過山脊，會形成負G機動。而因為人體承受負G的能力遠小於正G，則壓機頭的速度會比較慢，因此戰機越過山脊需要 “跳”得較高而增加被防空火力發現的機會。這種動作其實是低空打擊戰機越過高山的標準動作，網絡上可看到許多北約飛行員的座艙影片，但這可能是第一次以高畫質攝影機拍攝並將在大銀幕放映。
另外，由這兩個動作可以看出，續集在大多數畫面都掛載了2000磅激光制導炸彈，動作也以對地打擊為主，相較於首部的強調空戰，似乎反映出美國海軍這30年來“重打擊，輕攔截”的生態變化，而這也是 “超級大黃蜂”取代F-14“雄貓”的原因之一。
△預告片中阿湯哥以 “翻筋斗”方式越過山脊的鏡頭，可看到戰機與山頂的間隔相當小
在首部中，最常出現的 “棚內”飛行畫面就是座艙視角。其實劇組一開始有將攝影機架在座艙，讓演員們（當年還是一群年輕帥哥）上天作作表情。但實驗結果奇慘無比，這些 “素人”飛行員沒受過飛行訓練，在座艙中東倒西歪，連要故做鎮靜都難，劇組只好在攝影棚中架設1:1擬真座艙來拍攝飛行員的臉部特寫。
但劇組為了表現空戰的激烈，刻意讓座艙畫面大幅晃動，彷佛在開拉力賽車一般，但其實戰機在空中如果晃成這樣已經是接近失控了，這成為全片最不真實之處。而在續集拍攝過程，劇組就宣稱會用某種方式讓湯姆·克魯斯駕駛某種飛機來“一掃前恥”，而在預告片中居然就出現了湯姆·克魯斯坐在座艙中的鏡頭。雖然阿湯哥不可能駕駛戰機，頂多是坐在後座，但相較於當年得棚內拍攝座艙場景仍是巨大的進步。
△首部的F-14座艙畫面都是在棚內拍攝（米格-28反倒是實景），可看出其背景較為單薄而不真實（上圖），續集預告片則出現了多個主角在座艙中的畫面
在續集拍攝過程中，就有狗仔隊偷拍到湯姆·克魯斯身著黑色高空飛行衣的照片，而這裝扮也出現在預告片中。這種全罩式飛行頭盔通常是給超高空飛機使用，因為人體一旦暴露在18000米以上高度會在短時間內死亡，利用全密閉頭盔連著壓力衣可維持起碼的壓力。
然而，美軍目前還需要穿上壓力衣飛行的飛機只剩下空軍的U-2，海軍並沒有這種需要，湯姆·克魯斯究竟是駕駛哪種飛機需要這件壓力衣呢？只能靜待劇組慢慢流出細節了……
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