'《壯志凌雲》火遍全美的F-14雄貓戰鬥機 以強大的制空能力而聞名'
美國F-14“雄貓”戰鬥機
（本文由桌面戰爭兵棋原創撰寫，圖片來源於網絡。“桌面戰爭兵棋”專注于軍事領域的耕耘，堅持原創，堅守初心。歡迎您的指點。）
文：桌面戰爭兵棋｜賣萌的磚頭
航母戰鬥群被視為是美國最具威懾力的武力手段之一，作為航母戰鬥群的核心，航母其本身並沒有太強的作戰能力，其戰鬥力主要由其搭載的艦載機來體現，所以艦載機的性能直接關係到航母的實力。隨著美國第五代戰鬥機F-35的批量生產，美國航母開始列裝F-35C作為新一代艦載機，美國海軍的F-35C形成完全作戰能力之時，美國航母戰鬥群的作戰能力又將提升一個檔次。而美國艦載機上一次迎來這種換代的升級則是在20世紀70年代，用第四代戰鬥機F-14“雄貓”替換了F-4“鬼怪”戰鬥機。
美國F-14“雄貓”戰鬥機
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文：桌面戰爭兵棋｜賣萌的磚頭
航母戰鬥群被視為是美國最具威懾力的武力手段之一，作為航母戰鬥群的核心，航母其本身並沒有太強的作戰能力，其戰鬥力主要由其搭載的艦載機來體現，所以艦載機的性能直接關係到航母的實力。隨著美國第五代戰鬥機F-35的批量生產，美國航母開始列裝F-35C作為新一代艦載機，美國海軍的F-35C形成完全作戰能力之時，美國航母戰鬥群的作戰能力又將提升一個檔次。而美國艦載機上一次迎來這種換代的升級則是在20世紀70年代，用第四代戰鬥機F-14“雄貓”替換了F-4“鬼怪”戰鬥機。
F-35C是美國新一代艦載機
差點難產的“海上雄貓”
說起F-14的研製過程，可以追溯到20世紀60年代美國的F-111計劃，當時美國發現現役的F-4戰鬥機在設計思路上存在問題，過於依賴導彈，輕視空中格鬥，在性能上也不足以攔截前蘇聯的遠程轟炸機，難以確保美國的空中優勢。為此美國的空海軍都希望能夠裝備性能更先進的新型戰機。當時為了節約研究經費，美國試圖研究一款空海軍通用的戰鬥機，但是空軍的需求重點在於對地攻擊，而海軍則希望以對空攔截為主，所以F-111項目還是分為了由通用動力公司負責的F-111A空軍型和由杜魯門公司負責的F-111B海軍型。最終F-111A成功發展為了F-111戰鬥/攻擊機，而F-111B就沒那麼幸運了，於1965年被美國國會叫停。
美國F-14“雄貓”戰鬥機
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文：桌面戰爭兵棋｜賣萌的磚頭
航母戰鬥群被視為是美國最具威懾力的武力手段之一，作為航母戰鬥群的核心，航母其本身並沒有太強的作戰能力，其戰鬥力主要由其搭載的艦載機來體現，所以艦載機的性能直接關係到航母的實力。隨著美國第五代戰鬥機F-35的批量生產，美國航母開始列裝F-35C作為新一代艦載機，美國海軍的F-35C形成完全作戰能力之時，美國航母戰鬥群的作戰能力又將提升一個檔次。而美國艦載機上一次迎來這種換代的升級則是在20世紀70年代，用第四代戰鬥機F-14“雄貓”替換了F-4“鬼怪”戰鬥機。
F-35C是美國新一代艦載機
差點難產的“海上雄貓”
說起F-14的研製過程，可以追溯到20世紀60年代美國的F-111計劃，當時美國發現現役的F-4戰鬥機在設計思路上存在問題，過於依賴導彈，輕視空中格鬥，在性能上也不足以攔截前蘇聯的遠程轟炸機，難以確保美國的空中優勢。為此美國的空海軍都希望能夠裝備性能更先進的新型戰機。當時為了節約研究經費，美國試圖研究一款空海軍通用的戰鬥機，但是空軍的需求重點在於對地攻擊，而海軍則希望以對空攔截為主，所以F-111項目還是分為了由通用動力公司負責的F-111A空軍型和由杜魯門公司負責的F-111B海軍型。最終F-111A成功發展為了F-111戰鬥/攻擊機，而F-111B就沒那麼幸運了，於1965年被美國國會叫停。
F-14“雄貓”線圖，可以看到其變後掠翼結構
遭受挫折的杜魯門公司並沒有灰心，雖然F-111B失敗了，但是美國海軍的需求還在那裡，所以杜魯門公司在已有的F-111B項目成果基礎上自費進行替代方案的研究。功夫不負有心人，杜魯門公司的303E方案在1967年美國海軍的艦載戰鬥機招標中被相中，獲得了原型機和預生產型的合同，新型戰鬥機的編號被確定為F-14。雖然成功拿下了美國海軍的訂單，但20世紀70年代的經濟危機差點使得F-14無法繼續批量生產，因為在簽訂最初的購買F-14合約時，是以固定價格成交的，而經濟危機導致的通貨膨脹讓杜魯門公司出現了生產一架就虧損一架的尷尬情況。
美國F-14“雄貓”戰鬥機
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文：桌面戰爭兵棋｜賣萌的磚頭
航母戰鬥群被視為是美國最具威懾力的武力手段之一，作為航母戰鬥群的核心，航母其本身並沒有太強的作戰能力，其戰鬥力主要由其搭載的艦載機來體現，所以艦載機的性能直接關係到航母的實力。隨著美國第五代戰鬥機F-35的批量生產，美國航母開始列裝F-35C作為新一代艦載機，美國海軍的F-35C形成完全作戰能力之時，美國航母戰鬥群的作戰能力又將提升一個檔次。而美國艦載機上一次迎來這種換代的升級則是在20世紀70年代，用第四代戰鬥機F-14“雄貓”替換了F-4“鬼怪”戰鬥機。
F-35C是美國新一代艦載機
差點難產的“海上雄貓”
說起F-14的研製過程，可以追溯到20世紀60年代美國的F-111計劃，當時美國發現現役的F-4戰鬥機在設計思路上存在問題，過於依賴導彈，輕視空中格鬥，在性能上也不足以攔截前蘇聯的遠程轟炸機，難以確保美國的空中優勢。為此美國的空海軍都希望能夠裝備性能更先進的新型戰機。當時為了節約研究經費，美國試圖研究一款空海軍通用的戰鬥機，但是空軍的需求重點在於對地攻擊，而海軍則希望以對空攔截為主，所以F-111項目還是分為了由通用動力公司負責的F-111A空軍型和由杜魯門公司負責的F-111B海軍型。最終F-111A成功發展為了F-111戰鬥/攻擊機，而F-111B就沒那麼幸運了，於1965年被美國國會叫停。
F-14“雄貓”線圖，可以看到其變後掠翼結構
遭受挫折的杜魯門公司並沒有灰心，雖然F-111B失敗了，但是美國海軍的需求還在那裡，所以杜魯門公司在已有的F-111B項目成果基礎上自費進行替代方案的研究。功夫不負有心人，杜魯門公司的303E方案在1967年美國海軍的艦載戰鬥機招標中被相中，獲得了原型機和預生產型的合同，新型戰鬥機的編號被確定為F-14。雖然成功拿下了美國海軍的訂單，但20世紀70年代的經濟危機差點使得F-14無法繼續批量生產，因為在簽訂最初的購買F-14合約時，是以固定價格成交的，而經濟危機導致的通貨膨脹讓杜魯門公司出現了生產一架就虧損一架的尷尬情況。
美軍F-14“雄貓”戰鬥機
為了度過危機，杜魯門公司不得不要求重新簽訂合約並且向美國海軍請求貸款資金來進行週轉。雖然合約是重新簽訂了，但是美國海軍的貸款在1974年被美國國會叫停。有意思的是，當時美國為了遏制蘇聯同伊朗正處於蜜月期，伊朗為了抗衡前蘇聯的米格-25戰鬥機，向美國提出了購買先進戰機的要求，美國就讓伊朗在F-14和F-15之中選一個來買。最終經過考察伊朗在1973年決定購買F-14，為了能夠落實F-14的採購，在1974年杜魯門公司陷入危機時伊朗銀行為其提供了7500萬美元以供週轉，再加上從美國銀行貸來的1.25億美元，杜魯門公司總算是度過了危機，F-14也不至於半路夭折。
美國F-14“雄貓”戰鬥機
（本文由桌面戰爭兵棋原創撰寫，圖片來源於網絡。“桌面戰爭兵棋”專注于軍事領域的耕耘，堅持原創，堅守初心。歡迎您的指點。）
文：桌面戰爭兵棋｜賣萌的磚頭
航母戰鬥群被視為是美國最具威懾力的武力手段之一，作為航母戰鬥群的核心，航母其本身並沒有太強的作戰能力，其戰鬥力主要由其搭載的艦載機來體現，所以艦載機的性能直接關係到航母的實力。隨著美國第五代戰鬥機F-35的批量生產，美國航母開始列裝F-35C作為新一代艦載機，美國海軍的F-35C形成完全作戰能力之時，美國航母戰鬥群的作戰能力又將提升一個檔次。而美國艦載機上一次迎來這種換代的升級則是在20世紀70年代，用第四代戰鬥機F-14“雄貓”替換了F-4“鬼怪”戰鬥機。
F-35C是美國新一代艦載機
差點難產的“海上雄貓”
說起F-14的研製過程，可以追溯到20世紀60年代美國的F-111計劃，當時美國發現現役的F-4戰鬥機在設計思路上存在問題，過於依賴導彈，輕視空中格鬥，在性能上也不足以攔截前蘇聯的遠程轟炸機，難以確保美國的空中優勢。為此美國的空海軍都希望能夠裝備性能更先進的新型戰機。當時為了節約研究經費，美國試圖研究一款空海軍通用的戰鬥機，但是空軍的需求重點在於對地攻擊，而海軍則希望以對空攔截為主，所以F-111項目還是分為了由通用動力公司負責的F-111A空軍型和由杜魯門公司負責的F-111B海軍型。最終F-111A成功發展為了F-111戰鬥/攻擊機，而F-111B就沒那麼幸運了，於1965年被美國國會叫停。
F-14“雄貓”線圖，可以看到其變後掠翼結構
遭受挫折的杜魯門公司並沒有灰心，雖然F-111B失敗了，但是美國海軍的需求還在那裡，所以杜魯門公司在已有的F-111B項目成果基礎上自費進行替代方案的研究。功夫不負有心人，杜魯門公司的303E方案在1967年美國海軍的艦載戰鬥機招標中被相中，獲得了原型機和預生產型的合同，新型戰鬥機的編號被確定為F-14。雖然成功拿下了美國海軍的訂單，但20世紀70年代的經濟危機差點使得F-14無法繼續批量生產，因為在簽訂最初的購買F-14合約時，是以固定價格成交的，而經濟危機導致的通貨膨脹讓杜魯門公司出現了生產一架就虧損一架的尷尬情況。
美軍F-14“雄貓”戰鬥機
為了度過危機，杜魯門公司不得不要求重新簽訂合約並且向美國海軍請求貸款資金來進行週轉。雖然合約是重新簽訂了，但是美國海軍的貸款在1974年被美國國會叫停。有意思的是，當時美國為了遏制蘇聯同伊朗正處於蜜月期，伊朗為了抗衡前蘇聯的米格-25戰鬥機，向美國提出了購買先進戰機的要求，美國就讓伊朗在F-14和F-15之中選一個來買。最終經過考察伊朗在1973年決定購買F-14，為了能夠落實F-14的採購，在1974年杜魯門公司陷入危機時伊朗銀行為其提供了7500萬美元以供週轉，再加上從美國銀行貸來的1.25億美元，杜魯門公司總算是度過了危機，F-14也不至於半路夭折。
掛載6枚AIM-54“不死鳥”的F-14“雄貓”
“雄貓”與“不死鳥”的強強聯合
雖然F-14的生產裝備並不一帆風順，但是其性能是沒的說的。F-14最顯著的特點就是採用了變後掠機翼的設計，在飛行過程中F-14的機翼後掠角可在20°~68°之間變化，以適應不同的飛行狀態和飛行速度。同時，在停放狀態時其機翼後掠角還可以達到75°以減少佔用空間，此時其翼展僅為10.15米，後掠角為20°時翼展則為19.54米。早期的F-14裝備2臺普拉特·惠特尼的TF30-P-412發動機1983年換裝TF30-P-414A發動機，這兩款發動機加力推力都為9490千克，1986年之後換裝F110-GE-400發動機，加力推力提高到12700千克，使F-14可以飛到2.38馬赫的高速。
美國F-14“雄貓”戰鬥機
（本文由桌面戰爭兵棋原創撰寫，圖片來源於網絡。“桌面戰爭兵棋”專注于軍事領域的耕耘，堅持原創，堅守初心。歡迎您的指點。）
文：桌面戰爭兵棋｜賣萌的磚頭
航母戰鬥群被視為是美國最具威懾力的武力手段之一，作為航母戰鬥群的核心，航母其本身並沒有太強的作戰能力，其戰鬥力主要由其搭載的艦載機來體現，所以艦載機的性能直接關係到航母的實力。隨著美國第五代戰鬥機F-35的批量生產，美國航母開始列裝F-35C作為新一代艦載機，美國海軍的F-35C形成完全作戰能力之時，美國航母戰鬥群的作戰能力又將提升一個檔次。而美國艦載機上一次迎來這種換代的升級則是在20世紀70年代，用第四代戰鬥機F-14“雄貓”替換了F-4“鬼怪”戰鬥機。
F-35C是美國新一代艦載機
差點難產的“海上雄貓”
說起F-14的研製過程，可以追溯到20世紀60年代美國的F-111計劃，當時美國發現現役的F-4戰鬥機在設計思路上存在問題，過於依賴導彈，輕視空中格鬥，在性能上也不足以攔截前蘇聯的遠程轟炸機，難以確保美國的空中優勢。為此美國的空海軍都希望能夠裝備性能更先進的新型戰機。當時為了節約研究經費，美國試圖研究一款空海軍通用的戰鬥機，但是空軍的需求重點在於對地攻擊，而海軍則希望以對空攔截為主，所以F-111項目還是分為了由通用動力公司負責的F-111A空軍型和由杜魯門公司負責的F-111B海軍型。最終F-111A成功發展為了F-111戰鬥/攻擊機，而F-111B就沒那麼幸運了，於1965年被美國國會叫停。
F-14“雄貓”線圖，可以看到其變後掠翼結構
遭受挫折的杜魯門公司並沒有灰心，雖然F-111B失敗了，但是美國海軍的需求還在那裡，所以杜魯門公司在已有的F-111B項目成果基礎上自費進行替代方案的研究。功夫不負有心人，杜魯門公司的303E方案在1967年美國海軍的艦載戰鬥機招標中被相中，獲得了原型機和預生產型的合同，新型戰鬥機的編號被確定為F-14。雖然成功拿下了美國海軍的訂單，但20世紀70年代的經濟危機差點使得F-14無法繼續批量生產，因為在簽訂最初的購買F-14合約時，是以固定價格成交的，而經濟危機導致的通貨膨脹讓杜魯門公司出現了生產一架就虧損一架的尷尬情況。
美軍F-14“雄貓”戰鬥機
為了度過危機，杜魯門公司不得不要求重新簽訂合約並且向美國海軍請求貸款資金來進行週轉。雖然合約是重新簽訂了，但是美國海軍的貸款在1974年被美國國會叫停。有意思的是，當時美國為了遏制蘇聯同伊朗正處於蜜月期，伊朗為了抗衡前蘇聯的米格-25戰鬥機，向美國提出了購買先進戰機的要求，美國就讓伊朗在F-14和F-15之中選一個來買。最終經過考察伊朗在1973年決定購買F-14，為了能夠落實F-14的採購，在1974年杜魯門公司陷入危機時伊朗銀行為其提供了7500萬美元以供週轉，再加上從美國銀行貸來的1.25億美元，杜魯門公司總算是度過了危機，F-14也不至於半路夭折。
掛載6枚AIM-54“不死鳥”的F-14“雄貓”
“雄貓”與“不死鳥”的強強聯合
雖然F-14的生產裝備並不一帆風順，但是其性能是沒的說的。F-14最顯著的特點就是採用了變後掠機翼的設計，在飛行過程中F-14的機翼後掠角可在20°~68°之間變化，以適應不同的飛行狀態和飛行速度。同時，在停放狀態時其機翼後掠角還可以達到75°以減少佔用空間，此時其翼展僅為10.15米，後掠角為20°時翼展則為19.54米。早期的F-14裝備2臺普拉特·惠特尼的TF30-P-412發動機1983年換裝TF30-P-414A發動機，這兩款發動機加力推力都為9490千克，1986年之後換裝F110-GE-400發動機，加力推力提高到12700千克，使F-14可以飛到2.38馬赫的高速。
伊朗空軍裝備的F-14“雄貓”戰鬥機
F-14最厲害之處在於它的雷達系統及配套的武器，F-14搭載休斯公司的AN/AWG9脈衝多普勒雷達，對空探測距離超過200千米，可以同時跟蹤24個目標並對其中6個發起攻擊。1987年還將AN/AWG9升級為了AN/APG-71，在保留了強大的搜索能力同時加強了電子對抗能力，新增了單脈衝角跟蹤、數字式掃描控制以及遠距離目標識別等功能。由於F-14機載雷達的強大性能，伊朗經常將其當作空中預警機來使用。和F-14獨家配套的就是AIM-54“不死鳥”遠程空空導彈，AIM-54的射程可以達到150千米，最大飛行速度5馬赫，並且進行17g的過載機動。F-14的高性能雷達配合上AIM-54遠程空空導彈，使F-14具備強大的超視距攻擊能力，這在空戰中就意味著優勢，同時也是攔截前蘇聯戰略轟炸機的利器。
美國F-14“雄貓”戰鬥機
（本文由桌面戰爭兵棋原創撰寫，圖片來源於網絡。“桌面戰爭兵棋”專注于軍事領域的耕耘，堅持原創，堅守初心。歡迎您的指點。）
文：桌面戰爭兵棋｜賣萌的磚頭
航母戰鬥群被視為是美國最具威懾力的武力手段之一，作為航母戰鬥群的核心，航母其本身並沒有太強的作戰能力，其戰鬥力主要由其搭載的艦載機來體現，所以艦載機的性能直接關係到航母的實力。隨著美國第五代戰鬥機F-35的批量生產，美國航母開始列裝F-35C作為新一代艦載機，美國海軍的F-35C形成完全作戰能力之時，美國航母戰鬥群的作戰能力又將提升一個檔次。而美國艦載機上一次迎來這種換代的升級則是在20世紀70年代，用第四代戰鬥機F-14“雄貓”替換了F-4“鬼怪”戰鬥機。
F-35C是美國新一代艦載機
差點難產的“海上雄貓”
說起F-14的研製過程，可以追溯到20世紀60年代美國的F-111計劃，當時美國發現現役的F-4戰鬥機在設計思路上存在問題，過於依賴導彈，輕視空中格鬥，在性能上也不足以攔截前蘇聯的遠程轟炸機，難以確保美國的空中優勢。為此美國的空海軍都希望能夠裝備性能更先進的新型戰機。當時為了節約研究經費，美國試圖研究一款空海軍通用的戰鬥機，但是空軍的需求重點在於對地攻擊，而海軍則希望以對空攔截為主，所以F-111項目還是分為了由通用動力公司負責的F-111A空軍型和由杜魯門公司負責的F-111B海軍型。最終F-111A成功發展為了F-111戰鬥/攻擊機，而F-111B就沒那麼幸運了，於1965年被美國國會叫停。
F-14“雄貓”線圖，可以看到其變後掠翼結構
遭受挫折的杜魯門公司並沒有灰心，雖然F-111B失敗了，但是美國海軍的需求還在那裡，所以杜魯門公司在已有的F-111B項目成果基礎上自費進行替代方案的研究。功夫不負有心人，杜魯門公司的303E方案在1967年美國海軍的艦載戰鬥機招標中被相中，獲得了原型機和預生產型的合同，新型戰鬥機的編號被確定為F-14。雖然成功拿下了美國海軍的訂單，但20世紀70年代的經濟危機差點使得F-14無法繼續批量生產，因為在簽訂最初的購買F-14合約時，是以固定價格成交的，而經濟危機導致的通貨膨脹讓杜魯門公司出現了生產一架就虧損一架的尷尬情況。
美軍F-14“雄貓”戰鬥機
為了度過危機，杜魯門公司不得不要求重新簽訂合約並且向美國海軍請求貸款資金來進行週轉。雖然合約是重新簽訂了，但是美國海軍的貸款在1974年被美國國會叫停。有意思的是，當時美國為了遏制蘇聯同伊朗正處於蜜月期，伊朗為了抗衡前蘇聯的米格-25戰鬥機，向美國提出了購買先進戰機的要求，美國就讓伊朗在F-14和F-15之中選一個來買。最終經過考察伊朗在1973年決定購買F-14，為了能夠落實F-14的採購，在1974年杜魯門公司陷入危機時伊朗銀行為其提供了7500萬美元以供週轉，再加上從美國銀行貸來的1.25億美元，杜魯門公司總算是度過了危機，F-14也不至於半路夭折。
掛載6枚AIM-54“不死鳥”的F-14“雄貓”
“雄貓”與“不死鳥”的強強聯合
雖然F-14的生產裝備並不一帆風順，但是其性能是沒的說的。F-14最顯著的特點就是採用了變後掠機翼的設計，在飛行過程中F-14的機翼後掠角可在20°~68°之間變化，以適應不同的飛行狀態和飛行速度。同時，在停放狀態時其機翼後掠角還可以達到75°以減少佔用空間，此時其翼展僅為10.15米，後掠角為20°時翼展則為19.54米。早期的F-14裝備2臺普拉特·惠特尼的TF30-P-412發動機1983年換裝TF30-P-414A發動機，這兩款發動機加力推力都為9490千克，1986年之後換裝F110-GE-400發動機，加力推力提高到12700千克，使F-14可以飛到2.38馬赫的高速。
伊朗空軍裝備的F-14“雄貓”戰鬥機
F-14最厲害之處在於它的雷達系統及配套的武器，F-14搭載休斯公司的AN/AWG9脈衝多普勒雷達，對空探測距離超過200千米，可以同時跟蹤24個目標並對其中6個發起攻擊。1987年還將AN/AWG9升級為了AN/APG-71，在保留了強大的搜索能力同時加強了電子對抗能力，新增了單脈衝角跟蹤、數字式掃描控制以及遠距離目標識別等功能。由於F-14機載雷達的強大性能，伊朗經常將其當作空中預警機來使用。和F-14獨家配套的就是AIM-54“不死鳥”遠程空空導彈，AIM-54的射程可以達到150千米，最大飛行速度5馬赫，並且進行17g的過載機動。F-14的高性能雷達配合上AIM-54遠程空空導彈，使F-14具備強大的超視距攻擊能力，這在空戰中就意味著優勢，同時也是攔截前蘇聯戰略轟炸機的利器。
AIM-54“不死鳥”遠程空空導彈結構圖
隨時代而落幕
然而強大的F-14“雄貓”並沒有為美國空軍服役太久，2006年9月22日全部的F-14就宣佈退役，共計服役32年，隨之一起退役的還有AIM-54“不死鳥”空空導彈。相比之下其繼任者F/A-18從1983年服役至今，並且預計還將繼續為美國海軍服役到2040年。F-14被淘汰的原因有機械結構複雜、電子系統老舊、維護困難以及可靠性不高等原因，但實際上這些原因都可以通過更新升級，或者是退出新型號機型來解決，導致F-14早早謝幕最主要的原因還是時代的變更。
美國F-14“雄貓”戰鬥機
（本文由桌面戰爭兵棋原創撰寫，圖片來源於網絡。“桌面戰爭兵棋”專注于軍事領域的耕耘，堅持原創，堅守初心。歡迎您的指點。）
文：桌面戰爭兵棋｜賣萌的磚頭
航母戰鬥群被視為是美國最具威懾力的武力手段之一，作為航母戰鬥群的核心，航母其本身並沒有太強的作戰能力，其戰鬥力主要由其搭載的艦載機來體現，所以艦載機的性能直接關係到航母的實力。隨著美國第五代戰鬥機F-35的批量生產，美國航母開始列裝F-35C作為新一代艦載機，美國海軍的F-35C形成完全作戰能力之時，美國航母戰鬥群的作戰能力又將提升一個檔次。而美國艦載機上一次迎來這種換代的升級則是在20世紀70年代，用第四代戰鬥機F-14“雄貓”替換了F-4“鬼怪”戰鬥機。
F-35C是美國新一代艦載機
差點難產的“海上雄貓”
說起F-14的研製過程，可以追溯到20世紀60年代美國的F-111計劃，當時美國發現現役的F-4戰鬥機在設計思路上存在問題，過於依賴導彈，輕視空中格鬥，在性能上也不足以攔截前蘇聯的遠程轟炸機，難以確保美國的空中優勢。為此美國的空海軍都希望能夠裝備性能更先進的新型戰機。當時為了節約研究經費，美國試圖研究一款空海軍通用的戰鬥機，但是空軍的需求重點在於對地攻擊，而海軍則希望以對空攔截為主，所以F-111項目還是分為了由通用動力公司負責的F-111A空軍型和由杜魯門公司負責的F-111B海軍型。最終F-111A成功發展為了F-111戰鬥/攻擊機，而F-111B就沒那麼幸運了，於1965年被美國國會叫停。
F-14“雄貓”線圖，可以看到其變後掠翼結構
遭受挫折的杜魯門公司並沒有灰心，雖然F-111B失敗了，但是美國海軍的需求還在那裡，所以杜魯門公司在已有的F-111B項目成果基礎上自費進行替代方案的研究。功夫不負有心人，杜魯門公司的303E方案在1967年美國海軍的艦載戰鬥機招標中被相中，獲得了原型機和預生產型的合同，新型戰鬥機的編號被確定為F-14。雖然成功拿下了美國海軍的訂單，但20世紀70年代的經濟危機差點使得F-14無法繼續批量生產，因為在簽訂最初的購買F-14合約時，是以固定價格成交的，而經濟危機導致的通貨膨脹讓杜魯門公司出現了生產一架就虧損一架的尷尬情況。
美軍F-14“雄貓”戰鬥機
為了度過危機，杜魯門公司不得不要求重新簽訂合約並且向美國海軍請求貸款資金來進行週轉。雖然合約是重新簽訂了，但是美國海軍的貸款在1974年被美國國會叫停。有意思的是，當時美國為了遏制蘇聯同伊朗正處於蜜月期，伊朗為了抗衡前蘇聯的米格-25戰鬥機，向美國提出了購買先進戰機的要求，美國就讓伊朗在F-14和F-15之中選一個來買。最終經過考察伊朗在1973年決定購買F-14，為了能夠落實F-14的採購，在1974年杜魯門公司陷入危機時伊朗銀行為其提供了7500萬美元以供週轉，再加上從美國銀行貸來的1.25億美元，杜魯門公司總算是度過了危機，F-14也不至於半路夭折。
掛載6枚AIM-54“不死鳥”的F-14“雄貓”
“雄貓”與“不死鳥”的強強聯合
雖然F-14的生產裝備並不一帆風順，但是其性能是沒的說的。F-14最顯著的特點就是採用了變後掠機翼的設計，在飛行過程中F-14的機翼後掠角可在20°~68°之間變化，以適應不同的飛行狀態和飛行速度。同時，在停放狀態時其機翼後掠角還可以達到75°以減少佔用空間，此時其翼展僅為10.15米，後掠角為20°時翼展則為19.54米。早期的F-14裝備2臺普拉特·惠特尼的TF30-P-412發動機1983年換裝TF30-P-414A發動機，這兩款發動機加力推力都為9490千克，1986年之後換裝F110-GE-400發動機，加力推力提高到12700千克，使F-14可以飛到2.38馬赫的高速。
伊朗空軍裝備的F-14“雄貓”戰鬥機
F-14最厲害之處在於它的雷達系統及配套的武器，F-14搭載休斯公司的AN/AWG9脈衝多普勒雷達，對空探測距離超過200千米，可以同時跟蹤24個目標並對其中6個發起攻擊。1987年還將AN/AWG9升級為了AN/APG-71，在保留了強大的搜索能力同時加強了電子對抗能力，新增了單脈衝角跟蹤、數字式掃描控制以及遠距離目標識別等功能。由於F-14機載雷達的強大性能，伊朗經常將其當作空中預警機來使用。和F-14獨家配套的就是AIM-54“不死鳥”遠程空空導彈，AIM-54的射程可以達到150千米，最大飛行速度5馬赫，並且進行17g的過載機動。F-14的高性能雷達配合上AIM-54遠程空空導彈，使F-14具備強大的超視距攻擊能力，這在空戰中就意味著優勢，同時也是攔截前蘇聯戰略轟炸機的利器。
AIM-54“不死鳥”遠程空空導彈結構圖
隨時代而落幕
然而強大的F-14“雄貓”並沒有為美國空軍服役太久，2006年9月22日全部的F-14就宣佈退役，共計服役32年，隨之一起退役的還有AIM-54“不死鳥”空空導彈。相比之下其繼任者F/A-18從1983年服役至今，並且預計還將繼續為美國海軍服役到2040年。F-14被淘汰的原因有機械結構複雜、電子系統老舊、維護困難以及可靠性不高等原因，但實際上這些原因都可以通過更新升級，或者是退出新型號機型來解決，導致F-14早早謝幕最主要的原因還是時代的變更。
F-14的繼任者F/A-18，F/A-18比F-14要長壽得多
F-14的設計定位就是典型的制空戰機，主要的設計任務就是為美國航母艦隊奪取制空權以及攔截前蘇聯的遠程轟炸機，這樣的設計理念使其具備有強大的對空作戰能力，但卻忽視了對地攻擊能力。在美國航母艦載機編有專用的攻擊機時問題不大，但是在前蘇聯解體，美國海軍對空壓力減小，對地打擊任務增加，並且攻擊機逐步退役情況下，主要用作制空的F-14就註定了被淘汰的命運。至於AIM-54“不死鳥”，雖然其射程確實很遠，但是其龐大的彈體既限制了戰機的載彈能力，又會對戰機的機動性能產生影響，所以AIM-54也隨著F-14一同退出了空中舞臺。
美國F-14“雄貓”戰鬥機
（本文由桌面戰爭兵棋原創撰寫，圖片來源於網絡。“桌面戰爭兵棋”專注于軍事領域的耕耘，堅持原創，堅守初心。歡迎您的指點。）
文：桌面戰爭兵棋｜賣萌的磚頭
航母戰鬥群被視為是美國最具威懾力的武力手段之一，作為航母戰鬥群的核心，航母其本身並沒有太強的作戰能力，其戰鬥力主要由其搭載的艦載機來體現，所以艦載機的性能直接關係到航母的實力。隨著美國第五代戰鬥機F-35的批量生產，美國航母開始列裝F-35C作為新一代艦載機，美國海軍的F-35C形成完全作戰能力之時，美國航母戰鬥群的作戰能力又將提升一個檔次。而美國艦載機上一次迎來這種換代的升級則是在20世紀70年代，用第四代戰鬥機F-14“雄貓”替換了F-4“鬼怪”戰鬥機。
F-35C是美國新一代艦載機
差點難產的“海上雄貓”
說起F-14的研製過程，可以追溯到20世紀60年代美國的F-111計劃，當時美國發現現役的F-4戰鬥機在設計思路上存在問題，過於依賴導彈，輕視空中格鬥，在性能上也不足以攔截前蘇聯的遠程轟炸機，難以確保美國的空中優勢。為此美國的空海軍都希望能夠裝備性能更先進的新型戰機。當時為了節約研究經費，美國試圖研究一款空海軍通用的戰鬥機，但是空軍的需求重點在於對地攻擊，而海軍則希望以對空攔截為主，所以F-111項目還是分為了由通用動力公司負責的F-111A空軍型和由杜魯門公司負責的F-111B海軍型。最終F-111A成功發展為了F-111戰鬥/攻擊機，而F-111B就沒那麼幸運了，於1965年被美國國會叫停。
F-14“雄貓”線圖，可以看到其變後掠翼結構
遭受挫折的杜魯門公司並沒有灰心，雖然F-111B失敗了，但是美國海軍的需求還在那裡，所以杜魯門公司在已有的F-111B項目成果基礎上自費進行替代方案的研究。功夫不負有心人，杜魯門公司的303E方案在1967年美國海軍的艦載戰鬥機招標中被相中，獲得了原型機和預生產型的合同，新型戰鬥機的編號被確定為F-14。雖然成功拿下了美國海軍的訂單，但20世紀70年代的經濟危機差點使得F-14無法繼續批量生產，因為在簽訂最初的購買F-14合約時，是以固定價格成交的，而經濟危機導致的通貨膨脹讓杜魯門公司出現了生產一架就虧損一架的尷尬情況。
美軍F-14“雄貓”戰鬥機
為了度過危機，杜魯門公司不得不要求重新簽訂合約並且向美國海軍請求貸款資金來進行週轉。雖然合約是重新簽訂了，但是美國海軍的貸款在1974年被美國國會叫停。有意思的是，當時美國為了遏制蘇聯同伊朗正處於蜜月期，伊朗為了抗衡前蘇聯的米格-25戰鬥機，向美國提出了購買先進戰機的要求，美國就讓伊朗在F-14和F-15之中選一個來買。最終經過考察伊朗在1973年決定購買F-14，為了能夠落實F-14的採購，在1974年杜魯門公司陷入危機時伊朗銀行為其提供了7500萬美元以供週轉，再加上從美國銀行貸來的1.25億美元，杜魯門公司總算是度過了危機，F-14也不至於半路夭折。
掛載6枚AIM-54“不死鳥”的F-14“雄貓”
“雄貓”與“不死鳥”的強強聯合
雖然F-14的生產裝備並不一帆風順，但是其性能是沒的說的。F-14最顯著的特點就是採用了變後掠機翼的設計，在飛行過程中F-14的機翼後掠角可在20°~68°之間變化，以適應不同的飛行狀態和飛行速度。同時，在停放狀態時其機翼後掠角還可以達到75°以減少佔用空間，此時其翼展僅為10.15米，後掠角為20°時翼展則為19.54米。早期的F-14裝備2臺普拉特·惠特尼的TF30-P-412發動機1983年換裝TF30-P-414A發動機，這兩款發動機加力推力都為9490千克，1986年之後換裝F110-GE-400發動機，加力推力提高到12700千克，使F-14可以飛到2.38馬赫的高速。
伊朗空軍裝備的F-14“雄貓”戰鬥機
F-14最厲害之處在於它的雷達系統及配套的武器，F-14搭載休斯公司的AN/AWG9脈衝多普勒雷達，對空探測距離超過200千米，可以同時跟蹤24個目標並對其中6個發起攻擊。1987年還將AN/AWG9升級為了AN/APG-71，在保留了強大的搜索能力同時加強了電子對抗能力，新增了單脈衝角跟蹤、數字式掃描控制以及遠距離目標識別等功能。由於F-14機載雷達的強大性能，伊朗經常將其當作空中預警機來使用。和F-14獨家配套的就是AIM-54“不死鳥”遠程空空導彈，AIM-54的射程可以達到150千米，最大飛行速度5馬赫，並且進行17g的過載機動。F-14的高性能雷達配合上AIM-54遠程空空導彈，使F-14具備強大的超視距攻擊能力，這在空戰中就意味著優勢，同時也是攔截前蘇聯戰略轟炸機的利器。
AIM-54“不死鳥”遠程空空導彈結構圖
隨時代而落幕
然而強大的F-14“雄貓”並沒有為美國空軍服役太久，2006年9月22日全部的F-14就宣佈退役，共計服役32年，隨之一起退役的還有AIM-54“不死鳥”空空導彈。相比之下其繼任者F/A-18從1983年服役至今，並且預計還將繼續為美國海軍服役到2040年。F-14被淘汰的原因有機械結構複雜、電子系統老舊、維護困難以及可靠性不高等原因，但實際上這些原因都可以通過更新升級，或者是退出新型號機型來解決，導致F-14早早謝幕最主要的原因還是時代的變更。
F-14的繼任者F/A-18，F/A-18比F-14要長壽得多
F-14的設計定位就是典型的制空戰機，主要的設計任務就是為美國航母艦隊奪取制空權以及攔截前蘇聯的遠程轟炸機，這樣的設計理念使其具備有強大的對空作戰能力，但卻忽視了對地攻擊能力。在美國航母艦載機編有專用的攻擊機時問題不大，但是在前蘇聯解體，美國海軍對空壓力減小，對地打擊任務增加，並且攻擊機逐步退役情況下，主要用作制空的F-14就註定了被淘汰的命運。至於AIM-54“不死鳥”，雖然其射程確實很遠，但是其龐大的彈體既限制了戰機的載彈能力，又會對戰機的機動性能產生影響，所以AIM-54也隨著F-14一同退出了空中舞臺。
《壯志凌雲》中的阿湯哥和F-14“雄貓”戰鬥機
結語
總的來講，F-14“雄貓”是以強大的制空能力而聞名的戰鬥機，AN/AWG（APG-71）雷達與AIM-54“不死鳥”遠程空空導彈堪稱夢幻的對空攔截組合，儘管在服役期間F-14的戰果並不豐碩，可確定的為2架蘇-22、2架米格-23以及1架米-8直升機。不過這並不影響F-14在許多人心中的地位，一部《壯志凌雲》捧紅了阿湯哥，也讓F-14“雄貓”抓住了無數人的心。
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