8月26日中通快運迎來三週年，董事長賴建法披露了半年業績情況。從數據上看，無論是貨量還是利潤情況都相當可觀。
8月26日中通快運迎來三週年，董事長賴建法披露了半年業績情況。從數據上看，無論是貨量還是利潤情況都相當可觀。
去年年底，賴建法表示中通快運19年將通過沖刺業績為上市做好準備。其實除了中通快運外，壹米滴答、安能快運、順豐快運和韻達快運均有上市計劃。那麼目前這幾家擬上市快運企業上半年業績排名如何？競爭格局又怎樣？本期物流一圖帶你一窺究竟！
在於降本增效。中通快運將持續投入了分揀設備，解決60%標準化產品裝卸。同時發展“大中心、小集散”模式和裝載率優化來降本增效。
8月26日中通快運迎來三週年，董事長賴建法披露了半年業績情況。從數據上看，無論是貨量還是利潤情況都相當可觀。
去年年底，賴建法表示中通快運19年將通過沖刺業績為上市做好準備。其實除了中通快運外，壹米滴答、安能快運、順豐快運和韻達快運均有上市計劃。那麼目前這幾家擬上市快運企業上半年業績排名如何？競爭格局又怎樣？本期物流一圖帶你一窺究竟！
在於降本增效。中通快運將持續投入了分揀設備，解決60%標準化產品裝卸。同時發展“大中心、小集散”模式和裝載率優化來降本增效。
細心的朋友可以發現。中通快運的戰略目標與快遞相似，即在保證服務質量，完成既定利潤基礎上擴大市場份額！中通快運用網絡分撥上的投入保證質量，又在利潤基礎上進業務選擇，這點值我們學習。就如賴總那句，長期虧錢是不道德的。這句話是值得每個物流企業去深思的問題。
我們知中通快運是奔著上市的，目前也完成了A輪融資。其實除了中通快運外，壹米滴答、安能快運、順豐快運和韻達快運均有上市計劃。那麼目前這幾家擬上市快運企業上市進展如何？上半年業績排名怎樣？目前的快運市場競爭格局又怎樣？下面物流一圖為你詳細解讀。
擬上市企業最新進展
中通快運2019年5月29日得到紅杉、鼎暉和雲鋒三家知名投資機構與中通快遞聯合投資中通快運超過1億美金。中通快運董事長賴建法透露了明年發展的“小目標”：“2019年力爭完成貨量460萬噸，產值超24億元，盈利超1億元，為推動上市打下堅實基礎。”
安能快運2016年已完成D+輪1.5億美元的融資，總裁秦興華在2018年會上正式對外公佈，2019年是安能的上市年，並向員工開放股權投資。但據物流一圖瞭解，安能上半年內部財務狀況略微虧損，19年上市希望不大，現公司內部將19年上市目標調整為4年內上市。
順豐快運從18年3月成立投資順心捷達，18年8月順豐重貨更名順豐快運並對組織架構進行調整，19年7月對品牌進行獨立，並招來原百世首席會計郭蕾為上市做最後準備。
壹米滴答19年1月完成D輪融資後，在6月又得到中銀投資持股，北京商報記者瞭解到，壹米滴答入主優速快遞，或將通過優速快遞加速IPO進程。
韻達快運5月19日不再納入公司合併報表範圍，韻達股份在5月19日對剝離韻達快運，持股由60%降為18.99%，為獨立上市做好準備。
→擬上市的5家全網快運企業融資情況及進展：
8月26日中通快運迎來三週年，董事長賴建法披露了半年業績情況。從數據上看，無論是貨量還是利潤情況都相當可觀。
去年年底，賴建法表示中通快運19年將通過沖刺業績為上市做好準備。其實除了中通快運外，壹米滴答、安能快運、順豐快運和韻達快運均有上市計劃。那麼目前這幾家擬上市快運企業上半年業績排名如何？競爭格局又怎樣？本期物流一圖帶你一窺究竟！
在於降本增效。中通快運將持續投入了分揀設備，解決60%標準化產品裝卸。同時發展“大中心、小集散”模式和裝載率優化來降本增效。
細心的朋友可以發現。中通快運的戰略目標與快遞相似，即在保證服務質量，完成既定利潤基礎上擴大市場份額！中通快運用網絡分撥上的投入保證質量，又在利潤基礎上進業務選擇，這點值我們學習。就如賴總那句，長期虧錢是不道德的。這句話是值得每個物流企業去深思的問題。
我們知中通快運是奔著上市的，目前也完成了A輪融資。其實除了中通快運外，壹米滴答、安能快運、順豐快運和韻達快運均有上市計劃。那麼目前這幾家擬上市快運企業上市進展如何？上半年業績排名怎樣？目前的快運市場競爭格局又怎樣？下面物流一圖為你詳細解讀。
擬上市企業最新進展
中通快運2019年5月29日得到紅杉、鼎暉和雲鋒三家知名投資機構與中通快遞聯合投資中通快運超過1億美金。中通快運董事長賴建法透露了明年發展的“小目標”：“2019年力爭完成貨量460萬噸，產值超24億元，盈利超1億元，為推動上市打下堅實基礎。”
安能快運2016年已完成D+輪1.5億美元的融資，總裁秦興華在2018年會上正式對外公佈，2019年是安能的上市年，並向員工開放股權投資。但據物流一圖瞭解，安能上半年內部財務狀況略微虧損，19年上市希望不大，現公司內部將19年上市目標調整為4年內上市。
順豐快運從18年3月成立投資順心捷達，18年8月順豐重貨更名順豐快運並對組織架構進行調整，19年7月對品牌進行獨立，並招來原百世首席會計郭蕾為上市做最後準備。
壹米滴答19年1月完成D輪融資後，在6月又得到中銀投資持股，北京商報記者瞭解到，壹米滴答入主優速快遞，或將通過優速快遞加速IPO進程。
韻達快運5月19日不再納入公司合併報表範圍，韻達股份在5月19日對剝離韻達快運，持股由60%降為18.99%，為獨立上市做好準備。
→擬上市的5家全網快運企業融資情況及進展：
那麼目前5家擬上市全網型快運企業發展如何，主要競爭對手和競爭格局又如何？下面我們來看看各家成績單。
19年上半年數據排名
首先從19年上半年貨量來看，排名為壹米滴答（含優速快遞）、安能快運、順豐快運（含順心捷達）、中通快運和韻達快運。
從增速上看，壹米在高體量的同時保持高速增長，其他幾家增速與目前體量成反比，體量越小增速越快。因此競爭形成你最我趕局面。即韻達快運貨量接近中通快運，中通快運接近順豐快運，順豐快運接近安能快運，後來居上或將成為市場常態。
8月26日中通快運迎來三週年，董事長賴建法披露了半年業績情況。從數據上看，無論是貨量還是利潤情況都相當可觀。
去年年底，賴建法表示中通快運19年將通過沖刺業績為上市做好準備。其實除了中通快運外，壹米滴答、安能快運、順豐快運和韻達快運均有上市計劃。那麼目前這幾家擬上市快運企業上半年業績排名如何？競爭格局又怎樣？本期物流一圖帶你一窺究竟！
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細心的朋友可以發現。中通快運的戰略目標與快遞相似，即在保證服務質量，完成既定利潤基礎上擴大市場份額！中通快運用網絡分撥上的投入保證質量，又在利潤基礎上進業務選擇，這點值我們學習。就如賴總那句，長期虧錢是不道德的。這句話是值得每個物流企業去深思的問題。
我們知中通快運是奔著上市的，目前也完成了A輪融資。其實除了中通快運外，壹米滴答、安能快運、順豐快運和韻達快運均有上市計劃。那麼目前這幾家擬上市快運企業上市進展如何？上半年業績排名怎樣？目前的快運市場競爭格局又怎樣？下面物流一圖為你詳細解讀。
擬上市企業最新進展
中通快運2019年5月29日得到紅杉、鼎暉和雲鋒三家知名投資機構與中通快遞聯合投資中通快運超過1億美金。中通快運董事長賴建法透露了明年發展的“小目標”：“2019年力爭完成貨量460萬噸，產值超24億元，盈利超1億元，為推動上市打下堅實基礎。”
安能快運2016年已完成D+輪1.5億美元的融資，總裁秦興華在2018年會上正式對外公佈，2019年是安能的上市年，並向員工開放股權投資。但據物流一圖瞭解，安能上半年內部財務狀況略微虧損，19年上市希望不大，現公司內部將19年上市目標調整為4年內上市。
順豐快運從18年3月成立投資順心捷達，18年8月順豐重貨更名順豐快運並對組織架構進行調整，19年7月對品牌進行獨立，並招來原百世首席會計郭蕾為上市做最後準備。
壹米滴答19年1月完成D輪融資後，在6月又得到中銀投資持股，北京商報記者瞭解到，壹米滴答入主優速快遞，或將通過優速快遞加速IPO進程。
韻達快運5月19日不再納入公司合併報表範圍，韻達股份在5月19日對剝離韻達快運，持股由60%降為18.99%，為獨立上市做好準備。
→擬上市的5家全網快運企業融資情況及進展：
那麼目前5家擬上市全網型快運企業發展如何，主要競爭對手和競爭格局又如何？下面我們來看看各家成績單。
19年上半年數據排名
首先從19年上半年貨量來看，排名為壹米滴答（含優速快遞）、安能快運、順豐快運（含順心捷達）、中通快運和韻達快運。
從增速上看，壹米在高體量的同時保持高速增長，其他幾家增速與目前體量成反比，體量越小增速越快。因此競爭形成你最我趕局面。即韻達快運貨量接近中通快運，中通快運接近順豐快運，順豐快運接近安能快運，後來居上或將成為市場常態。
除了貨量對比外，網點數也是規模大小的重要衡量依據。網點數不僅能決定貨量，對服務方面的覆蓋率和收派時效也有較大影響。
從網點數來看，壹米收購優速後，網點數與安能接近，向20000家網點邁進；中通快運截止19年上半年網點數超過7000家，向萬家網點衝刺；而順豐通過收購順心捷達，網點數超過5000家，接近韻達網點數5500家。網點排名與貨量排名基本一致，可見網點帶貨還是快運企業發展的主要方式。
8月26日中通快運迎來三週年，董事長賴建法披露了半年業績情況。從數據上看，無論是貨量還是利潤情況都相當可觀。
去年年底，賴建法表示中通快運19年將通過沖刺業績為上市做好準備。其實除了中通快運外，壹米滴答、安能快運、順豐快運和韻達快運均有上市計劃。那麼目前這幾家擬上市快運企業上半年業績排名如何？競爭格局又怎樣？本期物流一圖帶你一窺究竟！
在於降本增效。中通快運將持續投入了分揀設備，解決60%標準化產品裝卸。同時發展“大中心、小集散”模式和裝載率優化來降本增效。
細心的朋友可以發現。中通快運的戰略目標與快遞相似，即在保證服務質量，完成既定利潤基礎上擴大市場份額！中通快運用網絡分撥上的投入保證質量，又在利潤基礎上進業務選擇，這點值我們學習。就如賴總那句，長期虧錢是不道德的。這句話是值得每個物流企業去深思的問題。
我們知中通快運是奔著上市的，目前也完成了A輪融資。其實除了中通快運外，壹米滴答、安能快運、順豐快運和韻達快運均有上市計劃。那麼目前這幾家擬上市快運企業上市進展如何？上半年業績排名怎樣？目前的快運市場競爭格局又怎樣？下面物流一圖為你詳細解讀。
擬上市企業最新進展
中通快運2019年5月29日得到紅杉、鼎暉和雲鋒三家知名投資機構與中通快遞聯合投資中通快運超過1億美金。中通快運董事長賴建法透露了明年發展的“小目標”：“2019年力爭完成貨量460萬噸，產值超24億元，盈利超1億元，為推動上市打下堅實基礎。”
安能快運2016年已完成D+輪1.5億美元的融資，總裁秦興華在2018年會上正式對外公佈，2019年是安能的上市年，並向員工開放股權投資。但據物流一圖瞭解，安能上半年內部財務狀況略微虧損，19年上市希望不大，現公司內部將19年上市目標調整為4年內上市。
順豐快運從18年3月成立投資順心捷達，18年8月順豐重貨更名順豐快運並對組織架構進行調整，19年7月對品牌進行獨立，並招來原百世首席會計郭蕾為上市做最後準備。
壹米滴答19年1月完成D輪融資後，在6月又得到中銀投資持股，北京商報記者瞭解到，壹米滴答入主優速快遞，或將通過優速快遞加速IPO進程。
韻達快運5月19日不再納入公司合併報表範圍，韻達股份在5月19日對剝離韻達快運，持股由60%降為18.99%，為獨立上市做好準備。
→擬上市的5家全網快運企業融資情況及進展：
那麼目前5家擬上市全網型快運企業發展如何，主要競爭對手和競爭格局又如何？下面我們來看看各家成績單。
19年上半年數據排名
首先從19年上半年貨量來看，排名為壹米滴答（含優速快遞）、安能快運、順豐快運（含順心捷達）、中通快運和韻達快運。
從增速上看，壹米在高體量的同時保持高速增長，其他幾家增速與目前體量成反比，體量越小增速越快。因此競爭形成你最我趕局面。即韻達快運貨量接近中通快運，中通快運接近順豐快運，順豐快運接近安能快運，後來居上或將成為市場常態。
除了貨量對比外，網點數也是規模大小的重要衡量依據。網點數不僅能決定貨量，對服務方面的覆蓋率和收派時效也有較大影響。
從網點數來看，壹米收購優速後，網點數與安能接近，向20000家網點邁進；中通快運截止19年上半年網點數超過7000家，向萬家網點衝刺；而順豐通過收購順心捷達，網點數超過5000家，接近韻達網點數5500家。網點排名與貨量排名基本一致，可見網點帶貨還是快運企業發展的主要方式。
綜上，從貨量和網點規模來看，5家擬上市快運公司排名為壹米滴答、安能快運、中通快運、韻達快運和順豐快運。
那麼這5家擬上市快運企業目前競爭有哪些呢？競爭格局的三個“遊戲場”：
下面物流一圖將分別對三個“遊戲場”進行詳細解讀，窺探目前各家發展方向和競爭情況。
三個遊戲場的競爭格局
1、安能、百世、壹米三國殺
壹米滴答通過區域小霸王整合、網點加盟、合作與收購的方式迅速起量，如今成為貨量之王，與安能、百世已拉開一定差距。下一步壹米必將進入消化階段，即與優速、卡行的融合降本增效，並優化貨源結構（快遞與快運網融合），達到1+1>2的效果。同時將把重心放在對整個網絡進行優化，提高質量和時效，形成溢價能力，擺脫低價困境。
→壹米滴答起網之路及其他合作關係：
8月26日中通快運迎來三週年，董事長賴建法披露了半年業績情況。從數據上看，無論是貨量還是利潤情況都相當可觀。
去年年底，賴建法表示中通快運19年將通過沖刺業績為上市做好準備。其實除了中通快運外，壹米滴答、安能快運、順豐快運和韻達快運均有上市計劃。那麼目前這幾家擬上市快運企業上半年業績排名如何？競爭格局又怎樣？本期物流一圖帶你一窺究竟！
在於降本增效。中通快運將持續投入了分揀設備，解決60%標準化產品裝卸。同時發展“大中心、小集散”模式和裝載率優化來降本增效。
細心的朋友可以發現。中通快運的戰略目標與快遞相似，即在保證服務質量，完成既定利潤基礎上擴大市場份額！中通快運用網絡分撥上的投入保證質量，又在利潤基礎上進業務選擇，這點值我們學習。就如賴總那句，長期虧錢是不道德的。這句話是值得每個物流企業去深思的問題。
我們知中通快運是奔著上市的，目前也完成了A輪融資。其實除了中通快運外，壹米滴答、安能快運、順豐快運和韻達快運均有上市計劃。那麼目前這幾家擬上市快運企業上市進展如何？上半年業績排名怎樣？目前的快運市場競爭格局又怎樣？下面物流一圖為你詳細解讀。
擬上市企業最新進展
中通快運2019年5月29日得到紅杉、鼎暉和雲鋒三家知名投資機構與中通快遞聯合投資中通快運超過1億美金。中通快運董事長賴建法透露了明年發展的“小目標”：“2019年力爭完成貨量460萬噸，產值超24億元，盈利超1億元，為推動上市打下堅實基礎。”
安能快運2016年已完成D+輪1.5億美元的融資，總裁秦興華在2018年會上正式對外公佈，2019年是安能的上市年，並向員工開放股權投資。但據物流一圖瞭解，安能上半年內部財務狀況略微虧損，19年上市希望不大，現公司內部將19年上市目標調整為4年內上市。
順豐快運從18年3月成立投資順心捷達，18年8月順豐重貨更名順豐快運並對組織架構進行調整，19年7月對品牌進行獨立，並招來原百世首席會計郭蕾為上市做最後準備。
壹米滴答19年1月完成D輪融資後，在6月又得到中銀投資持股，北京商報記者瞭解到，壹米滴答入主優速快遞，或將通過優速快遞加速IPO進程。
韻達快運5月19日不再納入公司合併報表範圍，韻達股份在5月19日對剝離韻達快運，持股由60%降為18.99%，為獨立上市做好準備。
→擬上市的5家全網快運企業融資情況及進展：
那麼目前5家擬上市全網型快運企業發展如何，主要競爭對手和競爭格局又如何？下面我們來看看各家成績單。
19年上半年數據排名
首先從19年上半年貨量來看，排名為壹米滴答（含優速快遞）、安能快運、順豐快運（含順心捷達）、中通快運和韻達快運。
從增速上看，壹米在高體量的同時保持高速增長，其他幾家增速與目前體量成反比，體量越小增速越快。因此競爭形成你最我趕局面。即韻達快運貨量接近中通快運，中通快運接近順豐快運，順豐快運接近安能快運，後來居上或將成為市場常態。
除了貨量對比外，網點數也是規模大小的重要衡量依據。網點數不僅能決定貨量，對服務方面的覆蓋率和收派時效也有較大影響。
從網點數來看，壹米收購優速後，網點數與安能接近，向20000家網點邁進；中通快運截止19年上半年網點數超過7000家，向萬家網點衝刺；而順豐通過收購順心捷達，網點數超過5000家，接近韻達網點數5500家。網點排名與貨量排名基本一致，可見網點帶貨還是快運企業發展的主要方式。
綜上，從貨量和網點規模來看，5家擬上市快運公司排名為壹米滴答、安能快運、中通快運、韻達快運和順豐快運。
那麼這5家擬上市快運企業目前競爭有哪些呢？競爭格局的三個“遊戲場”：
下面物流一圖將分別對三個“遊戲場”進行詳細解讀，窺探目前各家發展方向和競爭情況。
三個遊戲場的競爭格局
1、安能、百世、壹米三國殺
壹米滴答通過區域小霸王整合、網點加盟、合作與收購的方式迅速起量，如今成為貨量之王，與安能、百世已拉開一定差距。下一步壹米必將進入消化階段，即與優速、卡行的融合降本增效，並優化貨源結構（快遞與快運網融合），達到1+1>2的效果。同時將把重心放在對整個網絡進行優化，提高質量和時效，形成溢價能力，擺脫低價困境。
→壹米滴答起網之路及其他合作關係：
安能快運在去年年底剝離掉快遞業務之後迴歸主業，並宣佈2019年的發展重點將轉向電商大件。後又對mini小包重泡比調整變相的打折，並給予網點mini小包增量補貼政策。其實安轉型電商大件轉型，其核心目的是為了改善利潤狀況，從而能儘快上市。
首先電商大件產品相比小件快遞仍有進入可能。相比傳統物流客戶集中度更低，未來容易形成較高市場集中度，價格更高利潤也更好，需要利潤支持上市的安能快運轉型成為首選方案。
→安能快運戰略轉型邏輯：
8月26日中通快運迎來三週年，董事長賴建法披露了半年業績情況。從數據上看，無論是貨量還是利潤情況都相當可觀。
去年年底，賴建法表示中通快運19年將通過沖刺業績為上市做好準備。其實除了中通快運外，壹米滴答、安能快運、順豐快運和韻達快運均有上市計劃。那麼目前這幾家擬上市快運企業上半年業績排名如何？競爭格局又怎樣？本期物流一圖帶你一窺究竟！
在於降本增效。中通快運將持續投入了分揀設備，解決60%標準化產品裝卸。同時發展“大中心、小集散”模式和裝載率優化來降本增效。
細心的朋友可以發現。中通快運的戰略目標與快遞相似，即在保證服務質量，完成既定利潤基礎上擴大市場份額！中通快運用網絡分撥上的投入保證質量，又在利潤基礎上進業務選擇，這點值我們學習。就如賴總那句，長期虧錢是不道德的。這句話是值得每個物流企業去深思的問題。
我們知中通快運是奔著上市的，目前也完成了A輪融資。其實除了中通快運外，壹米滴答、安能快運、順豐快運和韻達快運均有上市計劃。那麼目前這幾家擬上市快運企業上市進展如何？上半年業績排名怎樣？目前的快運市場競爭格局又怎樣？下面物流一圖為你詳細解讀。
擬上市企業最新進展
中通快運2019年5月29日得到紅杉、鼎暉和雲鋒三家知名投資機構與中通快遞聯合投資中通快運超過1億美金。中通快運董事長賴建法透露了明年發展的“小目標”：“2019年力爭完成貨量460萬噸，產值超24億元，盈利超1億元，為推動上市打下堅實基礎。”
安能快運2016年已完成D+輪1.5億美元的融資，總裁秦興華在2018年會上正式對外公佈，2019年是安能的上市年，並向員工開放股權投資。但據物流一圖瞭解，安能上半年內部財務狀況略微虧損，19年上市希望不大，現公司內部將19年上市目標調整為4年內上市。
順豐快運從18年3月成立投資順心捷達，18年8月順豐重貨更名順豐快運並對組織架構進行調整，19年7月對品牌進行獨立，並招來原百世首席會計郭蕾為上市做最後準備。
壹米滴答19年1月完成D輪融資後，在6月又得到中銀投資持股，北京商報記者瞭解到，壹米滴答入主優速快遞，或將通過優速快遞加速IPO進程。
韻達快運5月19日不再納入公司合併報表範圍，韻達股份在5月19日對剝離韻達快運，持股由60%降為18.99%，為獨立上市做好準備。
→擬上市的5家全網快運企業融資情況及進展：
那麼目前5家擬上市全網型快運企業發展如何，主要競爭對手和競爭格局又如何？下面我們來看看各家成績單。
19年上半年數據排名
首先從19年上半年貨量來看，排名為壹米滴答（含優速快遞）、安能快運、順豐快運（含順心捷達）、中通快運和韻達快運。
從增速上看，壹米在高體量的同時保持高速增長，其他幾家增速與目前體量成反比，體量越小增速越快。因此競爭形成你最我趕局面。即韻達快運貨量接近中通快運，中通快運接近順豐快運，順豐快運接近安能快運，後來居上或將成為市場常態。
除了貨量對比外，網點數也是規模大小的重要衡量依據。網點數不僅能決定貨量，對服務方面的覆蓋率和收派時效也有較大影響。
從網點數來看，壹米收購優速後，網點數與安能接近，向20000家網點邁進；中通快運截止19年上半年網點數超過7000家，向萬家網點衝刺；而順豐通過收購順心捷達，網點數超過5000家，接近韻達網點數5500家。網點排名與貨量排名基本一致，可見網點帶貨還是快運企業發展的主要方式。
綜上，從貨量和網點規模來看，5家擬上市快運公司排名為壹米滴答、安能快運、中通快運、韻達快運和順豐快運。
那麼這5家擬上市快運企業目前競爭有哪些呢？競爭格局的三個“遊戲場”：
下面物流一圖將分別對三個“遊戲場”進行詳細解讀，窺探目前各家發展方向和競爭情況。
三個遊戲場的競爭格局
1、安能、百世、壹米三國殺
壹米滴答通過區域小霸王整合、網點加盟、合作與收購的方式迅速起量，如今成為貨量之王，與安能、百世已拉開一定差距。下一步壹米必將進入消化階段，即與優速、卡行的融合降本增效，並優化貨源結構（快遞與快運網融合），達到1+1>2的效果。同時將把重心放在對整個網絡進行優化，提高質量和時效，形成溢價能力，擺脫低價困境。
→壹米滴答起網之路及其他合作關係：
安能快運在去年年底剝離掉快遞業務之後迴歸主業，並宣佈2019年的發展重點將轉向電商大件。後又對mini小包重泡比調整變相的打折，並給予網點mini小包增量補貼政策。其實安轉型電商大件轉型，其核心目的是為了改善利潤狀況，從而能儘快上市。
首先電商大件產品相比小件快遞仍有進入可能。相比傳統物流客戶集中度更低，未來容易形成較高市場集中度，價格更高利潤也更好，需要利潤支持上市的安能快運轉型成為首選方案。
→安能快運戰略轉型邏輯：
但如我們所看到的，安能的轉型也引起了競爭對手壹米和百世的注意。如百世快運在2019年全國網絡大會宣佈，將重點聚焦電商大件業務；百世、壹米、優速相繼調整重泡比，對安能電商大件重泡比跟進打折。可見安能的這條路也並不好走，必將引起競爭對手強烈關注。
百世快運今年上半年貨量增長尤為迅猛，增速相比安能快運同比增速高出7倍以上，因此在今年上半年與安能貨量相差不到50
往日回顧....................
1.“外賣員崗”兩位大學生暑假兼職送外賣 吃苦兩個月可攢萬元學費
3.外賣小哥提高收入？一月跑1300單，日均有50單，月收入才能到1萬
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