來源丨21世紀經濟報道 21財經APP
記者丨彭蘇平 上海報道
編輯丨周開平
永康眾泰汽車有限公司上半年虧損1.54億元，按照業績承諾，其今年全年的淨利潤要達到16.1億元。
8月26日晚間，眾泰汽車發佈的2019年半年度報告顯示，報告期內，公司營業收入為50.4億元，同比下降50.83%；歸屬於上市公司股東的淨利潤為虧損2.9億元，與上年同期相比下滑195.37%。
21世紀經濟報道注意到，報告期內，眾泰汽車全資子公司永康眾泰汽車有限公司也虧損了1.54億元，眾泰汽車大股東鐵牛集團今年或仍面臨業績補償的風險。按照承諾，今年永康眾泰的淨利潤要達到16.1億元。
2017年，永康眾泰成功借殼上市，當時，鐵牛集團也通過認購上市公司定增股份成為了上市公司的最大股東，並對永康眾泰的業績作出承諾。然而，2018年永康眾泰虧損4.9億元，鐵牛集團不得不通過補償股份的方式進行業績補償。
8月23日，眾泰汽車2019年度第五次臨時股東大會審議通過了業績補償方案，鐵牛集團所涉4.68億股股份將以回購註銷的方式進行補償。不過需要指出的是，鐵牛集團持有的眾泰汽車股份中僅有1.38億股未被質押，其他6.47億股被質押，在回購註銷前，鐵牛集團必須先將手頭的股份解除質押。
來源丨21世紀經濟報道 21財經APP
記者丨彭蘇平 上海報道
編輯丨周開平
永康眾泰汽車有限公司上半年虧損1.54億元，按照業績承諾，其今年全年的淨利潤要達到16.1億元。
8月26日晚間，眾泰汽車發佈的2019年半年度報告顯示，報告期內，公司營業收入為50.4億元，同比下降50.83%；歸屬於上市公司股東的淨利潤為虧損2.9億元，與上年同期相比下滑195.37%。
21世紀經濟報道注意到，報告期內，眾泰汽車全資子公司永康眾泰汽車有限公司也虧損了1.54億元，眾泰汽車大股東鐵牛集團今年或仍面臨業績補償的風險。按照承諾，今年永康眾泰的淨利潤要達到16.1億元。
2017年，永康眾泰成功借殼上市，當時，鐵牛集團也通過認購上市公司定增股份成為了上市公司的最大股東，並對永康眾泰的業績作出承諾。然而，2018年永康眾泰虧損4.9億元，鐵牛集團不得不通過補償股份的方式進行業績補償。
8月23日，眾泰汽車2019年度第五次臨時股東大會審議通過了業績補償方案，鐵牛集團所涉4.68億股股份將以回購註銷的方式進行補償。不過需要指出的是，鐵牛集團持有的眾泰汽車股份中僅有1.38億股未被質押，其他6.47億股被質押，在回購註銷前，鐵牛集團必須先將手頭的股份解除質押。
對於業績下滑的原因，眾泰汽車在報告中分析表示，為了順應汽車智能化、網聯化、電動化、共享化的發展趨勢, 公司在新產品、新技術、新業務等各方面保持密集投資，以提升產品競爭力。
同時，因為造車新勢力的加入以及傳統競爭對手的價格競爭策略，使得行業競爭日益激烈，公司為應對激烈的市場競爭，促銷費用上升，並且銷售結構發生變化。
數據顯示，眾泰汽車在報告期內研發投入4.21億元，同比增加55.52%，佔當期營業收入的8.3%。不過，財報中的銷售費用今年上半年為3.44億元，同比下降32.21%，管理費用則為3.67億元，同比下降6.35%。
可以看出，眾泰汽車業績下滑的主要原因還是主營業務疲軟。報告期內，眾泰汽車合計生產汽車6.28萬輛，累計銷售6.38萬輛，同比分別下降44.7%、44.5%。其中，運動型多用途乘用車(SUV)銷量為6.07萬輛，基本型乘用車銷量僅1194輛，純電動乘用車銷量僅1868輛。
眾泰汽車介紹，下半年將不斷推進營銷體制創新和市場轉型。傳統燃油車方面，T600、T700在加快跟進車型配置調整；新能源汽車方面，將持續投資聚焦新能源汽車業務。此外，繼續推進與福特汽車公司電動汽車項目合作的同時，佈局新燃料汽車開發，完善新能源產品譜系。