'“米字型”高鐵路網已成,鄭州是否就此搭上了“新一線快車”?'
近日,國家發改委向中國國家鐵路集團有限公司,山東省、河南省發改委下發批覆,同意新建鄭州至濟南鐵路濮陽至濟南段。將來從鄭州出發可2小時到達濟南、4小時到達青島。
這段鐵路的批覆不僅便利豫魯兩省的居民,更重要的在於,以鄭州為樞紐的米字型高鐵路網正式補上了右上角的“關鍵一撇”,全國第一個米字型高鐵樞紐在鄭州率先形成!
近日,國家發改委向中國國家鐵路集團有限公司,山東省、河南省發改委下發批覆,同意新建鄭州至濟南鐵路濮陽至濟南段。將來從鄭州出發可2小時到達濟南、4小時到達青島。
這段鐵路的批覆不僅便利豫魯兩省的居民,更重要的在於,以鄭州為樞紐的米字型高鐵路網正式補上了右上角的“關鍵一撇”,全國第一個米字型高鐵樞紐在鄭州率先形成!
⊙米字型高鐵示意
“早上鄭州胡辣湯,中午重慶涮火鍋”,到年底,這樣的將生活輕鬆實現!鄭萬高鐵(鄭州至襄陽段)、鄭阜高鐵正線軌道在不久前已全線貫通,預計今年年底就可建成通車,將來鄭州至重慶僅需4小時。
近日,國家發改委向中國國家鐵路集團有限公司,山東省、河南省發改委下發批覆,同意新建鄭州至濟南鐵路濮陽至濟南段。將來從鄭州出發可2小時到達濟南、4小時到達青島。
這段鐵路的批覆不僅便利豫魯兩省的居民,更重要的在於,以鄭州為樞紐的米字型高鐵路網正式補上了右上角的“關鍵一撇”,全國第一個米字型高鐵樞紐在鄭州率先形成!
⊙米字型高鐵示意
“早上鄭州胡辣湯,中午重慶涮火鍋”,到年底,這樣的將生活輕鬆實現!鄭萬高鐵(鄭州至襄陽段)、鄭阜高鐵正線軌道在不久前已全線貫通,預計今年年底就可建成通車,將來鄭州至重慶僅需4小時。
近日,國家發改委向中國國家鐵路集團有限公司,山東省、河南省發改委下發批覆,同意新建鄭州至濟南鐵路濮陽至濟南段。將來從鄭州出發可2小時到達濟南、4小時到達青島。
這段鐵路的批覆不僅便利豫魯兩省的居民,更重要的在於,以鄭州為樞紐的米字型高鐵路網正式補上了右上角的“關鍵一撇”,全國第一個米字型高鐵樞紐在鄭州率先形成!
⊙米字型高鐵示意
“早上鄭州胡辣湯,中午重慶涮火鍋”,到年底,這樣的將生活輕鬆實現!鄭萬高鐵(鄭州至襄陽段)、鄭阜高鐵正線軌道在不久前已全線貫通,預計今年年底就可建成通車,將來鄭州至重慶僅需4小時。
鄭萬與鄭合鐵路將在鄭州南站交會,鄭州南站位於航空港區,距離新鄭機場5公里,距市中心30公里。鄭州南站站場設有鄭萬場、鄭阜場和城際場。其中,鄭萬場主要承擔鄭州至萬州、至蘭考城際鐵路的通行;鄭阜場承擔鄭州至合肥高鐵通行;城際場承擔鄭州—登封—洛陽城際鐵路的通行。鄭州南站的建設也在穩步進行,南站站場預計會在今年9月底之前建成。同時,鄭州正不斷加快大都市區建設的步伐,推進1小時通勤圈軌道交通網絡和城際公路快速通道建設,構築引領帶動中原崛起核心增長極。
近日,國家發改委向中國國家鐵路集團有限公司,山東省、河南省發改委下發批覆,同意新建鄭州至濟南鐵路濮陽至濟南段。將來從鄭州出發可2小時到達濟南、4小時到達青島。
這段鐵路的批覆不僅便利豫魯兩省的居民,更重要的在於,以鄭州為樞紐的米字型高鐵路網正式補上了右上角的“關鍵一撇”,全國第一個米字型高鐵樞紐在鄭州率先形成!
⊙米字型高鐵示意
“早上鄭州胡辣湯,中午重慶涮火鍋”,到年底,這樣的將生活輕鬆實現!鄭萬高鐵(鄭州至襄陽段)、鄭阜高鐵正線軌道在不久前已全線貫通,預計今年年底就可建成通車,將來鄭州至重慶僅需4小時。
鄭萬與鄭合鐵路將在鄭州南站交會,鄭州南站位於航空港區,距離新鄭機場5公里,距市中心30公里。鄭州南站站場設有鄭萬場、鄭阜場和城際場。其中,鄭萬場主要承擔鄭州至萬州、至蘭考城際鐵路的通行;鄭阜場承擔鄭州至合肥高鐵通行;城際場承擔鄭州—登封—洛陽城際鐵路的通行。鄭州南站的建設也在穩步進行,南站站場預計會在今年9月底之前建成。同時,鄭州正不斷加快大都市區建設的步伐,推進1小時通勤圈軌道交通網絡和城際公路快速通道建設,構築引領帶動中原崛起核心增長極。
⊙鄭州南站區位示意
鄭州這座火車拉來的城市,在已經到來的高鐵時代,凝聚了更強的競爭力,走在了成為新一線城市的快車道上。
中原經濟發展新引擎
城市競爭的本質是爭奪客流、物流與資金流,在國家高鐵網絡中佔據先機,才能贏得未來。將鄭州南站規劃在航空港區可見政府對這片區域的重視程度,航空港區是被委以重任的中原經濟發展新引擎!
中國鐵路總公司正在組織編制的鄭州鐵路樞紐總圖中,共規劃了四個主客站,鄭州南站就是其中之一。南站站房面積15萬平方米,臺線數量16臺32線,最高聚集人數可達5000人,規模與鄭州東站相當。
近日,國家發改委向中國國家鐵路集團有限公司,山東省、河南省發改委下發批覆,同意新建鄭州至濟南鐵路濮陽至濟南段。將來從鄭州出發可2小時到達濟南、4小時到達青島。
這段鐵路的批覆不僅便利豫魯兩省的居民,更重要的在於,以鄭州為樞紐的米字型高鐵路網正式補上了右上角的“關鍵一撇”,全國第一個米字型高鐵樞紐在鄭州率先形成!
⊙米字型高鐵示意
“早上鄭州胡辣湯,中午重慶涮火鍋”,到年底,這樣的將生活輕鬆實現!鄭萬高鐵(鄭州至襄陽段)、鄭阜高鐵正線軌道在不久前已全線貫通,預計今年年底就可建成通車,將來鄭州至重慶僅需4小時。
鄭萬與鄭合鐵路將在鄭州南站交會,鄭州南站位於航空港區,距離新鄭機場5公里,距市中心30公里。鄭州南站站場設有鄭萬場、鄭阜場和城際場。其中,鄭萬場主要承擔鄭州至萬州、至蘭考城際鐵路的通行;鄭阜場承擔鄭州至合肥高鐵通行;城際場承擔鄭州—登封—洛陽城際鐵路的通行。鄭州南站的建設也在穩步進行,南站站場預計會在今年9月底之前建成。同時,鄭州正不斷加快大都市區建設的步伐,推進1小時通勤圈軌道交通網絡和城際公路快速通道建設,構築引領帶動中原崛起核心增長極。
⊙鄭州南站區位示意
鄭州這座火車拉來的城市,在已經到來的高鐵時代,凝聚了更強的競爭力,走在了成為新一線城市的快車道上。
中原經濟發展新引擎
城市競爭的本質是爭奪客流、物流與資金流,在國家高鐵網絡中佔據先機,才能贏得未來。將鄭州南站規劃在航空港區可見政府對這片區域的重視程度,航空港區是被委以重任的中原經濟發展新引擎!
中國鐵路總公司正在組織編制的鄭州鐵路樞紐總圖中,共規劃了四個主客站,鄭州南站就是其中之一。南站站房面積15萬平方米,臺線數量16臺32線,最高聚集人數可達5000人,規模與鄭州東站相當。
⊙鄭州高鐵南站效果圖
鄭州南站與新鄭機場有2條城市軌道進行聯繫,分別是軌道9號線和軌道13號線。鄭州南站與鄭州新鄭國際機場將聯袂構成空鐵雙核驅動的優越格局,通過航空、高鐵、城鐵、地鐵、高速等多種便捷的交通方式,彙集全國乃至全球的人流、物流、信息流,成為河南經濟發展的新引擎。
2018年,鄭州市常住人口已突破千萬,航空港區成為承接市區外溢人口的理想地,高鐵和機場為港區的企業和人才提供了最快捷的通道,下一步的重點就是如何留住這些人才。近些年航空港區重點項目建設不斷加快,智能終端產業園、航空製造維修產業園、生物醫藥產業園等高端產業園林立;錦榮悅匯城、沃金商業廣場、空港跨境免稅店等繁華商圈,見證港區消費不斷升級。更多的人口正向這裡匯聚,這一切都在無形中改變著鄭州的城市格局。
如何匯聚更強競爭力?
鄭州南站將和鄭州東站並列成為全國第二大高鐵站。鄭州南站服務於鄭州航空港區,助推大鄭州發展,影響中原城市群。將來,來自境外的商品,依託鄭州口岸通關的優勢,在鄭州南站分撥;北上的人流、物流也會通過南站高鐵運輸而匯聚。航空港區內將會形成現代製造業、現代物流業、會展業的高速發展和多種產業聚集。
領事館區規劃在航空港區,將進一步提升區域價值,不僅能帶來國際化配套設施的湧入,亦能帶來大量的國際化人才,從而促進區域內經濟的發展。成就順應市場需求及順應時代發展的房地產產品,一定要看透其本身所具備的硬性條件,把準市場的脈搏。中建·濱水苑緊鄰南水北調運河,與領事館區僅一河之隔,是中建七局極具前瞻性的的選擇。將來承接南站利好,待濱河西路建成後,從項目東側濱河西路出發,開車大約15分鐘到達鄭州南站,輕鬆通達全國,暢享高鐵出行的便利;同時依託良好的地理位置,每個夜晚與清晨,在靜謐中入睡,與鄭州南站保持適當的距離,遠離高鐵站帶來的喧囂與輻射,讓生活更舒心。
近日,國家發改委向中國國家鐵路集團有限公司,山東省、河南省發改委下發批覆,同意新建鄭州至濟南鐵路濮陽至濟南段。將來從鄭州出發可2小時到達濟南、4小時到達青島。
這段鐵路的批覆不僅便利豫魯兩省的居民,更重要的在於,以鄭州為樞紐的米字型高鐵路網正式補上了右上角的“關鍵一撇”,全國第一個米字型高鐵樞紐在鄭州率先形成!
⊙米字型高鐵示意
“早上鄭州胡辣湯,中午重慶涮火鍋”,到年底,這樣的將生活輕鬆實現!鄭萬高鐵(鄭州至襄陽段)、鄭阜高鐵正線軌道在不久前已全線貫通,預計今年年底就可建成通車,將來鄭州至重慶僅需4小時。
鄭萬與鄭合鐵路將在鄭州南站交會,鄭州南站位於航空港區,距離新鄭機場5公里,距市中心30公里。鄭州南站站場設有鄭萬場、鄭阜場和城際場。其中,鄭萬場主要承擔鄭州至萬州、至蘭考城際鐵路的通行;鄭阜場承擔鄭州至合肥高鐵通行;城際場承擔鄭州—登封—洛陽城際鐵路的通行。鄭州南站的建設也在穩步進行,南站站場預計會在今年9月底之前建成。同時,鄭州正不斷加快大都市區建設的步伐,推進1小時通勤圈軌道交通網絡和城際公路快速通道建設,構築引領帶動中原崛起核心增長極。
⊙鄭州南站區位示意
鄭州這座火車拉來的城市,在已經到來的高鐵時代,凝聚了更強的競爭力,走在了成為新一線城市的快車道上。
中原經濟發展新引擎
城市競爭的本質是爭奪客流、物流與資金流,在國家高鐵網絡中佔據先機,才能贏得未來。將鄭州南站規劃在航空港區可見政府對這片區域的重視程度,航空港區是被委以重任的中原經濟發展新引擎!
中國鐵路總公司正在組織編制的鄭州鐵路樞紐總圖中,共規劃了四個主客站,鄭州南站就是其中之一。南站站房面積15萬平方米,臺線數量16臺32線,最高聚集人數可達5000人,規模與鄭州東站相當。
⊙鄭州高鐵南站效果圖
鄭州南站與新鄭機場有2條城市軌道進行聯繫,分別是軌道9號線和軌道13號線。鄭州南站與鄭州新鄭國際機場將聯袂構成空鐵雙核驅動的優越格局,通過航空、高鐵、城鐵、地鐵、高速等多種便捷的交通方式,彙集全國乃至全球的人流、物流、信息流,成為河南經濟發展的新引擎。
2018年,鄭州市常住人口已突破千萬,航空港區成為承接市區外溢人口的理想地,高鐵和機場為港區的企業和人才提供了最快捷的通道,下一步的重點就是如何留住這些人才。近些年航空港區重點項目建設不斷加快,智能終端產業園、航空製造維修產業園、生物醫藥產業園等高端產業園林立;錦榮悅匯城、沃金商業廣場、空港跨境免稅店等繁華商圈,見證港區消費不斷升級。更多的人口正向這裡匯聚,這一切都在無形中改變著鄭州的城市格局。
如何匯聚更強競爭力?
鄭州南站將和鄭州東站並列成為全國第二大高鐵站。鄭州南站服務於鄭州航空港區,助推大鄭州發展,影響中原城市群。將來,來自境外的商品,依託鄭州口岸通關的優勢,在鄭州南站分撥;北上的人流、物流也會通過南站高鐵運輸而匯聚。航空港區內將會形成現代製造業、現代物流業、會展業的高速發展和多種產業聚集。
領事館區規劃在航空港區,將進一步提升區域價值,不僅能帶來國際化配套設施的湧入,亦能帶來大量的國際化人才,從而促進區域內經濟的發展。成就順應市場需求及順應時代發展的房地產產品,一定要看透其本身所具備的硬性條件,把準市場的脈搏。中建·濱水苑緊鄰南水北調運河,與領事館區僅一河之隔,是中建七局極具前瞻性的的選擇。將來承接南站利好,待濱河西路建成後,從項目東側濱河西路出發,開車大約15分鐘到達鄭州南站,輕鬆通達全國,暢享高鐵出行的便利;同時依託良好的地理位置,每個夜晚與清晨,在靜謐中入睡,與鄭州南站保持適當的距離,遠離高鐵站帶來的喧囂與輻射,讓生活更舒心。
⊙中建·濱水苑鳥瞰圖
區域軌道交通方面,臨近2號線、17號線(在建)雙地鐵口,另外還有規劃中的11號線、9號線,是便利區域交通、對接港區與主城區的重要通道,方便出省入市。
除了軌道交通的便利,在即將到來的8月底,北港到主城區的時間將進一步縮短!京港澳高速雙湖大道互通式立交即將完工,隨著雙湖大道下橋口的開通,航空港北港將實現開車15分鐘通達市區,書寫新的鄭港“雙城記”。從中建·濱水苑出發,經濱河西路上雙湖大道轉高速,東區上班族可輕鬆實現半小時通勤。
近日,國家發改委向中國國家鐵路集團有限公司,山東省、河南省發改委下發批覆,同意新建鄭州至濟南鐵路濮陽至濟南段。將來從鄭州出發可2小時到達濟南、4小時到達青島。
這段鐵路的批覆不僅便利豫魯兩省的居民,更重要的在於,以鄭州為樞紐的米字型高鐵路網正式補上了右上角的“關鍵一撇”,全國第一個米字型高鐵樞紐在鄭州率先形成!
⊙米字型高鐵示意
“早上鄭州胡辣湯,中午重慶涮火鍋”,到年底,這樣的將生活輕鬆實現!鄭萬高鐵(鄭州至襄陽段)、鄭阜高鐵正線軌道在不久前已全線貫通,預計今年年底就可建成通車,將來鄭州至重慶僅需4小時。
鄭萬與鄭合鐵路將在鄭州南站交會,鄭州南站位於航空港區,距離新鄭機場5公里,距市中心30公里。鄭州南站站場設有鄭萬場、鄭阜場和城際場。其中,鄭萬場主要承擔鄭州至萬州、至蘭考城際鐵路的通行;鄭阜場承擔鄭州至合肥高鐵通行;城際場承擔鄭州—登封—洛陽城際鐵路的通行。鄭州南站的建設也在穩步進行,南站站場預計會在今年9月底之前建成。同時,鄭州正不斷加快大都市區建設的步伐,推進1小時通勤圈軌道交通網絡和城際公路快速通道建設,構築引領帶動中原崛起核心增長極。
⊙鄭州南站區位示意
鄭州這座火車拉來的城市,在已經到來的高鐵時代,凝聚了更強的競爭力,走在了成為新一線城市的快車道上。
中原經濟發展新引擎
城市競爭的本質是爭奪客流、物流與資金流,在國家高鐵網絡中佔據先機,才能贏得未來。將鄭州南站規劃在航空港區可見政府對這片區域的重視程度,航空港區是被委以重任的中原經濟發展新引擎!
中國鐵路總公司正在組織編制的鄭州鐵路樞紐總圖中,共規劃了四個主客站,鄭州南站就是其中之一。南站站房面積15萬平方米,臺線數量16臺32線,最高聚集人數可達5000人,規模與鄭州東站相當。
⊙鄭州高鐵南站效果圖
鄭州南站與新鄭機場有2條城市軌道進行聯繫,分別是軌道9號線和軌道13號線。鄭州南站與鄭州新鄭國際機場將聯袂構成空鐵雙核驅動的優越格局,通過航空、高鐵、城鐵、地鐵、高速等多種便捷的交通方式,彙集全國乃至全球的人流、物流、信息流,成為河南經濟發展的新引擎。
2018年,鄭州市常住人口已突破千萬,航空港區成為承接市區外溢人口的理想地,高鐵和機場為港區的企業和人才提供了最快捷的通道,下一步的重點就是如何留住這些人才。近些年航空港區重點項目建設不斷加快,智能終端產業園、航空製造維修產業園、生物醫藥產業園等高端產業園林立;錦榮悅匯城、沃金商業廣場、空港跨境免稅店等繁華商圈,見證港區消費不斷升級。更多的人口正向這裡匯聚,這一切都在無形中改變著鄭州的城市格局。
如何匯聚更強競爭力?
鄭州南站將和鄭州東站並列成為全國第二大高鐵站。鄭州南站服務於鄭州航空港區,助推大鄭州發展,影響中原城市群。將來,來自境外的商品,依託鄭州口岸通關的優勢,在鄭州南站分撥;北上的人流、物流也會通過南站高鐵運輸而匯聚。航空港區內將會形成現代製造業、現代物流業、會展業的高速發展和多種產業聚集。
領事館區規劃在航空港區,將進一步提升區域價值,不僅能帶來國際化配套設施的湧入,亦能帶來大量的國際化人才,從而促進區域內經濟的發展。成就順應市場需求及順應時代發展的房地產產品,一定要看透其本身所具備的硬性條件,把準市場的脈搏。中建·濱水苑緊鄰南水北調運河,與領事館區僅一河之隔,是中建七局極具前瞻性的的選擇。將來承接南站利好,待濱河西路建成後,從項目東側濱河西路出發,開車大約15分鐘到達鄭州南站,輕鬆通達全國,暢享高鐵出行的便利;同時依託良好的地理位置,每個夜晚與清晨,在靜謐中入睡,與鄭州南站保持適當的距離,遠離高鐵站帶來的喧囂與輻射,讓生活更舒心。
⊙中建·濱水苑鳥瞰圖
區域軌道交通方面,臨近2號線、17號線(在建)雙地鐵口,另外還有規劃中的11號線、9號線,是便利區域交通、對接港區與主城區的重要通道,方便出省入市。
除了軌道交通的便利,在即將到來的8月底,北港到主城區的時間將進一步縮短!京港澳高速雙湖大道互通式立交即將完工,隨著雙湖大道下橋口的開通,航空港北港將實現開車15分鐘通達市區,書寫新的鄭港“雙城記”。從中建·濱水苑出發,經濱河西路上雙湖大道轉高速,東區上班族可輕鬆實現半小時通勤。
⊙雙湖大道互通立交示意圖
不僅交通便利,中建·濱水苑周邊教育資源同樣豐富,在鄭州影響力前三的老牌名校,鄭州一中航空港校區,就在項目南側。英迪國際學校、航空港區實驗小學、以及項目規劃12班制菁英幼兒園,10餘所優質學府環繞,下一代可暢享全年齡覆蓋教育。