進口的24架戰鬥機最大性能來自於117S發動機，AL-41F發動機在俄羅斯土星屬於117項目，因此這一發動機最終型號被叫117S發動機。九十年代預算沒有全部到位導致LFS和117項目只是紙上談兵，MFI和AL-41F項目也沒有繼續做出一臺實驗機。在這種情況下，俄羅斯空軍決定調整自己的未來計劃。1998年出現二十一世紀的殲擊機項目，在此框架下出現了中型前線殲擊機項目(SFI)，就是建造MFI和LFS中間型的殲擊機，重量達到美國F/A-18E/F的水平。計劃通過（與蘇27相比）降低起飛重量，減少機載無線電電子設備的質量和尺寸，提高發動機的單位參數，從而提高殲擊機的性能。SFI的動力裝置推薦使用LFS飛機的兩臺發動機。2000年空軍按照SFI項目提出論證報告和技術任務書。根據2000年6月俄羅斯聯邦政府的決定，研製117產品的土星公司成為第五代殲擊機項目I-21發動機的主研製和生產單位。
巴黎航展第一次露面蘇35超機動表演為世界上演了一場視覺盛宴，這一功勞來自於117S強大的推力矢量技術。2016《俄羅斯衛星網》報道：俄羅斯將對隨著四架蘇35將117S發動機技術轉讓給中國。
俄羅斯做出這一決定並非出於“友好！”而是更加現實的利益選擇。中國國產發動機WS15已經研發成功。基於蘇27成功仿製，俄羅斯“損失”慘重教訓等。這次俄羅斯大方的做出有償轉讓。不得不說只是一個“雙贏”的局面。因為俄羅斯人很清楚，即使現在不賣，最多隻是中國花費點時間而已，但是俄羅斯就錯過了最佳的“黃金要價”期。
中國需要更大推力發動機是不爭的事實，殲20必須有大推力發動機才能成軍。是急迫的需要，後期殲11後續機型，殲16都在“望梅止渴”。沒有大推力發動機，戰機就無法空中發揮優勢。戰爭的空中控制權就是一句空話。
殲15“飛鯊”有可能最後能獲得117A或者WS15青睞的項目。因為殲20滿足之後，最先選擇的肯定是殲11和殲16。但是我們可以想象下艦載版的“飛鯊”在航母一旦形成戰鬥力，將對美國現役艦載機形成明顯優勢，那時候捉急的肯定是對手。航空發動機被稱為現代“工業之花”WS15渦扇發動機已經不是我軍工研發的最新型號，更加強大推力的發動機已經在加緊研發當中。
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