上月底一張傳祺全新SUV諜照引起了筆者的關注，當時預計會是傳聞中軸距2.9米的純電SUV車型，但是最新的一組諜照表明筆者的判斷可能出現了問題，真正的純電版SUV可能是接下來將要介紹的車型，那麼問題來了，上月抓拍的那臺厚重的SUV到底是誰？實在太燒腦了，由於傳祺幾乎沒有什麼新車規劃信息透露，因此真的很難分辨了，還是現實點，基於現有的實車諜照看看傳祺後期新車更實在些。
此次曝光的實車造型可以說是前衛設計，明顯偏向休旅車的風格，當然你也可以說這是跨界車型，就如同上汽榮威Marval X，兩者無論是定位還是輪廓上確實都有些雷同（當然說相同就有些言過其實了，只能說兩家的風格取向一致），低矮是其主力設計思路，當然細節區別就大了去，特別是傳祺這款新SUV的前懸並不是很長，到的車廂部分顯得更為修長，不過大溜背設計又削弱了整車視覺長度，拿捏的還是相當到位的，貫穿式尾燈清晰可辨，全景天窗也是一目瞭然，除了車廂高度，與上月曝光的那個大“胖子”整體設計元素其實很接近。
車門把手採用了隱藏式設計方案，也就是路虎星脈開創的彈出式，目前國內還要採用此類設計的有寶駿RM5、吉利幾何純電三廂轎車、奇瑞M36T等，傳祺的跟進速度也是同樣很快，起碼是自主品牌中第三個採用的，當然好用與否得另說了，內飾就別想了，畢竟沒能貼身近拍，連預計都困難，只能推測會接近傳祺剛剛發佈的AION S純電轎車版，畢竟兩者是一同設計的，雖說有推出時間上的先後順序，但在傳祺官方的規劃中是一同起步的，因此內飾接近的可能性非常大。
車輪上的LOGO已經表明了傳祺車型的身份，雖然不知道整車的真實定位，不過傳祺旗下的車型是絕對沒跑了。
大燈部分來看明顯還不是原裝大燈，似乎是直接拿傳祺GS8的大燈臨時搭配，這個細節本身也表明傳祺這款全新的SUV車型起碼大燈層面而言算是尺寸較大的，同時注意格柵部分，可以看到類似傳祺AION S的全封閉式設計，如若推測成立，那麼這才是傳聞中那個軸距2.9米的純電SUV，別看車廂低矮，並不代表軸距就小，就如同榮威Marval X，也是看著像一臺休旅車，整車長度還不到4.7米，軸距卻是2.8米，因此可以想象出來傳祺這款純電SUV軸距2.9米也不代表整車尺寸就會非常大，可能的車身長度也會控制在4.7米上下，這樣一來整車空間除了高度沒法拓展，肩部與腿部空間的拓展將會非常顯著，而大軸距的一個好處就是可以將座椅設計的更為隨意一些，半躺著都不會出現頂腿的問題，這恐怕是其軸距達到2.9米的設計初衷，通過腿部空間的拓展來換取頭部空間的損失，同時整車尺寸控制在一定範圍內還能有效的控制整車重量，對於新能源車型而言，車重也是一個非常敏感的話題，由於電池儲能層面的技術突破並不顯著，那麼輕量化就是新能源車型的必備設計之一，特別是高速狀態下輕量化帶來的就是里程上的提升。
隨之而來的問題就是。。。。。。上月拍攝的這臺大胖子會是誰？看來上次的判斷失誤了，應該是傳祺另一款SUV車型，或者是基於現有的燃油版車型為基礎做出來的純電車型，現在新能源屬於風口浪尖，大家都在紛紛推出專用平臺或者把旗下現有的燃油版改進為純電或混動版。
不管是啥，現在看來這款軸距2.9米的SUV車型造型設計將會是非常前衛的，目標很顯然也是針對時下流行的新能源車型量身定做，純電平臺本身的參數目前披露的信息相當可憐，僅有一個續航里程500公里以上可供參考，不過傳祺AION S到是可以做一個對照，畢竟兩者的設計時間非常接近，同樣都是純電平臺開發而來，甚至不排除平臺共享的可能性存在，因此兩者的一些參數值得及時有所不同，起碼從技術和電池組的層面可以做一個參照，當然這些都是推測，具體的還是耐心等待更多的官方信息為準。
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