下滑或已觸底 6月乘用車零售銷量同比增4.9%
日前，乘用車市場信息聯席會（以下簡稱“乘聯會”）公佈了中國乘用車市場最新產銷數據，根據數據，2019年6月狹義乘用車零售銷量達176.6萬輛，同比增長4...
13個月同比下滑終結 國五清庫加持國內車市6月微增4.9%
綜合各媒體報道及乘聯會信息，2019年6月中國汽車市場狹義乘用車銷售176.6萬輛，同比增長4.9%。在經歷連續13個月銷量同比負增長後，國內車市終於迎來了難得的增長。但值得注意的是，受國五車型清庫、新能源補貼即將取消影響，6月銷量回升已在業內形成基本一致預期。因此，6月國內車市銷量回升絕不是國內車市出現轉折性變化的信號。同時，6月不少車型銷量出現異動也可能與國五清庫有關。
從6月各細分市場增長的情況來看，SUV市場明顯好於轎車市場。6月，國內SUV、轎車市場分別銷售88.68萬輛、75.69萬輛，分別同比增長2.2%、10.5%。MPV市場6月則繼續同比下滑，銷售12.23萬輛，同比下跌6.9%。在新能源方面，受補貼退坡影響，新能源乘用車6月銷售高達139312輛，同比增長106.4%。
逸動超越帝豪成為自主轎車月度銷量一哥
6月，銷量突破3萬輛的轎車產品再次保持了3款。軒逸、新朗逸、卡羅拉分別銷售35761輛、31302輛、30995輛。除軒逸外，新朗逸、卡羅拉銷量均較上月有所下降。同時，軒逸、新朗逸、卡羅拉3款爆款產品銷量均出現同比下降，分別同比減少16.2%、23%、7.6%。在目前的國內轎車市場，月銷量突破3萬輛的轎車產品增長後勁明顯不足。
在增長方面，新寶來是本月銷量增長最明顯的轎車產品。6月，新寶來銷售28340輛，同比增長高達70.1%，較上月銷量淨增超過8000輛。同時，思域、雅閣、凱美瑞等日系轎車產品繼續保持強勢。6月，思域、雅閣、凱美瑞分別銷售20553輛、16749輛、16460輛，同比增長23.9%、45.1%、25.7%，遠遠好於國內轎車市場平均增幅。
在自主品牌方面，逸動超越帝豪成為自主轎車月度銷量一哥。6月，逸動銷售15475輛，同比增長52.5%；帝豪銷售14961輛，同比下跌22.8%。從排名來看，逸動已多月無緣國內轎車銷量前20強。逸動6月的銷量表現還是相當令人意外的。
哈弗H6銷量不敵途觀 更遭CR-V步步緊逼
近1年以來，自主品牌SUV表現相對低迷。作為自主SUV領軍車型，哈弗H6一直牢牢佔據著國內SUV市場銷量冠軍寶座。但從6月的銷量數據來看，哈弗H6在本月銷量略遜於途觀。6月，途觀、哈弗H6分別銷售33697輛、25205輛。途觀6月銷量領先哈弗H6超過1萬輛，銷量反超哈弗H6。同時，CR-V在6月銷量提升至22242輛，與哈弗H6銷量差距不足3千輛。哈弗H6正面臨德日兩大主力SUV正面緊逼。
儘管哈弗H6銷量略有波動，自主品牌SUV在本月仍有所斬獲。6月，傳祺GS4、寶駿510分別銷售17785輛、16752輛，排名也提升至第5、第6位。但值得注意的是，此前幾款自主SUV產品，如吉利博越、榮威RX5，不僅未進入銷量前20強，6月銷量也未突破1萬輛。除哈弗H6外，自主SUV仍缺乏銷量持續穩定的車型。
五菱宏光月銷再次突破3萬輛
6月，五菱宏光銷售33728輛，同比增長14.9%。在經歷多月同比下滑後，五菱宏光銷量開始企穩回升。除五菱宏光外，上汽通用五菱旗下的寶駿730、寶駿360也保持了較高銷量。6月，寶駿730、寶駿360分別銷售9451輛、7884輛。
除五菱宏光外，別克GL8在6月的銷量也突破了1萬輛。6月，別克GL8銷售10541輛，同比下跌6.2%。
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