'坐牢20年，出獄後他創立百億企業，今81歲日子卻不好過'
創業沒有早晚，只要你抓住了機會，曾經的重慶首富尹明善就是一個活生生的例子。他曾坐牢20年，47歲下海經商，54歲才開始賣摩托車，最終創立百億企業力帆集團，79歲退休幕後繼續謀劃力帆造車夢，不得不說尹明善老爺子是一個商界的傳奇。
創業沒有早晚，只要你抓住了機會，曾經的重慶首富尹明善就是一個活生生的例子。他曾坐牢20年，47歲下海經商，54歲才開始賣摩托車，最終創立百億企業力帆集團，79歲退休幕後繼續謀劃力帆造車夢，不得不說尹明善老爺子是一個商界的傳奇。
不過，如今81歲的“重慶首富”尹明善卻迎來了新的危機，2019年一季度，力帆汽車淨利潤虧損9千萬，這已經不是力帆出現第一次虧損，2016-2018年，公司連續三年連虧幾十億，力帆似乎已經走入了發展的“死衚衕”。
創業沒有早晚，只要你抓住了機會，曾經的重慶首富尹明善就是一個活生生的例子。他曾坐牢20年，47歲下海經商，54歲才開始賣摩托車，最終創立百億企業力帆集團，79歲退休幕後繼續謀劃力帆造車夢，不得不說尹明善老爺子是一個商界的傳奇。
不過，如今81歲的“重慶首富”尹明善卻迎來了新的危機，2019年一季度，力帆汽車淨利潤虧損9千萬，這已經不是力帆出現第一次虧損，2016-2018年，公司連續三年連虧幾十億，力帆似乎已經走入了發展的“死衚衕”。
1992年，已經54歲的尹明善在出獄13年後重新出發，不顧親人反對，豁出去的投入20萬，一頭扎進了摩托行業。此後尹明善的人生就像開了掛，2000年，62歲的尹明善以5.5億身家進入國內富豪榜，到了2003年，力帆摩托已經是國內最大的摩托車生產商了。
創業沒有早晚，只要你抓住了機會，曾經的重慶首富尹明善就是一個活生生的例子。他曾坐牢20年，47歲下海經商，54歲才開始賣摩托車，最終創立百億企業力帆集團，79歲退休幕後繼續謀劃力帆造車夢，不得不說尹明善老爺子是一個商界的傳奇。
不過，如今81歲的“重慶首富”尹明善卻迎來了新的危機，2019年一季度，力帆汽車淨利潤虧損9千萬，這已經不是力帆出現第一次虧損，2016-2018年，公司連續三年連虧幾十億，力帆似乎已經走入了發展的“死衚衕”。
1992年，已經54歲的尹明善在出獄13年後重新出發，不顧親人反對，豁出去的投入20萬，一頭扎進了摩托行業。此後尹明善的人生就像開了掛，2000年，62歲的尹明善以5.5億身家進入國內富豪榜，到了2003年，力帆摩托已經是國內最大的摩托車生產商了。
然而不到一年，尹明善就從中看到了危機，隨著時代的發展，摩托車已經滿足不了大眾的需求，因此，尹明善眼光轉投到造汽車。在國內玩車界，尹明善之子一“精彩哥”尹喜地是出了名的，曾壕擲3千萬購入國內第一輛布加迪威龍，有消息稱，停在他們家地下停車場的豪車就有30多輛。
創業沒有早晚，只要你抓住了機會，曾經的重慶首富尹明善就是一個活生生的例子。他曾坐牢20年，47歲下海經商，54歲才開始賣摩托車，最終創立百億企業力帆集團，79歲退休幕後繼續謀劃力帆造車夢，不得不說尹明善老爺子是一個商界的傳奇。
不過，如今81歲的“重慶首富”尹明善卻迎來了新的危機，2019年一季度，力帆汽車淨利潤虧損9千萬，這已經不是力帆出現第一次虧損，2016-2018年，公司連續三年連虧幾十億，力帆似乎已經走入了發展的“死衚衕”。
1992年，已經54歲的尹明善在出獄13年後重新出發，不顧親人反對，豁出去的投入20萬，一頭扎進了摩托行業。此後尹明善的人生就像開了掛，2000年，62歲的尹明善以5.5億身家進入國內富豪榜，到了2003年，力帆摩托已經是國內最大的摩托車生產商了。
然而不到一年，尹明善就從中看到了危機，隨著時代的發展，摩托車已經滿足不了大眾的需求，因此，尹明善眼光轉投到造汽車。在國內玩車界，尹明善之子一“精彩哥”尹喜地是出了名的，曾壕擲3千萬購入國內第一輛布加迪威龍，有消息稱，停在他們家地下停車場的豪車就有30多輛。
然而尹明善的“造車夢”進行的並不順利，首款汽車力帆520的口碑極差，月銷不到一萬臺，首戰失利後，力帆開始走上模仿之路。後來的力帆320成為寶馬MINI的經典高仿，風靡一時，此後，尹明善在高仿的路上一發不可收拾，雖然他憑此身價突破百億，不過力帆汽車的路卻越走越窄。
創業沒有早晚，只要你抓住了機會，曾經的重慶首富尹明善就是一個活生生的例子。他曾坐牢20年，47歲下海經商，54歲才開始賣摩托車，最終創立百億企業力帆集團，79歲退休幕後繼續謀劃力帆造車夢，不得不說尹明善老爺子是一個商界的傳奇。
不過，如今81歲的“重慶首富”尹明善卻迎來了新的危機，2019年一季度，力帆汽車淨利潤虧損9千萬，這已經不是力帆出現第一次虧損，2016-2018年，公司連續三年連虧幾十億，力帆似乎已經走入了發展的“死衚衕”。
1992年，已經54歲的尹明善在出獄13年後重新出發，不顧親人反對，豁出去的投入20萬，一頭扎進了摩托行業。此後尹明善的人生就像開了掛，2000年，62歲的尹明善以5.5億身家進入國內富豪榜，到了2003年，力帆摩托已經是國內最大的摩托車生產商了。
然而不到一年，尹明善就從中看到了危機，隨著時代的發展，摩托車已經滿足不了大眾的需求，因此，尹明善眼光轉投到造汽車。在國內玩車界，尹明善之子一“精彩哥”尹喜地是出了名的，曾壕擲3千萬購入國內第一輛布加迪威龍，有消息稱，停在他們家地下停車場的豪車就有30多輛。
然而尹明善的“造車夢”進行的並不順利，首款汽車力帆520的口碑極差，月銷不到一萬臺，首戰失利後，力帆開始走上模仿之路。後來的力帆320成為寶馬MINI的經典高仿，風靡一時，此後，尹明善在高仿的路上一發不可收拾，雖然他憑此身價突破百億，不過力帆汽車的路卻越走越窄。
從2003年至2019年，力帆集團在汽車行業整整堅持了快16年時間，但是，不論是傳統汽車行業，還是新能源汽車等領域，力帆經營的結果都不怎麼好。
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