文/楊曉
隨著中國經濟的不斷髮展，汽車工業日益繁榮。特別是近年來，新能源汽車的發展更是如火如荼，因此出現了許多新的汽車品牌。與此同時，許多其他行業的人也跨界玩起了汽車。然而，在如今汽車行業發展勢頭如此良好的時候，卻有一家老牌汽車公司開始風雨飄搖，這個品牌就是力帆汽車。
力帆汽車如今債臺高築，負債率已經連續4年超過70%。此外，公司一直虧損的現狀，也壓倒了這家老牌汽車公司。再看看跟力帆一樣，從摩托車起家的吉利，現在這兩家公司的現狀真的是天差地別了。吉利目前年銷售已經超過百萬臺，李書福左手汽車、右手資本，先後收購了許多著名的汽車製造商，建立了一個龐大的汽車帝國。
其實在當年風光的時候，尹明善也曾經一度賺到百億身家。但現在，力帆這個曾經讓重慶人引以為傲的品牌，如今已經風雨飄搖。
尹明善，也是一個有遠見卓識的人。創辦力帆時，他就已經57歲了。在年輕的時候，他犯過錯誤，做了20年的勞改犯。出獄後，尹明善借了25萬元準備下海創業，因為他年紀已經很大了，所以很多家人和朋友都勸他不要再冒險，但他沒有聽取別人的意見，用25萬元打造了一個摩托車帝國，後來又轉型創立了汽車帝國。
最近力帆有很多負面情況發生，除了負債累累、連連虧損外，許多力帆經銷商也出現在了力帆集團門口，開始跟力帆集團討要說法了。不少力帆的經銷商稱，最近兩年裡，銷售至少下降了80%，集團對廣告投入和其他力量的承諾也一直沒有到位，大多數經銷商都在賠錢。
而且力帆的工廠也停工很長一段時間了，目前可以拿到的汽車都是2017年生產的。到2018年3月，力帆的債務已超過200億，在各種壓力下，這位已經退休一段時間的80歲老人被迫再次出山，希望能夠挽回公司的頹勢。
尹明善曾經對兒子尹喜地寄予厚望，但事實證明他就是一個扶不起的阿斗。他的兒子尹喜地實在不是經商的料，他只喜歡買車，卻不願意造車。在很多人的印象中，尹喜地仍然跟汽車脫離不開干係，當年他就是因為在網上晒出自己花幾億購買跑車的消息而聞名，許多人也都記得。尹喜地當年還花了3500萬元購買了中國第一輛布加迪，因此也被網友們稱為“精彩哥”。
如今為了減輕公司的負債，尹明善不得不賣掉力帆集團旗下的一家公司，從中套現了6.5億來償還債務。此外，尹明善還以25億元的價格出售了力帆汽車的舊工廠，目前尹明善計劃搬遷到新廠房，再開始恢復生產。
而賣廠賣公司換來的錢，對力帆來說，也只是杯水車薪而已。由於國內摩托車市場的不景氣，力帆不得不轉型汽車。事實上，這種轉變的方向可能是錯誤的，與做摩托車相比，汽車簡直是複雜太多了。力帆當年也有機會選擇，可以去做電動摩托車，看到幾家電動車公司紛紛上市，就能知道這也是一個巨大的市場。
老玩家大多數都實力雄厚，新玩家也很有侵略性，力帆想要在汽車領域闖出一番天地，目前看起來非常困難。等待力帆可能只有兩種命運，其中一種是被迫再次轉型，另一種是把工廠等資產出售給那些新能源造車的玩家。
兒子花幾億買車，卻不願造車，今公司負債200億，81歲的父親只好再度出山。事實上，即便是尹明善重新接管公司，但以他現在的年紀，恐怕也是有心無力了，現在他最需要考慮的就是，未來由誰繼承自己的家業。
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