鄭萬鐵路重慶段“小三峽隧道”進入全工序施工階段

第一組襯砌。

首件工程評估驗收。

臺車司鑽工班前安全講話。

仰拱施工。

掌子面出渣。

近日，隨著最後一罐混凝土安全順利的輸入襯砌臺車內，由中國中鐵隧道集團公司承建的鄭萬鐵路重慶段土建3標“小三峽隧道”，在克服前期諸多困難後，終於進入隧道全工序循環作業施工，至此，小三峽隧道1#橫洞的開挖、初噴、初支、立拱、仰拱、襯砌等工序進入了全工序施工生產，項目管段內所有工作面將全部展開。

鄭萬高鐵，設計時速350公里每小時，鄭萬鐵路重慶段“小三峽隧道”，位於重慶市巫山縣境內，地處長江以北，是目前為止亞洲最長的單洞雙線高鐵隧道，也是迄今為止，全世界施工難度最大、風險最高的高鐵隧道之一,主題工程施工工點分別為小三峽1#、2#、3#橫洞和1#、2#斜井以及小三峽隧道正洞。

小三峽隧道建設者們，自2016年11月19日進場以來，由於網電不通、便道狹窄、運輸材料車輛進出不便、徵地拆遷難度大等因素對小三峽隧道前期各項施工造成困擾，致使前期工作開展困難，公司總經理易國良、副總經理陳海鋒幾次趕到施工現場實地考察調研，中鐵隧道集團公司領導、中國鐵路總公司工程管理中心協調部、業主單位、監理單位、設計院、及巫山縣縣委副書記（縣長）曹邦興、巫山縣縣委政協副主席李振國等相關領導也多次到小三峽隧道施工現場進行調研和了解施工進展情況，並在現場幫助項目，實地解決實際問題。

這樣，“小三峽隧道”施工前期，在公司及鄭萬高鐵各級領導的正確方針指引下，項目領導班子、各級管理及現場施工人員，精心組織、超前謀劃；做到每天一個“碰頭會”,實時實地解決當天施工當中遇到的實際問題；客服前期徵地拆遷困難、施工便道坡陡路窄、機械設備及材料進場運輸難等諸多困難，不等不靠、努力創造一切有利條件，發揚“鐵軍”精神，謹遵“高起點、高標準、高效率”的鄭萬鐵路重慶段土建3標的施工管理理念，為精心打造鄭萬鐵路精品工程，奠定堅實基礎。

2月13日，成都鐵路局渝萬公司指揮部高工劉偉邦、渝萬公司安質部（試驗室、拌和站）驗收負責人胡紅林、鄭萬鐵路監理單位副總監陳浪、試驗室主任任軍，對鄭萬一分部拌和站、試驗室進行驗收，並順利獲得通過，鄭萬鐵路重慶段土建3標“小三峽隧道”的建設者們，乘勝追擊，於2月16日，在成都鐵路局渝萬公司對中鐵隧道集團鄭萬鐵路重慶段土建3標小三峽隧道的1#橫洞、2#橫洞、1#斜井等三個工點進行了開工前“四個一”（即 “開工一處、驗收一處、達標一處、評審一處”）建設工作的檢查驗收當中，鄭萬鐵路重慶段土建3標項目獲得了本次檢查驗收的第一名，並順利通過業主、監理單位的驗收，鄭萬鐵路重慶段土建3標項目正式開啟了鄭萬鐵路全線主體工程隧道開挖正式施工工序的第一步，為鄭萬鐵路施工開了個好頭，落實好企業管理文化理念！也迎來了業主及全線所有標段的施工單位組團來項目觀摩學習和技術交流。

面對小小的成就，“中隧鄭萬人”沒有驕傲，而是時時刻刻在鞭策著自己，一刻也不敢懈怠，如何當好這排頭兵，這是我們每時每刻都要思考的問題，我們要以實際行動去兌現每一個承諾，所以，我們對每一個施工環節都要有加倍的付出，“小三峽隧道”建設者們暗下決心，卯足幹勁，在2017年3月21日，渝萬公司雲陽指揮部指揮長蔣樹平、監理站副總監李峰、外方監理藍一傑、工程部長毛加軍、試驗室主任任軍等一行人員，對“小三峽隧道”初期支護“首件制”工程進行了評估驗收，並順利獲得通過。鄭萬鐵路重慶段土建3標全體員工，在此鼓勵下，繼續前進，並於近段時間，先後完成了第一組仰拱“首件”工程施工、第一組襯砌“首件”工程施工，安全順利的完成了每一個節點任務目標。

雖然隧道圍巖軟弱，隧道施工難度大，截至目前，小三峽隧道1#橫洞施工有序開展，1#橫洞進入全工序施工後，鄭萬鐵路“小三峽隧道”施工將進入全新的施工階段。這是中鐵隧道集團一處有限公司迅速認真貫徹落實公司“建功一處杯”勞動競賽活動以來所取得的一系列成績，中鐵隧道集團“小山峽隧道”的建設者們，將繼續圍繞“建工一處杯”勞動競賽活動，繼續努力！