曾幾何時，雪佛蘭在國內SUV市場，只有一輛科帕奇在孤軍奮戰，當科帕奇成為過去式之際，其繼任車型探界者便到來了，與別克昂科威同為通用旗下的中型SUV，售價區間為17.49-24.99萬元。今天的最低配值不值，要介紹的是2019款 535T 自動領界版，指導價17.49萬，目前部分市場終端有三萬多元優惠，價格已經逼近大多合資緊湊型SUV水平。
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外觀方面，探界者保留了經典的美式SUV風格，整體造型比較飽滿敦實。前臉為雪佛蘭家族式分段設計，高低配車型沒有太明顯區別；面積較大的中網格柵，與車標融合的上半部分為封閉結構；下半部分則採用了盾型鍍鉻環繞，內部為黑色網格狀樣式；全系標配主動閉合式進氣格柵，可以幫助發動機快速達到工作狀態，同時也有利於優化風阻。大燈造型與中網銜接，內部結構層次分明，低配車型採用帶透鏡結構的遠近光一體式鹵素大燈，支持選裝LED光源，全系標配LED日間行車燈，最低配領界版為全系唯一沒有配備自動大燈功能的車型。
曾幾何時，雪佛蘭在國內SUV市場，只有一輛科帕奇在孤軍奮戰，當科帕奇成為過去式之際，其繼任車型探界者便到來了，與別克昂科威同為通用旗下的中型SUV，售價區間為17.49-24.99萬元。今天的最低配值不值，要介紹的是2019款 535T 自動領界版，指導價17.49萬，目前部分市場終端有三萬多元優惠，價格已經逼近大多合資緊湊型SUV水平。
外觀方面，探界者保留了經典的美式SUV風格，整體造型比較飽滿敦實。前臉為雪佛蘭家族式分段設計，高低配車型沒有太明顯區別；面積較大的中網格柵，與車標融合的上半部分為封閉結構；下半部分則採用了盾型鍍鉻環繞，內部為黑色網格狀樣式；全系標配主動閉合式進氣格柵，可以幫助發動機快速達到工作狀態，同時也有利於優化風阻。大燈造型與中網銜接，內部結構層次分明，低配車型採用帶透鏡結構的遠近光一體式鹵素大燈，支持選裝LED光源，全系標配LED日間行車燈，最低配領界版為全系唯一沒有配備自動大燈功能的車型。
車身側面，探界者側面造型最能體現美式氣息，尤其是C柱之後的側窗設計，相比昂科威顯得 更加修長。最低配車型沒有配備車頂行李架，以及側窗鍍鉻飾條，整體比較樸素一些。雙色後視鏡集成LED轉向燈帶，支持電動調節與加熱功能；全系標配全車無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統，前門下方的英文車型標識，是探界者的標誌元素。車身長寬高分別為4652/1843/1684mm，軸距為2725mm，相比國內市場主要對手，車身尺寸並不突出。低配車型均採用的是17寸花瓣狀鋁合金輪轂，造型比較簡潔時尚，輪胎匹配瑪吉斯品牌，規格為225/65 R17，全系標配胎壓監測系統。
曾幾何時，雪佛蘭在國內SUV市場，只有一輛科帕奇在孤軍奮戰，當科帕奇成為過去式之際，其繼任車型探界者便到來了，與別克昂科威同為通用旗下的中型SUV，售價區間為17.49-24.99萬元。今天的最低配值不值，要介紹的是2019款 535T 自動領界版，指導價17.49萬，目前部分市場終端有三萬多元優惠，價格已經逼近大多合資緊湊型SUV水平。
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車尾部分，探界者尾部的線條比較簡單，不過整體視覺效果還是比較飽滿的；車頂擾流板中間集成高位剎車燈，尾門中間的突出設計，將車尾分成上下兩部分。尾燈造型與大燈呼應，內部使用了LED光源，增加了車尾的辨識效果。探界者是雪佛蘭品牌首款採用全新尾標的車型，尾標535T表示車輛搭載1.5T渦輪增壓發動機，而2.0T車型採用550T的尾標。最低配車型只提供了後方倒車雷達，沒有配備倒車影像功能。
曾幾何時，雪佛蘭在國內SUV市場，只有一輛科帕奇在孤軍奮戰，當科帕奇成為過去式之際，其繼任車型探界者便到來了，與別克昂科威同為通用旗下的中型SUV，售價區間為17.49-24.99萬元。今天的最低配值不值，要介紹的是2019款 535T 自動領界版，指導價17.49萬，目前部分市場終端有三萬多元優惠，價格已經逼近大多合資緊湊型SUV水平。
外觀方面，探界者保留了經典的美式SUV風格，整體造型比較飽滿敦實。前臉為雪佛蘭家族式分段設計，高低配車型沒有太明顯區別；面積較大的中網格柵，與車標融合的上半部分為封閉結構；下半部分則採用了盾型鍍鉻環繞，內部為黑色網格狀樣式；全系標配主動閉合式進氣格柵，可以幫助發動機快速達到工作狀態，同時也有利於優化風阻。大燈造型與中網銜接，內部結構層次分明，低配車型採用帶透鏡結構的遠近光一體式鹵素大燈，支持選裝LED光源，全系標配LED日間行車燈，最低配領界版為全系唯一沒有配備自動大燈功能的車型。
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車尾部分，探界者尾部的線條比較簡單，不過整體視覺效果還是比較飽滿的；車頂擾流板中間集成高位剎車燈，尾門中間的突出設計，將車尾分成上下兩部分。尾燈造型與大燈呼應，內部使用了LED光源，增加了車尾的辨識效果。探界者是雪佛蘭品牌首款採用全新尾標的車型，尾標535T表示車輛搭載1.5T渦輪增壓發動機，而2.0T車型採用550T的尾標。最低配車型只提供了後方倒車雷達，沒有配備倒車影像功能。
內飾方面，探界者車內沿用雪佛蘭家族展翼式佈局，T型中控結構配合對稱式座艙設計，讓車內具有不錯的層次感。內飾用料方面，最低配的兩款車型，中控臺上方都採用了硬塑料材質，副駕駛前方及門板位置搭配了織物材質覆蓋，從535T馭界版才開始使用皮革包裹。
曾幾何時，雪佛蘭在國內SUV市場，只有一輛科帕奇在孤軍奮戰，當科帕奇成為過去式之際，其繼任車型探界者便到來了，與別克昂科威同為通用旗下的中型SUV，售價區間為17.49-24.99萬元。今天的最低配值不值，要介紹的是2019款 535T 自動領界版，指導價17.49萬，目前部分市場終端有三萬多元優惠，價格已經逼近大多合資緊湊型SUV水平。
外觀方面，探界者保留了經典的美式SUV風格，整體造型比較飽滿敦實。前臉為雪佛蘭家族式分段設計，高低配車型沒有太明顯區別；面積較大的中網格柵，與車標融合的上半部分為封閉結構；下半部分則採用了盾型鍍鉻環繞，內部為黑色網格狀樣式；全系標配主動閉合式進氣格柵，可以幫助發動機快速達到工作狀態，同時也有利於優化風阻。大燈造型與中網銜接，內部結構層次分明，低配車型採用帶透鏡結構的遠近光一體式鹵素大燈，支持選裝LED光源，全系標配LED日間行車燈，最低配領界版為全系唯一沒有配備自動大燈功能的車型。
車身側面，探界者側面造型最能體現美式氣息，尤其是C柱之後的側窗設計，相比昂科威顯得 更加修長。最低配車型沒有配備車頂行李架，以及側窗鍍鉻飾條，整體比較樸素一些。雙色後視鏡集成LED轉向燈帶，支持電動調節與加熱功能；全系標配全車無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統，前門下方的英文車型標識，是探界者的標誌元素。車身長寬高分別為4652/1843/1684mm，軸距為2725mm，相比國內市場主要對手，車身尺寸並不突出。低配車型均採用的是17寸花瓣狀鋁合金輪轂，造型比較簡潔時尚，輪胎匹配瑪吉斯品牌，規格為225/65 R17，全系標配胎壓監測系統。
車尾部分，探界者尾部的線條比較簡單，不過整體視覺效果還是比較飽滿的；車頂擾流板中間集成高位剎車燈，尾門中間的突出設計，將車尾分成上下兩部分。尾燈造型與大燈呼應，內部使用了LED光源，增加了車尾的辨識效果。探界者是雪佛蘭品牌首款採用全新尾標的車型，尾標535T表示車輛搭載1.5T渦輪增壓發動機，而2.0T車型採用550T的尾標。最低配車型只提供了後方倒車雷達，沒有配備倒車影像功能。
內飾方面，探界者車內沿用雪佛蘭家族展翼式佈局，T型中控結構配合對稱式座艙設計，讓車內具有不錯的層次感。內飾用料方面，最低配的兩款車型，中控臺上方都採用了硬塑料材質，副駕駛前方及門板位置搭配了織物材質覆蓋，從535T馭界版才開始使用皮革包裹。
三輻式多功能方向盤為雪佛蘭家族樣式，表面加入了鍍鉻飾條點綴，左側的定速巡航控制按鍵，在最低配車型上有所缺失，右側負責多媒體系統和藍牙語音功能的按鍵得到保留；握柄處沒有采用真皮包裹，還在塑料的握柄處使用了磨砂處理，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統機械指針式錶盤，配合中間單色行車電腦顯示屏，顯示效果清晰明瞭，行車信息也足夠豐富。
曾幾何時，雪佛蘭在國內SUV市場，只有一輛科帕奇在孤軍奮戰，當科帕奇成為過去式之際，其繼任車型探界者便到來了，與別克昂科威同為通用旗下的中型SUV，售價區間為17.49-24.99萬元。今天的最低配值不值，要介紹的是2019款 535T 自動領界版，指導價17.49萬，目前部分市場終端有三萬多元優惠，價格已經逼近大多合資緊湊型SUV水平。
外觀方面，探界者保留了經典的美式SUV風格，整體造型比較飽滿敦實。前臉為雪佛蘭家族式分段設計，高低配車型沒有太明顯區別；面積較大的中網格柵，與車標融合的上半部分為封閉結構；下半部分則採用了盾型鍍鉻環繞，內部為黑色網格狀樣式；全系標配主動閉合式進氣格柵，可以幫助發動機快速達到工作狀態，同時也有利於優化風阻。大燈造型與中網銜接，內部結構層次分明，低配車型採用帶透鏡結構的遠近光一體式鹵素大燈，支持選裝LED光源，全系標配LED日間行車燈，最低配領界版為全系唯一沒有配備自動大燈功能的車型。
車身側面，探界者側面造型最能體現美式氣息，尤其是C柱之後的側窗設計，相比昂科威顯得 更加修長。最低配車型沒有配備車頂行李架，以及側窗鍍鉻飾條，整體比較樸素一些。雙色後視鏡集成LED轉向燈帶，支持電動調節與加熱功能；全系標配全車無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統，前門下方的英文車型標識，是探界者的標誌元素。車身長寬高分別為4652/1843/1684mm，軸距為2725mm，相比國內市場主要對手，車身尺寸並不突出。低配車型均採用的是17寸花瓣狀鋁合金輪轂，造型比較簡潔時尚，輪胎匹配瑪吉斯品牌，規格為225/65 R17，全系標配胎壓監測系統。
車尾部分，探界者尾部的線條比較簡單，不過整體視覺效果還是比較飽滿的；車頂擾流板中間集成高位剎車燈，尾門中間的突出設計，將車尾分成上下兩部分。尾燈造型與大燈呼應，內部使用了LED光源，增加了車尾的辨識效果。探界者是雪佛蘭品牌首款採用全新尾標的車型，尾標535T表示車輛搭載1.5T渦輪增壓發動機，而2.0T車型採用550T的尾標。最低配車型只提供了後方倒車雷達，沒有配備倒車影像功能。
內飾方面，探界者車內沿用雪佛蘭家族展翼式佈局，T型中控結構配合對稱式座艙設計，讓車內具有不錯的層次感。內飾用料方面，最低配的兩款車型，中控臺上方都採用了硬塑料材質，副駕駛前方及門板位置搭配了織物材質覆蓋，從535T馭界版才開始使用皮革包裹。
三輻式多功能方向盤為雪佛蘭家族樣式，表面加入了鍍鉻飾條點綴，左側的定速巡航控制按鍵，在最低配車型上有所缺失，右側負責多媒體系統和藍牙語音功能的按鍵得到保留；握柄處沒有采用真皮包裹，還在塑料的握柄處使用了磨砂處理，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統機械指針式錶盤，配合中間單色行車電腦顯示屏，顯示效果清晰明瞭，行車信息也足夠豐富。
中控部分，最低配車型採用了7英寸觸摸屏，造型為家族樣式，系統支持藍牙電話、手機映射等常用功能(僅支持百度CarLife)，從馭界版開始，便升級為一塊8英寸屏幕，並配有GPS導航系統；最低配的535T領界版及馳界版也沒有配安吉星功能。535T領界版和馳界版都採用的是手動空調系統，其餘車型則升級為雙區自動空調，旋鈕與按鍵的組合有著不錯的手感，下方配有—個12V電源接口，一個USB和AUX接口。
曾幾何時，雪佛蘭在國內SUV市場，只有一輛科帕奇在孤軍奮戰，當科帕奇成為過去式之際，其繼任車型探界者便到來了，與別克昂科威同為通用旗下的中型SUV，售價區間為17.49-24.99萬元。今天的最低配值不值，要介紹的是2019款 535T 自動領界版，指導價17.49萬，目前部分市場終端有三萬多元優惠，價格已經逼近大多合資緊湊型SUV水平。
外觀方面，探界者保留了經典的美式SUV風格，整體造型比較飽滿敦實。前臉為雪佛蘭家族式分段設計，高低配車型沒有太明顯區別；面積較大的中網格柵，與車標融合的上半部分為封閉結構；下半部分則採用了盾型鍍鉻環繞，內部為黑色網格狀樣式；全系標配主動閉合式進氣格柵，可以幫助發動機快速達到工作狀態，同時也有利於優化風阻。大燈造型與中網銜接，內部結構層次分明，低配車型採用帶透鏡結構的遠近光一體式鹵素大燈，支持選裝LED光源，全系標配LED日間行車燈，最低配領界版為全系唯一沒有配備自動大燈功能的車型。
車身側面，探界者側面造型最能體現美式氣息，尤其是C柱之後的側窗設計，相比昂科威顯得 更加修長。最低配車型沒有配備車頂行李架，以及側窗鍍鉻飾條，整體比較樸素一些。雙色後視鏡集成LED轉向燈帶，支持電動調節與加熱功能；全系標配全車無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統，前門下方的英文車型標識，是探界者的標誌元素。車身長寬高分別為4652/1843/1684mm，軸距為2725mm，相比國內市場主要對手，車身尺寸並不突出。低配車型均採用的是17寸花瓣狀鋁合金輪轂，造型比較簡潔時尚，輪胎匹配瑪吉斯品牌，規格為225/65 R17，全系標配胎壓監測系統。
車尾部分，探界者尾部的線條比較簡單，不過整體視覺效果還是比較飽滿的；車頂擾流板中間集成高位剎車燈，尾門中間的突出設計，將車尾分成上下兩部分。尾燈造型與大燈呼應，內部使用了LED光源，增加了車尾的辨識效果。探界者是雪佛蘭品牌首款採用全新尾標的車型，尾標535T表示車輛搭載1.5T渦輪增壓發動機，而2.0T車型採用550T的尾標。最低配車型只提供了後方倒車雷達，沒有配備倒車影像功能。
內飾方面，探界者車內沿用雪佛蘭家族展翼式佈局，T型中控結構配合對稱式座艙設計，讓車內具有不錯的層次感。內飾用料方面，最低配的兩款車型，中控臺上方都採用了硬塑料材質，副駕駛前方及門板位置搭配了織物材質覆蓋，從535T馭界版才開始使用皮革包裹。
三輻式多功能方向盤為雪佛蘭家族樣式，表面加入了鍍鉻飾條點綴，左側的定速巡航控制按鍵，在最低配車型上有所缺失，右側負責多媒體系統和藍牙語音功能的按鍵得到保留；握柄處沒有采用真皮包裹，還在塑料的握柄處使用了磨砂處理，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統機械指針式錶盤，配合中間單色行車電腦顯示屏，顯示效果清晰明瞭，行車信息也足夠豐富。
中控部分，最低配車型採用了7英寸觸摸屏，造型為家族樣式，系統支持藍牙電話、手機映射等常用功能(僅支持百度CarLife)，從馭界版開始，便升級為一塊8英寸屏幕，並配有GPS導航系統；最低配的535T領界版及馳界版也沒有配安吉星功能。535T領界版和馳界版都採用的是手動空調系統，其餘車型則升級為雙區自動空調，旋鈕與按鍵的組合有著不錯的手感，下方配有—個12V電源接口，一個USB和AUX接口。
座椅方面，最低配車型為全系唯一採用織物+皮革拼接座椅；前排座椅造型寬大飽滿，坐墊和靠背中間的織物材料，能夠起到一定的防滑效果；兩側突出的護翼，則能夠起到不錯的包裹性與側向支撐。前排主副駕駛位均為多向手動調節，且副駕駛位置無法調節高低。535T自動領界版採用了傳統電動天窗，其餘配置車型都採用了全景天窗，以此來拉開配置差異也無可厚非。
曾幾何時，雪佛蘭在國內SUV市場，只有一輛科帕奇在孤軍奮戰，當科帕奇成為過去式之際，其繼任車型探界者便到來了，與別克昂科威同為通用旗下的中型SUV，售價區間為17.49-24.99萬元。今天的最低配值不值，要介紹的是2019款 535T 自動領界版，指導價17.49萬，目前部分市場終端有三萬多元優惠，價格已經逼近大多合資緊湊型SUV水平。
外觀方面，探界者保留了經典的美式SUV風格，整體造型比較飽滿敦實。前臉為雪佛蘭家族式分段設計，高低配車型沒有太明顯區別；面積較大的中網格柵，與車標融合的上半部分為封閉結構；下半部分則採用了盾型鍍鉻環繞，內部為黑色網格狀樣式；全系標配主動閉合式進氣格柵，可以幫助發動機快速達到工作狀態，同時也有利於優化風阻。大燈造型與中網銜接，內部結構層次分明，低配車型採用帶透鏡結構的遠近光一體式鹵素大燈，支持選裝LED光源，全系標配LED日間行車燈，最低配領界版為全系唯一沒有配備自動大燈功能的車型。
車身側面，探界者側面造型最能體現美式氣息，尤其是C柱之後的側窗設計，相比昂科威顯得 更加修長。最低配車型沒有配備車頂行李架，以及側窗鍍鉻飾條，整體比較樸素一些。雙色後視鏡集成LED轉向燈帶，支持電動調節與加熱功能；全系標配全車無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統，前門下方的英文車型標識，是探界者的標誌元素。車身長寬高分別為4652/1843/1684mm，軸距為2725mm，相比國內市場主要對手，車身尺寸並不突出。低配車型均採用的是17寸花瓣狀鋁合金輪轂，造型比較簡潔時尚，輪胎匹配瑪吉斯品牌，規格為225/65 R17，全系標配胎壓監測系統。
車尾部分，探界者尾部的線條比較簡單，不過整體視覺效果還是比較飽滿的；車頂擾流板中間集成高位剎車燈，尾門中間的突出設計，將車尾分成上下兩部分。尾燈造型與大燈呼應，內部使用了LED光源，增加了車尾的辨識效果。探界者是雪佛蘭品牌首款採用全新尾標的車型，尾標535T表示車輛搭載1.5T渦輪增壓發動機，而2.0T車型採用550T的尾標。最低配車型只提供了後方倒車雷達，沒有配備倒車影像功能。
內飾方面，探界者車內沿用雪佛蘭家族展翼式佈局，T型中控結構配合對稱式座艙設計，讓車內具有不錯的層次感。內飾用料方面，最低配的兩款車型，中控臺上方都採用了硬塑料材質，副駕駛前方及門板位置搭配了織物材質覆蓋，從535T馭界版才開始使用皮革包裹。
三輻式多功能方向盤為雪佛蘭家族樣式，表面加入了鍍鉻飾條點綴，左側的定速巡航控制按鍵，在最低配車型上有所缺失，右側負責多媒體系統和藍牙語音功能的按鍵得到保留；握柄處沒有采用真皮包裹，還在塑料的握柄處使用了磨砂處理，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統機械指針式錶盤，配合中間單色行車電腦顯示屏，顯示效果清晰明瞭，行車信息也足夠豐富。
中控部分，最低配車型採用了7英寸觸摸屏，造型為家族樣式，系統支持藍牙電話、手機映射等常用功能(僅支持百度CarLife)，從馭界版開始，便升級為一塊8英寸屏幕，並配有GPS導航系統；最低配的535T領界版及馳界版也沒有配安吉星功能。535T領界版和馳界版都採用的是手動空調系統，其餘車型則升級為雙區自動空調，旋鈕與按鍵的組合有著不錯的手感，下方配有—個12V電源接口，一個USB和AUX接口。
座椅方面，最低配車型為全系唯一採用織物+皮革拼接座椅；前排座椅造型寬大飽滿，坐墊和靠背中間的織物材料，能夠起到一定的防滑效果；兩側突出的護翼，則能夠起到不錯的包裹性與側向支撐。前排主副駕駛位均為多向手動調節，且副駕駛位置無法調節高低。535T自動領界版採用了傳統電動天窗，其餘配置車型都採用了全景天窗，以此來拉開配置差異也無可厚非。
後排座椅同樣採用了織物+皮革雙拼材質，中間配有帶杯架的扶手，但和許多通用旗下的車型一樣，中間沒有配備頭枕。全系標配了後排空調出風口，以及電源接口，進一步增加實用性。後排靠背支持角度調節，地板中間有輕微凸起，空間表現中規中矩。後備廂常規容積431L，後排座椅支持4/6比例放倒，後備廂容積最大可擴展至1505L；底部則還設置有一個儲物格，可擺放工具等物品。
曾幾何時，雪佛蘭在國內SUV市場，只有一輛科帕奇在孤軍奮戰，當科帕奇成為過去式之際，其繼任車型探界者便到來了，與別克昂科威同為通用旗下的中型SUV，售價區間為17.49-24.99萬元。今天的最低配值不值，要介紹的是2019款 535T 自動領界版，指導價17.49萬，目前部分市場終端有三萬多元優惠，價格已經逼近大多合資緊湊型SUV水平。
外觀方面，探界者保留了經典的美式SUV風格，整體造型比較飽滿敦實。前臉為雪佛蘭家族式分段設計，高低配車型沒有太明顯區別；面積較大的中網格柵，與車標融合的上半部分為封閉結構；下半部分則採用了盾型鍍鉻環繞，內部為黑色網格狀樣式；全系標配主動閉合式進氣格柵，可以幫助發動機快速達到工作狀態，同時也有利於優化風阻。大燈造型與中網銜接，內部結構層次分明，低配車型採用帶透鏡結構的遠近光一體式鹵素大燈，支持選裝LED光源，全系標配LED日間行車燈，最低配領界版為全系唯一沒有配備自動大燈功能的車型。
車身側面，探界者側面造型最能體現美式氣息，尤其是C柱之後的側窗設計，相比昂科威顯得 更加修長。最低配車型沒有配備車頂行李架，以及側窗鍍鉻飾條，整體比較樸素一些。雙色後視鏡集成LED轉向燈帶，支持電動調節與加熱功能；全系標配全車無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統，前門下方的英文車型標識，是探界者的標誌元素。車身長寬高分別為4652/1843/1684mm，軸距為2725mm，相比國內市場主要對手，車身尺寸並不突出。低配車型均採用的是17寸花瓣狀鋁合金輪轂，造型比較簡潔時尚，輪胎匹配瑪吉斯品牌，規格為225/65 R17，全系標配胎壓監測系統。
車尾部分，探界者尾部的線條比較簡單，不過整體視覺效果還是比較飽滿的；車頂擾流板中間集成高位剎車燈，尾門中間的突出設計，將車尾分成上下兩部分。尾燈造型與大燈呼應，內部使用了LED光源，增加了車尾的辨識效果。探界者是雪佛蘭品牌首款採用全新尾標的車型，尾標535T表示車輛搭載1.5T渦輪增壓發動機，而2.0T車型採用550T的尾標。最低配車型只提供了後方倒車雷達，沒有配備倒車影像功能。
內飾方面，探界者車內沿用雪佛蘭家族展翼式佈局，T型中控結構配合對稱式座艙設計，讓車內具有不錯的層次感。內飾用料方面，最低配的兩款車型，中控臺上方都採用了硬塑料材質，副駕駛前方及門板位置搭配了織物材質覆蓋，從535T馭界版才開始使用皮革包裹。
三輻式多功能方向盤為雪佛蘭家族樣式，表面加入了鍍鉻飾條點綴，左側的定速巡航控制按鍵，在最低配車型上有所缺失，右側負責多媒體系統和藍牙語音功能的按鍵得到保留；握柄處沒有采用真皮包裹，還在塑料的握柄處使用了磨砂處理，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統機械指針式錶盤，配合中間單色行車電腦顯示屏，顯示效果清晰明瞭，行車信息也足夠豐富。
中控部分，最低配車型採用了7英寸觸摸屏，造型為家族樣式，系統支持藍牙電話、手機映射等常用功能(僅支持百度CarLife)，從馭界版開始，便升級為一塊8英寸屏幕，並配有GPS導航系統；最低配的535T領界版及馳界版也沒有配安吉星功能。535T領界版和馳界版都採用的是手動空調系統，其餘車型則升級為雙區自動空調，旋鈕與按鍵的組合有著不錯的手感，下方配有—個12V電源接口，一個USB和AUX接口。
座椅方面，最低配車型為全系唯一採用織物+皮革拼接座椅；前排座椅造型寬大飽滿，坐墊和靠背中間的織物材料，能夠起到一定的防滑效果；兩側突出的護翼，則能夠起到不錯的包裹性與側向支撐。前排主副駕駛位均為多向手動調節，且副駕駛位置無法調節高低。535T自動領界版採用了傳統電動天窗，其餘配置車型都採用了全景天窗，以此來拉開配置差異也無可厚非。
後排座椅同樣採用了織物+皮革雙拼材質，中間配有帶杯架的扶手，但和許多通用旗下的車型一樣，中間沒有配備頭枕。全系標配了後排空調出風口，以及電源接口，進一步增加實用性。後排靠背支持角度調節，地板中間有輕微凸起，空間表現中規中矩。後備廂常規容積431L，後排座椅支持4/6比例放倒，後備廂容積最大可擴展至1505L；底部則還設置有一個儲物格，可擺放工具等物品。
動力方面，探界者535T車型採用的1.5T渦輪增壓發動機，動力參數比昂科威上的那臺高出一些，發動機最大功率132kW/180Ps，最大扭矩275Nm；匹配6擋手自一體變速箱。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛，1.5T車型除了頂配之外，都採用前置前驅形式。