曾幾何時,雪佛蘭在國內SUV市場,只有一輛科帕奇在孤軍奮戰,當科帕奇成為過去式之際,其繼任車型探界者便到來了,與別克昂科威同為通用旗下的中型SUV,售價區間為17.49-24.99萬元。今天的最低配值不值,要介紹的是2019款 535T 自動領界版,指導價17.49萬,目前部分市場終端有三萬多元優惠,價格已經逼近大多合資緊湊型SUV水平。
曾幾何時,雪佛蘭在國內SUV市場,只有一輛科帕奇在孤軍奮戰,當科帕奇成為過去式之際,其繼任車型探界者便到來了,與別克昂科威同為通用旗下的中型SUV,售價區間為17.49-24.99萬元。今天的最低配值不值,要介紹的是2019款 535T 自動領界版,指導價17.49萬,目前部分市場終端有三萬多元優惠,價格已經逼近大多合資緊湊型SUV水平。
外觀方面,探界者保留了經典的美式SUV風格,整體造型比較飽滿敦實。前臉為雪佛蘭家族式分段設計,高低配車型沒有太明顯區別;面積較大的中網格柵,與車標融合的上半部分為封閉結構;下半部分則採用了盾型鍍鉻環繞,內部為黑色網格狀樣式;全系標配主動閉合式進氣格柵,可以幫助發動機快速達到工作狀態,同時也有利於優化風阻。大燈造型與中網銜接,內部結構層次分明,低配車型採用帶透鏡結構的遠近光一體式鹵素大燈,支持選裝LED光源,全系標配LED日間行車燈,最低配領界版為全系唯一沒有配備自動大燈功能的車型。
曾幾何時,雪佛蘭在國內SUV市場,只有一輛科帕奇在孤軍奮戰,當科帕奇成為過去式之際,其繼任車型探界者便到來了,與別克昂科威同為通用旗下的中型SUV,售價區間為17.49-24.99萬元。今天的最低配值不值,要介紹的是2019款 535T 自動領界版,指導價17.49萬,目前部分市場終端有三萬多元優惠,價格已經逼近大多合資緊湊型SUV水平。
外觀方面,探界者保留了經典的美式SUV風格,整體造型比較飽滿敦實。前臉為雪佛蘭家族式分段設計,高低配車型沒有太明顯區別;面積較大的中網格柵,與車標融合的上半部分為封閉結構;下半部分則採用了盾型鍍鉻環繞,內部為黑色網格狀樣式;全系標配主動閉合式進氣格柵,可以幫助發動機快速達到工作狀態,同時也有利於優化風阻。大燈造型與中網銜接,內部結構層次分明,低配車型採用帶透鏡結構的遠近光一體式鹵素大燈,支持選裝LED光源,全系標配LED日間行車燈,最低配領界版為全系唯一沒有配備自動大燈功能的車型。
車身側面,探界者側面造型最能體現美式氣息,尤其是C柱之後的側窗設計,相比昂科威顯得 更加修長。最低配車型沒有配備車頂行李架,以及側窗鍍鉻飾條,整體比較樸素一些。雙色後視鏡集成LED轉向燈帶,支持電動調節與加熱功能;全系標配全車無鑰匙進入,以及車內無鑰匙啟動系統,前門下方的英文車型標識,是探界者的標誌元素。車身長寬高分別為4652/1843/1684mm,軸距為2725mm,相比國內市場主要對手,車身尺寸並不突出。低配車型均採用的是17寸花瓣狀鋁合金輪轂,造型比較簡潔時尚,輪胎匹配瑪吉斯品牌,規格為225/65 R17,全系標配胎壓監測系統。
曾幾何時,雪佛蘭在國內SUV市場,只有一輛科帕奇在孤軍奮戰,當科帕奇成為過去式之際,其繼任車型探界者便到來了,與別克昂科威同為通用旗下的中型SUV,售價區間為17.49-24.99萬元。今天的最低配值不值,要介紹的是2019款 535T 自動領界版,指導價17.49萬,目前部分市場終端有三萬多元優惠,價格已經逼近大多合資緊湊型SUV水平。
外觀方面,探界者保留了經典的美式SUV風格,整體造型比較飽滿敦實。前臉為雪佛蘭家族式分段設計,高低配車型沒有太明顯區別;面積較大的中網格柵,與車標融合的上半部分為封閉結構;下半部分則採用了盾型鍍鉻環繞,內部為黑色網格狀樣式;全系標配主動閉合式進氣格柵,可以幫助發動機快速達到工作狀態,同時也有利於優化風阻。大燈造型與中網銜接,內部結構層次分明,低配車型採用帶透鏡結構的遠近光一體式鹵素大燈,支持選裝LED光源,全系標配LED日間行車燈,最低配領界版為全系唯一沒有配備自動大燈功能的車型。
車身側面,探界者側面造型最能體現美式氣息,尤其是C柱之後的側窗設計,相比昂科威顯得 更加修長。最低配車型沒有配備車頂行李架,以及側窗鍍鉻飾條,整體比較樸素一些。雙色後視鏡集成LED轉向燈帶,支持電動調節與加熱功能;全系標配全車無鑰匙進入,以及車內無鑰匙啟動系統,前門下方的英文車型標識,是探界者的標誌元素。車身長寬高分別為4652/1843/1684mm,軸距為2725mm,相比國內市場主要對手,車身尺寸並不突出。低配車型均採用的是17寸花瓣狀鋁合金輪轂,造型比較簡潔時尚,輪胎匹配瑪吉斯品牌,規格為225/65 R17,全系標配胎壓監測系統。
車尾部分,探界者尾部的線條比較簡單,不過整體視覺效果還是比較飽滿的;車頂擾流板中間集成高位剎車燈,尾門中間的突出設計,將車尾分成上下兩部分。尾燈造型與大燈呼應,內部使用了LED光源,增加了車尾的辨識效果。探界者是雪佛蘭品牌首款採用全新尾標的車型,尾標535T表示車輛搭載1.5T渦輪增壓發動機,而2.0T車型採用550T的尾標。最低配車型只提供了後方倒車雷達,沒有配備倒車影像功能。
曾幾何時,雪佛蘭在國內SUV市場,只有一輛科帕奇在孤軍奮戰,當科帕奇成為過去式之際,其繼任車型探界者便到來了,與別克昂科威同為通用旗下的中型SUV,售價區間為17.49-24.99萬元。今天的最低配值不值,要介紹的是2019款 535T 自動領界版,指導價17.49萬,目前部分市場終端有三萬多元優惠,價格已經逼近大多合資緊湊型SUV水平。
外觀方面,探界者保留了經典的美式SUV風格,整體造型比較飽滿敦實。前臉為雪佛蘭家族式分段設計,高低配車型沒有太明顯區別;面積較大的中網格柵,與車標融合的上半部分為封閉結構;下半部分則採用了盾型鍍鉻環繞,內部為黑色網格狀樣式;全系標配主動閉合式進氣格柵,可以幫助發動機快速達到工作狀態,同時也有利於優化風阻。大燈造型與中網銜接,內部結構層次分明,低配車型採用帶透鏡結構的遠近光一體式鹵素大燈,支持選裝LED光源,全系標配LED日間行車燈,最低配領界版為全系唯一沒有配備自動大燈功能的車型。
車身側面,探界者側面造型最能體現美式氣息,尤其是C柱之後的側窗設計,相比昂科威顯得 更加修長。最低配車型沒有配備車頂行李架,以及側窗鍍鉻飾條,整體比較樸素一些。雙色後視鏡集成LED轉向燈帶,支持電動調節與加熱功能;全系標配全車無鑰匙進入,以及車內無鑰匙啟動系統,前門下方的英文車型標識,是探界者的標誌元素。車身長寬高分別為4652/1843/1684mm,軸距為2725mm,相比國內市場主要對手,車身尺寸並不突出。低配車型均採用的是17寸花瓣狀鋁合金輪轂,造型比較簡潔時尚,輪胎匹配瑪吉斯品牌,規格為225/65 R17,全系標配胎壓監測系統。
車尾部分,探界者尾部的線條比較簡單,不過整體視覺效果還是比較飽滿的;車頂擾流板中間集成高位剎車燈,尾門中間的突出設計,將車尾分成上下兩部分。尾燈造型與大燈呼應,內部使用了LED光源,增加了車尾的辨識效果。探界者是雪佛蘭品牌首款採用全新尾標的車型,尾標535T表示車輛搭載1.5T渦輪增壓發動機,而2.0T車型採用550T的尾標。最低配車型只提供了後方倒車雷達,沒有配備倒車影像功能。
內飾方面,探界者車內沿用雪佛蘭家族展翼式佈局,T型中控結構配合對稱式座艙設計,讓車內具有不錯的層次感。內飾用料方面,最低配的兩款車型,中控臺上方都採用了硬塑料材質,副駕駛前方及門板位置搭配了織物材質覆蓋,從535T馭界版才開始使用皮革包裹。
曾幾何時,雪佛蘭在國內SUV市場,只有一輛科帕奇在孤軍奮戰,當科帕奇成為過去式之際,其繼任車型探界者便到來了,與別克昂科威同為通用旗下的中型SUV,售價區間為17.49-24.99萬元。今天的最低配值不值,要介紹的是2019款 535T 自動領界版,指導價17.49萬,目前部分市場終端有三萬多元優惠,價格已經逼近大多合資緊湊型SUV水平。
外觀方面,探界者保留了經典的美式SUV風格,整體造型比較飽滿敦實。前臉為雪佛蘭家族式分段設計,高低配車型沒有太明顯區別;面積較大的中網格柵,與車標融合的上半部分為封閉結構;下半部分則採用了盾型鍍鉻環繞,內部為黑色網格狀樣式;全系標配主動閉合式進氣格柵,可以幫助發動機快速達到工作狀態,同時也有利於優化風阻。大燈造型與中網銜接,內部結構層次分明,低配車型採用帶透鏡結構的遠近光一體式鹵素大燈,支持選裝LED光源,全系標配LED日間行車燈,最低配領界版為全系唯一沒有配備自動大燈功能的車型。
車身側面,探界者側面造型最能體現美式氣息,尤其是C柱之後的側窗設計,相比昂科威顯得 更加修長。最低配車型沒有配備車頂行李架,以及側窗鍍鉻飾條,整體比較樸素一些。雙色後視鏡集成LED轉向燈帶,支持電動調節與加熱功能;全系標配全車無鑰匙進入,以及車內無鑰匙啟動系統,前門下方的英文車型標識,是探界者的標誌元素。車身長寬高分別為4652/1843/1684mm,軸距為2725mm,相比國內市場主要對手,車身尺寸並不突出。低配車型均採用的是17寸花瓣狀鋁合金輪轂,造型比較簡潔時尚,輪胎匹配瑪吉斯品牌,規格為225/65 R17,全系標配胎壓監測系統。
車尾部分,探界者尾部的線條比較簡單,不過整體視覺效果還是比較飽滿的;車頂擾流板中間集成高位剎車燈,尾門中間的突出設計,將車尾分成上下兩部分。尾燈造型與大燈呼應,內部使用了LED光源,增加了車尾的辨識效果。探界者是雪佛蘭品牌首款採用全新尾標的車型,尾標535T表示車輛搭載1.5T渦輪增壓發動機,而2.0T車型採用550T的尾標。最低配車型只提供了後方倒車雷達,沒有配備倒車影像功能。
內飾方面,探界者車內沿用雪佛蘭家族展翼式佈局,T型中控結構配合對稱式座艙設計,讓車內具有不錯的層次感。內飾用料方面,最低配的兩款車型,中控臺上方都採用了硬塑料材質,副駕駛前方及門板位置搭配了織物材質覆蓋,從535T馭界版才開始使用皮革包裹。
三輻式多功能方向盤為雪佛蘭家族樣式,表面加入了鍍鉻飾條點綴,左側的定速巡航控制按鍵,在最低配車型上有所缺失,右側負責多媒體系統和藍牙語音功能的按鍵得到保留;握柄處沒有采用真皮包裹,還在塑料的握柄處使用了磨砂處理,方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統機械指針式錶盤,配合中間單色行車電腦顯示屏,顯示效果清晰明瞭,行車信息也足夠豐富。
曾幾何時,雪佛蘭在國內SUV市場,只有一輛科帕奇在孤軍奮戰,當科帕奇成為過去式之際,其繼任車型探界者便到來了,與別克昂科威同為通用旗下的中型SUV,售價區間為17.49-24.99萬元。今天的最低配值不值,要介紹的是2019款 535T 自動領界版,指導價17.49萬,目前部分市場終端有三萬多元優惠,價格已經逼近大多合資緊湊型SUV水平。
外觀方面,探界者保留了經典的美式SUV風格,整體造型比較飽滿敦實。前臉為雪佛蘭家族式分段設計,高低配車型沒有太明顯區別;面積較大的中網格柵,與車標融合的上半部分為封閉結構;下半部分則採用了盾型鍍鉻環繞,內部為黑色網格狀樣式;全系標配主動閉合式進氣格柵,可以幫助發動機快速達到工作狀態,同時也有利於優化風阻。大燈造型與中網銜接,內部結構層次分明,低配車型採用帶透鏡結構的遠近光一體式鹵素大燈,支持選裝LED光源,全系標配LED日間行車燈,最低配領界版為全系唯一沒有配備自動大燈功能的車型。
車身側面,探界者側面造型最能體現美式氣息,尤其是C柱之後的側窗設計,相比昂科威顯得 更加修長。最低配車型沒有配備車頂行李架,以及側窗鍍鉻飾條,整體比較樸素一些。雙色後視鏡集成LED轉向燈帶,支持電動調節與加熱功能;全系標配全車無鑰匙進入,以及車內無鑰匙啟動系統,前門下方的英文車型標識,是探界者的標誌元素。車身長寬高分別為4652/1843/1684mm,軸距為2725mm,相比國內市場主要對手,車身尺寸並不突出。低配車型均採用的是17寸花瓣狀鋁合金輪轂,造型比較簡潔時尚,輪胎匹配瑪吉斯品牌,規格為225/65 R17,全系標配胎壓監測系統。
車尾部分,探界者尾部的線條比較簡單,不過整體視覺效果還是比較飽滿的;車頂擾流板中間集成高位剎車燈,尾門中間的突出設計,將車尾分成上下兩部分。尾燈造型與大燈呼應,內部使用了LED光源,增加了車尾的辨識效果。探界者是雪佛蘭品牌首款採用全新尾標的車型,尾標535T表示車輛搭載1.5T渦輪增壓發動機,而2.0T車型採用550T的尾標。最低配車型只提供了後方倒車雷達,沒有配備倒車影像功能。
內飾方面,探界者車內沿用雪佛蘭家族展翼式佈局,T型中控結構配合對稱式座艙設計,讓車內具有不錯的層次感。內飾用料方面,最低配的兩款車型,中控臺上方都採用了硬塑料材質,副駕駛前方及門板位置搭配了織物材質覆蓋,從535T馭界版才開始使用皮革包裹。
三輻式多功能方向盤為雪佛蘭家族樣式,表面加入了鍍鉻飾條點綴,左側的定速巡航控制按鍵,在最低配車型上有所缺失,右側負責多媒體系統和藍牙語音功能的按鍵得到保留;握柄處沒有采用真皮包裹,還在塑料的握柄處使用了磨砂處理,方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統機械指針式錶盤,配合中間單色行車電腦顯示屏,顯示效果清晰明瞭,行車信息也足夠豐富。
中控部分,最低配車型採用了7英寸觸摸屏,造型為家族樣式,系統支持藍牙電話、手機映射等常用功能(僅支持百度CarLife),從馭界版開始,便升級為一塊8英寸屏幕,並配有GPS導航系統;最低配的535T領界版及馳界版也沒有配安吉星功能。535T領界版和馳界版都採用的是手動空調系統,其餘車型則升級為雙區自動空調,旋鈕與按鍵的組合有著不錯的手感,下方配有—個12V電源接口,一個USB和AUX接口。
曾幾何時,雪佛蘭在國內SUV市場,只有一輛科帕奇在孤軍奮戰,當科帕奇成為過去式之際,其繼任車型探界者便到來了,與別克昂科威同為通用旗下的中型SUV,售價區間為17.49-24.99萬元。今天的最低配值不值,要介紹的是2019款 535T 自動領界版,指導價17.49萬,目前部分市場終端有三萬多元優惠,價格已經逼近大多合資緊湊型SUV水平。
外觀方面,探界者保留了經典的美式SUV風格,整體造型比較飽滿敦實。前臉為雪佛蘭家族式分段設計,高低配車型沒有太明顯區別;面積較大的中網格柵,與車標融合的上半部分為封閉結構;下半部分則採用了盾型鍍鉻環繞,內部為黑色網格狀樣式;全系標配主動閉合式進氣格柵,可以幫助發動機快速達到工作狀態,同時也有利於優化風阻。大燈造型與中網銜接,內部結構層次分明,低配車型採用帶透鏡結構的遠近光一體式鹵素大燈,支持選裝LED光源,全系標配LED日間行車燈,最低配領界版為全系唯一沒有配備自動大燈功能的車型。
車身側面,探界者側面造型最能體現美式氣息,尤其是C柱之後的側窗設計,相比昂科威顯得 更加修長。最低配車型沒有配備車頂行李架,以及側窗鍍鉻飾條,整體比較樸素一些。雙色後視鏡集成LED轉向燈帶,支持電動調節與加熱功能;全系標配全車無鑰匙進入,以及車內無鑰匙啟動系統,前門下方的英文車型標識,是探界者的標誌元素。車身長寬高分別為4652/1843/1684mm,軸距為2725mm,相比國內市場主要對手,車身尺寸並不突出。低配車型均採用的是17寸花瓣狀鋁合金輪轂,造型比較簡潔時尚,輪胎匹配瑪吉斯品牌,規格為225/65 R17,全系標配胎壓監測系統。
車尾部分,探界者尾部的線條比較簡單,不過整體視覺效果還是比較飽滿的;車頂擾流板中間集成高位剎車燈,尾門中間的突出設計,將車尾分成上下兩部分。尾燈造型與大燈呼應,內部使用了LED光源,增加了車尾的辨識效果。探界者是雪佛蘭品牌首款採用全新尾標的車型,尾標535T表示車輛搭載1.5T渦輪增壓發動機,而2.0T車型採用550T的尾標。最低配車型只提供了後方倒車雷達,沒有配備倒車影像功能。
內飾方面,探界者車內沿用雪佛蘭家族展翼式佈局,T型中控結構配合對稱式座艙設計,讓車內具有不錯的層次感。內飾用料方面,最低配的兩款車型,中控臺上方都採用了硬塑料材質,副駕駛前方及門板位置搭配了織物材質覆蓋,從535T馭界版才開始使用皮革包裹。
三輻式多功能方向盤為雪佛蘭家族樣式,表面加入了鍍鉻飾條點綴,左側的定速巡航控制按鍵,在最低配車型上有所缺失,右側負責多媒體系統和藍牙語音功能的按鍵得到保留;握柄處沒有采用真皮包裹,還在塑料的握柄處使用了磨砂處理,方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統機械指針式錶盤,配合中間單色行車電腦顯示屏,顯示效果清晰明瞭,行車信息也足夠豐富。
中控部分,最低配車型採用了7英寸觸摸屏,造型為家族樣式,系統支持藍牙電話、手機映射等常用功能(僅支持百度CarLife),從馭界版開始,便升級為一塊8英寸屏幕,並配有GPS導航系統;最低配的535T領界版及馳界版也沒有配安吉星功能。535T領界版和馳界版都採用的是手動空調系統,其餘車型則升級為雙區自動空調,旋鈕與按鍵的組合有著不錯的手感,下方配有—個12V電源接口,一個USB和AUX接口。
座椅方面,最低配車型為全系唯一採用織物+皮革拼接座椅;前排座椅造型寬大飽滿,坐墊和靠背中間的織物材料,能夠起到一定的防滑效果;兩側突出的護翼,則能夠起到不錯的包裹性與側向支撐。前排主副駕駛位均為多向手動調節,且副駕駛位置無法調節高低。535T自動領界版採用了傳統電動天窗,其餘配置車型都採用了全景天窗,以此來拉開配置差異也無可厚非。
曾幾何時,雪佛蘭在國內SUV市場,只有一輛科帕奇在孤軍奮戰,當科帕奇成為過去式之際,其繼任車型探界者便到來了,與別克昂科威同為通用旗下的中型SUV,售價區間為17.49-24.99萬元。今天的最低配值不值,要介紹的是2019款 535T 自動領界版,指導價17.49萬,目前部分市場終端有三萬多元優惠,價格已經逼近大多合資緊湊型SUV水平。
外觀方面,探界者保留了經典的美式SUV風格,整體造型比較飽滿敦實。前臉為雪佛蘭家族式分段設計,高低配車型沒有太明顯區別;面積較大的中網格柵,與車標融合的上半部分為封閉結構;下半部分則採用了盾型鍍鉻環繞,內部為黑色網格狀樣式;全系標配主動閉合式進氣格柵,可以幫助發動機快速達到工作狀態,同時也有利於優化風阻。大燈造型與中網銜接,內部結構層次分明,低配車型採用帶透鏡結構的遠近光一體式鹵素大燈,支持選裝LED光源,全系標配LED日間行車燈,最低配領界版為全系唯一沒有配備自動大燈功能的車型。
車身側面,探界者側面造型最能體現美式氣息,尤其是C柱之後的側窗設計,相比昂科威顯得 更加修長。最低配車型沒有配備車頂行李架,以及側窗鍍鉻飾條,整體比較樸素一些。雙色後視鏡集成LED轉向燈帶,支持電動調節與加熱功能;全系標配全車無鑰匙進入,以及車內無鑰匙啟動系統,前門下方的英文車型標識,是探界者的標誌元素。車身長寬高分別為4652/1843/1684mm,軸距為2725mm,相比國內市場主要對手,車身尺寸並不突出。低配車型均採用的是17寸花瓣狀鋁合金輪轂,造型比較簡潔時尚,輪胎匹配瑪吉斯品牌,規格為225/65 R17,全系標配胎壓監測系統。
車尾部分,探界者尾部的線條比較簡單,不過整體視覺效果還是比較飽滿的;車頂擾流板中間集成高位剎車燈,尾門中間的突出設計,將車尾分成上下兩部分。尾燈造型與大燈呼應,內部使用了LED光源,增加了車尾的辨識效果。探界者是雪佛蘭品牌首款採用全新尾標的車型,尾標535T表示車輛搭載1.5T渦輪增壓發動機,而2.0T車型採用550T的尾標。最低配車型只提供了後方倒車雷達,沒有配備倒車影像功能。
內飾方面,探界者車內沿用雪佛蘭家族展翼式佈局,T型中控結構配合對稱式座艙設計,讓車內具有不錯的層次感。內飾用料方面,最低配的兩款車型,中控臺上方都採用了硬塑料材質,副駕駛前方及門板位置搭配了織物材質覆蓋,從535T馭界版才開始使用皮革包裹。
三輻式多功能方向盤為雪佛蘭家族樣式,表面加入了鍍鉻飾條點綴,左側的定速巡航控制按鍵,在最低配車型上有所缺失,右側負責多媒體系統和藍牙語音功能的按鍵得到保留;握柄處沒有采用真皮包裹,還在塑料的握柄處使用了磨砂處理,方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統機械指針式錶盤,配合中間單色行車電腦顯示屏,顯示效果清晰明瞭,行車信息也足夠豐富。
中控部分,最低配車型採用了7英寸觸摸屏,造型為家族樣式,系統支持藍牙電話、手機映射等常用功能(僅支持百度CarLife),從馭界版開始,便升級為一塊8英寸屏幕,並配有GPS導航系統;最低配的535T領界版及馳界版也沒有配安吉星功能。535T領界版和馳界版都採用的是手動空調系統,其餘車型則升級為雙區自動空調,旋鈕與按鍵的組合有著不錯的手感,下方配有—個12V電源接口,一個USB和AUX接口。
座椅方面,最低配車型為全系唯一採用織物+皮革拼接座椅;前排座椅造型寬大飽滿,坐墊和靠背中間的織物材料,能夠起到一定的防滑效果;兩側突出的護翼,則能夠起到不錯的包裹性與側向支撐。前排主副駕駛位均為多向手動調節,且副駕駛位置無法調節高低。535T自動領界版採用了傳統電動天窗,其餘配置車型都採用了全景天窗,以此來拉開配置差異也無可厚非。
後排座椅同樣採用了織物+皮革雙拼材質,中間配有帶杯架的扶手,但和許多通用旗下的車型一樣,中間沒有配備頭枕。全系標配了後排空調出風口,以及電源接口,進一步增加實用性。後排靠背支持角度調節,地板中間有輕微凸起,空間表現中規中矩。後備廂常規容積431L,後排座椅支持4/6比例放倒,後備廂容積最大可擴展至1505L;底部則還設置有一個儲物格,可擺放工具等物品。
曾幾何時,雪佛蘭在國內SUV市場,只有一輛科帕奇在孤軍奮戰,當科帕奇成為過去式之際,其繼任車型探界者便到來了,與別克昂科威同為通用旗下的中型SUV,售價區間為17.49-24.99萬元。今天的最低配值不值,要介紹的是2019款 535T 自動領界版,指導價17.49萬,目前部分市場終端有三萬多元優惠,價格已經逼近大多合資緊湊型SUV水平。
外觀方面,探界者保留了經典的美式SUV風格,整體造型比較飽滿敦實。前臉為雪佛蘭家族式分段設計,高低配車型沒有太明顯區別;面積較大的中網格柵,與車標融合的上半部分為封閉結構;下半部分則採用了盾型鍍鉻環繞,內部為黑色網格狀樣式;全系標配主動閉合式進氣格柵,可以幫助發動機快速達到工作狀態,同時也有利於優化風阻。大燈造型與中網銜接,內部結構層次分明,低配車型採用帶透鏡結構的遠近光一體式鹵素大燈,支持選裝LED光源,全系標配LED日間行車燈,最低配領界版為全系唯一沒有配備自動大燈功能的車型。
車身側面,探界者側面造型最能體現美式氣息,尤其是C柱之後的側窗設計,相比昂科威顯得 更加修長。最低配車型沒有配備車頂行李架,以及側窗鍍鉻飾條,整體比較樸素一些。雙色後視鏡集成LED轉向燈帶,支持電動調節與加熱功能;全系標配全車無鑰匙進入,以及車內無鑰匙啟動系統,前門下方的英文車型標識,是探界者的標誌元素。車身長寬高分別為4652/1843/1684mm,軸距為2725mm,相比國內市場主要對手,車身尺寸並不突出。低配車型均採用的是17寸花瓣狀鋁合金輪轂,造型比較簡潔時尚,輪胎匹配瑪吉斯品牌,規格為225/65 R17,全系標配胎壓監測系統。
車尾部分,探界者尾部的線條比較簡單,不過整體視覺效果還是比較飽滿的;車頂擾流板中間集成高位剎車燈,尾門中間的突出設計,將車尾分成上下兩部分。尾燈造型與大燈呼應,內部使用了LED光源,增加了車尾的辨識效果。探界者是雪佛蘭品牌首款採用全新尾標的車型,尾標535T表示車輛搭載1.5T渦輪增壓發動機,而2.0T車型採用550T的尾標。最低配車型只提供了後方倒車雷達,沒有配備倒車影像功能。
內飾方面,探界者車內沿用雪佛蘭家族展翼式佈局,T型中控結構配合對稱式座艙設計,讓車內具有不錯的層次感。內飾用料方面,最低配的兩款車型,中控臺上方都採用了硬塑料材質,副駕駛前方及門板位置搭配了織物材質覆蓋,從535T馭界版才開始使用皮革包裹。
三輻式多功能方向盤為雪佛蘭家族樣式,表面加入了鍍鉻飾條點綴,左側的定速巡航控制按鍵,在最低配車型上有所缺失,右側負責多媒體系統和藍牙語音功能的按鍵得到保留;握柄處沒有采用真皮包裹,還在塑料的握柄處使用了磨砂處理,方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統機械指針式錶盤,配合中間單色行車電腦顯示屏,顯示效果清晰明瞭,行車信息也足夠豐富。
中控部分,最低配車型採用了7英寸觸摸屏,造型為家族樣式,系統支持藍牙電話、手機映射等常用功能(僅支持百度CarLife),從馭界版開始,便升級為一塊8英寸屏幕,並配有GPS導航系統;最低配的535T領界版及馳界版也沒有配安吉星功能。535T領界版和馳界版都採用的是手動空調系統,其餘車型則升級為雙區自動空調,旋鈕與按鍵的組合有著不錯的手感,下方配有—個12V電源接口,一個USB和AUX接口。
座椅方面,最低配車型為全系唯一採用織物+皮革拼接座椅;前排座椅造型寬大飽滿,坐墊和靠背中間的織物材料,能夠起到一定的防滑效果;兩側突出的護翼,則能夠起到不錯的包裹性與側向支撐。前排主副駕駛位均為多向手動調節,且副駕駛位置無法調節高低。535T自動領界版採用了傳統電動天窗,其餘配置車型都採用了全景天窗,以此來拉開配置差異也無可厚非。
後排座椅同樣採用了織物+皮革雙拼材質,中間配有帶杯架的扶手,但和許多通用旗下的車型一樣,中間沒有配備頭枕。全系標配了後排空調出風口,以及電源接口,進一步增加實用性。後排靠背支持角度調節,地板中間有輕微凸起,空間表現中規中矩。後備廂常規容積431L,後排座椅支持4/6比例放倒,後備廂容積最大可擴展至1505L;底部則還設置有一個儲物格,可擺放工具等物品。
動力方面,探界者535T車型採用的1.5T渦輪增壓發動機,動力參數比昂科威上的那臺高出一些,發動機最大功率132kW/180Ps,最大扭矩275Nm;匹配6擋手自一體變速箱。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛,1.5T車型除了頂配之外,都採用前置前驅形式。