①陰魂不散：因高田氣囊隱患 本田召回9萬餘輛車
7月19日，本田汽車根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定在華召回涉及本田進口和兩家合資企業——東風本田、廣汽本田共計94767輛缺陷車型。
①陰魂不散：因高田氣囊隱患 本田召回9萬餘輛車
7月19日，本田汽車根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定在華召回涉及本田進口和兩家合資企業——東風本田、廣汽本田共計94767輛缺陷車型。
奪命氣囊再次出現
召回原因則是車輛的駕駛席或副駕駛席安全氣囊在生產時裝配或售後維修時更換了高田公司生產的未帶乾燥劑的硝酸銨氣體發生器。在空氣囊展開時，空氣囊的氣體發生器可能發生異常破損，導致碎片飛出，傷及車內人員，存在安全隱患。
評：儘管高田公司已經破產，但高田氣囊卻陰魂不散，時不時冒出一個召回。在高田氣囊之前，很多人對日本企業的“工匠精神”讚賞有加，但自作孽不可活，從高田氣囊開始，日本企業就開始了一條“自毀前程”的道路。不必過分神化日本企業，畢竟誰開辦工廠還不是為了掙錢？
②取長補短：豐田和寧德時代在NEV動力電池領域建立全面合作伙伴關係
近日，寧德時代發佈消息稱，公司和豐田在新能源汽車（NEV）動力電池的穩定供給和發展進化領域建立全面合作伙伴關係。此外，雙方在電池的新技術開發，以及電池回收利用等多個領域開始進行廣泛探討。
①陰魂不散：因高田氣囊隱患 本田召回9萬餘輛車
7月19日，本田汽車根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定在華召回涉及本田進口和兩家合資企業——東風本田、廣汽本田共計94767輛缺陷車型。
奪命氣囊再次出現
召回原因則是車輛的駕駛席或副駕駛席安全氣囊在生產時裝配或售後維修時更換了高田公司生產的未帶乾燥劑的硝酸銨氣體發生器。在空氣囊展開時，空氣囊的氣體發生器可能發生異常破損，導致碎片飛出，傷及車內人員，存在安全隱患。
評：儘管高田公司已經破產，但高田氣囊卻陰魂不散，時不時冒出一個召回。在高田氣囊之前，很多人對日本企業的“工匠精神”讚賞有加，但自作孽不可活，從高田氣囊開始，日本企業就開始了一條“自毀前程”的道路。不必過分神化日本企業，畢竟誰開辦工廠還不是為了掙錢？
②取長補短：豐田和寧德時代在NEV動力電池領域建立全面合作伙伴關係
近日，寧德時代發佈消息稱，公司和豐田在新能源汽車（NEV）動力電池的穩定供給和發展進化領域建立全面合作伙伴關係。此外，雙方在電池的新技術開發，以及電池回收利用等多個領域開始進行廣泛探討。
豐田總算要加入電動化的大軍了
寧德時代和豐田認為，實現電動汽車的普及，電池技術的發展演進至關重要，且電池的穩定供給也必不可少。今後，雙方將完善相關機制，推進相關具體舉措。
評：在忙完了氫燃料汽車的研發之後，豐田終於意識到自己該生產一些電動汽車，以應對越來越嚴苛的排放法規。新能源汽車究竟是哪種能源，目前還不能下定論，但電動汽車對於當前的汽車企業來說不得不生產，目的是為了拉低平均燃油消耗值。
③補貼七萬：北京鼓勵出租車換純電
日前，北京市財政局發佈《北京市人民政府關於印發北京市打贏藍天保衛戰三年行動計劃的通知》（以下簡稱“通知”），計劃進一步加快北京市出租汽車行業純電動汽車推廣應用，促進出租汽車結構性調整，並對出租汽車更新為純電動汽車進行資金鼓勵。
①陰魂不散：因高田氣囊隱患 本田召回9萬餘輛車
7月19日，本田汽車根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定在華召回涉及本田進口和兩家合資企業——東風本田、廣汽本田共計94767輛缺陷車型。
奪命氣囊再次出現
召回原因則是車輛的駕駛席或副駕駛席安全氣囊在生產時裝配或售後維修時更換了高田公司生產的未帶乾燥劑的硝酸銨氣體發生器。在空氣囊展開時，空氣囊的氣體發生器可能發生異常破損，導致碎片飛出，傷及車內人員，存在安全隱患。
評：儘管高田公司已經破產，但高田氣囊卻陰魂不散，時不時冒出一個召回。在高田氣囊之前，很多人對日本企業的“工匠精神”讚賞有加，但自作孽不可活，從高田氣囊開始，日本企業就開始了一條“自毀前程”的道路。不必過分神化日本企業，畢竟誰開辦工廠還不是為了掙錢？
②取長補短：豐田和寧德時代在NEV動力電池領域建立全面合作伙伴關係
近日，寧德時代發佈消息稱，公司和豐田在新能源汽車（NEV）動力電池的穩定供給和發展進化領域建立全面合作伙伴關係。此外，雙方在電池的新技術開發，以及電池回收利用等多個領域開始進行廣泛探討。
豐田總算要加入電動化的大軍了
寧德時代和豐田認為，實現電動汽車的普及，電池技術的發展演進至關重要，且電池的穩定供給也必不可少。今後，雙方將完善相關機制，推進相關具體舉措。
評：在忙完了氫燃料汽車的研發之後，豐田終於意識到自己該生產一些電動汽車，以應對越來越嚴苛的排放法規。新能源汽車究竟是哪種能源，目前還不能下定論，但電動汽車對於當前的汽車企業來說不得不生產，目的是為了拉低平均燃油消耗值。
③補貼七萬：北京鼓勵出租車換純電
日前，北京市財政局發佈《北京市人民政府關於印發北京市打贏藍天保衛戰三年行動計劃的通知》（以下簡稱“通知”），計劃進一步加快北京市出租汽車行業純電動汽車推廣應用，促進出租汽車結構性調整，並對出租汽車更新為純電動汽車進行資金鼓勵。
純電動汽車方便嗎？
通知指出，對符合北京市純電動出租汽車更新要求的出租汽車經營者給予一次性政府資金獎勵，比照純電動出租汽車生產環節電池採購價格，每輛車獎勵上限為7.38萬元，低於獎勵上限的按實際電池採購價格確定，電池資產歸出租汽車經營者所有。獎勵期限自政策發佈之日起至2020年12月31日結束。
評：作為營運車輛，出租車每天行駛的里程少說也有三四百公里，續航捉急的電動汽車是否能勝任讓人懷疑。更何況最近純電動汽車頻頻爆出自燃事件，拿來作為出租車，安全性是否能夠得到保證也是一大疑問。
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