不久的將來，正全力打造世界級汽車產業中心的嘉定，將出現這樣的場景：一輛輛以氫燃料電池為動力的公交車、私家車穿行於大街小巷，車上看不到排氣管的“黑尾巴”，排出的是水；汽車“餓”的時候，路邊的加氫站能方便地給予“養料”；在工業園區，一輛輛氫燃料電池汽車整車，一套套新能源汽車配套零部件正源源不斷走下生產線，走向國際國內市場……
具有清潔環保、可再生特點的氫能，被視為全球最具發展潛力的清潔能源之一，也是“終極新能源汽車解決方案”。6月10日，嘉定區推出“氫燃料電池汽車產業集聚區規劃”和“鼓勵氫燃料電池汽車產業發展的有關意見（試行）”。
這也意味著，通過政策聚焦和產業集聚，嘉定正著力構建更加完善的氫能產業創新創業生態體系，一座“氫能港”呼之欲出。“嘉定將盡最大的可能，全力支持氫燃料電池汽車技術、研發、示範、應用和產業化的率先突破，努力打造具有世界競爭力的‘氫能港’，搶佔新能源汽車產業制高點。”嘉定區委副書記、區長陸方舟表示。
加速形成產業集聚效應
近幾年，氫能產業的熱度逐年攀升。到2030年，我國要實現氫燃料電池汽車保有量200萬輛的目標。
此次嘉定規劃的氫燃料電池汽車產業集聚區，位於安亭鎮環同濟片區。該片區位於鹽鐵塘以西、曹安公路以北區域，規劃範圍2.15平方公里。
在嘉定區委常委、副區長沈華棣看來，“抓住了氫燃料電池汽車，就抓住了新能源汽車的終極未來”。
目前，嘉定已初步具備氫能、燃料電池、燃料電池動力系統平臺、燃料電池汽車以及基礎設施等較為完整的全生態產業配套要素。下一步，將不斷拉長產業鏈、突破創新鏈、開放資源鏈、提升價值鏈、優化服務鏈，推進氫能及燃料電池汽車產業在嘉定健康迅速發展。
根據目標，到2025年，嘉定氫能及燃料電池汽車全產業鏈年產值將突破500億元。
政策支持覆蓋全產業鏈
空間支持之外，嘉定圍繞項目引進、企業培育、企業發展、科技創新、金融扶持、產業配套等六大方面，推出20條實實在在的支持舉措，囊括企業從註冊到項目落地再到後期發展的所有環節，並覆蓋氫燃料電池汽車的上、中、下全產業鏈。
比如，在加大產業集聚方面，嘉定對新引進的內外資大項目、總部給予專項獎勵，獎勵資金最高可達千萬元，並優先安排產業用地，提供購地、租房補貼等，鼓勵優質企業落戶。企業發展的過程中，嘉定優先支持企業擴產能，鼓勵企業加大投資，全力支持企業整合上下游產業、併購高端品牌；優先推薦區內氫燃料電池汽車企業申報各級重大項目，足額配套扶持資金；支持區內企事業單位優先採購本區製造產品；推動氫燃料電池公交車的示範運營，並給予補貼。同時，還鼓勵企業自主開展燃料電池電堆等關鍵材料研發和建立各級企業技術中心，給予發明專利成品銷售獎勵、專利授權維權資助以及一次性獎勵等。
金融扶持對企業發展至關重要，為此，嘉定將引導設立氫燃料電池汽車專項基金，對股改上市的企業給予上市掛牌補貼，對為氫燃料電池汽車產業集群企業提供擔保、融資租賃的企業提供補貼，全力健全金融服務體系。
相關的產業配套也被納入政策扶持範圍。建設加氫站可以獲得補貼，緊缺人才和專業人才優先落戶，租購房、就醫、子女就學等均有各類支持。
一批重點項目已經佈局
長三角區域第一批先進的油氫合建站、上海科創中心首批規劃的智能型新能源汽車研發與轉化運營載體……一批重磅項目簽約，涵蓋整車及零部件企業、產學研平臺、示範運營、數據採集、加氫站建設與運營等各個領域。
例如，在產學研平臺方面，與同濟大學、上海機動車檢測中心、上海電驅動等合作的新能源汽車研發與轉化功能性平臺，是上海科創中心首批規劃的智能型新能源汽車研發與轉化運營載體；EVZONE 氫燃料電池汽車展示推廣平臺，是國內首個燃料電池汽車技術展示與科普宣傳推廣平臺。
在加氫站建設方面，中石化旗下的氫麟（上海）能源科技有限公司在嘉定投建的2座加氫站，將是長三角區域第一批先進的油氫合建站；嘉北郊野公園內，國內首座商業化運營的加氫站也將揭開面紗，年內，嘉定的加氫站點將達到6個以上，形成多模式加氫網絡，成為長三角地區乃至全國佈局最領先的區域之一。
在示範運營方面，上汽集團將參與科技部/聯合國開發計劃署“促進中國燃料電池汽車商業化發展項目”三期，投入超過百輛燃料電池汽車運行。在研發製造方面，本次簽約的上海捷氫科技有限公司，承載上汽“電動化戰略”，其核心團隊具有豐富的燃料電池電堆、燃料電池儲氫系統、燃料電池系統等產品研發和工程服務能力，立志成為國內燃料電池相關的Tier1供應商，並立足嘉定，輻射長三角。
發展步伐早已邁出
事實上，更早之前，嘉定搶抓氫燃料電池汽車產業發展“風口”的步伐就已經邁出。圍繞燃料電池汽車項目，近年來，上汽集團已累計投入超過10 億元，掌握了燃料電池電堆及系統、電控、整車集成、整車驗證的開發能力，完成了200 型燃料電池系統三款燃料電池汽車的開發。全市第一座、國內連續安全運營時間最長的加氫站也坐落在嘉定安亭。“氫車熟路”示範運營項目有285輛氫燃料電池汽車奔跑在嘉定，為京東、阿里等電商企業配套物流業務；嘉定公交114路，6輛燃料電池城市客車於去年上路，成為上海市示範運營線路。
與此同時，高校的研發力量與人才儲備功不可沒，2007年批覆建設、位於同濟大學的國家燃料電池汽車及動力系統工程技術研究中心，具備完整的燃料電池汽車及動力系統開發條件，擁有完善的燃料電池技術開發人才隊伍。
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