FF稱離量產交付越來越近，國內合資公司獲55億資金支持
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不久前法拉第未來（FaradayFuture）官博發佈消息稱：FF 91完成長距離測試。今日，法拉第未來發布了一則宣傳短片，並提到“FF 91測試里程越遠，FF 91離量產交付越近。”
2018年宣佈獲得恆大集團戰略投資後，賈躍亭的FF 91有望在2019年初正式實現量產交付，沒想到雙方合作出現變卦，最終恆大撤資，賈躍亭和FF再次陷入資金困境，量產交付遙遙無期。
經過一系列裁員減薪風波後，FF總部大部分員工被採取不帶薪休假。今年3月份，外媒曝FF已賣掉洛杉磯總部，再以租的方式繼續使用，以便籌備資金幫助公司維持運營。同時，FF官方宣佈決定出售內華達州北拉斯維加斯900英畝（約5463畝）土地，報價為4000萬美元（約人民幣2.68億元），尋求賣地自救的方式。
一直宣稱與新投資者接觸的FF，終於在3月25日確認了新投資者。互聯網企業第九城市宣佈已透過旗下子公司與美國法拉第未來公司簽訂協議，雙方共同建立合資公司，在中國製造、營銷及運營電動汽車。
第九城市與法拉第未來各佔合資公司股份為50%，第九城市具有對合資公司業務經營控制權，最高注資6億美元，分期注入；法拉第未來提供技術、車型的獨家制造許可，營銷、銷售等。合資公司預期在中國年產30萬輛智能電動車，計劃於2020年前實現量產車下線及預定銷售。
賈躍亭表示，通過合資公司的成立，我們得以進一步推進實施中美雙品牌雙主場戰略，並實現我們豪華電動車品牌在中國的落地。
今年6月10日，FF和九城合資的新能源汽車宣佈項目落戶呼和浩特。據第九城市發佈的公告稱。與呼和浩特經濟技術開發區沙爾沁工業區簽署戰略合作磋商備忘錄，雙方就法拉第未來（FF）和九城所共同成立的新能源汽車合資公司在沙爾沁工業區的落戶及發展進行戰略合作。沙爾沁工業區將為合資公司預留不少於5000畝土地供應。同時，雙方將共同設立新能源產業基金，九城及其下屬企業出資不低於5億元人民幣，政府出資不低於15億元人民幣。呼和浩特沙爾沁工業區協調對於新能源項目融資貸款40億元。
有意思的是，賈躍亭在這個項目中扮演的角色並不突出，卻獲得了當地55億元的資金支持，實現新能源汽車項目的落地。
此外，今年4月30日，FF官方宣佈，FF已經獲得了美國商業銀行Birch Lake領投的2.25億美元債權及信託融資，不僅如此，獨立估值顧問Houlihan Lokey還確定了FF的技術價值估值為12.5億美元，FF稱，這為完成股權融資奠定了堅實基礎。
6月初有國內媒體探訪FF總部，發現現場有10餘名工程師在其研發車間分別對三臺FF 91汽車進行測試。該公司高管還透露，預計2020年年中正式量產，而最大的變量是資金壓力。
屢屢跳票，FF 91的量產至今沒有確切的時間，賈躍亭的造車路最終還是被資金絆倒。不過，FF再次獲得一系列資金融資支持後，或許離量產又近一步了。
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