在動力鋰電池需求提振的大背景下，猛獅科技作為最早一批涉足鋰電業務的傳統鉛酸企業，在嘗試到新能源汽車快速發展帶來的紅利後，在動力鋰電池產能的佈局規模和速度明顯加快。
與其他轉型的鉛酸巨頭企業以及國內大型動力企業相比，猛獅科技的發展速度可謂不逞多讓。從產能建設、市場佈局和擴張速度來看，猛獅科技目前已穩站鉛酸轉型領域的第一梯隊。
2016年猛獅科技營收了20多個億，比2015年增長了269%。猛獅科技順應市場趨勢，公司業務涵蓋先進鉛電池、高端鋰電、新能源汽車、清潔電力等，多方位的共同發力，讓去年的淨利潤翻了32倍。
事實上，猛獅科技2016年鋰電池業務已實現營收1.77億元，同比增長126%；鉛電池業務實現營業收4.28億元，同比下降7.26%。其由以鉛電池業務為主向新能源等產業轉型的效果顯著。
目前，猛獅科技通過自建產線、併購及參股等方式向高端鋰電領域加速邁進，涉足產業包括電芯、PACK、BMS、電動汽車、電池回收及分時租賃等。
面對其他鉛電企業頭疼不已的品牌扭轉難題，對猛獅科技來說似乎不足為慮。從外部來看，猛獅科技的鉛電大部分用於出口到歐盟、美國、澳洲市場，國內銷售額不足10%，國內對猛獅科技並沒有形成固化認知。從內部來看，猛獅科技的鉛電池事業部與鋰電池事業完全獨立，採用的是不同的管理機制。
定位高端市場
作為猛獅科技進軍鋰電產業的主旗手，子公司福建猛獅新能源科技有限公司(以下簡稱“福建猛獅新能源”)對鋰電市場的探索與開闢可謂是功不可沒。
事實上，成功導入鋰電產業市場的福建猛獅新能源對未來有著明確的規劃。“國內動力電池目前存在高端產品稀缺，低端產品過剩的問題。高端市場主要掌控在日韓企業手中，不僅空間巨大，相對來講，市場風險也更小，所以福建猛獅新能源的產品一定會定位在高端市場，這一點非常明確。”福建猛獅新能源總經理王少平解釋。
對標領軍企業是王少平在介紹其高端電池產品過程中常提到的一個詞。目前公司在圓柱、方形、軟包都有涉及。具體來看，在憑藉成熟的技術與較強的適應性，福建猛獅新能源率先切入圓柱電池，並將特斯拉作為對標企業。
為此，公司在詔安基地投資30億元建設6Gwh圓柱電池產能，引進日韓先進設備，每分鐘可生產200只電芯，達產後年產量可裝備20萬輛電動汽車。2017年3月，該項目第一期電芯生產線實現量產，產能達1GWh。
福建猛獅新能源在圓柱電池技術沉澱之後，啟動了對標寧德時代的方形電池項目。2017年3月，其子公司湖北猛獅新能源年產6GWh的高端鋰電工業園在襄陽開工建設，主要生產40Ah及以上容量的方形鋁殼三元動力鋰電池、電池組及PACK。
“選擇做方形電池，是考慮到方形鐵鋰在儲能領域的優勢，預計公司的方形電池產能在2018年下半年才會逐步釋放，我們也會抓住這1-2年的市場運作期，保證方形電池的順利推出和一定的市場接受度。”王少平補充。
在保證多類型產品的同時，福建猛獅新能源還陸續與新加坡、美國、韓國等地院校和機構開展了基礎材料研究方面的合作，將對其產品質量、產品導入和產業化發展提供強勁推動力。目前，公司量產的2600mAh三元電池單體比能量已達200wh/kg左右，高鎳三元電池的產業化也正在推進中。
在市場導入方面，公司選擇從門檻相對稍低的物流車入手，迅速牽手東風。目前福建猛獅新能源為東風旗下特種車供貨的動力電池不僅能量密度數據優異，在車輛測試後甚至收到了客戶的催單要求。
王少平總經理充滿信心：“行業的爆發期主要在下半年，屆時我們將推出18650-2600mAh、18650-2900mAh及21700等多種型號，目前正在進行行業公告上的前期準備。我們對自家的產品很有信心，以圓柱為例，國內能上高容量公告的佔比是比較少的。在工藝允許的條件下，我們的精力會放在18650-2900mAh上面。”
穩健佈局鋰電全產業鏈
除了鋰電池產品方面的過硬準備，猛獅科技近年來在鋰電上游材料和下游車廠方面也通過資本運作，進行緊密佈局。王少平介紹：“在以電芯業務為核心打通整個產業鏈之後，登上推薦目錄和拿到整車資質將是猛獅科技近兩年的主要目標。
實際上為了降低經營風險，在鋪開面的同時，猛獅科技選擇了穩健的“先求精再求大”路線。王少平表示實際按照5-8年的規劃，猛獅科技的產能或將遠遠超過對外宣佈的12GWh。屆時猛獅科技將開拓鋰電國際版圖，屆時猛獅科技的電池業務和整車業務會結合的更加緊密，保證猛獅科技在精品領域的長期提升。
“目前國內整體研發投入不夠，做正向研發的企業相對比較少，猛獅科技的戰略也比較穩健，就是要堅持有自己的研發能力和原創產品，做好質再做量。”王少平補充：“近期我們會在福建設立研究院，通過掌握相對獨立的自有技術，成為第一個方陣的重要成員去引領行業。”
猛獅科技鋰電全產業鏈佈局情況一覽：
電池：
2014年12月，猛獅科技以自有資金向上海中興派能增資1500萬元，持有其4.5454%的股權。中興派能成立主要從事於磷酸鐵鋰材料、電芯、電池系統相關業務。
2015年，設立福建猛獅新能源科技有限公司，啟動6GWh三元圓柱電池建設規劃。
2016年8月，猛獅科技以自有資金3000萬元收購華戎能源60%股權。華戎能源主要從事軍品新能源電源系統相關業務，包括向軍方提供分佈式離網能源系統和各種鋰電池電源系統等。
2016年11月，設立全資二級子公司湖北猛獅新能源科技有限公司，公司主要從事電動汽車核心部件——高端動力鋰電池的研發和生產，主要生產40Ah及以上容量的方形鋁殼三元動力鋰電池、電池組及PACK。此電池項目總投資31.5億元，總體規劃佔地456畝共6條生產線，全部建設達產後可形成年產6GWh高端動力鋰離子電池。
2016年11月，猛獅科技300萬美元認購LionanoInc.12%股權。LionanoInc.是一家研發和商業化應用高性能鋰電池材料的企業，並從美國康奈爾大學獲得一系列電池材料技術的獨家專利使用權。
2017年2月，猛獅科技擬以自有資金人民幣1200萬元參股捷能科技，將持有捷能科技10%股權。捷能科技主要從事電動汽車動力電池系統相關業務。
汽車：
2014年8月，猛獅科技與同濟汽車設計研究院有限公司簽署了《新能源汽車戰略合作框架協議》，共同開發適合中國市場需求的電動汽車，包括並不限於電動汽車：小型電動汽車；純電動轎車；純電動SUV；純電動貨車。
2016年3月，猛獅科技以自有資金6000萬元收購台州臺鷹電動汽車有限公司80%股權。臺鷹電動汽車主要從事微型電動汽車業務。
2016年4月，猛獅科技以支付現金的方式購買鄭州達喀爾汽車租賃有限公司90%股權。鄭州達喀爾汽車租賃有限公司以汽車經營性租賃為核心業務，涉及整車、二手車銷售。
2017年1月，猛獅科技公告稱擬以自由資金參與競購上海燃料電池汽車動力系統有限公司被轉讓的51.01%股權。上燃動力主要從事燃料電池汽車動力平臺及相關技術科研開發等業務。
儲能：
2016年4月，猛獅科技以自有資金600萬歐元將持有DurionEnergyAG55%的股權。DurionEnergyAG從事可再生能源發電、存儲、應用組件和系統相關業務，其下屬子公司具有模塊化儲能電池儲能電站建設技術優勢。
2016年5月，猛獅科技資約56.2億元於陝西投建儲能電站項目，項目分三期，計劃四年內建設500MWh儲能電站、100MW地面光伏電站、100MW風力發電站、50MW光熱發電站及相關可再生能源發電設施。
2016年11月，猛獅科技出資500萬美元與美國加州大學洛杉磯分校，亨利•薩繆理工程和應用科學學院的研發中心圍繞能源轉換、儲能技術開發應用及產業化等開展研發合作。
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