曾是哈雷的核心，被拋棄後自立門戶，打造新能源街車，30分鐘充滿

曾是哈雷的核心，被拋棄後自立門戶，打造新能源街車，30分鐘充滿

每一個品牌的發展歷史上都有無盡的波瀾與心酸，比如說汽車國際上的蘭博基尼，起初都是造拖拉機的廠家。艱辛起步的各個品牌在歷史的長河中也是數不勝數。隨著國際上對環保的標準日益提高，交通工具也在不斷的發展上升。今天我們要說是一個“新能源”摩托街車flow和一個小型電動自行車fluid。

BUELL flow/fluid的起源：

沒錯，光看名字就能猜出不是國內的車型，目前也沒引進國內。flow出自一個美國製造商，BUELL。小編通過查閱資料，這個BUELL與哈雷之前還有一定關係。在過去這個相當於是哈雷的一個核心部門，專門為哈雷V2的車輛核心研發街車跑車，但不知什麼原因哈雷沒有重用BUELL，也沒有在哈雷手裡並沒有發揚光大，放棄了很久，甚至停止研發。

BUELL flow/fluid的開發：

雖然被哈雷所放棄，但是創辦人Erik Buell並沒有放棄對於摩托車的執念，他重新自立門戶，想著開始打造比賽車款，不過近期順應新能源標準，開始研製高性能新能源電動車，寄託希望、東山再起。而近期亮相的車型有兩款，電動街車Flow與電動自行車Fluid，同時也是他們研發新能源車型的首次亮相。

BUELL flow/fluid的設計：

這兩款新能源車型都是最大限度的採用大量的輕量化材質，畢竟重量是電動車比較傳統的硬傷，所以在設計的過程中，重量的分配一直都是一個重點，Flow街車的重心集中在車體的下半部，高速行駛較為穩定。並且在車身上還設計了一個將近50L的置物空間，位於燃油機車油箱的位置，拿取十分方便。

BUELL flow/fluid的動力：

Flow有兩種動力選擇，分別為15hp與47hp，動力傳輸系統為輪轂電機。15hp馬力的車在被稱為moped（機械腳踏車），不需要駕駛執照便可行駛。Fluid電動輔助自行車Fluid也有兩個動力模式選擇，極速分別為32km/h與45km/h，扭力輸出皆為100Nm。而傳動系統採用免保養的皮帶驅動系統與內部輪轂齒輪。

BUELL flow/fluid的續航：

說起電動新能源車型，大家比較關心就是續航，flow續能方式只有充電，續航方面官方宣稱，在市區路況行駛之下可達200km。電池是由兩顆容量為490Wh的可抽換式電池存放於車架當中，結合電機的配置，續航能力應該可以達到官方所說的200km之遠，具體實測續航里程未知。除了flow之外Fluid宣稱在公共充電設施下，30分鐘之內便可完全充滿，充電速度還是比較快的。

總體來說，現階段，國際上都在推行新能源車，大趨勢已經到來。很多國家的各個廠商都在研製新的車型，對於電動車未來發展，你是如何看待呢？還有對於這個被哈雷“拋棄”的兩款新車型有什麼看法呢？歡迎留言表達你的看法