受油價連續上漲以及天然氣價格的逐步穩定、油氣差價也越來越大，天然氣重卡在部分區域市場非常熱銷。國務院在《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》也明確提出要推廣燃氣車，可以看到的是未來市場對於天然氣重卡車需求也將逐步增長。在剛剛過去的上海車展，福田戴姆勒針對天然氣重卡也推出歐曼EST2019款LNG車型全面亮相此次車展，那麼作為本次車展唯一的天然氣重卡車型具體有那些特點呢？
動力方面這輛歐曼EST2019款LNG牽引車搭載了濰柴13升460馬力國六燃氣發動機，轉速在1900轉時可以輸出最大扭矩2300N·m。該款發動機採用了先進的燃氣系統，通過優化氣體機專用活塞、活塞環，改善燃燒狀況，使燃燒更充分，提高燃效效率。還加入了LNG專用大流量噴嘴，燃氣壓力需求更低，更方便進氣，壽命更長。尤其是發動機冷卻能力提升20%，進一步降低有缸熱裂風險，在可靠性和進氣效率都有了提高。
車輛後方氣罐容積達到1000升，可以有效滿足車輛長途運輸要求，還配備全快插LNG管路接頭，方便快捷燃氣密封性更好。值得一提的是，福田戴姆勒為全面方便用戶使用，對於氣瓶還提供免費年檢和四年超長保修期，閥類易損件提供四年內免費更換等服務。
使用天然氣重卡相比於使用其他能源的重卡，比如純電動車型還存在續航短、充電不方便等問題，氫燃料和甲醇燃料技術也不是很成熟。就目前來看，對於用戶來說燃氣車無疑是很好的選擇。事實上，影響用戶購買天然氣車輛的主要因素還是在於氣價。雖然從前期購車價格上來看同等配置下燃氣車比燃油車要貴七八萬。但氣價穩定，燃氣車一年至少能比傳統柴油車節省15萬元，到一年的時間就能全面彌補購買差價。可見，氣價的高低變化直接影響著用戶購車積極性。
外觀上還是熟悉的歐曼EST設計，不在過多贅述。實拍的這輛歐曼EST2019款LNG牽引車採用了高頂駕駛室，全面增加了內部可用空間，活動起來也更加方便。
歐曼EST2019款LNG牽引車在輕量化方面表現出色，為降低自重該車採用鋁合金輪圈，鋁合金儲氣筒、鋁合金支架等輕量化設計，整車自重僅為8.5噸。
底盤整體採用了奔馳技術的高強度車架，全身線束整齊排列有序，V型推力杆保障行車平穩。
採用10噸級後橋，速比為3.7，同時還可選擇差速鎖。
懸架系統方面採用了前2後4片簧設計，兼顧輕量化和承載能力。
與發動機搭配的是法士特12擋變速箱，多檔位滿足各種工況需求。
內飾方面依舊是我們熟悉的環抱式儀表臺設計，各種功能按鍵分佈合理方便駕駛員使用。中央還配備了一塊多媒體觸控大屏，增加駕駛過程趣味性。在舒適性方面，歐曼2019款LNG重卡進一步優化座椅，經過人體工程學設計的8方向可調節氣囊座椅有效降低長途駕駛的疲勞感。
儲物空間比較豐富，高頂儲物櫃、臥鋪兩側的儲物格、以及臥鋪下方的儲物櫃，能滿足司機放置物品的需求。
後排臥鋪空間也進行了全面優化，駕駛室內部配色上也做了一些改變，傳統重卡普遍都是以黑色為主，此次歐曼EST2019款改為了灰色和藍色的搭配，看起來非常的清新明快，這種配色搭配也能在一定程度上調節司機長途駕駛的心情和狀態。
整體來看，此次在上海車展亮相的這輛歐曼EST2019款LNG牽引車配置還是很高的，另外，針對天然氣車型，福田戴姆勒汽車還其提供了“量身定製、修養無憂”的服務。這項服務在運煤沿線的160多家歐曼服務站組建運煤服務聯盟，還設有200家沿途配件站。同時加氣站網絡佈局上也在全面完善，縮小服務半徑到100公里以內。從整車配置和服務來看，這輛歐曼EST2019款LNG牽引車跑煤炭物流再合適不過了，有相關需求的卡友不妨關注一下！
編輯：商用車界
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