【卡車之家 原創】從今年的7月1日起，全國生產、進口、銷售和註冊登記的重型燃氣車就要滿足國六排放標準了。在新標準實施之前，江鈴重汽發佈了全新的符合國六排放標準的江鈴威龍HV5 LNG牽引車，那麼這款車究竟怎麼樣呢？
【卡車之家 原創】從今年的7月1日起，全國生產、進口、銷售和註冊登記的重型燃氣車就要滿足國六排放標準了。在新標準實施之前，江鈴重汽發佈了全新的符合國六排放標準的江鈴威龍HV5 LNG牽引車，那麼這款車究竟怎麼樣呢？
駕駛室：外觀內飾年輕化
【卡車之家 原創】從今年的7月1日起，全國生產、進口、銷售和註冊登記的重型燃氣車就要滿足國六排放標準了。在新標準實施之前，江鈴重汽發佈了全新的符合國六排放標準的江鈴威龍HV5 LNG牽引車，那麼這款車究竟怎麼樣呢？
駕駛室：外觀內飾年輕化
外觀方面，這款車繼續沿用了江鈴威龍HV5原有的駕駛室。這款駕駛室採用了江鈴威龍家族化的設計語言，前臉“X”形狀的進氣格柵顯得非常年輕化。
【卡車之家 原創】從今年的7月1日起，全國生產、進口、銷售和註冊登記的重型燃氣車就要滿足國六排放標準了。在新標準實施之前，江鈴重汽發佈了全新的符合國六排放標準的江鈴威龍HV5 LNG牽引車，那麼這款車究竟怎麼樣呢？
駕駛室：外觀內飾年輕化
外觀方面，這款車繼續沿用了江鈴威龍HV5原有的駕駛室。這款駕駛室採用了江鈴威龍家族化的設計語言，前臉“X”形狀的進氣格柵顯得非常年輕化。
尤其是這款車的大燈，採用了LED的日間行車燈。在白天行駛時，這條LED燈帶充當日間行車燈，用來提醒前方行人車輛；而到了夜間，這條燈帶會降低亮度，充當示廓燈。除此之外，由於LED光源可以變色，因此這條燈帶還承擔著轉向燈的任務。
【卡車之家 原創】從今年的7月1日起，全國生產、進口、銷售和註冊登記的重型燃氣車就要滿足國六排放標準了。在新標準實施之前，江鈴重汽發佈了全新的符合國六排放標準的江鈴威龍HV5 LNG牽引車，那麼這款車究竟怎麼樣呢？
駕駛室：外觀內飾年輕化
外觀方面，這款車繼續沿用了江鈴威龍HV5原有的駕駛室。這款駕駛室採用了江鈴威龍家族化的設計語言，前臉“X”形狀的進氣格柵顯得非常年輕化。
尤其是這款車的大燈，採用了LED的日間行車燈。在白天行駛時，這條LED燈帶充當日間行車燈，用來提醒前方行人車輛；而到了夜間，這條燈帶會降低亮度，充當示廓燈。除此之外，由於LED光源可以變色，因此這條燈帶還承擔著轉向燈的任務。
雨刮器採用了一體式設計，噴水器集成在了雨刮片上，這樣噴水的範圍就可以隨著雨刮器的擺動而改變，能夠在節省玻璃水的情況下把擋風玻璃擦拭的更加乾淨。
【卡車之家 原創】從今年的7月1日起，全國生產、進口、銷售和註冊登記的重型燃氣車就要滿足國六排放標準了。在新標準實施之前，江鈴重汽發佈了全新的符合國六排放標準的江鈴威龍HV5 LNG牽引車，那麼這款車究竟怎麼樣呢？
駕駛室：外觀內飾年輕化
外觀方面，這款車繼續沿用了江鈴威龍HV5原有的駕駛室。這款駕駛室採用了江鈴威龍家族化的設計語言，前臉“X”形狀的進氣格柵顯得非常年輕化。
尤其是這款車的大燈，採用了LED的日間行車燈。在白天行駛時，這條LED燈帶充當日間行車燈，用來提醒前方行人車輛；而到了夜間，這條燈帶會降低亮度，充當示廓燈。除此之外，由於LED光源可以變色，因此這條燈帶還承擔著轉向燈的任務。
雨刮器採用了一體式設計，噴水器集成在了雨刮片上，這樣噴水的範圍就可以隨著雨刮器的擺動而改變，能夠在節省玻璃水的情況下把擋風玻璃擦拭的更加乾淨。
內飾方面，這款車採用的是高頂平地板駕駛室，中間雖然有一點凸起，但高度很低。內部空間非常寬敞，主副駕和臥鋪之間的活動就會非常方便。
【卡車之家 原創】從今年的7月1日起，全國生產、進口、銷售和註冊登記的重型燃氣車就要滿足國六排放標準了。在新標準實施之前，江鈴重汽發佈了全新的符合國六排放標準的江鈴威龍HV5 LNG牽引車，那麼這款車究竟怎麼樣呢？
駕駛室：外觀內飾年輕化
外觀方面，這款車繼續沿用了江鈴威龍HV5原有的駕駛室。這款駕駛室採用了江鈴威龍家族化的設計語言，前臉“X”形狀的進氣格柵顯得非常年輕化。
尤其是這款車的大燈，採用了LED的日間行車燈。在白天行駛時，這條LED燈帶充當日間行車燈，用來提醒前方行人車輛；而到了夜間，這條燈帶會降低亮度，充當示廓燈。除此之外，由於LED光源可以變色，因此這條燈帶還承擔著轉向燈的任務。
雨刮器採用了一體式設計，噴水器集成在了雨刮片上，這樣噴水的範圍就可以隨著雨刮器的擺動而改變，能夠在節省玻璃水的情況下把擋風玻璃擦拭的更加乾淨。
內飾方面，這款車採用的是高頂平地板駕駛室，中間雖然有一點凸起，但高度很低。內部空間非常寬敞，主副駕和臥鋪之間的活動就會非常方便。
工作臺採用了環繞式的設計思路，工作臺向內凸出的角度比較大，因此導航屏幕基本上垂直於人的視線，各個按鍵距離手的位置也都不會很遠，使用起來非常人性化。
【卡車之家 原創】從今年的7月1日起，全國生產、進口、銷售和註冊登記的重型燃氣車就要滿足國六排放標準了。在新標準實施之前，江鈴重汽發佈了全新的符合國六排放標準的江鈴威龍HV5 LNG牽引車，那麼這款車究竟怎麼樣呢？
駕駛室：外觀內飾年輕化
外觀方面，這款車繼續沿用了江鈴威龍HV5原有的駕駛室。這款駕駛室採用了江鈴威龍家族化的設計語言，前臉“X”形狀的進氣格柵顯得非常年輕化。
尤其是這款車的大燈，採用了LED的日間行車燈。在白天行駛時，這條LED燈帶充當日間行車燈，用來提醒前方行人車輛；而到了夜間，這條燈帶會降低亮度，充當示廓燈。除此之外，由於LED光源可以變色，因此這條燈帶還承擔著轉向燈的任務。
雨刮器採用了一體式設計，噴水器集成在了雨刮片上，這樣噴水的範圍就可以隨著雨刮器的擺動而改變，能夠在節省玻璃水的情況下把擋風玻璃擦拭的更加乾淨。
內飾方面，這款車採用的是高頂平地板駕駛室，中間雖然有一點凸起，但高度很低。內部空間非常寬敞，主副駕和臥鋪之間的活動就會非常方便。
工作臺採用了環繞式的設計思路，工作臺向內凸出的角度比較大，因此導航屏幕基本上垂直於人的視線，各個按鍵距離手的位置也都不會很遠，使用起來非常人性化。
多功能方向盤和造型，以及鋼琴鍵式的中控按鍵，讓這款車脫離了一些卡車的“無趣”。剛坐進駕駛室的時候，總會忍不住到處按一按，真的非常年輕化。
【卡車之家 原創】從今年的7月1日起，全國生產、進口、銷售和註冊登記的重型燃氣車就要滿足國六排放標準了。在新標準實施之前，江鈴重汽發佈了全新的符合國六排放標準的江鈴威龍HV5 LNG牽引車，那麼這款車究竟怎麼樣呢？
駕駛室：外觀內飾年輕化
外觀方面，這款車繼續沿用了江鈴威龍HV5原有的駕駛室。這款駕駛室採用了江鈴威龍家族化的設計語言，前臉“X”形狀的進氣格柵顯得非常年輕化。
尤其是這款車的大燈，採用了LED的日間行車燈。在白天行駛時，這條LED燈帶充當日間行車燈，用來提醒前方行人車輛；而到了夜間，這條燈帶會降低亮度，充當示廓燈。除此之外，由於LED光源可以變色，因此這條燈帶還承擔著轉向燈的任務。
雨刮器採用了一體式設計，噴水器集成在了雨刮片上，這樣噴水的範圍就可以隨著雨刮器的擺動而改變，能夠在節省玻璃水的情況下把擋風玻璃擦拭的更加乾淨。
內飾方面，這款車採用的是高頂平地板駕駛室，中間雖然有一點凸起，但高度很低。內部空間非常寬敞，主副駕和臥鋪之間的活動就會非常方便。
工作臺採用了環繞式的設計思路，工作臺向內凸出的角度比較大，因此導航屏幕基本上垂直於人的視線，各個按鍵距離手的位置也都不會很遠，使用起來非常人性化。
多功能方向盤和造型，以及鋼琴鍵式的中控按鍵，讓這款車脫離了一些卡車的“無趣”。剛坐進駕駛室的時候，總會忍不住到處按一按，真的非常年輕化。
這款車的年輕化甚至武裝到了車鑰匙上。黑紅色的搭配，猛地一看還以為是哪款跑車的鑰匙，但是仔細看一下這個“X”造型，確實又和它的前臉如出一轍，設計師非常用心。
底盤：動力強自重輕
【卡車之家 原創】從今年的7月1日起，全國生產、進口、銷售和註冊登記的重型燃氣車就要滿足國六排放標準了。在新標準實施之前，江鈴重汽發佈了全新的符合國六排放標準的江鈴威龍HV5 LNG牽引車，那麼這款車究竟怎麼樣呢？
駕駛室：外觀內飾年輕化
外觀方面，這款車繼續沿用了江鈴威龍HV5原有的駕駛室。這款駕駛室採用了江鈴威龍家族化的設計語言，前臉“X”形狀的進氣格柵顯得非常年輕化。
尤其是這款車的大燈，採用了LED的日間行車燈。在白天行駛時，這條LED燈帶充當日間行車燈，用來提醒前方行人車輛；而到了夜間，這條燈帶會降低亮度，充當示廓燈。除此之外，由於LED光源可以變色，因此這條燈帶還承擔著轉向燈的任務。
雨刮器採用了一體式設計，噴水器集成在了雨刮片上，這樣噴水的範圍就可以隨著雨刮器的擺動而改變，能夠在節省玻璃水的情況下把擋風玻璃擦拭的更加乾淨。
內飾方面，這款車採用的是高頂平地板駕駛室，中間雖然有一點凸起，但高度很低。內部空間非常寬敞，主副駕和臥鋪之間的活動就會非常方便。
工作臺採用了環繞式的設計思路，工作臺向內凸出的角度比較大，因此導航屏幕基本上垂直於人的視線，各個按鍵距離手的位置也都不會很遠，使用起來非常人性化。
多功能方向盤和造型，以及鋼琴鍵式的中控按鍵，讓這款車脫離了一些卡車的“無趣”。剛坐進駕駛室的時候，總會忍不住到處按一按，真的非常年輕化。
這款車的年輕化甚至武裝到了車鑰匙上。黑紅色的搭配，猛地一看還以為是哪款跑車的鑰匙，但是仔細看一下這個“X”造型，確實又和它的前臉如出一轍，設計師非常用心。
底盤：動力強自重輕
底盤方面，這款車採用的是濰柴的WP13NG460E61國六發動機，排量為13L，最大馬力可達460，最大扭矩為2300N·m。並且它的最大扭矩區間非常寬泛，因此在經濟性、動力性之間協調得非常好。
【卡車之家 原創】從今年的7月1日起，全國生產、進口、銷售和註冊登記的重型燃氣車就要滿足國六排放標準了。在新標準實施之前，江鈴重汽發佈了全新的符合國六排放標準的江鈴威龍HV5 LNG牽引車，那麼這款車究竟怎麼樣呢？
駕駛室：外觀內飾年輕化
外觀方面，這款車繼續沿用了江鈴威龍HV5原有的駕駛室。這款駕駛室採用了江鈴威龍家族化的設計語言，前臉“X”形狀的進氣格柵顯得非常年輕化。
尤其是這款車的大燈，採用了LED的日間行車燈。在白天行駛時，這條LED燈帶充當日間行車燈，用來提醒前方行人車輛；而到了夜間，這條燈帶會降低亮度，充當示廓燈。除此之外，由於LED光源可以變色，因此這條燈帶還承擔著轉向燈的任務。
雨刮器採用了一體式設計，噴水器集成在了雨刮片上，這樣噴水的範圍就可以隨著雨刮器的擺動而改變，能夠在節省玻璃水的情況下把擋風玻璃擦拭的更加乾淨。
內飾方面，這款車採用的是高頂平地板駕駛室，中間雖然有一點凸起，但高度很低。內部空間非常寬敞，主副駕和臥鋪之間的活動就會非常方便。
工作臺採用了環繞式的設計思路，工作臺向內凸出的角度比較大，因此導航屏幕基本上垂直於人的視線，各個按鍵距離手的位置也都不會很遠，使用起來非常人性化。
多功能方向盤和造型，以及鋼琴鍵式的中控按鍵，讓這款車脫離了一些卡車的“無趣”。剛坐進駕駛室的時候，總會忍不住到處按一按，真的非常年輕化。
這款車的年輕化甚至武裝到了車鑰匙上。黑紅色的搭配，猛地一看還以為是哪款跑車的鑰匙，但是仔細看一下這個“X”造型，確實又和它的前臉如出一轍，設計師非常用心。
底盤：動力強自重輕
底盤方面，這款車採用的是濰柴的WP13NG460E61國六發動機，排量為13L，最大馬力可達460，最大扭矩為2300N·m。並且它的最大扭矩區間非常寬泛，因此在經濟性、動力性之間協調得非常好。
變速箱方面，這款車採用了濰柴機的老搭檔——法士特的12擋鋁殼手動變速箱，型號為12JSDX240TA，速比範圍為12.1-0.78.最高擋為超速擋。
【卡車之家 原創】從今年的7月1日起，全國生產、進口、銷售和註冊登記的重型燃氣車就要滿足國六排放標準了。在新標準實施之前，江鈴重汽發佈了全新的符合國六排放標準的江鈴威龍HV5 LNG牽引車，那麼這款車究竟怎麼樣呢？
駕駛室：外觀內飾年輕化
外觀方面，這款車繼續沿用了江鈴威龍HV5原有的駕駛室。這款駕駛室採用了江鈴威龍家族化的設計語言，前臉“X”形狀的進氣格柵顯得非常年輕化。
尤其是這款車的大燈，採用了LED的日間行車燈。在白天行駛時，這條LED燈帶充當日間行車燈，用來提醒前方行人車輛；而到了夜間，這條燈帶會降低亮度，充當示廓燈。除此之外，由於LED光源可以變色，因此這條燈帶還承擔著轉向燈的任務。
雨刮器採用了一體式設計，噴水器集成在了雨刮片上，這樣噴水的範圍就可以隨著雨刮器的擺動而改變，能夠在節省玻璃水的情況下把擋風玻璃擦拭的更加乾淨。
內飾方面，這款車採用的是高頂平地板駕駛室，中間雖然有一點凸起，但高度很低。內部空間非常寬敞，主副駕和臥鋪之間的活動就會非常方便。
工作臺採用了環繞式的設計思路，工作臺向內凸出的角度比較大，因此導航屏幕基本上垂直於人的視線，各個按鍵距離手的位置也都不會很遠，使用起來非常人性化。
多功能方向盤和造型，以及鋼琴鍵式的中控按鍵，讓這款車脫離了一些卡車的“無趣”。剛坐進駕駛室的時候，總會忍不住到處按一按，真的非常年輕化。
這款車的年輕化甚至武裝到了車鑰匙上。黑紅色的搭配，猛地一看還以為是哪款跑車的鑰匙，但是仔細看一下這個“X”造型，確實又和它的前臉如出一轍，設計師非常用心。
底盤：動力強自重輕
底盤方面，這款車採用的是濰柴的WP13NG460E61國六發動機，排量為13L，最大馬力可達460，最大扭矩為2300N·m。並且它的最大扭矩區間非常寬泛，因此在經濟性、動力性之間協調得非常好。
變速箱方面，這款車採用了濰柴機的老搭檔——法士特的12擋鋁殼手動變速箱，型號為12JSDX240TA，速比範圍為12.1-0.78.最高擋為超速擋。
除了使用鋁殼變速箱之外，這款車的前懸架僅採用了兩片鋼板彈簧，後懸架三片簧，再加上車架的結構優化，整車能夠減重273公斤。
【卡車之家 原創】從今年的7月1日起，全國生產、進口、銷售和註冊登記的重型燃氣車就要滿足國六排放標準了。在新標準實施之前，江鈴重汽發佈了全新的符合國六排放標準的江鈴威龍HV5 LNG牽引車，那麼這款車究竟怎麼樣呢？
駕駛室：外觀內飾年輕化
外觀方面，這款車繼續沿用了江鈴威龍HV5原有的駕駛室。這款駕駛室採用了江鈴威龍家族化的設計語言，前臉“X”形狀的進氣格柵顯得非常年輕化。
尤其是這款車的大燈，採用了LED的日間行車燈。在白天行駛時，這條LED燈帶充當日間行車燈，用來提醒前方行人車輛；而到了夜間，這條燈帶會降低亮度，充當示廓燈。除此之外，由於LED光源可以變色，因此這條燈帶還承擔著轉向燈的任務。
雨刮器採用了一體式設計，噴水器集成在了雨刮片上，這樣噴水的範圍就可以隨著雨刮器的擺動而改變，能夠在節省玻璃水的情況下把擋風玻璃擦拭的更加乾淨。
內飾方面，這款車採用的是高頂平地板駕駛室，中間雖然有一點凸起，但高度很低。內部空間非常寬敞，主副駕和臥鋪之間的活動就會非常方便。
工作臺採用了環繞式的設計思路，工作臺向內凸出的角度比較大，因此導航屏幕基本上垂直於人的視線，各個按鍵距離手的位置也都不會很遠，使用起來非常人性化。
多功能方向盤和造型，以及鋼琴鍵式的中控按鍵，讓這款車脫離了一些卡車的“無趣”。剛坐進駕駛室的時候，總會忍不住到處按一按，真的非常年輕化。
這款車的年輕化甚至武裝到了車鑰匙上。黑紅色的搭配，猛地一看還以為是哪款跑車的鑰匙，但是仔細看一下這個“X”造型，確實又和它的前臉如出一轍，設計師非常用心。
底盤：動力強自重輕
底盤方面，這款車採用的是濰柴的WP13NG460E61國六發動機，排量為13L，最大馬力可達460，最大扭矩為2300N·m。並且它的最大扭矩區間非常寬泛，因此在經濟性、動力性之間協調得非常好。
變速箱方面，這款車採用了濰柴機的老搭檔——法士特的12擋鋁殼手動變速箱，型號為12JSDX240TA，速比範圍為12.1-0.78.最高擋為超速擋。
除了使用鋁殼變速箱之外，這款車的前懸架僅採用了兩片鋼板彈簧，後懸架三片簧，再加上車架的結構優化，整車能夠減重273公斤。
後橋速比為3.7，輪胎型號為12R22.5。在這樣的動力配置下，當發動機轉速為1200r/min時：如果擋位為最高擋，則車輛的行駛速度為82km/h；如果擋位為次高檔，則車輛的行駛速度為64km/h。
【卡車之家 原創】從今年的7月1日起，全國生產、進口、銷售和註冊登記的重型燃氣車就要滿足國六排放標準了。在新標準實施之前，江鈴重汽發佈了全新的符合國六排放標準的江鈴威龍HV5 LNG牽引車，那麼這款車究竟怎麼樣呢？
駕駛室：外觀內飾年輕化
外觀方面，這款車繼續沿用了江鈴威龍HV5原有的駕駛室。這款駕駛室採用了江鈴威龍家族化的設計語言，前臉“X”形狀的進氣格柵顯得非常年輕化。
尤其是這款車的大燈，採用了LED的日間行車燈。在白天行駛時，這條LED燈帶充當日間行車燈，用來提醒前方行人車輛；而到了夜間，這條燈帶會降低亮度，充當示廓燈。除此之外，由於LED光源可以變色，因此這條燈帶還承擔著轉向燈的任務。
雨刮器採用了一體式設計，噴水器集成在了雨刮片上，這樣噴水的範圍就可以隨著雨刮器的擺動而改變，能夠在節省玻璃水的情況下把擋風玻璃擦拭的更加乾淨。
內飾方面，這款車採用的是高頂平地板駕駛室，中間雖然有一點凸起，但高度很低。內部空間非常寬敞，主副駕和臥鋪之間的活動就會非常方便。
工作臺採用了環繞式的設計思路，工作臺向內凸出的角度比較大，因此導航屏幕基本上垂直於人的視線，各個按鍵距離手的位置也都不會很遠，使用起來非常人性化。
多功能方向盤和造型，以及鋼琴鍵式的中控按鍵，讓這款車脫離了一些卡車的“無趣”。剛坐進駕駛室的時候，總會忍不住到處按一按，真的非常年輕化。
這款車的年輕化甚至武裝到了車鑰匙上。黑紅色的搭配，猛地一看還以為是哪款跑車的鑰匙，但是仔細看一下這個“X”造型，確實又和它的前臉如出一轍，設計師非常用心。
底盤：動力強自重輕
底盤方面，這款車採用的是濰柴的WP13NG460E61國六發動機，排量為13L，最大馬力可達460，最大扭矩為2300N·m。並且它的最大扭矩區間非常寬泛，因此在經濟性、動力性之間協調得非常好。
變速箱方面，這款車採用了濰柴機的老搭檔——法士特的12擋鋁殼手動變速箱，型號為12JSDX240TA，速比範圍為12.1-0.78.最高擋為超速擋。
除了使用鋁殼變速箱之外，這款車的前懸架僅採用了兩片鋼板彈簧，後懸架三片簧，再加上車架的結構優化，整車能夠減重273公斤。
後橋速比為3.7，輪胎型號為12R22.5。在這樣的動力配置下，當發動機轉速為1200r/min時：如果擋位為最高擋，則車輛的行駛速度為82km/h；如果擋位為次高檔，則車輛的行駛速度為64km/h。
由於次高檔為直接擋，傳動效率會更高，因此這款車更加適合在國道路段行駛。當然，如果卡友常跑高速，也可以選擇直接擋+小速比的傳動配置。
【卡車之家 原創】從今年的7月1日起，全國生產、進口、銷售和註冊登記的重型燃氣車就要滿足國六排放標準了。在新標準實施之前，江鈴重汽發佈了全新的符合國六排放標準的江鈴威龍HV5 LNG牽引車，那麼這款車究竟怎麼樣呢？
駕駛室：外觀內飾年輕化
外觀方面，這款車繼續沿用了江鈴威龍HV5原有的駕駛室。這款駕駛室採用了江鈴威龍家族化的設計語言，前臉“X”形狀的進氣格柵顯得非常年輕化。
尤其是這款車的大燈，採用了LED的日間行車燈。在白天行駛時，這條LED燈帶充當日間行車燈，用來提醒前方行人車輛；而到了夜間，這條燈帶會降低亮度，充當示廓燈。除此之外，由於LED光源可以變色，因此這條燈帶還承擔著轉向燈的任務。
雨刮器採用了一體式設計，噴水器集成在了雨刮片上，這樣噴水的範圍就可以隨著雨刮器的擺動而改變，能夠在節省玻璃水的情況下把擋風玻璃擦拭的更加乾淨。
內飾方面，這款車採用的是高頂平地板駕駛室，中間雖然有一點凸起，但高度很低。內部空間非常寬敞，主副駕和臥鋪之間的活動就會非常方便。
工作臺採用了環繞式的設計思路，工作臺向內凸出的角度比較大，因此導航屏幕基本上垂直於人的視線，各個按鍵距離手的位置也都不會很遠，使用起來非常人性化。
多功能方向盤和造型，以及鋼琴鍵式的中控按鍵，讓這款車脫離了一些卡車的“無趣”。剛坐進駕駛室的時候，總會忍不住到處按一按，真的非常年輕化。
這款車的年輕化甚至武裝到了車鑰匙上。黑紅色的搭配，猛地一看還以為是哪款跑車的鑰匙，但是仔細看一下這個“X”造型，確實又和它的前臉如出一轍，設計師非常用心。
底盤：動力強自重輕
底盤方面，這款車採用的是濰柴的WP13NG460E61國六發動機，排量為13L，最大馬力可達460，最大扭矩為2300N·m。並且它的最大扭矩區間非常寬泛，因此在經濟性、動力性之間協調得非常好。
變速箱方面，這款車採用了濰柴機的老搭檔——法士特的12擋鋁殼手動變速箱，型號為12JSDX240TA，速比範圍為12.1-0.78.最高擋為超速擋。
除了使用鋁殼變速箱之外，這款車的前懸架僅採用了兩片鋼板彈簧，後懸架三片簧，再加上車架的結構優化，整車能夠減重273公斤。
後橋速比為3.7，輪胎型號為12R22.5。在這樣的動力配置下，當發動機轉速為1200r/min時：如果擋位為最高擋，則車輛的行駛速度為82km/h；如果擋位為次高檔，則車輛的行駛速度為64km/h。
由於次高檔為直接擋，傳動效率會更高，因此這款車更加適合在國道路段行駛。當然，如果卡友常跑高速，也可以選擇直接擋+小速比的傳動配置。
制動系統方面，這款車採用了克諾爾的EBS系統，並且為前輪搭配了響應速度更快的盤式制動器。EBS系統包含了ABS、ESC等輔助制動系統，可以根據車輛所處狀態來自動調節各輪端的制動力，讓整車保持更加穩定的狀態。
【卡車之家 原創】從今年的7月1日起，全國生產、進口、銷售和註冊登記的重型燃氣車就要滿足國六排放標準了。在新標準實施之前，江鈴重汽發佈了全新的符合國六排放標準的江鈴威龍HV5 LNG牽引車，那麼這款車究竟怎麼樣呢？
駕駛室：外觀內飾年輕化
外觀方面，這款車繼續沿用了江鈴威龍HV5原有的駕駛室。這款駕駛室採用了江鈴威龍家族化的設計語言，前臉“X”形狀的進氣格柵顯得非常年輕化。
尤其是這款車的大燈，採用了LED的日間行車燈。在白天行駛時，這條LED燈帶充當日間行車燈，用來提醒前方行人車輛；而到了夜間，這條燈帶會降低亮度，充當示廓燈。除此之外，由於LED光源可以變色，因此這條燈帶還承擔著轉向燈的任務。
雨刮器採用了一體式設計，噴水器集成在了雨刮片上，這樣噴水的範圍就可以隨著雨刮器的擺動而改變，能夠在節省玻璃水的情況下把擋風玻璃擦拭的更加乾淨。
內飾方面，這款車採用的是高頂平地板駕駛室，中間雖然有一點凸起，但高度很低。內部空間非常寬敞，主副駕和臥鋪之間的活動就會非常方便。
工作臺採用了環繞式的設計思路，工作臺向內凸出的角度比較大，因此導航屏幕基本上垂直於人的視線，各個按鍵距離手的位置也都不會很遠，使用起來非常人性化。
多功能方向盤和造型，以及鋼琴鍵式的中控按鍵，讓這款車脫離了一些卡車的“無趣”。剛坐進駕駛室的時候，總會忍不住到處按一按，真的非常年輕化。
這款車的年輕化甚至武裝到了車鑰匙上。黑紅色的搭配，猛地一看還以為是哪款跑車的鑰匙，但是仔細看一下這個“X”造型，確實又和它的前臉如出一轍，設計師非常用心。
底盤：動力強自重輕
底盤方面，這款車採用的是濰柴的WP13NG460E61國六發動機，排量為13L，最大馬力可達460，最大扭矩為2300N·m。並且它的最大扭矩區間非常寬泛，因此在經濟性、動力性之間協調得非常好。
變速箱方面，這款車採用了濰柴機的老搭檔——法士特的12擋鋁殼手動變速箱，型號為12JSDX240TA，速比範圍為12.1-0.78.最高擋為超速擋。
除了使用鋁殼變速箱之外，這款車的前懸架僅採用了兩片鋼板彈簧，後懸架三片簧，再加上車架的結構優化，整車能夠減重273公斤。
後橋速比為3.7，輪胎型號為12R22.5。在這樣的動力配置下，當發動機轉速為1200r/min時：如果擋位為最高擋，則車輛的行駛速度為82km/h；如果擋位為次高檔，則車輛的行駛速度為64km/h。
由於次高檔為直接擋，傳動效率會更高，因此這款車更加適合在國道路段行駛。當然，如果卡友常跑高速，也可以選擇直接擋+小速比的傳動配置。
制動系統方面，這款車採用了克諾爾的EBS系統，並且為前輪搭配了響應速度更快的盤式制動器。EBS系統包含了ABS、ESC等輔助制動系統，可以根據車輛所處狀態來自動調節各輪端的制動力，讓整車保持更加穩定的狀態。
另外，全車的制動系統閥件均採用克諾爾的產品，制動安全非常有保障。例如這款克諾爾的集成電子控制單元，它集成了乾燥罐、壓力控制、氣路分配等多重功能，可以根據儲氣罐中的壓力來調節進氣量，保障儲氣罐的氣壓合理，保證制動系統的可靠性。
【卡車之家 原創】從今年的7月1日起，全國生產、進口、銷售和註冊登記的重型燃氣車就要滿足國六排放標準了。在新標準實施之前，江鈴重汽發佈了全新的符合國六排放標準的江鈴威龍HV5 LNG牽引車，那麼這款車究竟怎麼樣呢？
駕駛室：外觀內飾年輕化
外觀方面，這款車繼續沿用了江鈴威龍HV5原有的駕駛室。這款駕駛室採用了江鈴威龍家族化的設計語言，前臉“X”形狀的進氣格柵顯得非常年輕化。
尤其是這款車的大燈，採用了LED的日間行車燈。在白天行駛時，這條LED燈帶充當日間行車燈，用來提醒前方行人車輛；而到了夜間，這條燈帶會降低亮度，充當示廓燈。除此之外，由於LED光源可以變色，因此這條燈帶還承擔著轉向燈的任務。
雨刮器採用了一體式設計，噴水器集成在了雨刮片上，這樣噴水的範圍就可以隨著雨刮器的擺動而改變，能夠在節省玻璃水的情況下把擋風玻璃擦拭的更加乾淨。
內飾方面，這款車採用的是高頂平地板駕駛室，中間雖然有一點凸起，但高度很低。內部空間非常寬敞，主副駕和臥鋪之間的活動就會非常方便。
工作臺採用了環繞式的設計思路，工作臺向內凸出的角度比較大，因此導航屏幕基本上垂直於人的視線，各個按鍵距離手的位置也都不會很遠，使用起來非常人性化。
多功能方向盤和造型，以及鋼琴鍵式的中控按鍵，讓這款車脫離了一些卡車的“無趣”。剛坐進駕駛室的時候，總會忍不住到處按一按，真的非常年輕化。
這款車的年輕化甚至武裝到了車鑰匙上。黑紅色的搭配，猛地一看還以為是哪款跑車的鑰匙，但是仔細看一下這個“X”造型，確實又和它的前臉如出一轍，設計師非常用心。
底盤：動力強自重輕
底盤方面，這款車採用的是濰柴的WP13NG460E61國六發動機，排量為13L，最大馬力可達460，最大扭矩為2300N·m。並且它的最大扭矩區間非常寬泛，因此在經濟性、動力性之間協調得非常好。
變速箱方面，這款車採用了濰柴機的老搭檔——法士特的12擋鋁殼手動變速箱，型號為12JSDX240TA，速比範圍為12.1-0.78.最高擋為超速擋。
除了使用鋁殼變速箱之外，這款車的前懸架僅採用了兩片鋼板彈簧，後懸架三片簧，再加上車架的結構優化，整車能夠減重273公斤。
後橋速比為3.7，輪胎型號為12R22.5。在這樣的動力配置下，當發動機轉速為1200r/min時：如果擋位為最高擋，則車輛的行駛速度為82km/h；如果擋位為次高檔，則車輛的行駛速度為64km/h。
由於次高檔為直接擋，傳動效率會更高，因此這款車更加適合在國道路段行駛。當然，如果卡友常跑高速，也可以選擇直接擋+小速比的傳動配置。
制動系統方面，這款車採用了克諾爾的EBS系統，並且為前輪搭配了響應速度更快的盤式制動器。EBS系統包含了ABS、ESC等輔助制動系統，可以根據車輛所處狀態來自動調節各輪端的制動力，讓整車保持更加穩定的狀態。
另外，全車的制動系統閥件均採用克諾爾的產品，制動安全非常有保障。例如這款克諾爾的集成電子控制單元，它集成了乾燥罐、壓力控制、氣路分配等多重功能，可以根據儲氣罐中的壓力來調節進氣量，保障儲氣罐的氣壓合理，保證制動系統的可靠性。
許多人會擔心LNG重卡加氣不太方便，續航里程太短，因此江鈴重汽為這款車配備了一個1000L的大容量儲氣瓶，能夠提供非常可觀的續航里程。同時，相比於兩個小氣瓶的設計來說，這種大氣瓶能夠減少中間的連接管路，可靠性更好。
總結：
LNG重卡相比於燃油車來說，在燃料經濟性方面有這非常強大的優勢，再加上這款車採用了輕量化的設計，用戶就可以做到花更少的燃料費拉更多的貨。除此之外，由於全國各地氣價差別比較大，因此這款車的大氣瓶還能夠讓卡友在價格低的地方多加氣，充分發揮LNG車的經濟性，最終掙到更多的運費。
本文編輯：王鵬
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