近日的晚上9點鐘左右，在上海市徐彙區的文定路某小區地下車庫內，一輛車齡不到四年的Model S在非充電的狀態下發生了自燃爆炸。根據攝像頭記錄顯示，當時的特斯拉靜止停在車位上突然之間從車底冒出了白煙，沒有超過兩秒鐘就發生了爆燃，火勢很大很快就蔓延到了邊上的雷克薩斯和奧迪車上。由於火勢過於凶猛，直到晚上的9點18分才被徹底潑滅，特斯拉燒的面目全非可以直接報廢，邊上的雷克薩斯和奧迪車也受到了較大程度的損壞。直到目前為止，事故的真正原因還在調查之中。
特斯拉官方在得知這件事情以後第一時間派出專業團隊趕去現場，積極配合相關部門調查以及對受害車主的後續安撫工作。其實特斯拉自燃並不是第一次發生，早在2013年特斯拉就在美國的西雅圖高速公路上發生車禍從而引發車輛起火。最近的一次就是在今年的3月26日，在廣州的某小區地庫發生自燃事故，幸虧該地庫帶有消防噴淋系統，將火勢有效控制，不然後果不堪設想。
那麼為什麼堪稱技術最先進的特斯拉會頻繁發生自燃事件？其實最主要的原因還是出在了特斯拉的動力電池包上。據悉，出事的Model S採用的是松下的18650號鋰電池，其每組的電芯都帶有兩個正負極觸電，總數量為7000-9000節。那麼問題就來了，這7000-9000節電芯需要高達近兩萬個內焊連接點。如果車輛在行駛過程中，發生碰撞或者劇烈抖動，那麼這些數以萬計的焊點只要有一個發生了位移或者脫落就有可能造成短路。這是一個無數個電芯單體通過串聯變成的一個模組，然後通過並聯模組成為一個容量巨大的電池包。一旦某個局部發生了短路，那麼就會造成多米諾骨牌效應，所有的相鄰電池都會短路，從而發生可怕的自燃現象。
目前的電動車市場確實還存在一些不夠完善的地方，需要車企和相關部門的共同努力，但是作為新能源車的車主又該如何有效地避免車輛發生自燃呢？第一，儘量將新能源車停在地下車庫，避免長時間的陽光直射，這樣不光能有效防止自燃還能夠保護電池，增加電池的使用壽命。第二，在長時間的高強度用車後不要著急去充電站快充，應當等車輛的溫度降低以後再進行充電。如果不巧遇到新能源車發生自燃，切記不要用水直接潑滅。因為水裡是有雜質的，會導致更多的電芯發生短路，在一定程度上會更快速地引發更多電池包自燃和膨脹。如果場地有條件的可以只用乾粉或者二氧化碳滅火器進行滅火。對於特斯拉的安全問題，大家怎麼看？
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