道路暢通了，背街小巷環境煥然一新了，老舊小區變新了，棚戶居民搬進了新樓房……近些年唐山市民每天都能感受到這座城市發生的新變化。為完善城市功能、提升城市形象，加快發展戰略性新興產業、聚集更多高端生產性服務業，加快打造成宜居宜業宜遊的現代化城市，唐山市正在進行棚戶區改造、老舊小區改造、背街小巷改造、城市暢通的“三改一通”工程。
2019年是唐山市高質量發展的突破之年，更是深入實施“三改一通”工程的提速之年，“三改一通”工程進展顯著，市民幸福感大幅提升。
路網和背街小巷治理工程讓城市路從“峰迴路轉”到“四通八達”
城市路網暢通和背街小巷改造是唐山市“三改一通”的重要組成部分，是唐山“一港雙城”發展戰略的重點項目，更是惠及全市廣大人民群眾的民生實事工程。近年來，唐山市城鎮化速度的不斷加快，城市中心區常住人口和機動車保有量不斷增多，又因路網主動脈和微循環不佳，次幹道、小支路密度偏低，斷頭路、瓶頸路較多，交叉路口導流能力弱，背街小巷年久失修，外環道路破損嚴重，導致了部分路段交通擁堵，在一定程度上制約了城市的快速發展，已成為困擾百姓出行的一大痛點。
道路暢通了，背街小巷環境煥然一新了，老舊小區變新了，棚戶居民搬進了新樓房……近些年唐山市民每天都能感受到這座城市發生的新變化。為完善城市功能、提升城市形象，加快發展戰略性新興產業、聚集更多高端生產性服務業，加快打造成宜居宜業宜遊的現代化城市，唐山市正在進行棚戶區改造、老舊小區改造、背街小巷改造、城市暢通的“三改一通”工程。
2019年是唐山市高質量發展的突破之年，更是深入實施“三改一通”工程的提速之年，“三改一通”工程進展顯著，市民幸福感大幅提升。
路網和背街小巷治理工程讓城市路從“峰迴路轉”到“四通八達”
城市路網暢通和背街小巷改造是唐山市“三改一通”的重要組成部分，是唐山“一港雙城”發展戰略的重點項目，更是惠及全市廣大人民群眾的民生實事工程。近年來，唐山市城鎮化速度的不斷加快，城市中心區常住人口和機動車保有量不斷增多，又因路網主動脈和微循環不佳，次幹道、小支路密度偏低，斷頭路、瓶頸路較多，交叉路口導流能力弱，背街小巷年久失修，外環道路破損嚴重，導致了部分路段交通擁堵，在一定程度上制約了城市的快速發展，已成為困擾百姓出行的一大痛點。
道路暢通了，背街小巷環境煥然一新了，老舊小區變新了，棚戶居民搬進了新樓房……近些年唐山市民每天都能感受到這座城市發生的新變化。為完善城市功能、提升城市形象，加快發展戰略性新興產業、聚集更多高端生產性服務業，加快打造成宜居宜業宜遊的現代化城市，唐山市正在進行棚戶區改造、老舊小區改造、背街小巷改造、城市暢通的“三改一通”工程。
2019年是唐山市高質量發展的突破之年，更是深入實施“三改一通”工程的提速之年，“三改一通”工程進展顯著，市民幸福感大幅提升。
路網和背街小巷治理工程讓城市路從“峰迴路轉”到“四通八達”
城市路網暢通和背街小巷改造是唐山市“三改一通”的重要組成部分，是唐山“一港雙城”發展戰略的重點項目，更是惠及全市廣大人民群眾的民生實事工程。近年來，唐山市城鎮化速度的不斷加快，城市中心區常住人口和機動車保有量不斷增多，又因路網主動脈和微循環不佳，次幹道、小支路密度偏低，斷頭路、瓶頸路較多，交叉路口導流能力弱，背街小巷年久失修，外環道路破損嚴重，導致了部分路段交通擁堵，在一定程度上制約了城市的快速發展，已成為困擾百姓出行的一大痛點。
2018年以來，唐山市委、市政府以“一港雙城”發展戰略為引領，制定了三年時間（2018年—2020年）推進城市路網體系建設規劃，通過新建快速路、升級主幹路、打通“斷頭路”、拓寬“瓶頸路”、實施渠化改造、整治背街小巷等一系列舉措，使道路交通環環相扣、網網相聯，大大提高路網體系的連通性和可達性，進一步方便了廣大市民出行，可以說，完善了城市功能，提升了承載能力。
道路暢通了，背街小巷環境煥然一新了，老舊小區變新了，棚戶居民搬進了新樓房……近些年唐山市民每天都能感受到這座城市發生的新變化。為完善城市功能、提升城市形象，加快發展戰略性新興產業、聚集更多高端生產性服務業，加快打造成宜居宜業宜遊的現代化城市，唐山市正在進行棚戶區改造、老舊小區改造、背街小巷改造、城市暢通的“三改一通”工程。
2019年是唐山市高質量發展的突破之年，更是深入實施“三改一通”工程的提速之年，“三改一通”工程進展顯著，市民幸福感大幅提升。
路網和背街小巷治理工程讓城市路從“峰迴路轉”到“四通八達”
城市路網暢通和背街小巷改造是唐山市“三改一通”的重要組成部分，是唐山“一港雙城”發展戰略的重點項目，更是惠及全市廣大人民群眾的民生實事工程。近年來，唐山市城鎮化速度的不斷加快，城市中心區常住人口和機動車保有量不斷增多，又因路網主動脈和微循環不佳，次幹道、小支路密度偏低，斷頭路、瓶頸路較多，交叉路口導流能力弱，背街小巷年久失修，外環道路破損嚴重，導致了部分路段交通擁堵，在一定程度上制約了城市的快速發展，已成為困擾百姓出行的一大痛點。
2018年以來，唐山市委、市政府以“一港雙城”發展戰略為引領，制定了三年時間（2018年—2020年）推進城市路網體系建設規劃，通過新建快速路、升級主幹路、打通“斷頭路”、拓寬“瓶頸路”、實施渠化改造、整治背街小巷等一系列舉措，使道路交通環環相扣、網網相聯，大大提高路網體系的連通性和可達性，進一步方便了廣大市民出行，可以說，完善了城市功能，提升了承載能力。
據介紹，2018年，唐山市累計打通斷頭路13條，改造擁堵路段10條，對16條主幹道完成了翻修改造，3座人行天橋落成投用，特別是全長43.16公里的城市二環路項目全面建成，拓展城市骨架近90平方公里。高標準地完成全市242條背街小巷整治任務，拆除私搭亂建6500平米，更換老舊排汙管網15.8公里，補綠增綠2.7萬平米，硬化鋪裝社區道路22.6公里，安裝天網視頻監控點位1686個。斷頭路的打通和背街小巷的整治，對緩解交通壓力，改善人居環境和提升城市形象，推動唐山高質量發展意義非凡。
道路暢通了，背街小巷環境煥然一新了，老舊小區變新了，棚戶居民搬進了新樓房……近些年唐山市民每天都能感受到這座城市發生的新變化。為完善城市功能、提升城市形象，加快發展戰略性新興產業、聚集更多高端生產性服務業，加快打造成宜居宜業宜遊的現代化城市，唐山市正在進行棚戶區改造、老舊小區改造、背街小巷改造、城市暢通的“三改一通”工程。
2019年是唐山市高質量發展的突破之年，更是深入實施“三改一通”工程的提速之年，“三改一通”工程進展顯著，市民幸福感大幅提升。
路網和背街小巷治理工程讓城市路從“峰迴路轉”到“四通八達”
城市路網暢通和背街小巷改造是唐山市“三改一通”的重要組成部分，是唐山“一港雙城”發展戰略的重點項目，更是惠及全市廣大人民群眾的民生實事工程。近年來，唐山市城鎮化速度的不斷加快，城市中心區常住人口和機動車保有量不斷增多，又因路網主動脈和微循環不佳，次幹道、小支路密度偏低，斷頭路、瓶頸路較多，交叉路口導流能力弱，背街小巷年久失修，外環道路破損嚴重，導致了部分路段交通擁堵，在一定程度上制約了城市的快速發展，已成為困擾百姓出行的一大痛點。
2018年以來，唐山市委、市政府以“一港雙城”發展戰略為引領，制定了三年時間（2018年—2020年）推進城市路網體系建設規劃，通過新建快速路、升級主幹路、打通“斷頭路”、拓寬“瓶頸路”、實施渠化改造、整治背街小巷等一系列舉措，使道路交通環環相扣、網網相聯，大大提高路網體系的連通性和可達性，進一步方便了廣大市民出行，可以說，完善了城市功能，提升了承載能力。
據介紹，2018年，唐山市累計打通斷頭路13條，改造擁堵路段10條，對16條主幹道完成了翻修改造，3座人行天橋落成投用，特別是全長43.16公里的城市二環路項目全面建成，拓展城市骨架近90平方公里。高標準地完成全市242條背街小巷整治任務，拆除私搭亂建6500平米，更換老舊排汙管網15.8公里，補綠增綠2.7萬平米，硬化鋪裝社區道路22.6公里，安裝天網視頻監控點位1686個。斷頭路的打通和背街小巷的整治，對緩解交通壓力，改善人居環境和提升城市形象，推動唐山高質量發展意義非凡。
2019年是唐山市高質量發展的突破之年，更是深入實施“三改一通”工程的提速之年。在城市路網建設方面，唐山市共謀劃新建城市道路30條，打通斷頭路42條，實施交通路口渠化改造48個，翻修改造唐古路、開越路、新建二環路與唐豐快速路互聯互通工程。
唐山市城市管理綜合行政執法局副局長張祚建介紹到，今年以來，城市中心區的交通狀況正在經歷著“峰迴路轉”到“四通八達”的精彩蛻變。截至目前，龍華西道、正興道、國防西道、朝陽西道、文化南北街、站前南路、中心醫院周邊道路等8項城市路網工程主體完工，實現主路通車；14個交通路口渠化改造完成；二環路與唐豐快速互聯互通工程建成並投入使用，主城區和豐潤區的聯絡將更加密切便捷，城市交通運輸通行能力得到全面提升，真正實現“過境大車不進城”的目標；開越路、唐古路拓寬改造工程，鐵東路、龍華東道工程已全面開工建設，正在全速推進；長虹道、裕華道翻修改造工程，翔雲西道、誼園道、龍源路工程已完成前期手續，具備進場施工條件。隨著城市路網體系的進一步完善，為唐山高質量步入“快車道”奠定了基礎。
道路暢通了，背街小巷環境煥然一新了，老舊小區變新了，棚戶居民搬進了新樓房……近些年唐山市民每天都能感受到這座城市發生的新變化。為完善城市功能、提升城市形象，加快發展戰略性新興產業、聚集更多高端生產性服務業，加快打造成宜居宜業宜遊的現代化城市，唐山市正在進行棚戶區改造、老舊小區改造、背街小巷改造、城市暢通的“三改一通”工程。
2019年是唐山市高質量發展的突破之年，更是深入實施“三改一通”工程的提速之年，“三改一通”工程進展顯著，市民幸福感大幅提升。
路網和背街小巷治理工程讓城市路從“峰迴路轉”到“四通八達”
城市路網暢通和背街小巷改造是唐山市“三改一通”的重要組成部分，是唐山“一港雙城”發展戰略的重點項目，更是惠及全市廣大人民群眾的民生實事工程。近年來，唐山市城鎮化速度的不斷加快，城市中心區常住人口和機動車保有量不斷增多，又因路網主動脈和微循環不佳，次幹道、小支路密度偏低，斷頭路、瓶頸路較多，交叉路口導流能力弱，背街小巷年久失修，外環道路破損嚴重，導致了部分路段交通擁堵，在一定程度上制約了城市的快速發展，已成為困擾百姓出行的一大痛點。
2018年以來，唐山市委、市政府以“一港雙城”發展戰略為引領，制定了三年時間（2018年—2020年）推進城市路網體系建設規劃，通過新建快速路、升級主幹路、打通“斷頭路”、拓寬“瓶頸路”、實施渠化改造、整治背街小巷等一系列舉措，使道路交通環環相扣、網網相聯，大大提高路網體系的連通性和可達性，進一步方便了廣大市民出行，可以說，完善了城市功能，提升了承載能力。
據介紹，2018年，唐山市累計打通斷頭路13條，改造擁堵路段10條，對16條主幹道完成了翻修改造，3座人行天橋落成投用，特別是全長43.16公里的城市二環路項目全面建成，拓展城市骨架近90平方公里。高標準地完成全市242條背街小巷整治任務，拆除私搭亂建6500平米，更換老舊排汙管網15.8公里，補綠增綠2.7萬平米，硬化鋪裝社區道路22.6公里，安裝天網視頻監控點位1686個。斷頭路的打通和背街小巷的整治，對緩解交通壓力，改善人居環境和提升城市形象，推動唐山高質量發展意義非凡。
2019年是唐山市高質量發展的突破之年，更是深入實施“三改一通”工程的提速之年。在城市路網建設方面，唐山市共謀劃新建城市道路30條，打通斷頭路42條，實施交通路口渠化改造48個，翻修改造唐古路、開越路、新建二環路與唐豐快速路互聯互通工程。
唐山市城市管理綜合行政執法局副局長張祚建介紹到，今年以來，城市中心區的交通狀況正在經歷著“峰迴路轉”到“四通八達”的精彩蛻變。截至目前，龍華西道、正興道、國防西道、朝陽西道、文化南北街、站前南路、中心醫院周邊道路等8項城市路網工程主體完工，實現主路通車；14個交通路口渠化改造完成；二環路與唐豐快速互聯互通工程建成並投入使用，主城區和豐潤區的聯絡將更加密切便捷，城市交通運輸通行能力得到全面提升，真正實現“過境大車不進城”的目標；開越路、唐古路拓寬改造工程，鐵東路、龍華東道工程已全面開工建設，正在全速推進；長虹道、裕華道翻修改造工程，翔雲西道、誼園道、龍源路工程已完成前期手續，具備進場施工條件。隨著城市路網體系的進一步完善，為唐山高質量步入“快車道”奠定了基礎。
在背街小巷環境治理方面，今年，唐山市城市管理局按照“一街一案”的治理思路，對全市189條背街小巷進行“脫胎換骨”式整治提升，通過全面治亂、徹底清髒、充分補綠、精細修路、遍佈監控等多項措施，全面達到“五化兩通一覆蓋”的背街小巷治理標準，實現“設施齊全、環境優美、交通順暢、管理有序、安全文明”的街巷環境。為把這一工程抓好，市級財政籌集資金，制定資金補貼激勵政策，引導屬地政府加快推進背街小巷改造。
截至目前，今年實施整治的189條背街小巷，159條已完工，剩餘30條正在加快建設，預計9月底前全部竣工。如今，隨著整治工作漸近尾聲，全市背街小巷環境煥然一新，視覺空間全面淨化，路平燈亮出行便捷，門前窗下綠量飽滿，店招牌匾規範統一，私搭亂建悉數拆除，自發市場全面取締，讓老百姓看到了家門口實實在在的變化，擁有了更多的幸福感、獲得感和安全感。
道路暢通了，背街小巷環境煥然一新了，老舊小區變新了，棚戶居民搬進了新樓房……近些年唐山市民每天都能感受到這座城市發生的新變化。為完善城市功能、提升城市形象，加快發展戰略性新興產業、聚集更多高端生產性服務業，加快打造成宜居宜業宜遊的現代化城市，唐山市正在進行棚戶區改造、老舊小區改造、背街小巷改造、城市暢通的“三改一通”工程。
2019年是唐山市高質量發展的突破之年，更是深入實施“三改一通”工程的提速之年，“三改一通”工程進展顯著，市民幸福感大幅提升。
路網和背街小巷治理工程讓城市路從“峰迴路轉”到“四通八達”
城市路網暢通和背街小巷改造是唐山市“三改一通”的重要組成部分，是唐山“一港雙城”發展戰略的重點項目，更是惠及全市廣大人民群眾的民生實事工程。近年來，唐山市城鎮化速度的不斷加快，城市中心區常住人口和機動車保有量不斷增多，又因路網主動脈和微循環不佳，次幹道、小支路密度偏低，斷頭路、瓶頸路較多，交叉路口導流能力弱，背街小巷年久失修，外環道路破損嚴重，導致了部分路段交通擁堵，在一定程度上制約了城市的快速發展，已成為困擾百姓出行的一大痛點。
2018年以來，唐山市委、市政府以“一港雙城”發展戰略為引領，制定了三年時間（2018年—2020年）推進城市路網體系建設規劃，通過新建快速路、升級主幹路、打通“斷頭路”、拓寬“瓶頸路”、實施渠化改造、整治背街小巷等一系列舉措，使道路交通環環相扣、網網相聯，大大提高路網體系的連通性和可達性，進一步方便了廣大市民出行，可以說，完善了城市功能，提升了承載能力。
據介紹，2018年，唐山市累計打通斷頭路13條，改造擁堵路段10條，對16條主幹道完成了翻修改造，3座人行天橋落成投用，特別是全長43.16公里的城市二環路項目全面建成，拓展城市骨架近90平方公里。高標準地完成全市242條背街小巷整治任務，拆除私搭亂建6500平米，更換老舊排汙管網15.8公里，補綠增綠2.7萬平米，硬化鋪裝社區道路22.6公里，安裝天網視頻監控點位1686個。斷頭路的打通和背街小巷的整治，對緩解交通壓力，改善人居環境和提升城市形象，推動唐山高質量發展意義非凡。
2019年是唐山市高質量發展的突破之年，更是深入實施“三改一通”工程的提速之年。在城市路網建設方面，唐山市共謀劃新建城市道路30條，打通斷頭路42條，實施交通路口渠化改造48個，翻修改造唐古路、開越路、新建二環路與唐豐快速路互聯互通工程。
唐山市城市管理綜合行政執法局副局長張祚建介紹到，今年以來，城市中心區的交通狀況正在經歷著“峰迴路轉”到“四通八達”的精彩蛻變。截至目前，龍華西道、正興道、國防西道、朝陽西道、文化南北街、站前南路、中心醫院周邊道路等8項城市路網工程主體完工，實現主路通車；14個交通路口渠化改造完成；二環路與唐豐快速互聯互通工程建成並投入使用，主城區和豐潤區的聯絡將更加密切便捷，城市交通運輸通行能力得到全面提升，真正實現“過境大車不進城”的目標；開越路、唐古路拓寬改造工程，鐵東路、龍華東道工程已全面開工建設，正在全速推進；長虹道、裕華道翻修改造工程，翔雲西道、誼園道、龍源路工程已完成前期手續，具備進場施工條件。隨著城市路網體系的進一步完善，為唐山高質量步入“快車道”奠定了基礎。
在背街小巷環境治理方面，今年，唐山市城市管理局按照“一街一案”的治理思路，對全市189條背街小巷進行“脫胎換骨”式整治提升，通過全面治亂、徹底清髒、充分補綠、精細修路、遍佈監控等多項措施，全面達到“五化兩通一覆蓋”的背街小巷治理標準，實現“設施齊全、環境優美、交通順暢、管理有序、安全文明”的街巷環境。為把這一工程抓好，市級財政籌集資金，制定資金補貼激勵政策，引導屬地政府加快推進背街小巷改造。
截至目前，今年實施整治的189條背街小巷，159條已完工，剩餘30條正在加快建設，預計9月底前全部竣工。如今，隨著整治工作漸近尾聲，全市背街小巷環境煥然一新，視覺空間全面淨化，路平燈亮出行便捷，門前窗下綠量飽滿，店招牌匾規範統一，私搭亂建悉數拆除，自發市場全面取締，讓老百姓看到了家門口實實在在的變化，擁有了更多的幸福感、獲得感和安全感。
今年248個老舊小區改造工程9月底完工
唐山市是震後復建城市，歷經40年風雨，老舊小區設計標準低、功能不全、管網老化、道路破損、綠化缺失等問題已經突顯，日益影響到百姓生活質量。按照省委、省政府統一部署，從2018年起，唐山市計劃利用三年時間，對全市2000年以前入住的521個、2453萬平方米、涉及35萬戶的老舊小區進行綜合提升改造。2018年，全市投資18.3億元，改造老舊小區197個、904萬平方米，惠及居民14萬戶，全省排名第一。
道路暢通了，背街小巷環境煥然一新了，老舊小區變新了，棚戶居民搬進了新樓房……近些年唐山市民每天都能感受到這座城市發生的新變化。為完善城市功能、提升城市形象，加快發展戰略性新興產業、聚集更多高端生產性服務業，加快打造成宜居宜業宜遊的現代化城市，唐山市正在進行棚戶區改造、老舊小區改造、背街小巷改造、城市暢通的“三改一通”工程。
2019年是唐山市高質量發展的突破之年，更是深入實施“三改一通”工程的提速之年，“三改一通”工程進展顯著，市民幸福感大幅提升。
路網和背街小巷治理工程讓城市路從“峰迴路轉”到“四通八達”
城市路網暢通和背街小巷改造是唐山市“三改一通”的重要組成部分，是唐山“一港雙城”發展戰略的重點項目，更是惠及全市廣大人民群眾的民生實事工程。近年來，唐山市城鎮化速度的不斷加快，城市中心區常住人口和機動車保有量不斷增多，又因路網主動脈和微循環不佳，次幹道、小支路密度偏低，斷頭路、瓶頸路較多，交叉路口導流能力弱，背街小巷年久失修，外環道路破損嚴重，導致了部分路段交通擁堵，在一定程度上制約了城市的快速發展，已成為困擾百姓出行的一大痛點。
2018年以來，唐山市委、市政府以“一港雙城”發展戰略為引領，制定了三年時間（2018年—2020年）推進城市路網體系建設規劃，通過新建快速路、升級主幹路、打通“斷頭路”、拓寬“瓶頸路”、實施渠化改造、整治背街小巷等一系列舉措，使道路交通環環相扣、網網相聯，大大提高路網體系的連通性和可達性，進一步方便了廣大市民出行，可以說，完善了城市功能，提升了承載能力。
據介紹，2018年，唐山市累計打通斷頭路13條，改造擁堵路段10條，對16條主幹道完成了翻修改造，3座人行天橋落成投用，特別是全長43.16公里的城市二環路項目全面建成，拓展城市骨架近90平方公里。高標準地完成全市242條背街小巷整治任務，拆除私搭亂建6500平米，更換老舊排汙管網15.8公里，補綠增綠2.7萬平米，硬化鋪裝社區道路22.6公里，安裝天網視頻監控點位1686個。斷頭路的打通和背街小巷的整治，對緩解交通壓力，改善人居環境和提升城市形象，推動唐山高質量發展意義非凡。
2019年是唐山市高質量發展的突破之年，更是深入實施“三改一通”工程的提速之年。在城市路網建設方面，唐山市共謀劃新建城市道路30條，打通斷頭路42條，實施交通路口渠化改造48個，翻修改造唐古路、開越路、新建二環路與唐豐快速路互聯互通工程。
唐山市城市管理綜合行政執法局副局長張祚建介紹到，今年以來，城市中心區的交通狀況正在經歷著“峰迴路轉”到“四通八達”的精彩蛻變。截至目前，龍華西道、正興道、國防西道、朝陽西道、文化南北街、站前南路、中心醫院周邊道路等8項城市路網工程主體完工，實現主路通車；14個交通路口渠化改造完成；二環路與唐豐快速互聯互通工程建成並投入使用，主城區和豐潤區的聯絡將更加密切便捷，城市交通運輸通行能力得到全面提升，真正實現“過境大車不進城”的目標；開越路、唐古路拓寬改造工程，鐵東路、龍華東道工程已全面開工建設，正在全速推進；長虹道、裕華道翻修改造工程，翔雲西道、誼園道、龍源路工程已完成前期手續，具備進場施工條件。隨著城市路網體系的進一步完善，為唐山高質量步入“快車道”奠定了基礎。
在背街小巷環境治理方面，今年，唐山市城市管理局按照“一街一案”的治理思路，對全市189條背街小巷進行“脫胎換骨”式整治提升，通過全面治亂、徹底清髒、充分補綠、精細修路、遍佈監控等多項措施，全面達到“五化兩通一覆蓋”的背街小巷治理標準，實現“設施齊全、環境優美、交通順暢、管理有序、安全文明”的街巷環境。為把這一工程抓好，市級財政籌集資金，制定資金補貼激勵政策，引導屬地政府加快推進背街小巷改造。
截至目前，今年實施整治的189條背街小巷，159條已完工，剩餘30條正在加快建設，預計9月底前全部竣工。如今，隨著整治工作漸近尾聲，全市背街小巷環境煥然一新，視覺空間全面淨化，路平燈亮出行便捷，門前窗下綠量飽滿，店招牌匾規範統一，私搭亂建悉數拆除，自發市場全面取締，讓老百姓看到了家門口實實在在的變化，擁有了更多的幸福感、獲得感和安全感。
今年248個老舊小區改造工程9月底完工
唐山市是震後復建城市，歷經40年風雨，老舊小區設計標準低、功能不全、管網老化、道路破損、綠化缺失等問題已經突顯，日益影響到百姓生活質量。按照省委、省政府統一部署，從2018年起，唐山市計劃利用三年時間，對全市2000年以前入住的521個、2453萬平方米、涉及35萬戶的老舊小區進行綜合提升改造。2018年，全市投資18.3億元，改造老舊小區197個、904萬平方米，惠及居民14萬戶，全省排名第一。
2019年，唐山市計劃投入21.3億元，改造老舊小區248個、1046萬平方米，惠及居民16萬戶。目前改造項目已全部開工，主體工程完成85%，到9月底全部完成改造任務。
唐山市住房和城鄉建設局副調研員侯民介紹到，唐山市住房和城鄉建設局通過查閱小區檔案資料、現場勘驗、組織群眾座談等多種形式，對2000年以前入住的老舊小區逐一摸清需要改造事項，確立了“功能性提升改造、房屋質量提升改造、安全性能提升改造、環境綜合提升改造”4大項、12分項、27小項的具體改造內容。
道路暢通了，背街小巷環境煥然一新了，老舊小區變新了，棚戶居民搬進了新樓房……近些年唐山市民每天都能感受到這座城市發生的新變化。為完善城市功能、提升城市形象，加快發展戰略性新興產業、聚集更多高端生產性服務業，加快打造成宜居宜業宜遊的現代化城市，唐山市正在進行棚戶區改造、老舊小區改造、背街小巷改造、城市暢通的“三改一通”工程。
2019年是唐山市高質量發展的突破之年，更是深入實施“三改一通”工程的提速之年，“三改一通”工程進展顯著，市民幸福感大幅提升。
路網和背街小巷治理工程讓城市路從“峰迴路轉”到“四通八達”
城市路網暢通和背街小巷改造是唐山市“三改一通”的重要組成部分，是唐山“一港雙城”發展戰略的重點項目，更是惠及全市廣大人民群眾的民生實事工程。近年來，唐山市城鎮化速度的不斷加快，城市中心區常住人口和機動車保有量不斷增多，又因路網主動脈和微循環不佳，次幹道、小支路密度偏低，斷頭路、瓶頸路較多，交叉路口導流能力弱，背街小巷年久失修，外環道路破損嚴重，導致了部分路段交通擁堵，在一定程度上制約了城市的快速發展，已成為困擾百姓出行的一大痛點。
2018年以來，唐山市委、市政府以“一港雙城”發展戰略為引領，制定了三年時間（2018年—2020年）推進城市路網體系建設規劃，通過新建快速路、升級主幹路、打通“斷頭路”、拓寬“瓶頸路”、實施渠化改造、整治背街小巷等一系列舉措，使道路交通環環相扣、網網相聯，大大提高路網體系的連通性和可達性，進一步方便了廣大市民出行，可以說，完善了城市功能，提升了承載能力。
據介紹，2018年，唐山市累計打通斷頭路13條，改造擁堵路段10條，對16條主幹道完成了翻修改造，3座人行天橋落成投用，特別是全長43.16公里的城市二環路項目全面建成，拓展城市骨架近90平方公里。高標準地完成全市242條背街小巷整治任務，拆除私搭亂建6500平米，更換老舊排汙管網15.8公里，補綠增綠2.7萬平米，硬化鋪裝社區道路22.6公里，安裝天網視頻監控點位1686個。斷頭路的打通和背街小巷的整治，對緩解交通壓力，改善人居環境和提升城市形象，推動唐山高質量發展意義非凡。
2019年是唐山市高質量發展的突破之年，更是深入實施“三改一通”工程的提速之年。在城市路網建設方面，唐山市共謀劃新建城市道路30條，打通斷頭路42條，實施交通路口渠化改造48個，翻修改造唐古路、開越路、新建二環路與唐豐快速路互聯互通工程。
唐山市城市管理綜合行政執法局副局長張祚建介紹到，今年以來，城市中心區的交通狀況正在經歷著“峰迴路轉”到“四通八達”的精彩蛻變。截至目前，龍華西道、正興道、國防西道、朝陽西道、文化南北街、站前南路、中心醫院周邊道路等8項城市路網工程主體完工，實現主路通車；14個交通路口渠化改造完成；二環路與唐豐快速互聯互通工程建成並投入使用，主城區和豐潤區的聯絡將更加密切便捷，城市交通運輸通行能力得到全面提升，真正實現“過境大車不進城”的目標；開越路、唐古路拓寬改造工程，鐵東路、龍華東道工程已全面開工建設，正在全速推進；長虹道、裕華道翻修改造工程，翔雲西道、誼園道、龍源路工程已完成前期手續，具備進場施工條件。隨著城市路網體系的進一步完善，為唐山高質量步入“快車道”奠定了基礎。
在背街小巷環境治理方面，今年，唐山市城市管理局按照“一街一案”的治理思路，對全市189條背街小巷進行“脫胎換骨”式整治提升，通過全面治亂、徹底清髒、充分補綠、精細修路、遍佈監控等多項措施，全面達到“五化兩通一覆蓋”的背街小巷治理標準，實現“設施齊全、環境優美、交通順暢、管理有序、安全文明”的街巷環境。為把這一工程抓好，市級財政籌集資金，制定資金補貼激勵政策，引導屬地政府加快推進背街小巷改造。
截至目前，今年實施整治的189條背街小巷，159條已完工，剩餘30條正在加快建設，預計9月底前全部竣工。如今，隨著整治工作漸近尾聲，全市背街小巷環境煥然一新，視覺空間全面淨化，路平燈亮出行便捷，門前窗下綠量飽滿，店招牌匾規範統一，私搭亂建悉數拆除，自發市場全面取締，讓老百姓看到了家門口實實在在的變化，擁有了更多的幸福感、獲得感和安全感。
今年248個老舊小區改造工程9月底完工
唐山市是震後復建城市，歷經40年風雨，老舊小區設計標準低、功能不全、管網老化、道路破損、綠化缺失等問題已經突顯，日益影響到百姓生活質量。按照省委、省政府統一部署，從2018年起，唐山市計劃利用三年時間，對全市2000年以前入住的521個、2453萬平方米、涉及35萬戶的老舊小區進行綜合提升改造。2018年，全市投資18.3億元，改造老舊小區197個、904萬平方米，惠及居民14萬戶，全省排名第一。
2019年，唐山市計劃投入21.3億元，改造老舊小區248個、1046萬平方米，惠及居民16萬戶。目前改造項目已全部開工，主體工程完成85%，到9月底全部完成改造任務。
唐山市住房和城鄉建設局副調研員侯民介紹到，唐山市住房和城鄉建設局通過查閱小區檔案資料、現場勘驗、組織群眾座談等多種形式，對2000年以前入住的老舊小區逐一摸清需要改造事項，確立了“功能性提升改造、房屋質量提升改造、安全性能提升改造、環境綜合提升改造”4大項、12分項、27小項的具體改造內容。
唐山市打造以“唐山紅”為主的景觀特色，因地制宜實行“菜單式”精準設計，編制了改造標準，根據各小區樓型特點進行個性設計，突出唐山市中心區整體的城市特色和風貌。“根據小區的不同情況，分類確定小區的改造方案並組織實施，主要內容有：坡屋頂改造、既有建築節能改造，強、弱電入地，管網改造，樓體維修，綠化、硬化提升改造，安裝技防設施，完善服務設施，統一規範小區外立面色彩和門店牌匾等。”侯民介紹稱。
同時，將海綿化的設計理念應用到部分小區中，以解決小區下雨出現內澇等問題。兩年來，唐山市全市老舊小區改造共投入37.3億元。此外，利用“北方清潔取暖示範市”，唐山市爭取到了3年 15億元的配套資金，其中可用於既有建築節能改造的4.7億元，向改造小區集中。
對改造後的小區，通過建立“社區黨委領導、社區居委會組織、業主委員會協調監督、物業企業服務”四位一體的管理模式，形成老舊小區物業管理新格局，實現老舊小區屬地化、市場化、規範化和可持續化的物業管理。同時，針對小區的不同特點，推行標準化物業管理模式、準物業管理模式和居民自治管理模式，全力推進老舊小區物業管理工作，實現物業管理全覆蓋。
道路暢通了，背街小巷環境煥然一新了，老舊小區變新了，棚戶居民搬進了新樓房……近些年唐山市民每天都能感受到這座城市發生的新變化。為完善城市功能、提升城市形象，加快發展戰略性新興產業、聚集更多高端生產性服務業，加快打造成宜居宜業宜遊的現代化城市，唐山市正在進行棚戶區改造、老舊小區改造、背街小巷改造、城市暢通的“三改一通”工程。
2019年是唐山市高質量發展的突破之年，更是深入實施“三改一通”工程的提速之年，“三改一通”工程進展顯著，市民幸福感大幅提升。
路網和背街小巷治理工程讓城市路從“峰迴路轉”到“四通八達”
城市路網暢通和背街小巷改造是唐山市“三改一通”的重要組成部分，是唐山“一港雙城”發展戰略的重點項目，更是惠及全市廣大人民群眾的民生實事工程。近年來，唐山市城鎮化速度的不斷加快，城市中心區常住人口和機動車保有量不斷增多，又因路網主動脈和微循環不佳，次幹道、小支路密度偏低，斷頭路、瓶頸路較多，交叉路口導流能力弱，背街小巷年久失修，外環道路破損嚴重，導致了部分路段交通擁堵，在一定程度上制約了城市的快速發展，已成為困擾百姓出行的一大痛點。
2018年以來，唐山市委、市政府以“一港雙城”發展戰略為引領，制定了三年時間（2018年—2020年）推進城市路網體系建設規劃，通過新建快速路、升級主幹路、打通“斷頭路”、拓寬“瓶頸路”、實施渠化改造、整治背街小巷等一系列舉措，使道路交通環環相扣、網網相聯，大大提高路網體系的連通性和可達性，進一步方便了廣大市民出行，可以說，完善了城市功能，提升了承載能力。
據介紹，2018年，唐山市累計打通斷頭路13條，改造擁堵路段10條，對16條主幹道完成了翻修改造，3座人行天橋落成投用，特別是全長43.16公里的城市二環路項目全面建成，拓展城市骨架近90平方公里。高標準地完成全市242條背街小巷整治任務，拆除私搭亂建6500平米，更換老舊排汙管網15.8公里，補綠增綠2.7萬平米，硬化鋪裝社區道路22.6公里，安裝天網視頻監控點位1686個。斷頭路的打通和背街小巷的整治，對緩解交通壓力，改善人居環境和提升城市形象，推動唐山高質量發展意義非凡。
2019年是唐山市高質量發展的突破之年，更是深入實施“三改一通”工程的提速之年。在城市路網建設方面，唐山市共謀劃新建城市道路30條，打通斷頭路42條，實施交通路口渠化改造48個，翻修改造唐古路、開越路、新建二環路與唐豐快速路互聯互通工程。
唐山市城市管理綜合行政執法局副局長張祚建介紹到，今年以來，城市中心區的交通狀況正在經歷著“峰迴路轉”到“四通八達”的精彩蛻變。截至目前，龍華西道、正興道、國防西道、朝陽西道、文化南北街、站前南路、中心醫院周邊道路等8項城市路網工程主體完工，實現主路通車；14個交通路口渠化改造完成；二環路與唐豐快速互聯互通工程建成並投入使用，主城區和豐潤區的聯絡將更加密切便捷，城市交通運輸通行能力得到全面提升，真正實現“過境大車不進城”的目標；開越路、唐古路拓寬改造工程，鐵東路、龍華東道工程已全面開工建設，正在全速推進；長虹道、裕華道翻修改造工程，翔雲西道、誼園道、龍源路工程已完成前期手續，具備進場施工條件。隨著城市路網體系的進一步完善，為唐山高質量步入“快車道”奠定了基礎。
在背街小巷環境治理方面，今年，唐山市城市管理局按照“一街一案”的治理思路，對全市189條背街小巷進行“脫胎換骨”式整治提升，通過全面治亂、徹底清髒、充分補綠、精細修路、遍佈監控等多項措施，全面達到“五化兩通一覆蓋”的背街小巷治理標準，實現“設施齊全、環境優美、交通順暢、管理有序、安全文明”的街巷環境。為把這一工程抓好，市級財政籌集資金，制定資金補貼激勵政策，引導屬地政府加快推進背街小巷改造。
截至目前，今年實施整治的189條背街小巷，159條已完工，剩餘30條正在加快建設，預計9月底前全部竣工。如今，隨著整治工作漸近尾聲，全市背街小巷環境煥然一新，視覺空間全面淨化，路平燈亮出行便捷，門前窗下綠量飽滿，店招牌匾規範統一，私搭亂建悉數拆除，自發市場全面取締，讓老百姓看到了家門口實實在在的變化，擁有了更多的幸福感、獲得感和安全感。
今年248個老舊小區改造工程9月底完工
唐山市是震後復建城市，歷經40年風雨，老舊小區設計標準低、功能不全、管網老化、道路破損、綠化缺失等問題已經突顯，日益影響到百姓生活質量。按照省委、省政府統一部署，從2018年起，唐山市計劃利用三年時間，對全市2000年以前入住的521個、2453萬平方米、涉及35萬戶的老舊小區進行綜合提升改造。2018年，全市投資18.3億元，改造老舊小區197個、904萬平方米，惠及居民14萬戶，全省排名第一。
2019年，唐山市計劃投入21.3億元，改造老舊小區248個、1046萬平方米，惠及居民16萬戶。目前改造項目已全部開工，主體工程完成85%，到9月底全部完成改造任務。
唐山市住房和城鄉建設局副調研員侯民介紹到，唐山市住房和城鄉建設局通過查閱小區檔案資料、現場勘驗、組織群眾座談等多種形式，對2000年以前入住的老舊小區逐一摸清需要改造事項，確立了“功能性提升改造、房屋質量提升改造、安全性能提升改造、環境綜合提升改造”4大項、12分項、27小項的具體改造內容。
唐山市打造以“唐山紅”為主的景觀特色，因地制宜實行“菜單式”精準設計，編制了改造標準，根據各小區樓型特點進行個性設計，突出唐山市中心區整體的城市特色和風貌。“根據小區的不同情況，分類確定小區的改造方案並組織實施，主要內容有：坡屋頂改造、既有建築節能改造，強、弱電入地，管網改造，樓體維修，綠化、硬化提升改造，安裝技防設施，完善服務設施，統一規範小區外立面色彩和門店牌匾等。”侯民介紹稱。
同時，將海綿化的設計理念應用到部分小區中，以解決小區下雨出現內澇等問題。兩年來，唐山市全市老舊小區改造共投入37.3億元。此外，利用“北方清潔取暖示範市”，唐山市爭取到了3年 15億元的配套資金，其中可用於既有建築節能改造的4.7億元，向改造小區集中。
對改造後的小區，通過建立“社區黨委領導、社區居委會組織、業主委員會協調監督、物業企業服務”四位一體的管理模式，形成老舊小區物業管理新格局，實現老舊小區屬地化、市場化、規範化和可持續化的物業管理。同時，針對小區的不同特點，推行標準化物業管理模式、準物業管理模式和居民自治管理模式，全力推進老舊小區物業管理工作，實現物業管理全覆蓋。
改造後的老舊小區功能齊全、乾淨整潔、環境優美、生活舒適、出行便利、居住安全，越來越多的居民深切感受到了小區改造帶來的巨大變化。侯民稱，“一是通過老舊供熱管網改造，解決了暖氣管道跑冒滴漏問題，提升了供熱質量；通過老舊燃氣管網改造，切實消除了安全隱患；通過自來水改造使居民飲水更加健康；通過室外汙水管網改造，解決了管道堵塞嚴重，汙水外溢頻繁等。二是道路提升改造讓居民出入更加方便、安全；合理增加停車場所，使得小區內車輛停放有序；增設老人、兒童活動設施，為居民提供了更多的休閒娛樂場所；另外，還引進了菜鳥驛站，增加了便民信箱、快遞櫃等便民設施。三是小區內增加監控設施，讓居民生活更加安全。”
今年棚戶區改造工程已開工建設23個項目
唐山市棚戶區改造工作是“一港雙城”建設工程的重要內容，安置房建設按照“四最”標準，即以“最好的地段、最好的設計、最好的配套、最好的質量”建設安置房，為群眾創造更加舒適的居住和生活條件。
2018年11月底，唐山市政府下發《全市2019-2020年棚戶區（城中村）改造任務的通知》，將2019年、2020年棚戶區改造兩年任務一次性下達，分年度實施。此外，2018年，唐山市政府制定出臺了一系列支持棚改的配套文件，徹底解決了城中村一二級土地開發不分、土地供應競爭機制不健全、村集體發展用地標準不明朗等多方面問題，同時打破了“一村一改、獨立實施”的舊有模式，建立起“政府主導、統一規劃、聯合改造、集中建設”回遷房建設新模式，市中心區20個城中村、涉及近萬戶的歷史遺留問題得到解決。
道路暢通了，背街小巷環境煥然一新了，老舊小區變新了，棚戶居民搬進了新樓房……近些年唐山市民每天都能感受到這座城市發生的新變化。為完善城市功能、提升城市形象，加快發展戰略性新興產業、聚集更多高端生產性服務業，加快打造成宜居宜業宜遊的現代化城市，唐山市正在進行棚戶區改造、老舊小區改造、背街小巷改造、城市暢通的“三改一通”工程。
2019年是唐山市高質量發展的突破之年，更是深入實施“三改一通”工程的提速之年，“三改一通”工程進展顯著，市民幸福感大幅提升。
路網和背街小巷治理工程讓城市路從“峰迴路轉”到“四通八達”
城市路網暢通和背街小巷改造是唐山市“三改一通”的重要組成部分，是唐山“一港雙城”發展戰略的重點項目，更是惠及全市廣大人民群眾的民生實事工程。近年來，唐山市城鎮化速度的不斷加快，城市中心區常住人口和機動車保有量不斷增多，又因路網主動脈和微循環不佳，次幹道、小支路密度偏低，斷頭路、瓶頸路較多，交叉路口導流能力弱，背街小巷年久失修，外環道路破損嚴重，導致了部分路段交通擁堵，在一定程度上制約了城市的快速發展，已成為困擾百姓出行的一大痛點。
2018年以來，唐山市委、市政府以“一港雙城”發展戰略為引領，制定了三年時間（2018年—2020年）推進城市路網體系建設規劃，通過新建快速路、升級主幹路、打通“斷頭路”、拓寬“瓶頸路”、實施渠化改造、整治背街小巷等一系列舉措，使道路交通環環相扣、網網相聯，大大提高路網體系的連通性和可達性，進一步方便了廣大市民出行，可以說，完善了城市功能，提升了承載能力。
據介紹，2018年，唐山市累計打通斷頭路13條，改造擁堵路段10條，對16條主幹道完成了翻修改造，3座人行天橋落成投用，特別是全長43.16公里的城市二環路項目全面建成，拓展城市骨架近90平方公里。高標準地完成全市242條背街小巷整治任務，拆除私搭亂建6500平米，更換老舊排汙管網15.8公里，補綠增綠2.7萬平米，硬化鋪裝社區道路22.6公里，安裝天網視頻監控點位1686個。斷頭路的打通和背街小巷的整治，對緩解交通壓力，改善人居環境和提升城市形象，推動唐山高質量發展意義非凡。
2019年是唐山市高質量發展的突破之年，更是深入實施“三改一通”工程的提速之年。在城市路網建設方面，唐山市共謀劃新建城市道路30條，打通斷頭路42條，實施交通路口渠化改造48個，翻修改造唐古路、開越路、新建二環路與唐豐快速路互聯互通工程。
唐山市城市管理綜合行政執法局副局長張祚建介紹到，今年以來，城市中心區的交通狀況正在經歷著“峰迴路轉”到“四通八達”的精彩蛻變。截至目前，龍華西道、正興道、國防西道、朝陽西道、文化南北街、站前南路、中心醫院周邊道路等8項城市路網工程主體完工，實現主路通車；14個交通路口渠化改造完成；二環路與唐豐快速互聯互通工程建成並投入使用，主城區和豐潤區的聯絡將更加密切便捷，城市交通運輸通行能力得到全面提升，真正實現“過境大車不進城”的目標；開越路、唐古路拓寬改造工程，鐵東路、龍華東道工程已全面開工建設，正在全速推進；長虹道、裕華道翻修改造工程，翔雲西道、誼園道、龍源路工程已完成前期手續，具備進場施工條件。隨著城市路網體系的進一步完善，為唐山高質量步入“快車道”奠定了基礎。
在背街小巷環境治理方面，今年，唐山市城市管理局按照“一街一案”的治理思路，對全市189條背街小巷進行“脫胎換骨”式整治提升，通過全面治亂、徹底清髒、充分補綠、精細修路、遍佈監控等多項措施，全面達到“五化兩通一覆蓋”的背街小巷治理標準，實現“設施齊全、環境優美、交通順暢、管理有序、安全文明”的街巷環境。為把這一工程抓好，市級財政籌集資金，制定資金補貼激勵政策，引導屬地政府加快推進背街小巷改造。
截至目前，今年實施整治的189條背街小巷，159條已完工，剩餘30條正在加快建設，預計9月底前全部竣工。如今，隨著整治工作漸近尾聲，全市背街小巷環境煥然一新，視覺空間全面淨化，路平燈亮出行便捷，門前窗下綠量飽滿，店招牌匾規範統一，私搭亂建悉數拆除，自發市場全面取締，讓老百姓看到了家門口實實在在的變化，擁有了更多的幸福感、獲得感和安全感。
今年248個老舊小區改造工程9月底完工
唐山市是震後復建城市，歷經40年風雨，老舊小區設計標準低、功能不全、管網老化、道路破損、綠化缺失等問題已經突顯，日益影響到百姓生活質量。按照省委、省政府統一部署，從2018年起，唐山市計劃利用三年時間，對全市2000年以前入住的521個、2453萬平方米、涉及35萬戶的老舊小區進行綜合提升改造。2018年，全市投資18.3億元，改造老舊小區197個、904萬平方米，惠及居民14萬戶，全省排名第一。
2019年，唐山市計劃投入21.3億元，改造老舊小區248個、1046萬平方米，惠及居民16萬戶。目前改造項目已全部開工，主體工程完成85%，到9月底全部完成改造任務。
唐山市住房和城鄉建設局副調研員侯民介紹到，唐山市住房和城鄉建設局通過查閱小區檔案資料、現場勘驗、組織群眾座談等多種形式，對2000年以前入住的老舊小區逐一摸清需要改造事項，確立了“功能性提升改造、房屋質量提升改造、安全性能提升改造、環境綜合提升改造”4大項、12分項、27小項的具體改造內容。
唐山市打造以“唐山紅”為主的景觀特色，因地制宜實行“菜單式”精準設計，編制了改造標準，根據各小區樓型特點進行個性設計，突出唐山市中心區整體的城市特色和風貌。“根據小區的不同情況，分類確定小區的改造方案並組織實施，主要內容有：坡屋頂改造、既有建築節能改造，強、弱電入地，管網改造，樓體維修，綠化、硬化提升改造，安裝技防設施，完善服務設施，統一規範小區外立面色彩和門店牌匾等。”侯民介紹稱。
同時，將海綿化的設計理念應用到部分小區中，以解決小區下雨出現內澇等問題。兩年來，唐山市全市老舊小區改造共投入37.3億元。此外，利用“北方清潔取暖示範市”，唐山市爭取到了3年 15億元的配套資金，其中可用於既有建築節能改造的4.7億元，向改造小區集中。
對改造後的小區，通過建立“社區黨委領導、社區居委會組織、業主委員會協調監督、物業企業服務”四位一體的管理模式，形成老舊小區物業管理新格局，實現老舊小區屬地化、市場化、規範化和可持續化的物業管理。同時，針對小區的不同特點，推行標準化物業管理模式、準物業管理模式和居民自治管理模式，全力推進老舊小區物業管理工作，實現物業管理全覆蓋。
改造後的老舊小區功能齊全、乾淨整潔、環境優美、生活舒適、出行便利、居住安全，越來越多的居民深切感受到了小區改造帶來的巨大變化。侯民稱，“一是通過老舊供熱管網改造，解決了暖氣管道跑冒滴漏問題，提升了供熱質量；通過老舊燃氣管網改造，切實消除了安全隱患；通過自來水改造使居民飲水更加健康；通過室外汙水管網改造，解決了管道堵塞嚴重，汙水外溢頻繁等。二是道路提升改造讓居民出入更加方便、安全；合理增加停車場所，使得小區內車輛停放有序；增設老人、兒童活動設施，為居民提供了更多的休閒娛樂場所；另外，還引進了菜鳥驛站，增加了便民信箱、快遞櫃等便民設施。三是小區內增加監控設施，讓居民生活更加安全。”
今年棚戶區改造工程已開工建設23個項目
唐山市棚戶區改造工作是“一港雙城”建設工程的重要內容，安置房建設按照“四最”標準，即以“最好的地段、最好的設計、最好的配套、最好的質量”建設安置房，為群眾創造更加舒適的居住和生活條件。
2018年11月底，唐山市政府下發《全市2019-2020年棚戶區（城中村）改造任務的通知》，將2019年、2020年棚戶區改造兩年任務一次性下達，分年度實施。此外，2018年，唐山市政府制定出臺了一系列支持棚改的配套文件，徹底解決了城中村一二級土地開發不分、土地供應競爭機制不健全、村集體發展用地標準不明朗等多方面問題，同時打破了“一村一改、獨立實施”的舊有模式，建立起“政府主導、統一規劃、聯合改造、集中建設”回遷房建設新模式，市中心區20個城中村、涉及近萬戶的歷史遺留問題得到解決。
進入建設階段，唐山市實施回遷房建設、基礎設施配套建設、棚戶區拆遷同步進行的思路，實現了和諧拆遷、平穩拆遷。唐山市住房和城鄉建設局副局長劉自強介紹到，“以遷西縣龍湖盛景棚改項目為例，從3月25日啟動，7天，納入省政府棚改儲備項目；10天，居民簽約率達到99.68%，又用5天時間攻堅，簽約率達到100%；30天，拆除舊房5個片區、1600戶，22.4萬平米；38天，獲批農發行貸款10.8億元；6月30日，回遷房項目的立項、規劃、設計、招投標等手續全部辦理完畢，回遷安置房正式開工建設。”
2018年以來，通過市、縣區政府上下共同努力，唐山市棚戶區改造70個項目，分7批次，納入省政府棚改計劃或儲備項目，不僅促進了項目手續儘早辦結，也有力地支持了唐山市儘早地、更多地爭取棚改專項債券和政策性貸款。
2019年，唐山市計劃實施改造棚戶區35個、建設棚改安置住房26415套。截止目前已開工建設23個項目，已開工19080套，佔年初市達任務26415套的72.2%；其他項目正在推進當中。（燕都融媒體記者 師源）