在中國，掛壁公路並不只有這樣一條：錫崖溝掛壁公路、崑山掛壁公路、郭亮掛壁公路、回龍村掛壁公路、穽底掛壁公路、陳家園掛壁公路……
1.錫崖溝掛壁公路——“新中國60大地標”之一
錫崖溝掛壁公路位於山西省晉城市陵川縣古郊鄉錫崖溝村，它創造了四個最：築路方法最原始、修建時間最早、工期最長、工程量最大。
虹梯關掛壁公路是800人耗時2年鑿出來的，而錫崖溝掛壁公路，卻是三代人苦戰了30年鑄就的。1962始建，1991年完工，全村800餘口人，硬是用30年時間在王莽嶺絕壁上鑿出了一條7.5公里長的路，這條路在山崖中呈“之”字型走勢，分了三層。
2009年，錫崖溝掛壁公路成功入選“新中國60大地標”。
2、崑山掛壁公路——最驚險的公路
崑山掛壁公路位於山西省晉城市陵川縣古郊鄉崑山村，這是七條掛壁中最驚險的一條，更低矮更狹窄，許多地方只能通行一輛小型車。公路彎多坡度大，路面坑窪不平，洞頂垂石嶙峋，風大的時候，洞內冷風穿梭，哨音呼嘯。
1992年，山西實施“村村通”工程，決定在王莽嶺北面給崑山村民開條南行出路。7個包工隊同時作業，在山頂固上纜繩，將工人吊到山腰開洞，分段施工，快速打通了3公里長的崑山隧道，這條路一共有156個窗口。
3、郭亮村掛壁公路——絕壁長廊
郭亮村掛壁公路位於河南省新鄉市輝縣沙窯鄉郭亮村，這條路在“世界最險要十條路”中排第2位，在“全球最奇特18條公路”中排第3位，因修建早又被譽為“太行隧道之父”。
這是在119米高、堅硬無比的紅巖絕壁上，開鑿出的一條高5米、寬4米、長1300米的石洞公路，被稱為“絕壁長廊”。上世紀70年代，郭亮村村民在村前的絕壁上苦幹5年，修成了這條石洞公路。
4、回龍掛壁公路（回龍隧道）——最精雕細琢的掛壁公路
回龍掛壁公路（回龍隧道）位於河南省輝縣上八里鎮回龍村，水泥鋪地，水泥固頂，整齊的條石裝飾側窗，是最精雕細琢的掛壁公路。更讓人驚歎的是，隧洞在山腹裡轉了個“S”形，千多米長，剛好爬到山另一面的嶺脊上。
1993年，時任回龍村黨支部書記張榮鎖帶領村民，耗時8年，於2002年修成了這條通往外界的路。張榮鎖因此而當選2002年央視十大感動中國人物，被譽為“當代愚公”。
5、穽底（神龍灣）掛壁公路——歷時15年走出井底
穽底（神龍灣）掛壁公路位於山西省平順縣窯灘鄉井底村，是太行山深處的一個小山村，因為四面環山，就像在一個井的底部，村子因此而得名。為了徹底走出“井底”，村民們用了15年時間，硬是在山崖絕壁上打出了一條1500多米的公路。
公路完全懸在半山腰，距山頂和溝底都有上百米，共有39個洞口。由於此地多霧，自駕難度和刺激度又拔高了不少。
6、陳家園掛壁公路——水上掛壁
陳家園掛壁公路位於山西省晉城市陵川縣陳家園水庫附近。陳家園掛壁與其它六大掛壁最大不同之處，就是開鑿在水庫邊的絕壁上，懸崖峭壁與清澈湖水相輝映，靈秀壯美。
公路長2.5公里，於1992年修建，當時，山西省實施“村村通”工程，崑山村民組建了7個包工隊，開鑿了這條公路。
每一條都是當地人一錘一斧的結果，在他們身上，看到的不僅是智慧，更是不屈的信念和堅韌的力量。
責編：彥 利